dordoki

Que pasada, lo estas dejando nuevo, eres un artista! Enhorabuena! Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

+1 Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Si, es esa marca, yo tengo fichado el c500 que es carillo. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Hay que quitar toda la parte delantera para sacar motor? Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

No vas a "calorifugar" el escape? Teniendolo así a huevo, yo si se lo voy ha hacer... Bajaras la temperatura en el vano motor y protegeras la parte trasera cilindros 4-8. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Hola, en principio las cajas manuales son mucho mas resistentes, esto es, pueden aguantar mas potencia, como mucho habría que controlar la temperatura del aceite. Por lo del disco es normal que no tenga muelles, tu coche los lleva en el volante motor (bimasa). Y seguramente si das acelerones desde abajo, con mucho par, sufrira mucho mas el bimasa. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Tengo un colega con stellys de 13" de ancho, y le van bien, el equilibrado tambien es bueno. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Jajaja lo que me he reido! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Hoy me han informado que el kit de distribucion del S4 serian 720€+ mano de obra... Por lo que creo que por ahora el tensor tendra que esperar Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Noticias? Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Hola, yo no tengo esa motorizacion pero en uso mixto no deveria pasar de 8 litros. Por lo que se, son motores duros y fiables y funcionan como se espera de ellos en cuanto a potencia. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Tienes razon, nadie se dara cuenta, y no deberia tener problemas... Ni en la ITV ni en audi. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk En serio lo crees? cuantos coches has visto por debajo? Creeme que canta. Hombre, yo creo que no sabeis "quitar" el silencioso intermedio. Cuando yo lo he hecho ha sido, quitar el escape, abrir el silencioso intermedio por arriba, empalmar un tubo de lado a lado (no se puede soldar toda la vuelta a si que se acaba con pasta de escape) y soldar para cerrar el silencioso. A ver quien es el listo que te detecta... Si lo vas ha hacer hazlo bien... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk Eso son cosas distintas, aquí están hablando del tramo recto para sustituir al original que venden en la audi. De esa manera que tu dices es como se suele hacer si no quieres quitar y poner para la ITV. De todos modos he visto algunos (y en youtube hay alguno de un yankee) que lo suelda entero, supongo dependerá del hueco que haya, y la maña del soldador. Claro , yo por ejemplo tenia planeado utilizar el supresor original de audi este de 200€ para meter por dentro del silencioso original vaciado y dejarlo ahi fijo para no cambiar en itv..Asi matas 3 pajaros de un tiro .Tienes mas ruido, no pierdes garantia y pasas itv sin andar quitandoloDe todas formas me voy a esperar a recibir el coche para ver como suena de serie antes de andar cambiando No se yo que tal de fácil será hacer eso para que no se note en la ITV...Bueno, eso ya es habilidad libre, pero yo ya lo he hecho mas de una vez, y sin problemas. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

completamente de acuerdo +111 +112 Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

A mi me sale blanco, como lo has hecho? Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Tienes razon, nadie se dara cuenta, y no deberia tener problemas... Ni en la ITV ni en audi. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk En serio lo crees? cuantos coches has visto por debajo? Creeme que canta. Hombre, yo creo que no sabeis "quitar" el silencioso intermedio. Cuando yo lo he hecho ha sido, quitar el escape, abrir el silencioso intermedio por arriba, empalmar un tubo de lado a lado (no se puede soldar toda la vuelta a si que se acaba con pasta de escape) y soldar para cerrar el silencioso. A ver quien es el listo que te detecta... Si lo vas ha hacer hazlo bien... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk Eso son cosas distintas, aquí están hablando del tramo recto para sustituir al original que venden en la audi. De esa manera que tu dices es como se suele hacer si no quieres quitar y poner para la ITV. De todos modos he visto algunos (y en youtube hay alguno de un yankee) que lo suelda entero, supongo dependerá del hueco que haya, y la maña del soldador. Hombre, es que si quitas el silencioso se ve el hueco... No hay por donde cogerlo, o el tío de la ITV es un empanao o olvídate. yo lo haria a la vieja usanza y me olvidaba, ya que el sonido no aumenta tanto. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Tienes razon, nadie se dara cuenta, y no deberia tener problemas... Ni en la ITV ni en audi. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk En serio lo crees? cuantos coches has visto por debajo? Creeme que canta. Hombre, yo creo que no sabeis "quitar" el silencioso intermedio. Cuando yo lo he hecho ha sido, quitar el escape, abrir el silencioso intermedio por arriba, empalmar un tubo de lado a lado (no se puede soldar toda la vuelta a si que se acaba con pasta de escape) y soldar para cerrar el silencioso. A ver quien es el listo que te detecta... Si lo vas ha hacer hazlo bien... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Eso lo llevaba un amigo en su polo 1.4 y flipas como mola! Ademas puedes ir discreto o hacer mucho ruido, lo que tu elijas. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Tienes razon, nadie se dara cuenta, y no deberia tener problemas... Ni en la ITV ni en audi. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Hola y bienvenido compi! Te va a dar muchas alegrias ese coche! Disfrutalo! Argentum, hay que cambiar el sensor de embrague? Al mio le cuesta mucho bajar de vueltas si acelero fuerte... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Si es algo asi, pero ahora no recuedo si es así o al reves... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Si te da fallo, suele marcar, tipo: bancada 1/2 sensor 1/2. Indicándote que sensor hay que cambiar. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Mi opinión al respecto, primero, hablar con el propietario del vehículo y decirle que aunque legalmente no tengas ningún compromiso con el (porque la rotura, no es un vicio oculto ni una avería escondida, tu has obrado bien) le diría que harás todo lo que este en tu mano para reclamar a tu mecánico (cosa que puede hacer él también, ya que hay una factura) y que este responda como debería. Mi opinión es que no cambio el tensor (que casi siempre viene en el kit) y este se ha roto por la diferencia de resistencia/dureza de la nueva correa. Sino, es que es una pieza defectuosa y debería reclamar al fabricante. Tengo clarísimo que con lo km recorridos el mecánico tiene que responder ante ti (porque es tu mecánico) pero sobre todo ante el nuevo propietario (que es el que debería tener la factura y reclamar). Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

No lo podías haber descrito mejor...Absolutamente... Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Buenas, en principio creo que no debería haber problemas, las cadenas son mejores que las correas para estos climas. No obstante -30°c es frío de c***, que vas a teruel? Jaja. No se nuestros audis para que temperaturas de arranque están diseñados, los Toyota land cruiser sé que están preparados hasta a -45°c. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Jaja, suscribo lo que dices, se lo beben como nosotros el primer cubata, yo me pasare al 5w40, porque hago pocos km, sino 10w60 y carretera. Por curiosidad, va bien a 240 km/h? Te animo a poner mas fotos!! Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk