jmdes1

Hola

Bueno, queria comentaros lo siguiente, en 9500 Km. me ha bajado el nivel de anticongelante en aprox. 1,2- 1,5 cm., bien es cierto, que el nivel estaba por encima del maximo, ahora se ha quedado justo en el maximo.

Llame a mi concesionario y me han dicho que en los primeros km. es normal un pequeño consumo de anticongelante (aire en el circuito), yo no me lo creo demasiado..... me ha dicho que lo compruebe los prox. 3000 km. y si no al taller, ya que dicho nivel no debe de bajar nada.

Si alguien ha comprobado el nivel y me cuenta algo, le quedare muy agradecido.

A4B8 2.0 TDI Multitronic

salu2

Hola

Este post que ya estaba olvidado......en fin.

Bueno, queria comentaros lo siguiente, en 9500 Km. me ha bajado el nivel de anticongelante en aprox. 1,2- 1,5 cm., bien es cierto, que el nivel estaba por encima del maximo, ahora se ha quedado justo en el maximo.

Llame a mi concesionario yu me han dicho que en los primeros km. es normal un pequeño consumo de anticongelante (aire en el circuito), yo no me lo creo demasiado..... me ha dicho que lo compruebe los prox. 3000 km. y si no al taller, ya que dicho nivel no debe de bajar nada.

Si alguien ha comprobado el nivel y me cuenta algo, le quedare muy agradecido.

salu2

AMÉN!!

:)

Hola

Yo en casa tengo un DSG y el A4 multitronic....en deportividad y sensaciones de "manual" el DSG, para todo lo demas el multitronic, se nota mucho menos el cambio, por no decir que no se nota nada, y las cifras no dicen que ande menos que el Passat no Common Rail, a pesar de la clarisima desventaja en peso del Audi, mas bien todo lo contrario, baja en mas de medio segundo, la aceleracion de 0-100 km/h, otra cosa son las sensaciones. A mi me parece muy dificil que hayan conseguido un cambio tan extremadamente suave y de una eficacia extraordinaria; a las pruebas me remito. Incluso el nuevo Passat CR hace una aceleracion mas baja que el A4, en el cual hay que ir bastante pendiente de la velocidad, por lo menos en el mio que tiene SLine y cuando me doy cuenta pues ya voy mas rapido de lo que deberia.

salu2

Precioso, a disfrutarlo con salud.....

salu2

Creo que los lleva si le has puesto Xenon en los delanteros.

salu2

No! Yo digo que en mi anterior coche (Honda) era así, en Audi ya me quedó claro que es como dices

Gracias jmdes1s!

Disculpa el malentendido, a veces por falta de tiempo leo muy por encima.....

salu2

Te quedo muy guapo.....ya lo era antes de hacerle las modificaciones que le has hecho. Me gusta mucho la parrilla...

Contestando a un post donde dices que el lavafaros no funciona en parado, decirte que estas equivocado, ya que si funciona y menuda jugada te hace si tienes el coche recien lavado y quieres sacar un mosquito del parabrisas.... en fin.

Enhorabuena, te ha quedado guapo, guapo.

salu2

Estos de Audi....son la leche.....en lugar de sacar circulares donde se indique a los concesionarios la correcciones a realizar en los vehiculos defectuosos.

Yo tambien estoy muy descontento con lo del barro del motor y resulta que hay una circular que bla, bla, bla, total que no se hacen responsables aunque si recconocen el fallo, tocate un pie...Hay gente que dice que esos pasos de rueda son asi para permitir la refrigeracion del motor (en realidad ajustan mal), si eso fuera necesario le harian unas ranuras al paso de rueda y listo. Me estoy pensando muy seriamente poner una queja en Consumo, es mas, si tengo tiempo y la pongo, me parece que reaccionaran, ya que fastidiarle un dia de trabajo al personal les jod... un monton. Si lo hago en Ourense que es donde vivo, antes de venir desde Madrid o Barcelona al arbitrio me cambian hasta de coche.

Disculpa Rohe, se que la mitad de lo que aqui cuento no tiene nada que ver con tu post, pero la otra si.....hay que quejarse.

Yo solo fui a Consumo una vez.....y me fue de lujo.

salu2

Es bonito, yo si pudiera me hubiese comprado el A5 Coupe, pero entre este y el A4, creo que me decantaria por el A4, porque me imagino que es mas espacioso....tendria que subirme en uno y ver como me sentia.

salu2

y que pasa si a alta velocidad necesitas dar un volantazo brusco por emergencia?...por necesidad?....se nota? se hace dificil?

 

lo k pasa es k el coche tuerce... la diferencia de servotronic sí o no se nota cuando cojes el coche las primeras veces, es la sensación de k es una dirección diferente hasta k te acostumbras, pero luego es un coche k tuerce como todos, cuando giras el volante :clap:

Menos mal que asi es.... ..... que si no lo giras, que ocurre entonces??

Hay que derivar este post al tono del "cachondeo" porque si no......

salu2

No queria repetirme....pero ese color es que me encanta.

A disfrutarlo.

salu2

Enhorabuena......A disfrutarlo.

salu2

Ni lo dudes, es una pasada. Yo en mi parking tengo que maniobrar un monton y ni te cuento la diferencia con mi anterior coche. Yo tb. llevo 18".

En carreteras rapidas aporta un plus de seguridad importante. Quien te ha dicho que te va a costar adelantar, creo que no lo ha probado......imaginate que asi fuera.....

salu2

por ejemplo el parktronic tiene detalles como que se baja el volumen y se activa cuando metes marcha atrás.

 

No es la primera vez que lo veo.... en serio se os baja el volumen???

En el mio por lo menos no.

 

Por cierto bonito coche, disfrutalo.

Pon alguna fotico que no hace daño a la vista..

Hola

Tendras que configurarlo en el MMI, aunque no encontre donde.....yo solo llevo el posterior y lo hace, tal vez se configure con el VAG-COM.

salu2

Javiki, la cosa no está como para ir siempre a 240kmh, de vez en cuando me pego mis homenajes, adelantamientos relámpago, incorporaciones a la autopista, cruces...

 

PARA ESO QUIERO LOS 211cv, no por eso tengo que ir siempre exprimiendo el motor, eso sí, cuando los quiero o necesito ahí están, prefiero que sobre que no que falte

 

 

1+

1+....aunque yo tenga diesel por cuestion de kms.

salu2

Me sorprenden demasiado esos consumos, me parecen demasiado reducidos. Pon datos de consumos de tu BMW, para hacernos una idea de la diferencia.

 

 

Por cierto... ¿Porqué tanta manía en pensar que con las llantas de 18 el coche tiene que ir peor que con las originales?. La única diferencia es que hay más rozamiento por el viento, puesto que aumentan UN PELÍN la superficie frontal. A ver si nos aclaramos. TODAS LAS RUEDAS DE LOS COCHES SON EQUIVALENTES EN TAMAÑO, ya sean de 15 16 17 18 o 19 pulgadas. Lo que sí es cierto es que parecen mas grandes, máxime cuando se pone una suspensión más rebajada, porque la rueda llena mejor el hueco del paso de rueda. Me atrevería incluso a decir que una llanta más grande es más ahorradora puesto que la goma es más rigida y se deforma menos con el peso que una goma tipo balon, ejerciendo menos resistencia al rodar.

 

Disfruta mucho del coche, que tiene que ser una gozada.

 

Así es exactamente. Parece increible pero cierto. Es un efecto visual que hace parecer más grande, solo eso. Yo mismo (a pesar de que lo sabía) he medido personalmente la rueda 195/65/15 del Audi 80 y me ha dado exactamente el mismo diametro total que en la 245/40/18 del S.Line.

 

Respecto del mayor consumo hay que tener presente algo que siempre se olvida. Los A4 que llevan 245 disponen de suspensión deportiva o S.Line por lo que el coche baja y mejora su aerodinámica lo que se traduce en un menor consumo que en parte compensa llevar una rueda algo más ancha.

