jmdes1

A mi me gusta sin nada, pero lo importante es que cada cual lo tenga su gusto....en fin. salu2

O si se nota algo aceitoso el liquido refrigerante?? Salu2 Pues no sabría decirte, lo que hemos notado es que el nivel de refrigerante baja de su nivel. Tenemos a un compañero que está a expensas de saber si es la misma avería en la que su depósito de agua refrigerante está por debajo incluso del nivel mínimo... Perfecto....no se si soy un poco tiquismiquis con mis tironcillos, pero estare atento al post...Que tengais mucha suerte los "averiados" Por cierto, solo teneis los tirones en frio o tambien en caliente?? salu2

A4 de marzo del 2009 TDI multitronic, Sline y con barro en esa zona....Pongo lo del Sline por si los pasos de rueda son diferentes al resto. Nos lo deberian reparar en garantia, digo yo??? Salu2

O si se nota algo aceitoso el liquido refrigerante?? Salu2

Hola Una pregunta: Si se mezclaran los liquidos, se notara algo en el deposito de anticongelante, es decir, un liquido de diferente color??? Salu2

Hola Yo no se, si es que soy muy quisquilloso, pero le he notado algun "tironcillo" a unas 1500 rpm (coincido con Tonimix) siempre en frio y cuesta abajo (aunque no muy pronunciada).....lo que pasa es que no me ocurre siempre. Audi4U, a que velocidad, es decir, con que frecuencia tienes que reponer anticongelante. En 1000-2000-5000 km. cuanto baja tu deposito??? Tonimix, a ti tb. te bajaba el nivel de anticongelante?? Por cierto, suerte con tu averia. Yo ahora mismo le he realizado una pequeña marca en el deposito del anticongelante. salu2

Lo que dicen la mayoria de compañeros del foro....lo importante es que tu estés bien. El coche te lo dejaran impecable seguro....Animo!!!

Yo tengo el mismo coche que tu desde marzo de 2009 y alguna vez he notado algun tironcillo (tambien en frio), no obstante, pienso que es porque juego un poquillo con el acelerador. De que intensidad son esos tirones que tu comentas?? Seguire el post con suma atención. Suerte con tu reparación. salu2

Muy bonito tu coche.... y desde luego con S-Line creo que gana un monton. Enhorabuena

