aduanero1

......El manguito de la entrada del intercooler...¿a que si?....

Humo negro=NO TURBO Revisa los tubos de entrada y salida del intercooler....o tal vez sea la bomba.... suerte

Y que esperabamos....ya se ha follad...a Ron, tendra que apuntar mas alto el chaval, no?, pero que se ande con cuidado que los sirios no son como los hijos de la Gran Bretaña

...que no este codificado

Pues a modo groso, creo que tendras que tocar algo el modulo de climatización (te hablo de memoria), al bajar un poco su ubicacion para dar cabida al doble DIN. De todas formas si usas el buscador hay alguna que otra instalación por ahi, con afotos, tambien puedes visitar www.audimb.com En cuanto a como queda....como el de origen. Saludos

No creo que tenga que ver con nada relacionado con la lubricación ya que desde siempre va con sintético 5W50 Buenas tardes y me presento tengo un A6 avant 2.5 tdi 180 cv del 2000. 146000 km. me acurre lo mismo que a vosotros pero a diferencia en el Vag-com tengo fallo 00542 g80 sensor de elevacion de aguja de inyector. pienso que puede ser de eso. Pues en tu caso te va tocar cambiar el inyector nº 3...aunque lo mas razonable es cambiarlos todos a la vez. Puedes conmprobar su estado en los canales 13 y 14 veras las diferencias de todos los cilindros respecto a uno fijo. Saludos

SI que se venden sueltas, vete a algun sitio especializado en turbos, no a la casa <_< . En ebay.de tambien las tienes disponibles, porque puestos a cambiar, c*** que te cambien el coche para mas seguridad.....hay que jod....... Saludos

Ya esta patentado...lo hizo BIC..., si el de los bolígrafos. La canula esta hecha con el canuto de un bic, calentandola y dardole forma. Despues de probar con varios materiales, fue la unica que no tenia perdidas y no se atoraba. Saludos

Termostato <_<

Bueno pues a peticion popular , os pongo un par de fotos del "util" que me hice para comprobar 7 rellenar de ATF el cambio . Embudo por un extremo y una cuñita en forma de V por el otro

Gracias Aduanero por la explicacion tan detallada, pero acabo de llevar el vehiculo al conce pues en el taller de toda la vida no tenian ni idea y los del conce que de la PD o no lo querian decir o de verdad no se enteraban.La cantidad que salio aprox cuando desmontaron el radiador fue max menos un litro segun el mecanico, pero como no me fio he llamado a la grua y lo han acercadoa otro conce donde me han explicado mas o menos como tu la operacion de poner el aceite ATF.Segun eme han dicho lo hacen con una maquina que ya calienta el aceite.Un saludoGracias Vag4 Pues seguramente sepan lo que hacen, pero no me fio mucho eso de meter ATF precalentado...ademas hay que hacerlo con el motor en marcha, si no es imposible llegar a nivel, rebosaria antes. Yo cuando lo hice (por culpa de un afamado taller de MADRID), probe auna vez estando a nivel, parar el motor y a continuacion hice un amago de quitar el tornillo de llenado y salia a borbotones, ASI que volvi a nivelar. Saludos

Pues es una pena .Nunca podrás conocer el placer y la satisfacción de dejarlo. Yo también lo dejé hace muchos años. Pues yo si conoci el placer de dejarlo. Nunca fume y un dia probe a dar dos caladas de un pitillo, a si que podria decirse que lo deje B) Saludos y a ver si sois cada dia mas los que lo dejais, y no me vengais con soplapolleces del habito y demas que mi suegro fumaba entre 3 y 4 cajetillas al día, empezo a los 13 años y el día que lo metieron en una UCI, lo dejo EL SOLITO y para siempre, solo necesitas el aliciente....c***, buscarlo antes de veros como el.

NO TIENE QUE COPIARLOS EN NINGUN SITIO. Una vez instalado el programa correctamente, al instalar los datos, el instalador busca la version del >Elsa y lo instala donde debe, repito, tu no tienes que hacer nada En cuanto a la actualizacion idem de idem, si tienes la 3.23, instalada, solo has de dar al setup de la 3.30 e ir aceptando las ventanitas del proceso de instalacion que van saliendo

