molina

Pues que quieres que te diga, que vas alucinar con el pedazo Audi que te has comprado, desearas coger el coche hasta para ir a por el pan. Que lo disfrutes, y esas llantas me imagino que seran RS6 le quedan de muerte.

Saludos

Según indica Audi: "Todas las reparaciones están garantizadas por 3 meses o 2.000 km, según la legislación vigente. Los servicios oficiales Volkswagen le otorgan una garantía adicional hasta 24 meses, en mano de obra y recambios, excluidos taxis, alquiler y autoescuelas. Se exceptúan los gastos originados por desgasten normal debido al uso"

 

El costo de la hora de trabajo no suele ser el mismo en todas las concesiones y, por ejemplo, a unos cuantos kms de la gran manzana apreciablemente inferior.

Como bien dices, llevas la razon, yo llevo el mio a Hispaman, Taller Audi en Manzanares ( Ciudad Real ) 170 Km por autovia y aparte de que en las piezas originales Audi me hacen un Dto de un 5% ( no mucho, pero mas que en Madrid ), la hora de trabajo, te la cobran a 35 € la hora + IVA

De donde se puede sacar informacion de esos detectores de radar, estoy muy interesado

Gracias

La verdad, es que no se puede ser mas ORTERA, la madre que lo pario.

:clap1:

Y los que teneis replicas donde recomendais comprarlas por que yo estoy interesado en las RS6 de 17 y te juro que estoy echo un lio, que tal son los neumaticos Infinity, merecen la pena?

Gracias

Ese problema me ha pasado en el coche de mi padre Passat 2.0 TDI, y despues de marear por todos los concesionarios era la N75 que estaba muy sucia, me la pusieron nueva en un taller de confianza ( no en los conce) y no veas como va el tio ahora perfecto ( precio de la reparación 108 € )

Pues nada que le he cambiado el caudalimetro en el taller del padre de Seneca ( forero ) ( como controlan ) y mala suerte el coche sigue igual, así que mañana vamos a ver si es algun mangito picado, o la N75.

Ya os dire, si lo se, le vendo el coche a mi padre.

Un saludo

Hola, me he pegado como una hora mirando todo el post y la verdad os pido consejo, yo siempre he sido de los de cambar el aceite cada 7000 Km en mi antiguo Golf, ahora tengo un A6 de los nuevos 2.0 TDI y en el libro me pone VW 506.01, que aceite me recomendais y cada cuanto cambairlo, hago conduccion tranquila y 70% autovia .

Saludos y muchas gracias

Bueno lo primero agradeceros a todos vuestros comentarios . Salió esta noche por fin a las 02:00, el parto se complicó y la tuvieron que ayudar a salir con forceps (creo que se escribe ASI) pero gracias a Dios mis 2 chicas están muy bién, la madre está reventada de cansancio pero bién y la niña pues muy guapa , que voy a decir yo . Ha pesado 2.550 kg y ha medido 54 cms, que para heber nacido un mes antes de la fecha no está mal, nos han dicho que por muy poco no la han metido en la incubadora.

 

 

 

Lo del PRC/V tendrá que esperar un poco

 

 

 

Bueno ahora voy a ver si me aseo un poco y me vuelvo con mis niñas.

 

 

 

S2.

Muchisimas felicidades para ti Pery y para tu chica, me alegro un monton y la verdad, es que como son las cosas, mira que lo hablamos en la quedada de Villanueva de los Infantes, ye ha pasado igual que a mi un mes de adelanto, y menos mal que no te ha pillado como a mi de carnavales por ahi, pues lo dicho MUCHAS FELICIDADES Y BESOS PA TUS CHICAS.

Por lo de PRC/V no te preocupes, ya prepararemos otro pa que te pages unas cañas por tu niña, que no tevas a escapar.

Besos

Molina

Bueno así de entrada lo primero que te vamos a responder todos, es que mires el caudalimetro... Es lo mas habitual en estos motores, y mas cuando pierden fuerza de esa manera... aunque de forma tan estrepitosa me resulta un poco raro, raro...

 

Por otro lado, te puedo decir que mi padre también tiene uno con 300.000 km, de taxi en Madrid Capital.. y aun no hemos cambiado ni caudalimetro ni leches... la valvula atascada EGR un par de veces... y un inyector... el resto mantenimiento puro y duro... aceite.. correas y demás.. Y una cosa que hemos observado en este coche es que por cualquier gil***ollez se enciende la luz del ESP.. hasta por una bombilla fundida... lo cual se me hace raro que a ti no se te encienda ni un solo testigo...

Muchas gracias Jarkonen, hay otro forero que me ha enviado un MP que me dice lo mismo que tiene pinta de que es el caudalimetro, por que hace 30000 Km se le fue un inyector y efectivamente se encendio el testigo de ESP.

Ante todo muchas gracias y he quedado con el otro forero en meterle el VAG-COM y mirarlo a ver, pero miraré lo de la valvula EGR por si acaso.

Muchas gracias por tu información

Saludos

Molina

Hola a todos

Tengo un prblema con el Pâssat TDI 100Cv de mi padre cuando el coche empieza a circular cuando coje temperatura, le pisa el acelerador a tope y le cuesta coger velocidad se queda clavado a 100 Km/H y para coger 130 puede pasar como 2 o 3 Km y si viene un repecho se cae a 80 KM hora y reduces y el coche sigue igual, no me da ningun mensaje, es como si se quedara sin fuerza.

Me podeis echar una mano alguien, para ver que es lo que le puede pasar.

