jmdes1

De los mas equipados que he visto por aqui......

Suerte y a disfrutarlo con salud. Somos vecinos, a ver si nos vemos por ahi.....

salu2

Buenas,

 

yo llevo instalado el sensor de luces y lluvia y el sabado cuando venga mi hermano me bajare a ver si le llega electricidad a los cables con un tester.

 

Si alguno lleva instalado el sensor y lo puede probar antes genial, cuanto antes salgamos de dudas mejor

 

Me da que esto va ser como el rollo del AS y AT con la presion de los neumaticos en algunos va a funcionar y en otros no. En mi caso al no llevar el Hold Assits ya que mi coche es Multitronic y esa funcion no se puede pedir porque por defecto lo coches automaticos no se van hacia atras en las pendientes pues no lo pude poner :ranting2:

 

Espero que esto funcione con el sensor de lluvia o de alguna otra forma y lo pueda cambiar :clap1:

 

Salud2s :claugh:

 

¡¡¡¡¡¡¡¡FELIZ 2010 PARA TODOS!!!!!!!

No se si te entendi bien, pero mi coche es Multitronic y si lleva Hold Assist. (Disculpad el inciso)

salu2

Yo tambien lo pedi como tu, no obstante aun no me llego el coche y no me resulta posible comprobarlo, no obstante tal y como tu comentas aqui, es como funciona en mi actual coche, un Laguna. El tema de la deteccion de la diferencia de temperatura y demas, me suena un poco extraño. Al conectar la luneta termica y ponerlo en esa posicion los espejos se calientan.

 

Un saludo y feliz año nuevo.

Asi funcionaba en mi Golf IV y tiene once años, entiendo que es una forma mas o menos acertada de resolverlo, ya que te enteras que esta empañado cuando lo necesitas. Nuestro A4 es un vehiculo mas avanzado tecnologicamente que el Golf, entonces lo normal seria que se activara la resistencia automaticamente, asi cuando necesitas echar un vistazo el espejo estara perfectamente disponible.

Saludos

Gracias por las respuestas , lo logico es que hayan pensado en eso y lo marque el MMI pero no esta de mas asegurarse de que tiene esta funcion un saludo

Si que la tiene, pag. 252 del manual, indicara "Drene aceite" en el MMI

Salu2

Se que la foto no es buena, pero es representativa de un seguimiento durante unos 10000 km., las marcas estan aprox. equidistantes a medio cm., he ido haciendo las marcas entre 2000 y 2500 km recorridos. Me lo han de mirar cuando vaya al concesionario.

El mio es Multitronic TDI 143 cv.

Tengo 15000 km. en total y como podeis apreciar me lo entregaron por encima del máximo.

Saludos

Cumple con las normas 504.00 / 507.00 y esta especialmente indicado para motores con filtro de particulas.

En algun foro lo ponen bastante bien, lo que no tengo claro es el kilometraje que podemos hacer con este aceite.

salu2

Buena pregunta..... a mi tambien me interesa saber si el MMI te indica dicho exceso.

salu2

He abierto con el mando y cerrado con la llave y viceversa, tambien he abierto y cerrado con la llave y no he tenido ningun problema.

salu2

El MMI te avisaria si el nivel de aceite estuviera por encima del maximo????

La pregunta vva encaminada a los que no llevamos cala, el problema no es que lo rellene yo, ya que lo mediria..... pero en el concesionario mi coche venia con el nivel de anticongelante por encima del maximo, vamos que no son cuidadosos en absoluto y como se puede provocar alguna averia.

salu2

El mio es un TDI 143 Multitronic, letras motor LLA y me consumio anticongelante hasta los 12500 Km. cada 1000 Km. se apreciaba perfectamente como bajaba el anticongelante, ahora tine 14700 Km. y no me ha bajado mas, espero que siga asi..... decir que mi coche venia con el nivel muy por encima del maximo y no se si hay o no alguna "valvula de escape" por si hubiera sobrepresion en el circuito, de cualquier forma no me parece normal que el nivel venga por encima del maximo cuando te entregan el coche.... esto mismo puede pasar con el aceite y como no tiene cala, se podria dañar el catalizador y tu sin enterarte.

El MMI te avisaria si el nivel de aceite estuviera por encima del maximo????

Penzoil en su dia nos mandamos unos mp, si quieres que te puntualice alguna cosilla, ya sabes, no tienes mas que preguntar....

salu2

Yo llevo Sline, si no haria lo mismo que tu...... te ha quedado genial, vamos es otro coche. Ademas estoy seguro de que con el tiempo, pensaras que son los "cuartos" mejor gastados en el coche; la seguridad, estabilidad, frenada y el comportamiento en general cambia radicalmente a mejor.

salu2

Precioso, le queda genial este color.....

A disfrutarlo.

Salu2

¿Alguno del foro con susp. deportiva o S.Line ha entrado en el parking del Centro Comercial A Laxe de Vigo?. Es donde está el MediaMark.

 

Tanto la rampa de bajada de la entrada como la de salida, están muy rozadas. Toca la parte delantera.

 

 

Un saludo.

Estate tranquilo yo he entrado y salido varias veces y ningun problema (tengo Sline). Si me roza la "panza" al salir de mi garaje, son coches con mucha batalla. Lo que hay es que tener mucho cuidado con los bordillos.

salu2

Yo llevo unos Bilstein Sport en un Golf IV, son los menos duros y van con muelles de serie, en su dia me gaste 600 Euros......el dinero mejor gastado en el coche.

Se dice que es la mejor marca en esto de los amortiguadores para coche.

salu2

Lo siento mucho JimmyMan, no parece un golpe que traiga consecuencias en el futuro y tu estas bien, que al final es lo que importa.

Ya veras que te lo dejan estupendo y entonces podras grabarte otro video enseguida. No tengo experiencia en el tema de los seguros y no puedo resolver ninguna de tus dudas, pero aqui te encuentras gente estupenda que te aclararan algo del tema.

salu2 y suerte con la reparación.

Me imagino que muchos del foro, con ese titulo de post, se imaginaran otra cosa....

Por cierto, muy buena foto.

salu2

pues a mi asì de dos colores no me gusta, parece de los gitanos. Pero a disfrutarlo hombre, claro que sí. Saludos

que bueno...... <_< :dl:

Enhorabuena.

Ahora a disfrutarlo.....

salu2

No sé que es peor si los agujeros o estos ceniceros de tuneros

En un León pues quizás los pondría pero me vais a perdonar pero poner este trasto o cualquiera del Norauto en un A$ no me pega mucho.

Por cierto yo pongo llaves, monedas, móvil, etc. y nada de ruidos ni rallas

 

Pero claro sobre gustos....

+1

Hola a todos. En ocasiones en mi A4 multitronic siento como que le cuesta cambiar. En 11000 km me ha pasado 3 o 4 veces y siempre coincide con los ventiladores del radiador funcionando, es mas, apago el motor y siguen los ventiladores funcionando entre 5 y 7 minutos con olor a quemado (o es mi neura..). Se que el cambio tiene un pequeño radiador y que utliza liquido de refrigaracion (esta en el nivel correcto, un poco por debajo del maximo). Os ha pasado lo mismo? creeis que debo ir al Tallaer y comentar el caso?

 

Gracias.

Hola

Lo del olor a quemado a mi tambien me ha pasado alguna vez.....en otros post veras que por el DPF, en principio no hay porque preocuparse; lo que es mas importante, es que no te consuma anticongelante, a mi me consumia un poco porque estaba por encima del máximo, ahora lo sigo controlando por si consume, de ser asi es que hay algun tipo de problema (fuga).

En el caso de los Multitronic es importante comprobar el consumo de anticongelante, ya que dentro del radiador va otro radiador que enfria el ATF o liquido del cambio y de haber una fuga puede ser ahi. Yo lo llevo controlando desde hace algun tiempo (marca con rotulador) y ahora parece que ha cesado dicho consumo........seguire comprobando.

salu2

Gracias por vuestras respuestas,ya he encontrado el hilo del tema y me parece una chapuza de audi como una catedral :clap1:

 

 

y lo peor es que ya cometieron los mismos fallos con los bixenon de los a4 b6 allá por el año 2002 :clap1:

 

Esto ocurre en todas las marcas. Hasta en el porche cayenne, entra humedad al ir ventilados. Un merche clase c de un amigo lleva mosquitos dentro.... vaya tela.