Je je,ese es el truco de las marcas hacer creer que nadie da duros a cuatro pesetas......nadie piensa que los aros se pagan? Que merece la pena el desembolso?pues en mi caso y con muchisimo menos equipamiento el b8 me salia mas de 12000 euros mas caro,porque si le pongo al a4,lo mismito que al exeo estariamos habalndo de 18000 mil euros,si tienes mucho dinero adelante,pero en mi caso tres kilos son tres kilos,y habalndo de casi el mismo producto,que te merece la pena pagar tres millones mas por llevar audi,pues palante!! Mejor acabado?ya lo explique antes........que es mas seguro?en unas cosas si,como por ejemplo el radar de velocidad adapatativo,que el exeo de momento no monta...pero......quieres que contemos cuantos en el foro lo han puesto en su a4 b8?.....o es mas seguro que el exeo en el doble cristal laminado que el seat si monta.....o por ejemplo en el airbag de rodilla para el conductor que lleva el exeo y el b8 no? En que nos fijamos en la pijada del freno de mano,que si es palanca o es boton?.....eso si en lo que si tienes razon es a la hora de venderlo de 2ª mano,en esto tambien audi es audi. Que los aros se pagan, esta claro. La ingenieria, el merchandising.....(yo no soy profesional del ramo, pero eso ocurre en otros sectores tb.) Habria que diferenciar entre seguridad activa y pasiva, pero segun test como el Euroncap por ej., los niveles de seguridad de A4 B8 son incluso superiores a los del Q5 y por supuesto tb. superiores a los de coches (tb. Premim) que ya tienen algun tiempo, aunque algunos muy poco (no voy a citar marcas, para que nadie se sienta ofendido). Hay cantidad de coches con doble cristal, te has preguntado si por algun motivo lo necesita....el mes pasado estuve en Mexico y el coche de mi suegro venia con doble cristal en sus puertas delanteras. (Chevrolet Malibu, aprox. 14500 Euros Full Equipe, techo, piel, automatico.....) Además te dire como profesional de otro sector que si esta muy relacionado con la cristaleria, que los cristales laminados no necesariamente son mas caros que los templados, si entras en la pagina de Saint Gobain veras que fabrican mas de 30 tipos de cristaleria para la construcción (yo soy de ese sector) con miles de combinaciones posibles al laminar diferentes vidrios y los precios no varian en funcion de si son o no laminados, varian en funcion de otras propiedades. Lo que para ti es una pijada, estoy hablando del freno de mano, para mi no lo es, ni la consola central donde esta situado..... de cualquier forma estamos hablando de un tema muy subjetivo, ya que lo que para mi pueden ser chorradas para ti tal vez no lo sean y viceversa. En lo que a precio respecta, mi referencia era el Skoda Octavia II Elegance (DSG, 140cv, asientos mixtos, llanta 17, suspension deportiva, pero sin Xenon) de mi padre, yo no lo pude comparar con el Exeo pq. todavia no estaba en el mercado....mi padre pago 29500 por este coche hace casi 4 años. Yo he pagado por el mio 37900 con multitronic, paqute tecnico S-Line interior y alguna cosilla mas, solo que le quitemos el Xenon y el sensor de parking estamos pagando aprox. un 20% mas con un monton de "pijadas" mas (sensor le luz, lluvia, retrovisor fotosensible y otras que no recuerdo ahora) Para mi si ha valido la pena pagar esa diferencia (ya te digo, que no he podido comparar con el Exeo, con algo tenia que comparar y teniendo el Skoda en casa, podia haber sido con un Passat, etc.) Las razones que tiene cada cliente a la hora de comprarse un coche son muy diversas, de ahi la variedad de coches que hay en el mercado, no obstante, las mias fueron: la seguridad, la ampltud, la estetica y tb. que los cuatro aros me parece una marca que ofrece ciertas garantias..... no la potencia Que los cuatro aros en la parrilla han influido, estoy mas que seguro de que es asi.....lo mismo me ha pasado cuando compre los electrodomesticos de la cocina, cuando me he tenido que comprar una camara digital, cuando me he comprado un ordenador, cuando me compre la TV, etc. Al final una marca con una imagen corporativa "potente" influye en la decision del comprador......Pongamos que los componentes electronicos de una LCD son los mismos en la marca XXXX que en la marca YYYY, siendo esta ultima una marca blanca y la otra una japonesa de un supuesto primer nivel. Cual nos compramos?...... Pd. Por cierto, yo aunque no sea profesional del ramo, tb. me lo paso genial con estos post y de paso aprendo algo. salu2

Que bonito color, me encanta......esta claro que el S-Line le queda de vicio. salu2

Estoy de acuerdo con vwgolf, nadie da duros a cuatro pesetas. El interior del Exeo creo que tiene muy poco que ver con el del A4, vease el reposabrazos, el freno de mano, los aireadores, los mandos del clima, etc. Esta claro que a igualdad de equipamiento el A4 es aprox. un 20% mas caro, aunque yo soy de los que cree que vale la pena el desembolso. Estos dos coches envejeceran de distinta manera, ademas cuando lo quieras vender te daran mas por el A4 y habras disfrutado de un coche mejor acabado, mas seguro, etc. salu2

Hola Estaba claro que este post iba a generar todo tipo de comentarios.....Evidentemente la envidia se le deberia tener a quien esta sano, al que disfruta de su familia, al que tiene trabajo, etc. pero entiendo perfectamente al compañero Paul, porque yo tuve la misma historia con el Golf IV, que si fantasma, una patada en una puerta (si lo pillo le meto la bota por el culo), etc; curiosamente con el A4 esto no me ha pasado, mas bien todo lo contrario, me explico: dos colegas que tiene BMW se han subido y todo halagos, que si el aluminio cepillado, que huele muy bien, que amplitud, que iluminacion......aunque miedo me dan los conocidos que no han dicho nada.....ya me imagino los comentarios de alguno........COMPLEJOS ES LO QUE TIENE MUCHA GENTE, yo empece con un Kadett prestado y compartido con mi padre, ahora y despues de mucho sacrificio me he podido comprar este coche, ya se que hay gente que le molestara que asome la cabeza.....que se fastidien. salu2

Dar opiniones porque a mi lo del STAR-STOP no me gusta nada de nada,ya no vas a poder dejar reposar el turbo despues de un viaj por ej.y eso de que se medio apague en cualquier retencion o semaforo,no se pero no lo veo nada claro,me da miedo que se rompa el turbo con el paso del tiempo!! Bueno ya ireis comentando,saludos. Hola Seguro que es desconectable como en BMW, un amigo mio lo lleva en su coche y lo desconecta nada mas subirse, le parece un autentico coñazo. En los foros de BMW veras que mucha gente comparte tu opinion. salu2

Hola Yo soy de los que piensa que tb. se deberian encender las traseras si fueran led. Y todo lo contrario a lo que se pregunta en la encuesta, cuando se encienden las de cruce, los led podrian apagarse......es una medida de seguridad, aunque los complejos de otros conductores, generan comentarios, ya sabemos de que tipo. Al final todas las marcas estan adoptando dicha medida (Mercedes, por ejemplo), incluso las generalistas tomaran esa idea, entonces ya no sera una fantasmada, si no que bien le quedan estos led al coche......en fin. salu2

Lo primero, decir que soy un pésimo fotografo, aun asi he votado...... La de Ratbike es la que mas me ha gustado.....despues la de Audi4U (la podria poner primero y la de Ratbike segunda, son las dos muy buenas, creo yo) y finalmente la de Xabby. Saludos y enhorabuena a todos los participantes.

Hola Yo tengo tb. el Multitronic y he seguido el post desde el principio, ya hemos comprobado que los resultados son satisfactorios en lo que aconsumo y prestaciones respecta, ahora bien, tengo las siguientes preguntas: Que pasa con la ITV??? Han contestado ya en el post que nada, y me lo creo puesto que nunca le miran nada al coche. Que pasa si tienes un accidente grave, incluso con victimas (ojala no nos ocurra), investiga la PGC o el seguro y detecta la reprogramación; yo pienso que los del seguro se lavan las manos (no se hacen cargo de nada) y la PGC a lo mejor te mete a prisión. ¿¿Esto puede ocurrir?? No intento ser alarmista, pero no quisiera que nadie se juegue su porvenir por unos CV mas o un consumo menor. ¿¿Son legales las reprogramaciones?? De ser asi, donde esta escrito. salu2

Estoy totalmente de acuerdo contigo. En mi casa tb. hay un DSG y es mas rapida su respuesta, pero es mas suave el Multitronic, retiene mejor en la bajada de puertos, etc. Yo tambien vengo de un coche manual y despues de probar el DSG de mi padre, me quedo bastante claro que no me volveria a comprar otro coche manual, asi es, que me compre el Mutitronic, al cual despues de 3.500 Km. le pongo un SOBRESALIENTE en todos los sentidos, pero sobre todo, en la suavidad de marcha. salu2

Xabby tb. lleva las tres cosas. salu2

No te preocupes seguramente no te rozara, a mi nunca me ha rozado en la entrada o salida de las rampas; me roza en el centro del coche por los cambios de pendiente, me explico, esto es lo que pasa en mi casa: 1° Subida a la acera - 2° Acera - 3° Bajada al garaje........y me roza en la acera hacia el centro del coche, por la batalla tan larga de este coche, como decia otro compañero del foro. salu2

A mi tambien me rozan unas pestañas que parecen para desviar el agua o que tienen alguna funcion aerodinamica (no lo se), estas piezas que digo van al final de algunas piezas del carenado del coche, no le doy ninguna importancia porque son flexibles y deben de costar muy poquitos Euros, cuando se desgasten mas, las cambiare. Aunque si me pregunto que pasara cuando se desgasten los neumaticos o baje un poco la suspension por el uso del coche. salu2

Enhorabuena, despues del mal trago todo ha salido bien... A disfrutarlo.... salu2

Yo si me apunto, hare algo parecido a esto.....vereis que me llevo el primer premio.....jajajaja. Para los que no lo hayais visto: http://www.diariomotor.com/2007/10/03/much...ra-una-revista/ Salu2

Pienso lo mismo.....a mi esas bocas tan grandes no me gustan. salu2

Si no llevas varilla pues muy facil: Realizas con una broca del 30 un orificio partiendo de la válvula EGR hasta al junta de la RETROCOLA jajajajajaja Ahora de verdad......creo que no te queda otra que quitar la tuerca del carter, por debajo. Salu2! Hay una especie de conducto que llega a la parte superior del motor, mas o menos donde va la cala en vuestros coches, esta con una tapa que se puede quitar (eso espero) pero no tengo la total seguridad de que sea ese conducto el del vaciado. salu2