aduanero1

Pues no hay problema alguno con los "aparatos", el problema suele estar en las copias ....emuladas... :blink: que grabamos en cd, ...son mas gruesas que los CD,s originales, de hay los problemas para expulsarlos. Ayudate con algo muy fino, desde una esquina de la ranura de alimentacion de los discos, lo pones en la parte inferior, inclinado hacia abajo, vamos como si le pusieras una rampa al cd para que salga. Saludos <_<

La bateria la comprobé y estaba perfecta. Probé a arrancar con la de otro coche pero estaba igual. Como me faltaba poco para cambiar el aceite y los filtros, he aprovechado la ocasión para cambiarselo (incluyendo el del gasoil). Hace dos dias del cambio y el coche arranca perfectamente. Supongo que alguna abrazadera no estaría apretada del todo y pudiera entrar algo de aire. En fin, Gracias a todos por las ayudas. Pues ya sabes cual era el problema, ¿no?, no era ningun manguito, seguramente el filtro de gasoil empezaba a obstruirse :blink:

Audi, o centro de BOSCH, ahi los encontrarás. Saludos

Hola, yo hace poco cambie uno de ellos, porque me tiraba liquido. Han de estar perfectamente montados, porque si no, tendras problemas precisamente para eso, para bajar. Te han desmontado el paragolpes para algo ultimamente?....

Ya ni tan siquiera le hace falta ser el mejor piloto para ganar, los comisarios se encargan de quitarle de enmedio a los contrincantes...serios, y si no, papa Mosley lo arregla...."pero que parezca un accidente" Ciertamente hay payasos encargados de tomar decisiones cuando ni siquiera se han subido a un monoplaza en su vida. Le acusan de "molestar con las turbulencias" :clap1: , o sea que ya no se podra adelantar aprovechando los rebufos, no? :clap1: Es la mayor sandez que he oido nunca jamas en este deporte, Ildefonso ha sido comisario, me gustaria oir su opinion. Por cierto la salida de Massa de boxes sacando de la trayectoria a un participante que estaba en pista, eso, si fue legal, pero bueno era Ralf, si eso se lo hacen a schumy :clap1:

XD, vaya duda entre un Ferrari y un Avant :cry1: ....el rojo, te terminaria de jod** la espalda fijo, asi que centremonos en el A6. Mi consejo, si tienes problemas de espalda, en lugar de la suspension neumática, invierte en un buen ...sofa...de Recaro, adaptable donde los haya. Es el mejor gasto para tu cuerpo. Saludos y WELCOME :crying_anim:

650 € te dan miedo... a mi tambien me lo daria.... PD: Aduanero: 8E0 xxx xxx ¿por qué? ESO DIGO YO, ¿PORQUE? Sorry

Te vas a meter a desmontar y limpiar un turbo, sin tan siquiera saber como es ni donde esta????? :clap1: es una operacion de cierto riesgo, sobre todo si desmontas su valvula reguladora, una sobrepresion indebida puede dar al traste con tu motor. En cuanto a la N75, es una electroválvula, limpiarla?...viene sellada. En serio, comienza a hacer brico a tu coche, es aconsejable, pero comienza por cosas mas sencillas. Tal vez por ahorrate un dinerillo en esas operaciones, lo pagues caro :clap1: Es solo un consejo

Hola me gustaría ayudarte con lo de querer entrar en el modulo 56 yo he colocado varios post y nadie ha sabido decirme el porque. Tengo que decirte que en este foro lo unico que encontraras es a mucha gente exponiendo el problema perosin una resolución final. Un saludo Siento discrepar contigo CATEGORICAMENTE. En este foro encontraras mas personas dispuestas a ayudarte que exponiendo problemas. Has pensado que a lo mejor de las personas que leen algun hilo, si no contestan es porque no saben?. Yo particularmente; y me consta que otros muchos foreros tambien; consulto en el elsawin problemas de otros y cuando no encuentro solucion o la ignoro, no posteo, pero intentamos ayudarnos entre todos :clap1: Saludos

El tejano fue uno de los mas espectaculares pilotos vistos, efectivamente, pero si hablamos de espectaculo puro, este se llama........[/b]MAMOLA http://www.youtube.com/watch?v=TGuV2GipQ8I

Txispis, como puedes ver abajo, tu referencia se corresponde con la misma sin letra final. Son modelos identicos, pero los de la derecha, algo mas....avanzados, con las deficiencias de los anteriosres corregidas. referencia antigua - - referencia nueva - 8E0 820 043 8E0 820 043 H 8E0 820 043 A 8E0 820 043 J 8E0 820 043 B 8E0 820 043 K 8E0 820 043 C 8E0 820 043 L 8E0 820 043 D 8E0 820 043 M 8E0 820 043 E 8E0 820 043 N 8E0 820 043 F 8E0 820 043 P 8E0 820 043 G 8E0 820 043 Q Y si, se corresponde con la de la afoto. Saludos :clap1:

Pues si lo quieres 100 % legal, no te servira el kit... :clap1: , aparte de los sensores de altura, esta se corrige mediante unos motores que tienen los propios faros para regular la misma, en funcion de la informacion que manden los niveladores, y que previamente....pasa por una centralita. Es decir habrias de montar los faros completos, no solo los balastros y las lamparas, centralita, lavafaros (eyectores, motor del deposito de lavaparabrisas...) y despues de todo, industria e ITV

Hay una opcion intermedia entre la que tu sugerias y la de Tolo, es la de poner un motor de intercambio, te saldra mas barato que abrir y reparar el tuyo, te dan mas garantia y lo estrenas tu. Pregunta por ahi. Suerte

Eso no es cierto, lo cierto es que no saben mirarlo. De donde eres?, si fueras de Madrid, hay un taller con bastante buen nombre en este foro, donde cuidaran tu coche...mejor que en los concesionarios, claro que eso no es dificil. Saludos

BIENVENIDO A disfrutrar del carro en esos bellos paisajes.....que recuerdos

Pues casi te diria ....QUE NO, lo normal es que te avise en torno a los 40 / 60000 kms, dependiendo de las circunstancias de cada coche y la manera de conducir de cada uno. Asi que te ahorraras una buena pasta en el apartado frenos en el mantenimieto de tu coche. Con el cambio, revisa los discos y como seguramente nunca habras cambiado el liquido de frenos...aprovecha. Saludos

Hola, BIENVENIDO a pesar de los problemas. Como primera medida, le pasaria el VAG a ver si da alguna averia. Has cambiado alguna vez el ATF y el tamiz?, Audi recomienda no hacerlo NUNCA , cuando la verdad es que cada 60 o 70000 kms conviene hacerlo, porque el ATF se degrada y el tamiz se va obstruyendo con residuos del piñonaje y suciedad del ATF. Suerte y ya nos contaras

como lo has conectado?, supongo que habras comprado el adaptador necesario ya que los conectores son bien distintos en una y otra unidad.

Comienza por cambiar al ATF si tienes mas de 60 0 70000 kms, la suciedad hace que este fluya con mas dificultad por sus delicadas válvulas. Que te cambien tambien el tamiz. Saludos

Pues a priori, solo es cambiar el volante, conectar y codificar con el VAG. No olvides que el airbag, tambien seria...nuevo

El mejor segun mucha gente es MIke hailwood, que ostenta 9 titulos del mundo (así, por detras de agostini y nieto). Ahora me dirás que el mas grande es rossi(ays, que me meo).

Dependiendo de los accesorios que lleve tu modelo, y suponiendo que sea un A6 (no lo pones), has de modificar la adaptacion en el canal 62 con el valor que corresponda segun esta tabla. Unidades de control conectadas al bus de datos de display Valor de adaptación Cuadro de instrumentos y Telematik con volante multifuncional 10 Cuadro de instrumentos, radio y Telematik con volante multifuncional 11 Cuadro de instrumentos, navegación NS-Low y Telematik sin volante multifuncional 12 Cuadro de instrumentos, navegación RNS-D y Telematik sin volante multifuncional 13 Cuadro de instrumentos, navegación NS-Low y Telematik con volante multifuncional 14 Cuadro de instrumentos, navegación RNS-D y Telematik con volante multifuncional 15

Pues mejor no te lo podian haber explicado. Saludos

Me temo que lo de los bajos es un mal endemico de ese motor...yo ando volado porque a 50 mts de salidr de casa, tengo que hacer un ceda el paso para incorporarme a una carretera con mucho tráfico y al salir aprovechando un hueco, hay veces que me deja MUY vendido, he de salir con el tiptronic, sino....

Si vale, Schumy es el mejor piloto del mundo por el numero de titulos, ¿no?, entonces el mejor piloto de motos de todos los tiempos es....AGOSTINI, aunque consiguiera los titulos de tres en tres :clap1: . El Kaiser, tal vez tenga mas titulos, pero no es ni de coña mejor piloto de lo que lo fueron Gilles o Ayrton, por citar un par de ejemplos