jmdes1

Esto de meter dos dedos, tres dedos..... sacado de contexto, tela :lmfao: :lmfao: salu2

Genial. Si fuese necesario sustituir el disco, habría que quitar el porta-pinza? o no es necesario. Las referencias de las pastillas son iguales para todos 8K 2.0 TDI o cambian.... si fuesen las mismas y las poneis, mejor que mejor. :laugh: salu2

Al final lo más práctico es pedir prestado un extractor grande, se pierde mucho tiempo con estos inventos. Con tanta tontería de limpiezas y saneamientos, eché casi una manaña entera con este asunto. Eso sí, muy entretenida. Asi te ha ha quedado, impecable. Yo tengo poca herramienta y cuando te fabricas una, pues también te satisface..... hay que darle al coco, jajaja salu2

Muy bueno.... se te ve con recursos, vaya extractor que te fabricaste con las torniquetas. Estare atento al brico de las traseras. salu2

Yo uso del "mas caro", digamos que ninguno esta barato.... y despues de 9350 km. tengo el consumo medio en 5,8-5,9 (esta bailando) antes llevaba el "menos caro" y con 10.000 km. tuve una media de 6,3...... me compensa el "mas caro", por lo menos económicamente..... ya no hare aqui cuentas porque no tiene sentido. Mi coche para ser Multitronic, creo que le hago un consumo muy bueno. Reposto siempre en Cepsa (por los programas de fidelización). salu2

Estaría muy bien... nos ayudara a muchos. salu2

Aun no he llegado a este problema, pero si cuelgas el manual del Elsawin....mejor que mejor. Un saludo

Hola No se si ayudara.... me parece interesante lo del final (VAGCOM) donde comenta los rangos de temperatura, logicamente nuestra bomba y sensor poco tendra que ver con el de la fotos; pero en el Elsa aparecera algun tipo de protocolo de comprobación.... si alguien le puede mirar, Este es el enlace: http://www.fullcustom.es/guias/sustituir-sensor-temperatura-gasoil-bomba-rotativa-tdi-90-110. Saludos

Hola Yo, estando en tu lugar con el sistema de alimentación limpio.... me pasaría al gasoleo A+. Yo lo vengo usando desde hace unos 7000 km. y se nota mas fino (menos ruido) el coche.... yo concretamnete utilizo el Optima de Cepsa.... salu2

Hola Espero que te lo solucionen cuanto antes, veo tu coche que es identico al mio y es que me pongo a temblar...... por otra parte, conozco a gente con estos multironic y ya rozando los 200000 km. asi que no debe ser generalizado el tema de las averias....... eso si como te toque, en fin. Animo. salu2

Hola Me he leido todo el post y me parece muy interesante.... Tengo una cuestión, se pueden ver todas las regeneraciones que hace el coche y cada cuantos km?? Viene a cuento de que hace como 7000 km. he cambiado a gasoil A+ y queria saber si realmente hace menos regeneraciones que antes. He bajado mi consumo en unas cuatro decimas y por lo que he leido la gente comenta que al hacer menos regeneraciones se gasta menos combustible..... a ver que podeis añadir. Gracias y salu2

Tienes a todo el mundo encandilado con tu post....... Enhorabuena, como te lo has currado. salu2

Cuentanos que ha pasado....... suerte con la averia, que no sea gran cosa. salu2

Podéis ver el siguiente artículo. En USA si ceden a las demandas de los clientes: http://es.autoblog.com/2013/03/25/audi-zanja-la-demanda-sobre-sus-cajas-cvt-en-estados-unidos/ Un saludo

:lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: No me hizo gracia, ni nada este post..... Del Isofix, ni idea.... salu2

Yo he llevado las Pirelli y las Vredestein, estas últimas son las que llevo ahora.... de esas dos, sin duda me quedo las Vredestein. En el coche de mi padre hemos puesto las Nankang NK Comfort Eco-2 y la verdad es que van de vicio y son muy económicas.... tienen unas caracteristicas muy destacables y son muy silenciosas. Con estas características solo encontraras neumaticos mucho mas caros.

156 sw ya los ha cambiado... lo pone en sus post. Yo al final los pedi en Oscaro, ya que en mister-auto no habia.... ya se los llevare a mi mecanico cuando tenga tiempo. salu2

Creo que se notan mas "rajados" con el coche apoyado; yo de hecho lo levante y los revise hace unos meses (ya andaba yo mosqueado), no fui capaz de apreciar nada y eso que se veia mejor la zona donde estan. salu2

No son los inferiores, son los de arriba.... mirar en la pagina anterior la foto del Etka. Helionson, viendo la microficha que te han enseñado y que no les aparece nada con la ref. del Etka, yo me iria a otra tienda o le llevaria los cojinetes desmontados para que no haya posibilidad de error. salu2

Yo metiendo mi bastifor en el ETKA, me sale 8K0407515.... Yo llevo suspensión Sline, no se si eso influye. salu2

La leche los tuyos están peor que los míos, pues por lo que cuestan a cambiarlos, eso si si vais al taller oficial os soplaran unos 600€ Cuidado, buscar la referencia en ETK y pedir solo los silemblock, es necesario de una prensa para cambiarlos, no todos los talleres tienen la maquina para cambiar solo eso. Por eso el taller oficial pasan de cambiar eso, ellos te cambian los brazos y no es necesario. Gracias por el consejo, ya los he comprado esta tarde en mister-auto y tengo mi mecanico de confianza que es una maquina y me cobrara mas bien poco.... lo dicho, gracias. Deben de venir defectuosos porque yo cuido bastante el coche (casi todo autovia), no me parece normal que estén en ese estado y por lo que se ve ya llevaran asi bastante tiempo. salu2

La última. salu2

Otra

Otra

Hola La has dado 156 SW.... con 60.000 y perfectamente cuidado, mirar en que estado estaban. Mi coche con sline lleva los mismos supongo??? Yo no he cambiado nada hasta ahora (en lo rel. a la suspensión) pero esto toca cambiarlo. Las fotos no son muy buenas.... las he sacado solamente girando las ruedas. salu2