vincent

mas bien yo diria en ForoMacarras del 3 al cuarto jajaja

tiooooo eres el rey d la ciudad vacilando a las nenas con tu carro deportivo

ellas no tienen ni idea pero como es rollo hyundai mola

con las camiseta d tirantes en invierno, medio cuerpo salido por la ventanilla

y la musica a todo volumen CHUMBA CHUMBA tioooo estas triunfando!

Paso d contestarme mas, con esta unica vez ya sobra a clase d "personas" como tu q lo unico q kieren es armar polemica

no por llevar un audi me creo superior ni con mas derecho a la carretera q otras personas, y si, somos audiforeros unidos, cosa q dudo mucho q haya foros como este d macarrillas q por eso vienes aki

tambien si os parais a pensar, porke no puede ser otras veces el del taller no oficial si llevais vuestro coche el q envie a los cacos

y desde luego eso q ha pasado huele mal, pero tampoco hace falta meterle el miedo a la gente, a haber si no se va a poder salir d casa, eso si no te fies ni de tu madre

venga yo tambien pondre el mio

98.000 pts a terceros mas robo, incendio y lunas en direct seguros

es lo mas barato q encontre despues d mucho mirar

d momento estoy muy contento y me han dado muy buen servicio y rapido

26 años 8 carnet

yo cuando tenia menos d 25 ya me pegaron palo los muy hijos de p...

creo q page a todo riesgo con frankicia unas 300.000 o por ahi

Me han cambiado un inyector d mi TDI 130

debido a las vibraciones, ahora va d maravilla

el precio del inyector pone 550 €

ha alguien se lo han sustituido o sabe el precio

no ha sido en la audi

d mano d obra 4 duros lo mas caro a sido el inyector

A mi lo unico asi q me recomendo el mecanico fue hecharle el wynn´s pero para el carburante, el mio es diesel, el bote lo hechas directo al deposito,

con el pastico y todo jajaja el contenido solo hombre haber si va a haber alguno q va a intentar meterlo entero

y cada x tiempo, cada 4 o 6 meses

chus, lo del humo negro no me he fijado, ya me fijare y te digo algo

yo llevo anulada la EGR, nose si sera lo mismo

es cierto el coche vibra menos y parece q tenga mas potencia

me alegro q haya otro q le hayan hecho lo mismo, creo q es la solucion definitiva como tu dices

lo llevastes a la audi? q te costo?

es una verguenza con lo q valen porke el mio solo tiene 36.000 km

david, yo tambien hago pocos kms y casi todo por ciudad, y eso precisamente no es lo mejorcito para el diesel y se nota mas los temblores

hay q darle un pokito d zapatilla en vias rapidas d vez en cuando

gracias, pero no lo he llevado a la audi evidentemente jajaja no los puedo ni ver

alli seguro q lo tengo mas dias y no te cambian uno te cambian directo los 4

no van con tonterias y ya no te digo enchufarte la makinita

lo he llevado a un taller d un mecanico d confianza q tiene el concesionario d mercedes, bmw y audi, aunke si le pides algun otro tambien te lo baja

calculo cerca d las 600 €, el inyector ya son sobre los 400 € d momento no le he pagado, me deja probarlo haber como va, ya os lo dire exacto

ya me anulo la EGR gratis, es un tio enrollao q vale

Esta tarde he recogido mi TDI 130 y va d perlas

creo q mejor q antes o nose si me lo parece por q hace 4 dias q no lo cogia

Pues si, se solucionaron las dichosas vibraciones, le han cambiado un inyector q fallaba, el segundo contando por el lado del acompañante si lo miras d cara el coche, y me ha comentado q hay otro q no acaba d ir muy bien, q a lo mejor d aki a un tiempo me da problemas, pero d momento bien

y me ha recomendado hecharle un bote d wyns d diesel, ese q hechas al deposito

q le ira bien, ya q los gasoils q te hechan son malisimos, un bote cada 6 mese o asi d vez en cuando

el coche no vibra apenas y hace menos ruido, ya no hace akel rakenti irregular

creo q hasta corre mas, mañana por la mañana ser la prueba d fuego haber si realmente se han ido

he podido tener el inyector-bomba en mis manos, menudo tocho d inyector

y se veia sucio y con carbonilla

bueno mañana os contare haber el coche por la mañana como suena

haber, cuando compre el famoso filtro d papel, me costo alrededor d 1600pts o asi

lleva, dos juntas, una q es la q tu dices, q como mucho te puedes untar el dedo con aceite y humedecerla un poco, y la otra es una pekeñita q lleva en la punta d lo q es el plastico donde va metido el filtro

no no rellene la carcasa negra, ademas al volcarla para enroscarla no se te caera todo el aceite

o es q lo he entendido mal, digo yo,no?

