espurna

A eso le llamo yo entrar al foro por la puerta grande. Precioso y cargadito de extras. Disfrútalo que la maquina se lo merece!!

Venga va, liate la manta a la cabeza y vete a por el V6, quattro, stronic. Que la vida son quattro dias!

Periodistas chilenos confunden a Alguersuari con Vettel

Otro dia de m**** para los amantes del motor. Marco Simoncelli DEP

Un Oscar para el publicista!

Yo tambien estoy pensando en esta posibilidad pero me da un poco de miedo el tema de la ITV. Creeis que puedo tener problemas?

A mi el argumento de 'que son máquinas y las máquinas se estropean' no me vale. Puedo admitir que una pieza haya salido defectuosa pero la marca se ha de hacer cargo de ella y más si como todos sabemos el llevar los aritos implica un sobreprecio respecto a otros modelos de su segmento. En este sobreprecio, entre otras cosas, estan incluidas unas exigencias de calidad. En mi empresa los criterios de calidad de una marca que en el mercado puede pasar de 100 euros son infinitamente superiores a los de una marca del mismo sector que costara 20. De las primeras, se llegan a retirar unidades que el consumidor final seria incapaz de detectar defecto alguno. Tengo un amigo que ha tenido una averia seria en un Toyota Land Cruiser. El mismo concesionario le ha comentado que el problema ha podido tener su origen en una pieza de la que salió una partida defectuosa y le han cambiado el bloque motor a coste cero. A eso me refiero cuando digo que una marca ha de ser consecuente con sus errores. Perdonar el ladrillo pero estoy bastante sensibilizado con todos esos defectos en los que me he tenido que rascar el bolsillo (culata, chapaleta admisión, cambio concert III...)

Miedo me da que esos sean los que a partir de ahora les toque gobernar el país...

Yo lo tendria claro...si económicamente te lo puedes permitir la segunda (V6)

Totalmente deacuerdo contigo, esta claro que seguramente se les han hecho concesiones y que eso ha permitido, de una vez por todas, llegar a unos minimos de entendimiento, lo malo es que no sabremos, al menos en un tiempo largo, que concesiones se les han dado, pero que quereis que os diga, yo personalmente, si esto se acaba, me alegro de que se les hayan otorgado ESa concesiones, ahora bien, el tiempo dira si ese movimiento ha sido el correcto o no. Con respeto, educacion y civismo se puede hablasr de todo, incluso de politica , pero no te preocupes que ya veras como no tarda en entrar alguno a jod** el post. s2. Bueno, pues antes de que entre alguno a jod** el post no quiero perder la oportunidad de entrar en el y decir que es una de las noticias que más he deseado en mis 'casi' cuarenta años que tengo... Bajo mi punto de vista ETA suponia un lastre al desarrollo económico y social de Euskadi. Ahora sin ETA a esta sociedad ya no habrá quien la pare, porque lo que es majos lo son un rato largo. Agur!

Que pasada!!! A la que lo optimicen un poco menudo juego pueden dar estas camaras! :notworthy:

Lo de Gadafi te lo puedes creer. Ha salido el cadaver en televisión (por cierto, en un estado deplorable, se han ensañado bastante con el) y lo de ETA si anuncian el cese definitivo de la violencia y entrega de armas creo que por lo menos es una noticia que invita al optimismo. Pena que ahora todos los partidos quieran apuntarse la medalla.

Tremendo accidente en la Indy donde ha fallecido el piloto Dan Wheldon (bicampeón en las 500 millas de indianapolis y de las Indi seriese el 2005. DEP http://www.youtube.com/watch?v=NFCOugYb6Hg&feature=youtu.be

No voy a decir que no me gusta, está claro que es un coche bastante apañado...pero opino lo mismo que se dice por aquí. A mi parecer no difiere demasiado de lo que habia hasta ahora. La trasera me gusta, la delantera no tanto y la linea esa azul o roja que cruza el salpicadero la encuentro hortera.