El cd de mapas es igual tengas navegacion por FIS o por NAVI+ <_<

te voy a resumir el proceso: Elementos necesarios. .- ATF (el preciado liquido que llevan las cajas automáticas, te recomiendo adquirirlo en un conce). .- Un portatil con el VAG instalado y funcionando. .- un util para poder introducir el ATF, ya que el tornillo de llenado esta en la parte inferior del cambio y paralelo al suelo, el util es una goma de aprox un metro y medio, en un extremo un embudo y en el otro un tubo doblado en V para poder introducir el ATF sin tirarlo directamente al suelo. El proceso en tu caso que tienes "radiador" de ATF como yo, es: Primero circula con el coche normalmente, para que el ATF pase por el rediador y este se purgue, hasta alcanzar una temperatura normal de funcionamiento. Dejas enfriar el coche, conectas el VAG, vas a transmision automática (02), y en el bloque de valores 04, veras que en no de los campos te indica la temperatura del ATF. Con el MOTOR EN MARCHA, y una vez que haya alcanzado unos 33 / 34º, abres el tapon de llenado, (de los dos que veras es el mas grande), y a los 35 / 36º, ha de empezar a salir un poco de ATF por dicho orificio. si no es ASI, introduces el util y por el otro extremo vas metiendo ATF (por el embudo, claro) <_< , ASI hasta que empieze a salir el mismo por el orificio de llenado SIEMPRE CON EL MOTOR EN MARCHA, si lo paras, el nivel subiria muchisimo y tirarias una gran cantidad. si a los 40º no sale, pones el tapon, lo dejas enfriar por debajo de los 33º y a empezar de nuevo, pero sube muy despacio la temperatura, por lo que es probable que se te acabe antes el ATF. NUNCA dejes el tapon sin poer por encima de los 40º, pues al subir mucho el nivel con la temperatura, empezarias a deraamar ATF sin haber llegado al nivel correcto. Suerte y saludos Editop para decir que no todos los cambios automáticos llevan los tubos al radiador, y cuando yo desmonte el mio para repararle (hay un post sobre ello), la cantidad de ATF que salio fue muchisimo menor

Bueno, yo no te voy a decir que no se degraden...pero en el mio, lleva las lamparas de origen, el coche es de junio de 2000, y los xenon siguen ...BLANCOS Lo que le contestan a MUYDIFICIL tras robarle 300 euros por cambiar una bombilla (ademas por norma y para evitar cambios de temperatura de color de un faro a otro) es recomendable cambiar las 2, le dicen que es normal, es para cogerles del pescuezo, eso si es normal con explicaciones como esa <_<

es un petrolero...no tiene mariposa. Yo revisaria la EGR, limpiaria la admision y le enchufaria como te comentaron el VAG, todo parece indicar que es algo de alimentación. La bomba...lo ultimo, aunque solo sea porque es lo mas caro. Saludos

¿¿¿Has limpiado alguna vez el radiador????....apuesto a que no . Nunca lo hacemos, pero deberiais ver la mierd....que sale tras cinco o seis años de uso, y mas sin cambiar el anticogelante, para que?, no pierde

Pero hombre de Dios, NUNCA, NUNCA lo llenes hasta el tope, como maximo hasta la marca del vaso de expansion. Has pensado el dia que por una averia del tapon de dicho vaso, no pueda el circuito eliminar el exceso de presion Saludos

QU´A PASAO

Lo primero BIENVENIDO. Aprovecha para editar tu firma y nos pones el carraco que gastas y de donde eres, eso ayuda en muchas ocasiones mas de lo que nos imaginamos. Lo segundo, ¿PAGAR ALGO QUE SE LES HA ROTO A ELLOS?, ni de coña, Ponte en contacto con VAESA y expon el caso, en cualquier caso hazles ver que si no te dan el coche como lo entregaste reparaciones (que pagaste) aparte, les demandaras. Suerte y cuentanos

Problema electrico. Lo PRIMERO y mas inmediato, pasale el VAG, seguro que encuentras la luz Saludos

Bastante desafortunada esta respuesta... no creo que la muerte de alguien sea motivo de alegria, aunque no comparta tu ideologia... Y menos de alguien que no se de dedica a la politica sino al periodismo y los negocios. No entro a valorar la repuesta de RsPower, porque respeto todas las ideas, pero lo que no comparto, por razones obvias es eso de que "...Y menos de alguien que no se de dedica a la politica ..." y si no lo ves :clap1: :clap1: ...preguntale al presi -_- Saludos

pues yo no se si sera por eso, pero si nuca has cambiado el ATF y el tamiz, ya va siendo hora de hacerlo. Mal, no le vendra, te lo aseguro, y a lo mejor solucionas el problema, ademas es muchiiiiiisimo mas barato que cambiar la caja. Saludos :drool:

pues a mi me suena a catalizador o silencioso obstruido.....