aduanero1

no estoy de acuerdo, el desajuste es de alrededor de 1/2 º, con lo que el coche, no va perfecto y en lo que mas se nota precisamente es en el ruido tractoril. Saludos

Audi recomienda (y a mi me pasó), en los V6, dejar el encendido entre 30 segundos y un minuto, sin arrancar, para que se ajuste la bomba de inyección. Yo lo arranque del tiron como siempre y no arrancaba, me acorde, volvi a desembornar y tras volver a conectarla, lo hice y despues arranco a la primera.

Si, lo leerias en el mio, pero yo creia que segun lei, era debido a ciertas centralitas que montaban los motores AAT (2,5 TDI) Saludos (nunca logré ver mas alla del modulo del ABS, por lo que se que funcionaba, pero no sincronizaba con nada mas)

Ande lo hiciste? :drool: en un S.O.?, a mi me cobraron 260 euretes. Saludos

a mi me gusta....el pequeñito que lleva en el salpicadero

Joer que si engancha... Prueba con el buscador y veras muchos post acerca de lo que preguntas, pero abreviando te diré que si, con un portatil, un cable, un interface y el programa VagCom, puedes hacer que el cierre se active al pasar de 15/20 Kms hora y otras muchas cosas mas. Saludos

Es muy probable si nunca lo has cambiado, no obstante, metele el VAG por si hubiera alguna valvulita de los coj.... que fallase, no son caras pero en cambio el cambio <_<

te dijeron por un casual que le pasó al viejo, ya he oido vbarios casos de que se rajan los alabes de una de las caracolas, perdiendo presion por ahí. Saludos

Prueba con el motor arrancado y que alguien te lo acelere ligeramente, si tienes alguno picado o mejor aun, suelto, lo oirás, creeme. Saluooos

Si tienes el oido fino y te calan bien la bomba (cosa que debe de hacerse al hacer la distribución), notaras un cambio en el sonido del motor y mas suavidad, es decir, cambios a mejor. Ya nos lo contarás

Yo sigo apuntando a la bomba. La prueba que hizo, fuen en una valvula de la bomba <_< o del turbo?. Cuentanos cuando sepas algo. Saludos

A mi hace poco me paso algo parecido, tras mil pruebas, placa base nueva, se habia jodido el banco del canal IDE1, (el que controla o suele hacerlo) el disco duro <_< , con lo cual no tenia acceso al mismo. Si tu has cambiado de disco duro y sigue iguel, prueba primero a cambiar el cable que va del IDE al disco duro y si con otro cable tambien te lo hace... Saluos <_<

XD, rafa4, aun no hemos crucificado a naide en estos lares, aqui habrá gente rara como en toooos los sitios, pero no semos ASI <_< Saludos

SI,SI,SI,SI,SI

Xacto, además, creo que se verán ampliamente superados los que ha puesto el amigo Juanjo, como que no me veo un S8 consumiendo 9,5 en carretera, casi no lo hace mi petrolero

Prueba con las limas de uñas de carton y me cuentas Yo he sacado varias veces el Navi+ con limas metálicas son mas faciles de comprar que hacerles entender en algunos concesionarios que no, que no es un util de taller lo que les pides Saludos

Si usas lupas, has de montar lamparas D2S y si es faro convencional, D2R, no se te ocurra montar una D"S en un faro convencional, o te llamarán de todo menos bonito, a la par que te darán recuerdos a tu family Saludos

En Audi "suelen" recomendar NO CAMBIARLO , los primeros sintomas de mal funcionamiento del trip, suelen derivarse de falta de ATF o suciedad del mismo, que impiden que las diversas válvulas por las que pasa el mismo, no efectuen su trabajo con normalidad. Suerte y cuentanos tus pesquisas. Saludos

Vuelvo a estar de acuerdo con Fermo , si usas agua corriente, suelen atascarse por la cal, con el alfiler lo solucionas momentaneamente, yo al 100, le cambiaba los eyectores del agua (son baratos y en un desguaze, salen tirados) Saludos

Bueno, pues yo me inclino por algun inyector atascado o con la suciedad suficiente para no inyectar bien, limpialos (que nunca le viene mal) y si no, apunta a la bomba y no creo que sea un problema solo de calado Ya nos contarás. Saluooooos

bubichan, eso se refiere a las dos motorizaciones de gasolina, de 2,4 y 3,1 l. Saludos

Toy de cuerdo con el amigo Fermoa4, revisa dichos manguitos, en especial los de la n75. Saludos <_<

Lo primero BIENVENIDO <_< Respecto a lo de la averia del cambio, prueba primero a meterle el VAG, ¿que Kms tiene?, ¿Alguna vez se le cambió el ATF?, ¿pierde el susodicho liquido por alguna junta, o fisura?, danos mas datos para intentar averiguar que le pasa. Saludos

Pues va a ser que no... XD, me voy 4 dias fuera y ya os estais liando En rojo esta marcada la CORREA DE DISTRIBUCION y en verde la de servicios Saluos

Un neumático con sentido de giro, puedes montarlo en cualquier rueda.....respetando el sentido del giro. Si no lo haces, empezarás a sentir vibraciones procedentes del gesgaste del mismo, suelen desgastarse en forma de dientes de sierra aunque a sinple vista no se nota, si lo montas al reves, lo notarás En el caso concreto de la goma que citas, en vez de evacuar el agua, la concentrarias toda ella en el centro del neumático :cry1: