Fedaykin78

Te explicas, Xingular, te explicas Bien estaría eso que comentas sobre los incidentes que sufre cada uno de los ¿22? pilotos de la parrilla; vaya que estaría bien. Pero como no nos dan el gusto de poder comparar más objetivamente sus actuaciones pues sólo me atrevo a comentar acerca de lo poco que "nos dejan" saber. Saludetes

El fallo de Alonso no fue debido a un exceso de frenada, porque bien se ve en la televisión que no bloquea ruedas y ni siquiera humean los neumáticos. A mi me extrañaba mucho la forma en que tenía de coger el volante Alonso tras el incidente: si la curva era de izquierdas, su mano derecha la ponía "debajo" del volante como haciendo apoyo. Viendo la carrera pensé que estaba agotado, que le habían fallado los antebrazos o algo así. Pero al comentar lo de la dirección asistida y escuchar la voz de Alonso, no me quedó la menor duda de que fue cierto. Cierto es que ha cometido errores esta temporada, muchos más que la anterior, sobre todo en las clasificaciones. Pero esta vez me parece obvio que ha tenido que luchar con un coche dañado. Saludetes

Jejejej, es que la costa norte de Coruña la conozco bastante bien. La familia de mi padre es de Cedeira, así que es más que lógico que me conozca todos esos lares. Los tengo recorrido tanto en coche como en bicicleta (creo que más en bicicleta ) Veo que los de barna teneis buen gusto, eh? Jajajaja. Impresionantes los acantilados de la zona y la sierra de A Capelada también. Saludetes

Sí, yo hace ya algún tiempo lo había visto en televisión. No tenía ese aspecto, era un poco más "rudo" y aún estaban empezando a fabricarlos. Es el tipo de coche-juguete que siempre que gustaría tener. ¿Sabes qué precios tienen cada una de las versiones? Saludetes

Yo estoy totalmente de acuerdo con mi "tocayo" Jarkonen. Me quedo con el Toledo de ahora, y si es con el motoraco que monta el suyo, MEJOR IMPOSIBLE. Yo no sé qué beneficios pueden obtener las casas de automóviles sacando una gama de coches que son iguales entre sí, salvo por el tamaño. Por cierto, ¿os acordais de aquello de que SEAT sería la marca deportiva del Grupo VAG? Eemmmm, ¿dónde c*** le ven la deportividad a los monovolúmenes? Yo creo que no se pueden juntar todos los nichos del mercado en un solo modelo. ¿Nos quieren idiotizar todavía más? ¿Hacernos creer que sólo necesitamos un motoraco diesel y un monovolumen todo-terreno deportivo y representativo? ¡Anda y que os ondulen con la permané!

Por cierto, ELFO, la imagen de la foto ¿no es San Andrés de Teixido? Juraría que sí, pero no estoy del todo seguro. ¿Me sacas de la duda? Saludetes

Oleeeeeeeee, que alegría me da leer vuestras respuestas!!! En concreto en esas en las que alabais las curvitas de la costa gallega. Ya os digooooo, las de Cedeira-Valdoviño son la caña de Españaaa ¡Cómo las gozo cuando no hay nadie delante de mi! Lástima de las líneas continuas. AUPA ESAS CURVASSSSS ENLAZADAS y BIEN ASFALTADAS Saludetes

Además de rellenar deberías llevarlo al taller para que miren cuál es la causa por la cual perdió líquido de frenos. Si lo pierde es porque hay una fuga en alguna parte del circuito, así que mejor es curarse en salud y prevenir un susto que puede ser MUY gordo Saludetes

¡Juas! ¡Qué callado te lo tenías! Menos mal que me he fijadoooo. Jejejej. ¿Cómo dices? ¿Qué no sabes quién soy? ¿Sigue sin sonarte mi nick? Jajajajaja. Ya tardabas en meterte en un foro como este! EstA SI que es la Catedral Forera de AUDI Por cierto, ya he visto que te has estado prodigando en estas escasas 24 horas que llevas de miembro, jejej. Mola, sobre todo como has dicho tú, porque curras en un concesionario de la casa. Así tendremos más información de primera mano. Saludetes P.D.: ¿Sigues siendo tan meón?

Estas cosas son las que me pirran a mi!!! Y me cuesta un riñón encontrar algo por mi mismo. Sé de varios a los que nos encantará releer el artículo, Antes_Miguel Gracias

Los valores que siempre ha tenido el nuestro son de 90-92ºC el agua y del aceite suele pasar un poco de la marca de 100ºC, parecido a la del agua. Nunca jamás ha subido de ahí, ni cuando estiro las marchas. Tiene casi los 70.000kms y en eso sigue siendo como un maldito reloj suizo Al igual que Xingular (y confío que la mayoría de foreros ) no le exijo lo más mínimo al motor. En cuanto está en esos valores ya me permito subirlo sin complejos de las 3000-3500 hasta lo que me permita la cabeza, la carretera y el tráfico Saludetes

¡EXCELENTE, PPOTIS! No importa que no sea reciente, reciente. Al menos ahora tendré mejor idea de dónde podrían andar Jejej, ahora será cuestión de enterarme bien dónde se encuentran los puntos kilométricos... Esta información siempre es útil. Y que no piense nadie mal, eh Muchas gracias, Ppotis Saludetes

