aduanero1

Puedes ponerlo tranquilo. Cuando digo lo de las marcas en liquidos dde freno, me refiero a esas que no conoce nadie, que vete a saber tu ande se fabrican... Saludos

Olvidate del color, yo lo cambie como puedes ver en el foro de mecánica, y la mayoria son de color claro. Se oscurecen cuando se contaminan y se degradan. Eso si, ponle uno de marca reconocida, total son dos botes de 1/2 litro y no son demasiado caros para la función que cumplen, pero si hay diferencia de precio de uno bueno a uno de hipermercado Saludos yo solo he encontrado DOT 4 de "kraff" , que tal?? es recomendable esta marca?? alguna experiencia con ella??? un saludo Demon, es buena marca

Bueno, pues mira bien (con polimetro a ser posible), los cables del sensor de temperatura que se haya en el centro de las bancadas. Dicho sensor es el que suele traer de cabeza a los propietarios de esos motores con problemas de temperatura, pero en tu caso y dado que han hurgado...por ahi, me aventuro a pensar que algun cable esta machacado, si no, el sensor es barato, porque doy por hecho que esta purgado el circuito de refrigeración...¿no? Saludos <_<

Yo apuesto por la N75, si el fallo es esporádico, el del cauda, suele ser....fijo, si se jode se acaba, no se recupera a dias. Suerte. ¿¿Qué es eso?? Una electrovalvula que gobierna la valvula de presion del turbo. Es famosa por sus problemas de roturas, pero ademas yo tengo la teoria...avalada por varios foreros y que sufri en mis carnes, que pasando el VAG, y no dando errores, tras una larga cabalgada, y/o en dias de mucho calor, su electronica falla de alguna manera, no reflejandose como dije con el VAG, pero tras el cambio....A CORRER, y hasta hoy. El fallo es esporádico como parece ser tu caso, Se puede comprobar, haciendole un ajuste básico notaras la mejoria ...hasta el siguiente fallo. Saludos

Yo apuesto por la N75, si el fallo es esporádico, el del cauda, suele ser....fijo, si se jode se acaba, no se recupera a dias. Suerte.

Hay cosas que nunca cambian, JEJEJEJE JEJEJE QUE BUENO La elección es: Si quieres ser un Imanol Arias comprate un Skoda. Ahora en serio, no creo yo que las calidades de las piezas del motor del Skoda y las del Audi sean exactamente las mismas. Pasará un poco como con los interiores. Salu2. Yo tuve la suerte de probar y observar bien a fondo uno de los primeros octavias. No era especial, era de un concesionario, pues me llamo la atención algo en especial. Los manguitos de agua (los gruesos), llevaban como una funda sobre ellos. Pues hurgando un poco con la uña, vi debajo de una de esas fundas, el anagrama de AUDI. No es que llevaran la misma base (entonces), es que llevaban el mismo motor, montaje incluido Por cierto rusito, has visto lo que va a sacar Skoda...el Scout, mira, mira... http://www.turbo.fr/cms/display.jsp?id=p2_368061

Olvidate del color, yo lo cambie como puedes ver en el foro de mecánica, y la mayoria son de color claro. Se oscurecen cuando se contaminan y se degradan. Eso si, ponle uno de marca reconocida, total son dos botes de 1/2 litro y no son demasiado caros para la función que cumplen, pero si hay diferencia de precio de uno bueno a uno de hipermercado Saludos

Si miras arriba en DESTACADOS, encontrarás muchiiiiisima informacion al respecto. Saludos <_<

Joer, ayer tarde vi este post, los enlaces del inicio no van, pero en la mula tardo en bajar solo 1 horita. Instalados (muchiiiiisimo mas sencillo que la version 5.*) y funcionando. Ahora habra que ver los mapas....punto debil a mi parecer <_<

De donde tomaste la masa?, es normal que te de un fallo en el FIS. Yo veo dos alternativas, o tomas la corriente de la salida de su fusible...(laborioso), o intentas engañar al FIS, tomando la misma masa que la luz de freno de donde tomas la corriente. No se si funcionara, pero es facil de comprobar. Comentanos. Saludos

Quietorrrrrrrrrrrrrrrr. Seguramente la bomba habra desfallecido. Pero una cosita antes...Si el coche se llego a parar el solito por falta de combustible, es de suponer que una vez repostado, habras sangrado el circuito, sino, es muy...muy ...dificil que llegue a arrancar

Efectivamente, es la marcada con el nº 6

Si, yo tambien se que es un 5 en linea (yo tuve un AAT). Me refiero que no se en que valores se puede medir en ese modelo la diferencia entre la inyeccion en los diferentes cilindros. No obstante, descartaria los calentadores, porque si nos ceñimos a la primera parte de la exposicion de JESUSA6, vale. Pero despues de estabilizarse el ralenti, comenta que deja como piedrecitas negras enm el suelo acompañadas de un humo que hace picar los ojos, sintomas claros de que no quema gasoil, por lo que sigoi apostando por problemas de bomba o mejor aun, la teoria de obstrucción de algun inyector

Ah!, pero hay que lavar los coches....entonces para que llueve??? :drool: :drool:

Puedes anularlo con el VAG de todas formas, o ampliar la distancia (entonces no te servira de mucho), tambien puedes jugar con el volumen y tipo de sonido (por lo menos en el barco). Saludos

Pero XD, como se te ocurre comprar una "bomba" a una empresa del grupo Mondragón...no sabes a lo que te has expuesto :drool:

Hostia no me ac***, que le corto la punta a los zapatos :drool: No me j*das que conduces un automático con zapatos :drool: :drool:

Lo primero BIENVENIDO. Lo segundo, si no hay CD introducido...ro rula, le falta la mitad del software. Edita tu firma con los controles que encontraras arriba, para saber de ande eres y a lo mejor te podremos ....dejar una copia de seguridad. Si no, encargasela a la mula, usa el buscador, tienes mucha información al respecto. Saludos

Puede que parezca una simplez, pero se averiaron estando arriba del todo?. El otro dia a un amigo le pasaba con el del acompañante, se le quedo arriba por una "prueba" de tocar todos los botoncitos de un curioso, y no volvio a funcionar. Se lo recupere, dandole a bajar mientras ayudaba con la mano en el reposacabezas, como si quisieras bajarlo a mano, y funciono, se desbloqueo y como nuevo....probarlo

Perdona por la tardanza en contestar. Yo lo llevo en 0001X. No me deja seleccionar mas que la 0 o la 1. Va claramente mejor para mi estilo en la 1, yendo en automático, cambia mas a mi gusto, sin entretenerse tanto en cada marcha como econ el 0. De todas formas, haz una prueba. Desconecta la bateria durante 15 minutos, y el cambio perdera la memoria. Luego la recuperará durante creo recordar los 2000 kms siguientes, adaptandose a su uso habitual. Antes de desconectar, comprueba que tienes el código para el navi+, luego deberas de codificar las ventanillas. Cuando conectes la bateria de nuevo, dejale con el contacto dado sin arrancar durante un minuto para que se codifique la bomba. Saludos

Yo me hice uno para mi antiguo 100 2,5 TDI, y se corresponde con el primer esquema. Es una pena que lo tirara, ya no me servia, lo hice, conectandolo a un adaptador OBD II normal, con lo cual era enchufar y listo. La pega que iba el conector del coche en el compartimento del motor. De todas formas, poco pude trastear en el con la versión 311.2 del VAG, seguramente con las anteriores....Solo me dejaba mirar...no hurgar. Saludos y suerte. No obstante, si invirtieras la posición en el conector blanco, no parasia nada...NO FUNCIONARIA, si embargo, si lo hicieran en el negro....

Hay un sitio en la calle Orense...no me acuerdo del numero, pero esta, segun bajas a Reina Victoria a mano izquierda como a mitad de la calle, que tienen un montonb de cables para diagnosis de automoción. Saludetes :drool:

Va alojado en el tubo que va del intercooler al colector de admision. Saludos

Abuelo...tú acomplejado??? :drool: Con esos kms, no le vendria mal ...nada mal una limpieza de inyectores, no hara falta sustituir toberas, pero seguro que lo notarias. Si te decides, busca algun centro BOSCH, hacen virguerias con las limpiezas. Saludos :drool:

Pues me temo que no, la presion que alcanza la culata, es increible, tenias que ver el aceite que tiraba por un trocito sin junta, a pesar de estar la tapa correctamente apretada, cualquier chapuza....saltará. Se me ocurre que con tiempo puedes mirar cosas como esta http://cgi.ebay.de/Zylinderkopfdeckel-mit-...1QQcmdZViewItem Es el precio de lo que me costo a mi solo la junta. Saludos y suerte :clap1: