Quattro20v

Nadie me puede ayudar? tendre que pasar del tema y a otra cosa???? joooooo

Gracias por el apunte, no se me elvidara,creo, jeejejej. Esto es flipante, al hacer el test se me apaga el coche, asi es imposible mirar nada, va tener razon el meca y me voy tener que acostumbrar al coche..... Saludos y gracias

Pues menos mal, me quedo aliviado.. pues si que era el test de actuadores, y cheeo los inyectores y mas cosas, eso querra decir que estan bien, no? Ay abajo no hay mas conectores, eso es todo lo que hay..... Lo de la pieza amarilla es bueno saberlo porque como siempre estoy conectando algo nuevo(se nota en la foto no?jejeejej). El coche lleva fallando de lo mismo desde que lo compre hace casi 3 años, lo que pasa que alprincipio pensaba que el coche no tiraba mas.... Saludos y muchas gracias por las respuestas

Me han timaaaaaaao, yo tengo el mismo motor en 20v y solo me da 160cv, como pille al vendedor..... Saludos ROMULO V12TDI

Hola, a ver si alguien sabe que significa esto... Como se puede apreciar en la foto, me llegan y salen cables a grnel donde vosotros no teneis ninguno y donde llevais el cable amarillo a mi me entran 2 negros y sale uno gris mas o menos.... En los conectores de arriba salen cables amarillos pero creo k yo no tengo ese cable.... Saludos

Hoy me levante con ganas y les saque las fotos: Intente hacer lo que me dijiste Simon, lo del cable de diagnosis, lo conecto como pone en la foto esa y se enciende la bombilla seguido, hace un clic por el motor o no se donde y se enciende la luz del abs y del freno de mano. Y al hacer el corto no pasa absolutamente nada..... Y ya que estoy pregunton a ver si alguien sabe para que sirven esos cables sueltos que tengo y esa pieza amarilla que llegan 3 cables amarillos, a ver si tenian que estar conectados y los tengo por ay sueltos.... Saludos y gracias.

Muchas gracias por las respuestas, las estoy apuntando para ir mirando todas las posibilidades. Simon gracias por molestarte con el enlace y las fotos, ahora mismo voy hacer eso de los diagnosticos, a ver si doy..... Saludos

pues si tiene dos de esos y aun estan clavados donde tu indicas, entonces ahy se enchufa el vagcom??? es bueno saberlo.. Lo del sensor de picado tambien lo tenia pensado yo, pero son 80 euros en la audi, y luego si no es de eso, mas dinero tirado inutilmente... Saludos. P.D. Me meti en el clima a darle a los botones y me empezo a dar unos numeros mu raros, que seran????

Lo de la chispa ya me lo habian mirado y me dijeron que estaba bien, las bujias y los cables se los cambie por unas beru que es lo que trae de serie. Lo del cable... no se que decirte, ni siquiera se donde se puede conectar eso.... Esta es la centralita y los dos conectores de marras, es lo unico que eh visto.... Saludos y gracias

Donde se compra eso y como se conecta? Ya lo eh metido en 3 maquinas diferentes, y en la unica que dio fallo era en la de la audi y me dijeron que era la centralita, la cambie y el coche sige igual.... Saludos

Pues la bobina no creo que se mirara, la distribucion se la hicieron hace nada, el encendido tampoco creo qu se le mirara, y la bomba me dijeron que estaba bien... hay alguna manera de comprobar esas cosas sin ir al meca? esque no ando muy bien de pasta... Gracias Simon Saludos P.D. Dile a manvi que se pase por aqui a ver si recapacita y no vende su coche, no se puede dar uno por vencido con estas vellezas sobre ruedas,jejejeje.

Tu eres de Orense verdad?? mi meca controla bastante de casi todo, si quieres un dia me das un tk y te pasas por Pontevedra y se lo llevamos, nunca se sabe, igual da con el tema. s2. Si que soy de Ourense, pues gracias por el ofrcimiento, lo tendre en cuenta,si no lo doy arreglado aqui te llamare. Gracias y saludos

O Carallo, como colla un angazo boubos toupar a testa, isto xa empeza a cheirar a rello. jaaajajjajajaja Saludos

Toda aportacion sera bienvenida, gracias tagreidotu, mirare el alternador, pero creo que esta bien porque el voltimetro marca 14 con el motor encendido.... Saludos

El problema esque parece que va ahogado seguido, es llegar a 3500 o 4000 rpm y se queda el coche, no tira, a veces pega el patadon y tira y otras no se mueve, y le falta fuerza, pero solo en altas, del resto va como dios, hasta el ralenti esta perfecto. Ya le cambie el cata, la sonda lambda, los cables de bujia, las bujias, limpie la admision entera, cambio de inyectores, caudalimetro esta bien, cambio de centralita y creo que se me olvida algo pero no me acuerdo... Lo bueno esque pocas piezas me faltan, pero lo raro esque el meca lo mete a la maquina y dice que esta todo bien, no entiendo na. Hasta el me dijo que me olvidara del tema, pero me jode que me consuma como un 170cv y tire como un 120.... Saludos P.D. Si alguien conoce un meca especialista en estos motores que me quede cerca, que me lo diga, se lo agradeceria mucho.

Ya lo lleve a la audi y me dijeron que era la centralita, y solo por decirme eso me clavaron 150 euros. No lo vuelvo llevar alli en la vida. Saludos

Pues eso, que estube mirando y mirando, y debajo del volante no llega ningun cable amarillo para conectar el ordenador, y eso que es un M.P.I., no entiendo nada. Y para rematarla llevo arreglando en el motor mas de 3 años (desde que lol tengo vaya) el meca ya pasa del asunto y dice que me acostumbre a el..... y no hay manera de hacer que vaya bien, ya le eh cambiado hasta la centralita y nada :ranting2: . Saludos P.D. Y luego se queja manvi de su s2.....por lo menos el suyo tira mucho,NO LO VENDAAAAAAAAAS P.D.2 :si alguien se pregunta porque no me deshago de el y acabo con la agonia que mire un poco mas abajo. :lol2:

Y a mi que me consume un litro cada 10000 KM y ya me preocupa.....por cierto yo le hecho el mobil1 5/50 sintetico 100%, muy bueno, pero algo carillo. Saludos.

Esta foto ya salio por aqui, fijo que te refieres a la defensa, el añadido de abajo, que yo creo que es la defensa del s2 con eso pintado de negro, nada mas. P.D. El coche esta para soñar con el semanas.... Saludos

Se joden rapido cuando tienes el cata vaciado y la centralita quemada. Saludos

Amen Romulo :unsure: Respecto a la sonda, en el mio no hace falta ni levantar el coche, solo tienes que quitar la bateria y veras una trampilla debajo de ella, la quitas y ahi tienes la sonda, que para mi que poca gente lo sabe porque siempre me levantaron el coche para cambiarla, (ya voy poner la tercera sonda en un año.....) Saludos

Perdon perdon que con la emocion se me olvido ponerlo, LOS VENDEN AQUI . Y porfavor, que alguien me diga si se pueden poner en un B3, gracias. Saludos

ESTES SI Tambien los hay en negro y son 300 euros, me los voy a pedir ya. Saludos

ESTO ES UN IMPREZA el resto es una cagada tras otra. SAludos

El mio es un 20v quattro y me costo 4.500 y me estafo pero bien asique pedir eso por el tuyo..... Y el mio es el de 170 cv que hay muuuy pocos, con cuero, clima y toda la parafarnalia. Saludos