Yo no soy un experto ni mucho menos pero... ¿habeis pensado en el escape y sus sujecciones? Saludetes

¿Y se sabe algo de los radares de las carreteras de Galicia? ¿Y de la provincia de A Coruña y/o Pontevedra, al menos? Sería un puntazo saber algo porque, lo que soy yo, no tengo ni put* idea de dónde los tienen. Porque haberlos, hailos, como las brujas

Jejeje, seguramente que muchos foreros estarán encantados de ver tu pequeño bricomania ASI Pero lo que más me ha gustado a mi... son tus manos!!! Me encantannnn, mmmm. Muy femeninas, Atito Saludetes

Pues OLE por la opinión de Antoñito, OLE :blink: Saludetes

Pues hoy echaron un resumen en C+, en el programa de deportes del mediodía. Creo que se llama + Deporte, verdad? Pues ahí comentaron un poco durante unos 3 minutos. Nada especial, la verdad, pero vamos, menos es nada Pusieron a los 3 pilotos del podio y hablaron de Marta Sùria, la única mujer que participa en la Copa (ya podían ser más chicas, joé ). Viendo los "retales" de la carrera, la verdad es que está cojonudo terminar 6º y sin recibir golpes en el coche... A la espera de la siguiente carrerita Saludetes

Menos mal que en el enlace sí se ven las fotos ¡y cuantas! Estuve viendo la web de Renault para la copa Clio y creo que entiendo que Numero 4 (12 ) esté un poco decepcionado. Supongo que contaba con obtener más puntos por la clasificación e incluso pillar algo por vuelta rápida; además, esta temporada sólo se hace una manga por carrera, por lo tanto, es más importante puntuar siempre, y cuanto más, mejor ¿qué raro, no? Yo tampoco vi resumen alguno de la Copa Clio, pero claro, yo sólo tengo los canales en abierto. En La 2 sólo vi la Nissan y los IRTA de MotoGP. Ánimo, que esto acaba de empezar. Y no es cómo empieza, sino cómo acabaaa B) Saludetes

Muy bien hablado, Lenny_A4. Bravo. Saludos

Y no podría ser que haya acumulado carbonilla en el eje del turbo? Me tienen comentado que se va acumulando cuando apagas el motor nada más llegar de un viaje en el que has ido bastante alto de vueltas; entonces se quema el aceite que lubrica al eje del turbocompresor y "frena" el inicio del giro del turbo. Supongo que de ahí podría provenir ese retraso o lago en la entrada del turbo. Esto lo estoy "elucubrando" yo con mis poquillos conocimientos e ideas mentales propias A ver si los que manejan de verdad el tema te dicen algo más "serio" Saludetes

Esto me pasa por estar dormido y no darme cuenta de que había ya 2 páginas con mensajes vuestros. ¡Qué palo! Más saludetes atontados

Pues al final Rusito no anda del todo desencaminado. Yo creo que es cierto que los diesel de inyección directa no suelen necesitar calentadores. Lo que ocurre, es que no sé si los TDI de VAG son de inyección directa. No estoy al tanto de estos motores, pero ahora ya son todos con el sistema bomba-inyector, verdad? Bueno, da igual, sigo pensando que los inyección directa no necesitan de calentadores . Otra cosa es que los monten para condiciones extremas en las que el gasoil necesite una "ayudita" extra, jejeje. Saludetes

¡Qué guay! Ya tengo un motivo más para seguir la Copa Clio esta temporada. A ver si en las televisiones públicas se estiran un poco, y meten más imágenes y no sólo resúmenes pequeñajos. El Clio de "nuestro" Número 4 qué decoración va a tener? ¿Lo sabeis? Parece mentira, pero haberme enterado de esto me ha motivado mucho, jejej. Saludetes

Pues en el Audi 90 que teníamos, el ABS se desconectaba de una manera muy sencilla: pulsando el botón que traía a la derecha de los de las antinieblas delanteras y traseras . Así que... De otra forma no te sé decir, jejej. Desconectarlo era y es útil para cuando circulabas sobre tierra muy blanda o mucha gravilla, porque al amontonarse material delante de las ruedas y formarse carril ayudaba a frenar; aparte de que los antiguos ABS calculaban mal en esas circunstancias. Creo que en hielo tampoco funcionaban demasiado bien y terminaban por alargar las frenadas. :blink:

Pues vaya sorpresa me he llevado. La verdad es que nunca hemos llevado nuestros coches allí, pero desde fuera está claro que dan una impresión más glamourosa . Nosotros somos clientes del otro concesionario (ahora ex-Audi). Ya sabrás cuál es, Bokoy. Y ahí siempre nos han tratado de put* madre y nos siguen haciendo descuentos en todas operaciones y revisiones. Un 7%, pero menos da una piedra, jeje. Además, siempre tienes el coche para el mismo día si pides cita previa. A no ser que sea tema de chapa y pintura, claro. Y si quieres te lo lavan. Hoy le pegaron un fregao, que falta le hacía, jijijij. Y el trato me parece bastante bueno. Se les nota con mucho trabajo, pero bueno. Cuando estuve hoy les había entrado un camión lleno de Golf nuevecitos. Qué jodios ¡cómo manejan! Saludos y gracias por comentar lo sucedido