Pagi

No le des más vueltas y lanzate a por el 150cv, fuera de ciudad el consumo será muy parecido al del 105cv, contando con más par le hace más facil mantener velocidad de crucero al 150cv, además de contar con 6 velocidades. Si tienes intención de montar minimo llanta 17 más motivo todavía. En el caso del A3 1.6 TDi 105cv y 2.0 TDi CR (Comon Rail) 140cv anterior, el 140cv gastaba menos en las mediciones logradas por las revistas, tambien hay que decir que el comon rail ha perdido ese 'punch' que anteriormente tenía el bomba inyector. El 1.4 TFSi 122cv tampoco es mala opción aún realizando 34 mil kms si la gran mayoría vá a ser por autopista, gastará más en combustible pero te ahorraras los cambios de correas, además de pagar menos impuesto municipal y seguro.

Han borrado el historial sobre las anomalias del cierre y alarma, y resulta que pasada una semana y despues de hacerle saltar la alarma, no ha registrado ningún fallo, por el momento no la ván a cambiar. Me quedan unos meses de garantia, haber si falla de nuevo o no. Los mandos funcionan perfectamente, ahora lo que duren. Lo que tengo claro, es que como se vuelvan a descodificar, no voy a pagar ni un €.

lo suyo sería poner precios de mano de obra de talleres Audi para comparar un poco...

Buenas, como detalle de interes facilito precios de mano de obra mecanica del taller al que suelo ir yo, sería de gran ayuda que aportaseis precios de otros talleres oficiales para comparar un poco: Taller Audi Alzaga (Barakaldo y Bilbao, Vizcaya) año 2010 60,74€ + 18% IVA = 71,67€/hora año 2011 65,5 € + 18% IVA = 77,29€/hora año 2012 67,5 € + 21% IVA = 81,67€/hora en 2 años ha subido 10€ exactos, habría que ver si los sueldos de los currelas han subido en la misma proporción. Un saludo.

Le han echado un vistazo y parece ser que todos los fallos provienen de la centralita confort, me han comentado que del modulo del cierre no proviene el fallo, sino que proviene de la alarma, la centralita habia almacenado unas 10 incidencias y debido a que se había saltado la alarma, los mandos han dejado de funcionar. Me han configurado de nuevo los mandos a coste 0, mañana lo dejo de nuevo para ver si a recopilado alguna que otra incidencia más y proceder de nuevo al cambio de la centralita confort. Menos mal que está en garantia, porque solamente la centralita rondará los 240€. Parece ser que la centralita confort lo conforma el modulo del cierre centralizado y la alarma. La anterior vez la cambiaron por averia del cierre centralizado y ahora le toca dar guerra al de la alarma.

jod** pagi muy buena media yo no bajo en el mio del ordenador de 6l/100 y llevo unas 205/15. nunca imaginé que un gasolina pudiese gastar tan poco. Hago trayectos que marca medias entre 4,7 y 5, asombrado me deja. Supongo que con una 185 o 195 el consumo mejorará aún algo más.

Último repostaje: 48,52 litros (quitando el aire) 870,6kms ; ha sacado una media de 5,57L/100. A1 Sportback 1.2 Ambition con neumaticos 215/45/16 Para que querer un diesel??

mejor el 105cv, el 90cv gasta incluso más. Lo que te ocurrirá será que el TDi 105cv con llanta 18 ande parecido o incluso algo menos que el TDi 90cv con llanta 15. Yo pienso que hasta cierta cantidad economica el A1 es una buena opcion, pero gastarse 25 mil € en un A1... es una locura (cada uno se gasta la pasta donde le viene en gana) je je. Antes de decidirlo con la llanta 18, has mirado precios de neumaticos en 225/35/18 ?? a mi pensar, no tiene mucho sentido comprar un TDi y luego llevar neumaticos bastante caros.

A1 Sportback 1.2 TFSi Ambition 86cv - Mujer 32 años - Todo Riesgo con franquicia de 200€ - 378€, con 70€ de descuento de bienvenida, a pagar: 308€

En los ultimos 3 repostajes le hago entorno a 810-820kms por deposito, 5,6 - 5,7 de media. Si quitas el aire al repostar te entran otros 8 - 9 litros más. Es un SB 1.2 Ambition con neumaticos 215.

90 o 105cv ?? Muy bonito, aunque la 225/35/18 la veo exageradisima y deja las llantas muy expuestas a golpes, por no decir tambien la perdida de confort, prestaciones y ligero aumento de consumo.

La verdad que vá fenomenal, sorprende muchisimo y gasta muy poco. Podrias poner que datos lograron en el banco de pruebas de Autopista? potencia, par, o a 100km/h, 400 metros, 1000 metros, adelantamiento, recuperacion, consumo, frenada 140 a 0, sonoridad a 140... GRACIAS

En mi caso veo dificil que sea la bateria, ya que no tiene ni un año desde que la cambié. La alarma se activa, pero de lo que me he dado cuenta, es de que si la hago saltar, solamente se encienden los intermitentes y NO suena. Ayer intenté de nuevo codificarlos manualmente y nada, 3 destellos al pulsar el de cerrar y 2 al de abrir, y no se codifica ninguna. Antes de programarmelas mediante la maquina en 2 ocasiones si que las codifiqué manualmente, a la tercera ya imposible, y desde entonces si no es atraves de la maquina no hay tu tia. Haber lo que me quieren sablear esta tarde, estoy que tiemblo je je.

