farywei

Fijate si entre las cosas que te ha dado, hay un llavero de plastico con unas pegatinas con números. Allí pondría el PIN.

Los links de datos no funcionan. ¿Se pueden arreglar?. Asias.

He leído hace tiempo un artículo sobre esta falla del termostato. Esto pasaba en los primeros modelos del A2. ¿El tuyo será de los del 2001?. Creo recordar que el fallo era a nivel de centralita. Voy a ver si lo encuentro en la red.

Es para anular los sensores volumétricos para cuando cierras el coche y accionas la alarma, con alguien o algo móvil en el interior del vehículo, no salte esta.

¿Alguien me puede informar a partir de cuando se empezarón a montar turbos de geometría variable en los 1.4TDI?. Gracias.

Buenooooo!. Vaya equipamiento. ¿No me digas que te has pillao uno rojo que había en Francia?.

Hombre, pues que alguien conocedor del tema se pronuncie y nos aclare esto. Porque yo tenía entendido que los A2 no tenían xenon ni en opción. Iluminadnos por favor.

Si, señor. Precisamente eso es lo que tengo pendiente de hacer en el mío, cambiar el acumulador. No hay gente preparada aquí en este país para entender este sistema. Fíjate hasta que punto, que lo llevé a un concesionario oficial y les dije exactamente lo que necesitaba hacerse al coche y resulta que no me han cambiado la bola porque como en la dichosa maquinita les daba bien... Son unos necios. Ya no hay profesionales. Una cosa. Si notas que entre las piezas del compresor y los actuadores, te pierde liquido, es que se te han degradado las juntas. Si las necesitas, te paso un link de un tipo en Alemania que las vende. (No existe repuesto ni en Audi ni en VW, te obligan a cambiar la pieza entera).

Ah, bueno. Si puede que se trate del mismo porque en los anuncios suelen cambiar las localidades. He visto diferentes localidades para el mismo coche. Es uno de color azul claro metalizado. Pues enhorabuena, me alegro que te haya salido bien la operación. Ya sabrás que es un coche de mucha pasta. Al final ¿que le hiciste al cambio?.

Pues bienvenido al foro. ¿No me digas que es el 1.2 que vendían en Sevilla?. Llevaba mucho tiempo a la venta. Estoy seguro que sólo necesitaba hacer el ajuste básico, ¿cierto?.

Felicidades por la adquisición, paletto. ¿No será en amarillo, por casualidad?.

Y si quereis economía también podeis comprar la goma y sustituirla en la raqueta que ya teneis. Yo lo hago y viene saliendo por unos 5 euros.

mmmm, otra cosa. Aparte de la diferencia de peso, también en el Lupo 3L está resuelto. No es la misma que los Lupos normales.

El record de consumo no lo tiene el A2 sino el Lupo 3L. La homologación era de 2,9% en el Lupo y 3,1% en el Audi. Ni caso a esa página que habla de consumos. Sólo hay que saber un poco de física y es que 830kg contra 855kg tiene que gastar más el segundo. Además esto 855kg fueron con una medida de depósito que sacaron al principio de 21 litros y que luego ampliaron a 34 litros por lo que de 855kg pasa a ser más. Los 2,77% que mencionas es en carretera, no el el consumo mixto. Por otra banda, sigo recordando que un 25% de difencia en consumo contra los 1.4TDI es múchisima diferencia. Apurar esas cifras en cifras bajas es todo un logro. Que luego digas que prefieres por la diferencia motor superior... eso ya son gustos. Es como el que se compra un GTI y le da igual mantenerlo, pero hay que darle de beber. Después otro aliciente que tienen los 1.2TDI son el cambio automático y secuencial. A la hora de conducir es otro confort que en el 1.4TDI no tienes. Al 3L le quitaron equipamiento para poder ganar el Guinnes pero tu después le pones todo el confort que quieras. Lo mismo te va a pesar el equipamiento en un 3L que en el 1.4TDi. Yo lo tengo cargado de extras y mi consumo a unos 110-130km/h es de 3,5-3,8%.

A mi también me pasa. Tengo un Lupo 3L y cuando lo compré, los amigos y la familia, siempre lo catalogaron como feo. Ahora que quiero venderlo y comprarme un A2 pero no veas la opinión que tiene (por lo menos a los que se lo he comentado) la gente de la pelotita de Audi. Es cierto que o te gusta o no te gusta. Por lo que a mi respecta creo que es más feo el A1 que todo el mundo volandas que el A2.

No te preocupes. Te has confundido porque me has visto el 3L en el avatar. En cuanto a tu comentario voy a darte algún detalle del que estás equivocado (hay muchos artículos por internet que no tienen ni pajolera idea y luego hacen que la gente viva engañada).

Gracias por la explicación pero no veo de que post has sacado de que yo quería comprarme el 1,2TDI.

Selito. Ese que pone 45kw es el que tiene el motor de mi Lupo. (Consumo 3 l/100km). Yo no se que es lo que pasa con los libros, árticulos etc, pero se supone que ese modelo pesaba 855kg. Lo más fiable es ver la documentación del coche. En tu papelillo verde ¿cuantos kilos pone?.

Mira tu, pues en la documentación que he visto, era de un 1.4TDI del 2001 y dice que pesa 1065kg. No tienen cosa fija, eh?.

Acabo de ver la ficha técnica de un TDI75cv y me he fijado que pesa 1065kg. Pensé que andaba sobre los 950kg. No se si estará bien 75cv o casi ir mirando por uno de 90cv. Me deja preocupado este dato.

Todo es adaptable. Es cuestión de utilizar las piezas necesarias. Yo de hecho iba a ponerselos a mi Lupo. P.D. - Un consejo: no hagais citas de un post largo, con muchas citas o con fotos. Estropean la cómoda lectura de un foro. (mi opinión)

¿Eeeeeeeeiiiiinnnnnnn?. ¿Como que han prohibido el Legendario?. No se nada.

cuales son los triángulos de tt?? Vienen siendo estos. Y quedan de fábula.