Muchas gracias

Molina

Entre el ET de tu llanta (está impreso al lado de los tornillos) y el de las nuevas no debería haber más de 3 números de diferencia, hacia arriba o hacia abajo. Cuanto menor es el ET, más sobresalen las lllantas con respecto al buje. En cuanto a las equivalencias:

Equivalencias

Muchas gracias JaspA4, me ha venido bien tu informacion y la de todos, muchas gracias y espero a ver que me cuenta Enrike de su esperiencia con 18" para decidirme.

S2

Molina

Amigo, la medida 225-40-18 si que te vale son las que le he puesto yo al mio, lo malo es el ET 52 como dice JADE tendras que montar separadores por que si no te tocaran por dentro, asegurate que sea un A3 II que si no la tornilleria no te vale, recuerda nuestra tornilleria es 5/112.

 

saludos

Hola Enrike que tal te van las tuyas, la gente me comenta que no ponga 18" que monte 17" por el tema de la perdida de confort en el coche y por la diferencia de precio de 17 a 18, tu que me recomiendas que ya las llevas montadas, ¿ al final que neumaticos le montaste, marca ?, hable con la gente que me dijiste y la verdad muy bien pero me ha surgido esta posibilidad con unas originales y la verdad que el forero se está portando fenomenal.

Saludos

Molina

Busca en una tabla de equivalencias, o llama a la ITV de tu zona y te dirán si el neumático es equivalente.

Si es equivalente lo único que tiene que llevar es un índice de carga igual o superior, y listo.

Muchas gracias

Voy a llamar a la ITV a ver si me dicen algo.

S2

Molina

SI q t valen, pero tienes q montar separadores d 2cm.

Muchas gracias

Lo que creo que no me vale es las gomas que tiene la llanta ya que no me aparece esa medida en la ficha tecnical del coche solamente pe aparece 245/40/18 y esta tienen 225/40/18, o si se las puedo poner con esa medida, ¿Hay algun problema por ponerselas ?

Gracias

El modelo es un A3 II y 5 x 112,

Como debo mirarlo

Gracias

Hola amigos estoy en un dilema, un forero me ha ofrecido sus llantas RS6 que las tiene montadas en un A3 y necesito saber si me valen para mia A6 2.0 TDI 140 Cv del 2005, os pongo la información que muy amablemente me ha pasado, por favor echarme una mano ya que mañana por la tarde tengo que darle una contestacion

Referencia de la llanta 8P0601025.S

gARGANTA 7,5 J X 18 H2

ET 54

Llantas 225/40/18 Pireli PZero Rosso

Muchisimas gracias y espero vuestra respuestas, para ver si salgo de este mar de dudas, por que me he acercado a un conce y si le pregunto a mi abuela, seguro que me sabe decir algo, alucinante

Hola a todos

Yo de momento no me ha pasado nada de lo que comentais, aunque me fijare mas, lo que si he notado ultimamente es que entre 150 y 160 se me produce una vibracion en el coche que antes no me sucedia y solo me pasa en ese intervalo de velocidad, ¿ Sabeis alguno a que puede ser debido ?

Gracias

Molina

Muchas gracias Diablillo72

Te he contestado en un MP a lo que me solicitas y ante todo muchas gracias por tu trabajo, te debo una

Saludos

Pues la verdad, es que mu avispado no tiene pinta de ser el mecanico, por lo que cuentas, es que se ve cada cosa en los talleres Audi que te quedas acojonado, pero si te cobran como mecanicos de primera, eso que no se te olvide.

S2

Hace un par de días me saltó el aviso de que tenía las pastillas delanteras liquidadas, llevo al coche al concesionario y me llaman diciendo que a las traseras les queda también muy poco y les digo que voy a ir a verlas a lo cual no me ponen pegas.

 

Pues eso, que me han cambiado las pastillas de freno de las 4 ruedas y me han cobrado 353 euros. Es un pico, quien no lo haya hecho todavía, que lo sepa. Os agradecería comentarios al respecto, claro.

 

Es un A6 C6 (creo) 2.7 TDI 6v Manual. 53.000 kms.

 

Saludos.

Pues si, efectivamente a mi me paso lo mismo pero a los 36.000 Km, me llamaron y me dijeron que las delanteras las tenia gastadas, me las cambiaron y me cobraron 240 € iva incluido y cuando me las entregaron me quede alucinado ya que se las enseñe a un mecanico y me dijo que estaban a un 50% de uso y que me podian haber aguantado otros 30.000 Km como minimo.

Asi que hay que tener cuidado con los conce por que son la hostia

Molina

Bienvenido a ASI :clap1:

Hola Plata.

Efectivamente despues de hablar en el PRC de este pedazo de Hijo de P**A de radar han cazado a un compañero de oficina en sentido gran via de hortaleza a 72 Km/H y la receta han sido 250€ y 3 puntitos, mi compañero ha amenazado que el proximo dia que pase por alli le va ha tirar una piedra de las gordas, me pareze una cab***ada con fines recaudatorios, ya que el peligro que lleva ir a 72 Km/h me parece una pasada descomunal.

Pero que le vamos hacer.

Habria que hacer una plataforma antipago para que no cobrarn en 1 año y se jodieran. :clap1:

S2

Lo siento muchisimo, la verdad es que me ha entrado una mala o**** cuando he visto las fotos, que no veas, aunque lo mejor es no pillarle al menda por que como lo zumbes, encima te toca poner pasta.

Un saludo

Bienvenido a ASI, y como dicen por ahi , ten cuidado que esto crea vicio.

Un saludo

Molina