aduanero1

Veo por los Kms de los dos primeros casos que en ambos ha debido de ser cambiada la correa de la distribución, pues me apostaria un güevo a que la culpa del sonido a tractor, se debe a un desajuste de la bomba. Me explico, la correa durante su vida util, se estira algo, (para eso estan los tensores), repercutiendo ello en el avance de la bomba, de tal forma que al hacer la distribución, habria que compensar ese avance/retroceso de la misma. Viene a ser del orden de 1/2 grado, pero creedme que lo suficiente para producir ese sonido. La solucion es sencilla y económica, llevad el coche a algun especialista en bombas usease bombero , o algun S.O. Bosch a que os comprueben y corrigan el avance de la bomba. Es una operación de pocos minutos y gran cambio. Si alguno lo hace, que postee el resultado. Saluos

´Pues no, no lo pone :cry2: Saluos

Pues tiene toda la pinta de ser un contrapeso para ayudar a poner el volante en su posicion natural Saluooos

Lo de tirar aceite al retirar el filtro, es normal, ¡estan llenos de aceite!. Si tienes el nivel por encima del máximo, es normal que te lo tire por algun sitio, yo vaciaria el exceso, porque además, estas expuesto a que empiezen a ceder algun o algunos retenes y esos ya no se recuperan mas que cambiandolos. Lo dicho, retira el sobrante y limpia la zona por la que pierde y observalo unos dias. Anda que ya les vale, CAMBIA DE CONCESIONARIO A LA QUE PUEDAS Saludos

Con un V10? ....ni de coña, esos regimenes seran seguramente posibles, pero con un V8 como maximo

Le has visto hoy en Turquia al lado de Tysson?

BERNI......

Si es anticogelante, quedará mancha, pero se evapora el liquido, si es aceite, no lo hará, en este ultimo caso, revisa el cambio. >En cualquier caso miralo sin las bandejas. Saludos

Levantalo e intenta mover la rueda, en un movimiento de vaiven, no en el sentido de la marcha, sino perpendicular, como si trataras de extraerla del cubo. Si es del rodamiento, notarás algo de holgura (creeme que se nota). Saludos

En que tipo de navegador?, si es en un navi plus (no el de DVD), se hace interrumpiendo el cable gala. Saluooos

Si abuelo , la programas el dia y la hora y el tiempo (de 30 a 60 minutos) y a entrar calentito al coche, aunque con la calefaccion de los asientos, se puede entrar en el coche helado en mangas de camisa que en menos de un minuto, ya tas a tono. Saludos

Pues va a ser que no, el techo solar "e" otra cosa, te imaginas una madrugada de esqui a -15 de madrugaa, pues poco sol iba a pillar... , creo que solo sirve para ventilar a partir de cierta temperatura, funcionando con la placa, en lugar de con la bateria para ahorrar luz , en cuanto a los botones debajo de la puerta, pues no se a cuales te refieres, la forma de encenderla es o por FIS o por mando a distancia (que no tengo), en el manual de instrucciones no pone nada de botones :drool: Saluos

Yo le limpiaria antes el radiador por afuera con agua y un cepillo, no vaya a ser que... Falta de carga no es porque si no no enfriaria nunca y descartamos algun sensor averiado puesto que no te da error con el VAG. Saludos

El CK 300 evolucion, no lo se, pero yo actualice el frimware en el Audi 100, un CK 3000 por bluetooth, para poder usar un Motorolo V 525 que me habian regalado. :blink: http://www.driveblue.com/(tq4va5bkdjpszp55...cedure_(En).htm

Pues a mi tu avatar, tambien me gusta Saludos a toooos

Muchas gracias, lo comprobaré. Saludos

Hola, Luis, para un A6, 2,5 tdi; AKN, con ESP tambien, cuales serian los códigos please? Saludos

Es para guiar el cristal a su sitio esos ultimos cms de recorrido. En un Sierra (hace algunos años), jugando con ella, perdí la de el lado del conductor y en un viaje a Andorra, por Lérida, en la autopista, se me ocurrió bajar un poco la dichosa ventanilla y al subirla sin la piececita, el cristal se quedaba clavado en la alfombrilla, pero no dentro del marco, sino por el exterior y el ruido era acojonante, total varias paraditas extras para subir el cristal empujandolo desde fuera

Pues se me ocurre que quites el o los fusibles que protegen el clima, con el fin de que se resetee la centralita, o mas drático aun, desemborna la bateria varios minutos y vuelvela a conectar a ver si se normaliza. Saludos

Pues yo pase por las dos caras de la moneda. Situación 1.- Moto (gorda pero moto), con casco con pantalla de iridium (esas que parecen espejo), gasolinera de Repsol SIN PREPAGO, voy a servirme y el tio me bloquea el surtidor "PORQUE NO ME VEIA LA CARA", desde la caseta y con cohes en medio , por supuesto le monte el pollo y me fui a otra. Situación 2.- Audi A8, gasolinera BP PREPAGO, voy a servirme y al ver que no funciona es cuando me doy cuenta de que es prepago, cualgo la manguera de nuevo y cuando voy a dirigirme a pagar antes, se oye por la megafonia."EL SEÑOR DEL AUDI PUEDE HECHAR GASOLINA", pues tambien la monte el pollo a la pobre, teniais que ver con que cara me miraba el resto, la dije que me parecia injusto el trato por tener ese coche y le conte el caso anterior. Por supuesto pague antes. Saludos

Bueno, pues como ya os han dicho, se autoregulan solo cuando ha habido variación en la altura real del coche (a los que lo hacen siempre seguro que tienen garaje con rampa pronunciada ), por el contrario en BMW, lo hacen siempre que se enciendan estas, independientemente de si ha habido variacion de altura. Sdos

Tiene toda la pinta de ser el rodamiento del rodete del ventilador, no se cual será el presupuesto, pero CREO (no lo se seguro) que deberia de poder hacerse sin desmontar el frontal Saludos y suerte

Bueno, lo importante es que cada uno haga lo que le plazca, sin molestar al vecino, mi mujer con su Fabia, es la persona mas feliz del mundo, igual que donde vivo, que la gente no entienda que me compre un A8 y ande yo metiendole mano en vez de llevarlo a la casa, tenias que ver que caras cuando tenia todo el frontal desmontado para arreglar la averia del ventilador/rediador Saludos y yo tambien prefiero un S8 a un M, pese lo que pese y a quien le pese

Pues el otro dia, cuando arregle el destrozo del radiador por culpa del ventilador, vi en la bandeja que tapa el motor, una extraña salida de vapores cogida con tres tornillos; vistazo al Elsa y pone que es para la calefacción/ventilación estacionarias. Me pongo a hurgar en el FIS, desde donde se pueden activar y programar ambas, pero no aparecian dichas opciones. Ayer mariconeando con el VAG, B) veo que tiene comunicación con el módulo 18. Pues nada, nuevo recode y .....a funcionar. Puedo programarla ahora desde el FIS, el día y hora que quiera, tanto la calefacción, como ventilación. Cuando se ponen en funcionamiento, aparece el simbolito correspondiente al lado de la hora, parpadeando. Solo me falta un mando a distancia para poder encender o apagar a voluntad desde el exterior. Deduzco que el anterior propietario, no pago por el extra y simplemente se lo anularon via software, estando todos los componentes al parecer, operativos. Perdon por el tocho, pero toy contento :clap1:

No, en tu caso como mucho igual tienes que codoficar los elevalunas para que abran/cierren al primer toque B)