Vamo a ver sres.
Brigdestone y por ende los equipos que los calzan, creo que hicieron lo que esperaba, CORRER.
Se ha hablado y se seguira seguramente, que ellos en otros circuitos no iban bien y no se han quejado....; el tema no es que los Michelin no fueran bien o dejaran de ir, el tema era cuestion de seguridad. De sobra es sabido que en circuitos con temperatura de asfalto mas bien fria, los Michelin no van y no han dejado de correr por ello
La FIA, DEBE de velar por la seguridad de los pilotos que compiten no solo en la F1 sino en todas las modalidades del deporte del automovil.
Si se puede cambiar una norma de una carrera a otra (la clasificación para la formación de la parrilla) por el bien del espectáculo, que no vengan con que no son capaces de buscar una solución a una crisis como la planteada en Indianápolis, y despues que se ceben con Michelin o con quien corresponda.
El plante de los pilotos, no fué para incordiar ni para fastidiar a nadie creo yo, lo hicieron poruqe es absurdo jugarse la vida mas alla de lo que exige este deporte, ¿no es un suicidio salir a dar 70 vueltas con unos neumáticos que el fabricante no garantiza mas de seis?. Queremos pilotos no kamikazes
Respecto a lo de circular a menos velocidad para INTENTAR que durasen mas, no debemos olvidar que se trata de pilotar lo mas rápido posible, no de estirar la duración de los neumaticos, para eso estamos nosotros y los taxistas, y queremos pilotos, no taxistas.
Todas estas consideraciones, se realizan porque la cosa no pasó a mayores, si Ralf hubiera tenido la mala suerte de matarse el viernes en los libres, la FIA, habria tomado cartas en el asunto, podemos estar seguros, pero vuelvo a decir que no se les puede exigir a los pilotos salir con unas gomas que tienen un ALTO PORCENTAJE de reventar en la parte más rápida del circuito en aras del espectáculo, aunque tal vez lo que necesitaban algunos para afianzar el GP de EE.UU. era algo así, porque alla, la F1 carece de interés (y ahora más).
Saludos