En fin mal de muchos consuelo de tontos.

Conozco a un señor que tiene un Cayenne y le metieron en los faros una especie de secante (como el que viene en las cajas de zapatos)......eso en Porsche...santo remedio, no tuvo mas problemas. Que ironia, en un coche de 120000 Euros, le solucionaron el problema con unas bolsitas de no se que material, que tienen un coste irrisorio....en fin.

salu2

Hola

Yo de momento no tengo ningun problema con los faros, pero me gustaria saber la ref. de dichos filtros, precio y si es muy dificil colocarlos... alguna foto de dichos filtros estaria bien, para ver como son.

Tambien saber donde van colocados, para saber si el mio ya los trae.

Mi coche me lo entregaron a finales de febrero de 2009.

Gracias

salu2

Enhorabuena..... bien cargadito!!!

Saludos de otro orensano.

Estimados compañeros del foro

 

Tengo un A4 2.0 TDI multitronic. Desde que lo compré, gocé de un coche con un comportamiento excelente, con un cambio maravilloso.

 

El problema ha surgido desde que hice una campaña (actualización de software del cambio). Según me han comentado, este cambio es autoadaptativo, esto es, se adapta a las condiciones de conducción de cada usuario. Desde el primer momento que me hicieron la actualización en el Concesionario VEPERSA de Pontevedra, mi coche comenzó a apurar más las marchas (como si se fuera en la posición SPORT). Además, al cabo de un tiempo, el coche me comenzó a pegar tirones en frio. Al estar entre 1.000 y 1.600 rpm, el coche pegaba tirones y, en algún caso, vibraba bastante.

 

Explicado este tema, me dirigí al Concesionario (que nunca me informó en qué consistía la Campaña hasta que le expliqué el problema) y me indicaron que debería dejar el coche unos días para solucionar el problema. Aprovechando un viaje, dejé el coche 5 días. Me volvieron a actualizar el software y el coche empezó a funcionar correctamente. Los desarrollos iban bien. El caso es que al cabo de un tiempo, el coche ha empezado con el mismo problema.

 

En el Concesionario me indican que tengo que volver a llevar el coche para actualizar software de nuevo.

 

El coche tiene un año y medio y aun esta en garantía. En cuando se acabe ¿Qué pasará?

 

He decidido poner este tema en conocimiento de la OCU y de AUDI ALEMANIA, para ver qué van a hacer sobre el tema.

 

Si alguien tiene alguna situación parecida y la ha solventado, agradecería me lo hiciérais saber. Un saludo JCA

Hola JCA

Yo tengo un problema parecido al tuyo, mi coche es de finales de febrero de 2009 y resulta que en frio tambien pega esos tirones que tu comentas (no lo hace siempre). Vengo observando que me baja el nivel de anticongelante, en 10000 km. me ha bajado unos dos cm. (voy haciendo marcas pequeñas con un rotulador); llame al concesionario y me han dicho que no deberia gastar nada de anticongelante. Te cuento todo esto porque el compañero Tonimix tuvo problemas de tirones con su cambio y dichos problemas estaban relacionados con el radiador del ATF (liquido de la caja de cambios) que va dentro del radiador convencional, entonces cuando llegaba anticongelante a su caja, esta daba tirones, este es el post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=193400&hl=

Empieza por seguir el nivel del anticongelante, para ir descartando de entre las multiples averias que puede tener el cambio, ojala solo sea un problema de software.....Por otra parte, espero que lo mio sea una fuga y no tenga fastidiado el cambio, a ver que pasa.

Yo tengo una cita a los 12000 km. para que me vean lo de los tirones y una ventanilla que a media altura hace ruido y que no sube del tiron.... en un mes aprox. tendre esos km.

Tengo bastante interes en saber como te solucionan el problema, si lo consideras oportuno, enviame un MP.

Por cierto, yo estoy en Ponteareas algun fin de semana.

salu2 y suerte

Suerte,en Orense aqui uno que apunta la matricula.

Dos en Ourense que se le apuntan.......que tengas suerte.

salu2