añado un cutre dibujo, las 2 juntas son las d rojo y el capuchon q tu dices es lo q esta en mas negro, q es lo q tu pones en la foto, vamos lo q se ve a la vista

acabo d leer q pones q es el filtro d aceite

eso q parece una granada, la bola negra esa, no se q es?

el filtro gasoil lo veo muy "plasticoso" con eso blanco, q no digo q no sea bueno

si me vale el tapon del filtro d aceite del 2.0 TDI para mi 1.9, fijo q lo cambio

me gusta mas para apretar y aflojar, ya veremos q me cobran

guapas las fotos kiter!

molan, hay esta! jugandesola al maximo por los audiforeros

a mi me interesa la segunda foto, eso q es? el filtro d aceite?

he leido en otro post q hablan d un 2.5TDI sobre ese filtro, q comentan q es otro filtro aparte del d el aceite, nose si sera el mismo, o es q hay 2 filtros d aceite?

creo q sale en el apartado mecanica

mi filtro d aceite no tiene esa hexagono en la superficie, me gusta mas por q asi puedes hacerlo con una llave inglesa,no?

el mio para apreparlo me veo negro, la ultima vez lo hice con la mano, y no ha perdido

superaudi superm****

acabo d venir del taller

me ha comentado q lo q falla es un inyector, q sacara los 4 y los llevara al bombero, para darles presion y saber exactamente cual es, cree q es el nº2

nose si por la izq o dere, el precio del inyector mas o menos unos 400 €

ha d pedirlo a la bosch a alemania

asi q calculo unas 100.000 si no las son

dice q ya ha cambiado mas d un bomba-inyector, q este es el problema de este dichoso motor

asi q en se q sepa algo os lo comento y si kereis saber algo mas ya sabeis

a ultima hora o mañana me ha d llamar para saber q le ha dicho el bombero

haz lo q quieras, pero yo no soy partidario d potenciar los motores con los famosos chips, y si creo q acorta la vida al motor

otra cosa es cambiar mas piezas del motor, como hacen algunos preparadores (admision, reglaje valvulas, centralita, turbo...)

q creo q si es algo mas fiable pero yo no lo haria

Desde mi punto es un quiero y no puedo, sin ofender a nadie, a mi me hubiera gustado comprarme un S3, pero no me llegaba, asi q no por eso me voy a potenciar el coche mil chips

creo q audi a d sacar uno d 155 cv o algo asi para hacerlo mas competitivo, creo q el d 140 se queda corto, para mi ya se me queda corto el 130 y eso q va d maravilla

hoy por hoy me quedo con el motor del 320 td y como estira, casi como un gasolina,pero montado en el nuevo A3

El mio es el TDI 130, y lo he dejado esta tarde para ver si me arreglan lo d las dichosas vibraciones, nose si sera lo mismo

me lo hace en frio y cuando lleva bastante tiempo parado, como al cogerlo al dia siguiente

el coche vibra mucho y no es regular en el ralenti, hace como un traketeo

al claentarse ya no lo hace tanto

ya se q es diesel y en frio se nota mas, pero esto q hace no es normal

haber si mañana lo tengo listo, ya os contare si me las han quitado

Y q coche es?

bueno d todas maneras el mio es un A3 del 2001 asi q supongo q sera casi igual

si, necesitas una llave inglesa normal, lo q para desatornillar la carcasa d plastico d abajo necesitas unas llaves q creo q se llama storz o algo asi

q son en forma d estrella d 8 puntas mas o menos

por lo demas ya esta todo

eso si, q el aceite este un pelin caliente, q fluye mejor, kita el tapon del motor para q baje mejor el aceite y si kieres la barilla tambien aunke no es imprescindible la varilla, y desenrosca el tapon

y el filtro es facil, mas a mano imposible, es ese tapon negro q se ve nada mas sacar la carcasa, sino sabes cual es, ya te buscare una foto del motor

luego te aseguras d poner bien el tornillo d abajo y ya esta

Hola!

ya me he bajado del e-mule el VAGCOM

VAGCOM_eng_Setup303 este exactamente

os suena? eso d 303?

alguien lo tiene y lo ha usado?

ahora necesitaria el cable q me conecte del portatil al coche

donde puedo conseguirlo? baratito eh!

intentaria hacer lo d q se bajaran los seguros, alguna opcion mas interesante?

ya he anulado la EGR, pero lo hice manual en el taller, si lo se lo pruebo con el program este

gracias

menos mal, pensaba q era yo solo

q alegria al ver q carga la pagina jajajaja

Me cago en los jacker d la mierd... bueno los jackers bueno no, esos no

pues venga a disfrutar y a contar mas anecdotas

pongo una fotico, es muy pequeña

es d un accidente este finde, d un xsara contra un audi 90 d cara en una recta

resulta q el conductor del audi no tenia carnet d clase B

6 muertos

os paso el link,

http://www.diaridetarragona.com/dtgn/notic...hp?id=702&sec=1

cuidadin en las carreteras!

bueno como pongo el link paso d foto

pues al final lleve mi A3 para anular la EGR, manualmente, por q tenia noseq d vacio q no se podia con lo d diagnosis, y en la valvula tenia como carbonilla o mocos algo asi pastosillo

me comento el mecanico q las correas del 2001 a mediados del 2002 del A3

q estaban defectuosas y no aguantan los quilometros como ponen en el libro mantenimiento, me comento q la cambiara antes, q me enseñaria las nuevas y las q llevan

Alguien ya la ha cambiado? a tenido algun problema? se le ha rescrebajado o roto antes d lo q tocaba cambiarla?

y sin decirle nada me pregunto si a ralenti en frio el coche iba bien

y en efecto, no va bien, tiene las dichosas vibraciones, el ralenti no es regular

es d un injector? nose, me a comentado q se lo lleve q a primera hora lo mirara con la makina d diagnosis q ya a hecho mas d uno con ese problema

Ya os comentare como va la cosa

d aceite me comento d no hacer el long life, ya q hago recorridos muy cortos y no llego hacer muchos kilometros al año

me recomendo un Gulf gdi noseke mas, para bomba inyector con turbo

alguien sabe donde comprar este programa?

me refiero en una tienda, no por internet

mas o menos q cuesta?

con un portatil, cable y el software ya es suficiente para hacer los cambios en el coche,no? es asi?

gracias

Esta mañana se lo he dejado al mecanico para q me la anule, me costara unos 20 o 30 € si sale bien merece la pena, ya os contare

Lo malo q como no es algo q se ve, pues te lo crees q lo ha hecho y ya esta

Fui a preguntar por casualidad al concesionario oficial, y evidentemente se hicieron los locos y q ellos no anulan una pieza q ya lleva el coche d fabrica

pero no cabe la posibilidad d q estropee el catalizador?

ya q mucha d la carbonilla ira a parar alli, ya q no la vuleve a meter en el colector

mi padre tiene un A4 110cv del 96 y se ve d maravilla el "by pass" q hace entre los 2 colectores la valvula

ahora supongo q el motor trabajara a temperatura mas fria, supongo, ya q el aire q mete sera mas puro, y no recircula ese aire caliente, habra q pisarle menos aun cuando este friodigo yo

q opinais?

me pasara la ITV, la prueba esa d la sonda q te ponen en el tubo d escape para la contaminacion?

Por lo menos q yo sepá, en España, no es d serie la tapiceria d cuero en el ambition en el concesionario oficial

otra cosa es donde lo haya comprado o los tratos q tenga para sacarlo con cuero

creo q en el d 180 cv viene con neumaticos 205/55R15 o con el FIS de serie

y alguna cosilla mas q me pueda olvidar

la suspension del ambition esta bien , pero quizas si fuera un pelin mas dura seria mejor

pero cual te has mirado? el 320td compact Mconzept o como se diga

la verdad es q si hubiera estado ese cuando me compre el mio a lo mejor no hubiera ido a parar a audi

Ahora me gustaria probar con bmw, pero el 2.171 cc d 170 atmosferico d gasolina

en berlina pero aun sigo con ese noseke d la traccion atras

lo mejor la quattro d audi sin duda

o quizas me desengañe y vuelva a audi

me gustan mas los atmosfericos d gasolina y mas los 6 cilindros long. d bmw

pero claro gastan mas, ni turbos ni leches

mi recomendacion es q no le piseis en 1ª ya q para mi es una marcha para darle un pequeño movimiento al cohe y no para ir acelerando

y menos aun eso d subirla a 3000 o 3500 rpm

normalmente cambio rapido a segunda, y si esta en bajada ya meto directa la 2ª

claro el d 140 nose, aunque lo q han buscado los d audi q sea un coche q estire mas en alta, d hay q tenga ahora 16v y el turbo sea mas lineal no se note esa patada d las 1900 vueltas

Lalo, q dices q te lo hicieron en el concesionario? el oficial d audi?

aqui en tgna compre el coche y no quiero saber mas d ellos

y seguro q si voy me van a poner mil pegas para no hacerlo

aunque seguro q sino lo pregunto no lo sabre

joer me molaria anularla, pero con el sowfare

y no hay alguien d barcelona q sepa?

jod**! q haber si lo habre entendido mal, pero yo creo q me dijo 90 €

lo mismo es q al tio no le mola mucho eso d anularme la EGR y me ha dicho ese precio para q pase d hacerlo

gracia por vuestras respuestas

si alguien por aqui cerca me lo puede hacer mas barato q me pege un toque

q algun manitas por el foro habra digo yo