A mi me ocurre lo mismo. Al cerrarlo si parpadea 3 veces, al abrir solo 2 y el warning queda encendido. Hace un año se descodificaron los 2 mandos y terminé pagando 34,4€ (codificación + cambio de 1 pila), hace una semana que me ha ocurrido lo mismo, he estado en taller Audi y manualmente no se puede hacer nada, hay que meterle la maquina haber que canta y de codificarlos hacerlo mediante ella. Yo he intentado hacerlo manualmente pero na de na. Es una vergüenza, en 5 años se me han descodificado 4 veces. El jefe de taller ya ha visto mi indignación y la no conformidad de tener que abonar de nuevo por lo mismo siendo un problema de la marca, siempre lo achacan a que si un barrido de frecuencia, que si lleva una frecuencia anticuada y enseguida la afecta, que si vivo cerca de una comisaria... excusas baratas que deberian de solventar ellos y no a costa de sangrarnos a nosotros. Tengo claro que si tengo que pagar de nuevo, voy a poner una queja en atencion al consumidor, servicio postventa o donde haga falta. Mañana tengo hora para que me lo miren.

A disfrutarlo. Nuestro SB Ambition 86cv ya vá casi por los 10000kms en casi 5 meses y encantados de la vida y sin pegas.

En el mío también viene con 93 y cuando he ido a la ITV con 91, me han pasado la ITV pero arrugando el morro Que es eso de la ficha extendida?? El mio la cubierta que viene de origen es 235/45/17 con 93 de carga, venia con el pack sline y un poco mas abajo pone para montar 18" pero no pone nada del indice de carga Me dijo el de la ITV, que también seria 93, por eso te pregunto eso de la ficha extendida Gracias Así es, la llanta 18 tiene que cumplir como mínimo la que figura en la medida principal, es decir, 93Y, asi que si se quiere ir legal sin lios en la itv y sin tener que homologar y pagar una pasta, 235/40/18 95Y o 245/35/19 93Y

Es el blanco amafi. me sale con un buen descuento, de mas de 3000 . segun el configurador sale 19510€ + 600€ de gestoria= 20110€, si es a matricular y lo estrenas tu y te queda por menos de 17000€ lo veo muy buena opcion. Ayer me lo entregaron. Una maravilla. Me salió a 15.920 euros. El mayor descuento es por se la modalidad Audi for audi. Consiste en estar a nombre de Audi durante tres meses y despues pasa a mi nombre. Debe tener ventajas fiscales para Audi pero para el cliente es muy interesante. Sobre el navegador me va a dar presupuesto, pero la pantalla ya la tengo por lo que seria insertar alguna tarjeta de memoria a algo parecido. Este fin de semana le daré caña. ya os contaré. Un precio muy bueno. Lo mas seguro que lo irian a matricular para uso interno si o si, pero si se lo queda un particular mejor que mejor para ellos, mayores beneficios. Si lo pides a fabrica no consigues ese precio ni loco. DIsfrutalo, que ha sido una compra acertadisima.

Suele pasar... Yo lo probé y al final me hice con uno jijiji Sorprende y mucho. Una vez probado te olvidas del 122cv y te centras más en que extras ponerle.

Así es, a mi ya es la 2ª vez que me han ofrecido ese cambio, pero siendo las 17 lo más equilibrado, las de 18 y 19 no las quiero ni en pintura por mucha estetica que se gane.

Es el blanco amafi. me sale con un buen descuento, de mas de 3000 . segun el configurador sale 19510€ + 600€ de gestoria= 20110€, si es a matricular y lo estrenas tu y te queda por menos de 17000€ lo veo muy buena opcion.

Hay un pitorro al lado dcho de la boquilla del deposito que presionandolo es facil meterle otros 8-9 litros más. Si no se presiona, el surtidor salta sobre 38-40 litros y vendria a tener los 45 que dice el fabricante. Lo más probable es que lleve el deposito del Seat Leon actual de 55 litros, en ese modelo no se le puede quitar el aire y en el que tuve, venia a entrar practicamente lo mismo que el A1.

El 1.2 se defiende muy bien, parece un TDi, desde las 1800rpm ya tira. Luego no te quejes f_menescal que no pasas de los 550kms por deposito eee je je. Un saludo.

Es un Attraction con unas extras muy acertados y sin grandes lujos, si te sale a un buen precio lo veo una compra muy acertada. de que color es? precio final?

Afloja el pie derecho compi je je, nosotros minimo entre 750 y 810, dependiendo de si entra o no la reserva.

seguro que varia en funcion del tipo de impuesto de circulacion que tenga, si no paga 285€, si paga 4,75% 300€...