 

Necc, espero fotos con interés. No me creo yo mucho que pueda haber un A4 tal y como nos lo describes

 

Un saludo

Tanto es asi que las versiones Ecomotive de Seat y Bluemotion de VW llevan la suspensión rebajada, que no se diga que uno hace comentarios sin argumentos.

Por cierto esa maquina de Necc.....que avión. Que lo disfrutes Necc.

salu2

Hola

No se quien tenia por ahi un problema con los retrovisores y comentaba, que se rompian y te los pagaba el seguro, que para eso esta..... es una idea para los que estais pensando en cambiarselos, previo acuerdo con el concesionario de que pagais la diferencia y os pongan los leds.....os vais a ahorrar una pasta. Por otra parte, coincido con Deymos, en que los led no se ven mas guapos que los incandescentes, por lo menos en foto, habra que verlos en vivo, en foto parece que la luz incandescente llena mejor el aro de iluminacion del piloto. No se si aportan un plus de seguridad, si en determinadas condiciones (niebla o lluvia p. ej.) se ven desde mas lejos.....

salu2

245/40/18 ..... compensa de sobra por estetica, por otras ventajas....ni me lo planteo....me da igual!!!!

+1

Hola Amigos:

 

Tengo un A4 Avant 2.0 143 cv, lo tengo desde el mes enero, suelo leer bastate en este foro pero ultimamente estaba un poco desconectado del tema, pero el otro dia por casualida entre, y que sorpresa fue la mia Cambio Multitronic.

 

Pues estube leyendo los post que habias dejado, y era como si alguien lo estubiera escribiendo por mi.

Todo los sintomas que decies los tengo en mi coche, lo lleve a taller anteriormente (el mes pasado) y me dijeron que lo actualizarian, pero a dia de hoy el coche sigue pegando tirones. una vez leido esto, esta mañana nada más he podido he abierto el capo y que sorpresa la mia, el refrigerante por debajo del minimo.

 

Mañana lo llervare a taller rapidamente, vosotros que me aconsejais. Espero vuestras respuestas

 

un saludo

Cuando te lo rellenen haz una marca con un rotulador fino en el deposito del anticongelante y comprueba cada 1000 km si baja (siempre en frio, claro esta)....yo ya lo estoy haciendo y de momento no he visto variacion en los primeros 1000 km.

Parece ser un buen indicador lo del nivel del anticongelante.

salu2

Confirma si puedes igualmente si te está consumiendo agua del circuito refrigerante....

Yo tambien estoy interesado, ya que de consumir tendriamos un sintoma muy facil de comprobar, los que estamos dudando de si tenemos el problema o no.

salu2

Buena idea.

salu2

Yo le veo solo un defecto y es que el embrague esta a la izquierda y el acelerador a la derecha ....vamos, como aqui. Habria que darle la vuelta, no? :ranting2: :ranting2:

salu2

Que tal fucsia????

Viendo las fotos del de Xabby me parece que no hay mucho que pensar....lo dice otro Negro Phantom.

salu2

No se si os habeis dado cuenta, cuando paras el coche y el ventilador sigue funcionando para refrescar el motor, si te pones en un lateral del coche notareis el calor intenso que esta sacando el ventilador, yo al principio me ralle bastante porque daba la sensacion que desprendia el aire caliente por debajo del coche, pero indagando di con ello, esos huecos que hay en los pasos de rueda son simplemente salidas de calor, eso esta hecho aposta no es ningun fallo, al menos eso creo yo, y si no comprobarlo y ya vereis, poneros a la altura de la puerta del conductor o el copiloto cuando este el ventilador en marcha y vais a flipar del chorro de calor que sale por esos huecos.

 

 

Yo personalmente NO los taparia.

No eres el unico que lo piensa, yo tambien lo habia pensado, pero entonces como es que han vuelto a los de plastico??? Queiro pensar que los nuevos tambien permiten una correcta refrigeracion de compartimento del motor, corrigiendo el defecto de los de moqueta.

salu2