aduanero1

Pues que se joda, que se coloque con polvorones, turron de Xixona, cava catalán, rioja reserva , ostras, y demas delicatesen de nuestra geografia y se dejen de drogas...ahora, me toca descansar Coca

hasta que lo tengas date un abuelta por los foros para dejar al comercial pasmao al recogerlo. Bienvenido! Saludos KYE KYE, salvo raras excepciones...ya suelen estar pasmaos :claugh: :claugh: Feliz Navidad a todos y Alianma BIENVENIDO

ASI se hace... :drool: :drool: :cry2: :cry2: :clap1: :clap1: :claugh: FELIZ NAVIDAD

Otra cosa que nunca he acabado de entender es el motivo por el que se paga el IVA de un impuesto. Podría llegar a entender ( a duras penas ) lo de pagar el IVA de una tasa, pero de un impuesto... jamás. Claro que puede haber una explicación muy simple... soy tonto de remate y se me escapan los altos conceptos que maneja Hacienda. La unica explicacion, Work, es que los aranceles no son un impuesto, son una tasa Saluos :drool:

Si que la hay, y ademas del archivo necesario, con todo lujo de explicaiones en la pagina de nuestro compañero Marcos www.audimb.com El idioma si se puede cambiar en un minuto, desde el menu del propio navegador. El navegador, tambien tiene sintonizador de radio y control del cargador de CD´s Saludos

Yo tuve un 3000 normal de los primeros en el audi 100, y cuando me regalaron un V525, tuve que actualizarle el sof, lo hice yo con un portatil que me dejaron con bluetooth, no hizo falta cable, los drivers, los baje de la pagina de driveblue Saludos

¿Se puede saber donde esta? (el que te hizo la llave) Si, en Alcobendas, pero creeme, no es un experto ni naa parecido, es un zapatero que ademas duplica llaves

Pudiera ser la valvula de regulacion de la presion del turbo. Va situada entre las caracolas del mismo, desde la N75, sigues uno de los tubos de goma, que va hacia el turbo, comprueba que abre y cierra en un movimiento vertical, mientras alguien le da un par de pisotones <_< Saludos

Xacto, y respecto a lo de ir adaptando los kms restantes, en mi coche lo hace de la siguiente manera, hasta que quedan 5000, van bajando de 1000 en 1000 kms, es decir hasta que no hagas 1000, no veras la siguiente cifra (14000), a partir de que queden 5000, ya lo hace cada kms. Saludos <_<

Yo hace un año y medio, perdi la de un Polo, vaya por delante decir, que es de las que vienen codificadas para el arranque, ya sabeis. Pues ante la salvajada que pedian en el concesionario, probé en el zapatero de mi barrio, y me dijo que se podian copiar igualmente. Le lleve otra llave, la metio en una cajita que al parecer lee los códigos y los memoriza, luego puso una llave virgen y la codifico. Te diré que tuve que volver porque el coche no abria, pero tras darle un repaso con una limita, todo perfecto y lo que mas temis ME ARRANCO A LA PRIMERA.

A ver, entras en el modulo del aire (08), luego en lugar de ir directamente al ajuste básico, entra en bloques de medicion y desde la dirección 001, abajo le das a ajuste básico <_<

Pues no se porque no pita al abrir y si al cerrar <_< Ayer desactive la opcion en el barco y la volvi a activar, y el codigo sirve para las dos cosas, pitar al cerrar y al abrir, no van separadas...

XD, Santos, ande te has mudado??? <_<

Todos los manos libres Parrot, y creo que por extension todos los manos libres, son full-duplex <_< Saludos

Creo que el primer engaño es dejarte pensar que puedes encontrar un coche como este (pocos kilómetros para su edad, poca antiguedad, y a tope de equipamiento) por 18.000 euros. Pues estoy de acuerdo con "El Jefe"... P.D. el Sanchez Romero Carvajal 5Jotas, ya sabes a la direccion habitual

Anulandolo por obstruccion del conducto, nunca tendras problemas con la centralita, haciendolo por software, no se...no se

Al ser un problema pasajero y aleatorio, yo me inclino por la N75, el resto de posibles averias, como un manguito roto o picado, serian permanetes. Yo la cambie, porque me fallaba algo en caliente, tras alguna paliza o dias de mucho calor y eso que aparentemente abria y cerraba la valvula del turbo y los valores de su resistencia estaban dentro de los margenes que dice AUDI, pero al cambiarlo desaparecieron los problems :cry1:

Casi todos utilizamos la 3.0, que es una actualizacion de la 2,5 que has de instalar previamente. Busca en el subforo de software, hay mucha documentacion al respecto para que lo pongas a andar. Las versiones son multilenguaje, lo instalas en el idioma o idiomas que quieras. El programa en si ocupa poco, pero los datos, creo recordar que es un DVD entero, u 8 CD´s. Cierto es como dice otro forero que no es la panacea, pero para la mayoria de lo que vamos a hacer, es suficiente. Otro problema es que las versiones de bugas mas modernos, no estan contemplados...aun :cry1: Yo te dire que lo uso para el barco y chapeau, para el Skoda de mi mujer, uso el de VW, como si fuera un Polo o un Golf y me sirve. Tambien le veras algunos fallos en cuanto lo uses, fallos de discordancia por ejemplo en los valores de adaptacion con respecto a las centralitas de tu coche, pero con un poco de sentido comun, sirve. Saludos

Si se puede hacer, pero solo lo hace creo recordar sobra las trampillas y los motores que lo comandan, no sobre el porpio clima. Una vez en el modulo del Aire (no me acuerdo del nº, pero es el HVAC), vas a ajuste básico, y le dejas que haga todo el proceso completo, no lo interrumpas antes o tendras que volver a empezar de cero. Saludos

Hola Alexca, vamos por partes. 1º. apunta el codigo que tienes y luego prueba este 05743 (si tienes como debe ser alarma), es el resultado de sumar tus opciones al código base que en tu caso, con mando de 3 pulsadores seria 04683. la 1ª averia, puede ser por dos cosas, o te salto algun airbag tras una colision, o lo mas facil es que hayas hecho un diagnostico de actuadores al modulo del cierre, vamos algo sin importancia. Borrala y mira dentro de unos días. la 2ª 1370, te salto la alarma activada por los ultrasonidos (usease la vigilancia del habitáculo). la 1561, es un problema con la puerta trasera trasera izquierda, no se cerro o abrió alguna vez, con el confort activado (al pasar de 30 Km o al sacar la llave de contacto). Por ultimo la 0956, es que has pulsado la llave mas de 200 veces fuera del alcance del mando, naa, chorradillas. Borra todas y mira dentro de unos dias si se vuelven a reproducir, la unica a tener en cuenta es la de la puerta trasera izda. En cuanto a la version del VAG, la mas estable (por lo del crack :cry1: ) es la 311.2 en ingles, pero teniendo el elsawin, es facil como puedes ver. La version del Elsa, yo tengo la 3.0, pero tienes que bajarte primero la 2,5, la instalas y luego actualizas a la 3. Los datos, puedes meter los de la 3 directamente antes de ejecutarlo. Busca en el foro de software, hay muchisima documentacion sobre como hacerlo rular. Saludos :cry1:

Realmente no se que decir nunca en estos casos Pero si te puedo decir que desde esta familia ASI, no dudes en pedir lo que necesites, pues estamos todos en general para lo que necesites, y en particular, si necesitas algo de Madrid, pues ya sabes como ponerte en contacto conmigo. Recibe un fuerte abrazo.

Yo lo hice en el 100, con una bolita de acero y en el A8 con "UN REMACHE", busca el conducto de goma que sale de la EGR u ponle algo que sin moverse por el mismo, anule el paso. Yo prefiero hacerlo ASI que con el VAG, para que no de averias. Saludos

Hola Alexca, ya lei el primer mensaje, mandame los códigos tanto de codificacion como de posibles averias. En cuanto a mi codigo, si quieres te lo paso, pero son modelos distintos totalmenta y con centralitas no compatibles, por lo que los codigos que me funcionan a mi, no te lo harán a ti. Venga, veras como encotramos solucion. Saludos

Haz que te revisen los silentbloks de motor y cambio, aunque esten en buen estado (que lo deberian por el tiempo del coche), puede haber alguno no perfectamente montado, nos sorprenderiamos ver lo que sale a veces de la cadena de montaje. Te dire que en mi epoca de motorista, vi con mis propios ojitos, como dos motores nuevos, metidos en banco de serie y luego solamente desmontando motor y montandolo y ajustandolo a mano, ganaban entre 4 y 6 caballos

Creo que me llego esto por error para ti, es una felicitacion del Sr Gallardón :clap1: Saludos DITA SEA, NO ME DEJA SUBIR PPS