Pués parece ser que le ha salido un duro rival a Ken Block. Si no os lo creeis mirar el video y a ver que opinais http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MCNYDtI4JZ0

Para mi genial el que hayas puesto un breve comentario de las fotos. Con gente como vosotros en este foro nunca dejamos de aprender

Tal y como dice el dicho: quien dice las verdades pierde las amistades

Mi opinión es que yo sí que lo cogeria, pero entiendo que con el dinero de los demas es muy facil decir lo que haria o dejaria de hacer. Para el cambio lo tienes facil, pide al concesionario que te dejen probar uno con multitrónic y otro con s-tronic y saldras de dudas. En cuanto al quattro yo no lo considero solo 'un sustituto de las cadenas' si nieva. El quattro va bien en cualquier condición donde el firme pierda adherencia. En mi caso, y eso que tengo el haldex en lugar del torsen, la tranquilidad que te da en aquellos dias que las cosas se ponen complicadas por lluvia o por lo que sea no tiene precio. Yo siempre lo comparo con el caso del ESP y del ABS. Hay muchísima gente que se cambia el coche y en su vida los han utilizado, pero a que si estos elementos fueran opcionales la mayoria lo incluiriamos? Todo lo que sea invertir en seguridad nunca esta de más. Como detalle fijate que el 90% de la gente del foro que ha tenido un quattro ha repetido, por algo será

En eso tengo que darte la razón Arrows. Los aficionados a este deporte en Catalunya tuvimos la gran suerte que TV3 siempre apostó aún en los años de sequia por las retransmisiones de F1 con una calidad bastante aceptable. Saludos

Así que esos coches deportivos no pueden llevar remolque porque son muy potentes... :busted_cop:

Por lo que veo, parece que el duelo Hamilton-Massa no sucedió, no...? Si no gana Alonso se deshincha la marea azul? En este país cuando Alonso se retire se acabaran las audiencias, las luchas por acaparar el máximo número de grandes premios...Ya veremos quien seguirá apostando por la formula 1 entonces. A mi me recuerda a lo que pasó cuando Indurain se retiró del ciclismo. Hubo unos años en los que el ciclismo dejó de interesar a todo el mundo... Estoy seguro que si un ajedrecista español se coronase campeón del mundo estariamos todos con el tablero aprendiendo tácticas...

Gracias tio Buenas tio, gracias por tu comentario. La verdad que yo de mecánica no entiendo demasiado... por esa misma razón aproveche la avería del volante para que revisaran y fue el mismo concesionario el que me confirmó lo de la culata. Jajajaja no se que es peor... que la cambie yo o que la deje como está... jajajajaja Lo de las piezas pues me consuela pero tampoco me llena... Aunque el PVP de una culata sea 2000€ es posible que su coste sea muy inferior y la mano de obra pues es un buen pico... Eso es lo que he dicho a Audi España que ya no solo se trata de un problema con la culata si no todos los fallos que llevo arrastrando y la sensación de que en medio año va a salir otra cosa... Pues bubu eso mismo esperaba yo cuando leía el post tan famoso y al final mira... pero bueno no hay que hacerse mala sangre, estas cosas pasan y ahora hay que esperar la respuesta de la marca. Dicen que las grandes empresas no se miden por su facturación si no por como solucionan sus problemas Espurna te entiendo perfectamente y me sabe fatal todo lo que te está pasando, parece que no soy el único pero leyendo más y más mensajes te das cuenta que son "fallos muy comunes" Tampoco me hago muy mala sangre porque soy de los que piensa que solo escribimos en los foros para quejarnos y no para decir que bien nos va el coche, por eso confio en que Audi ha vendido muchos millones de coches y lo que se lee es un % de fallos muy bajo. A estas alturas mi pensamiento es como el tuyo, es más... se me ha pasado por la cabeza vender el coche y olvidarme (lógicamente al conce). Me consuelo a mi mismo diciendome que me ha tocado la china... pero luego leo mensajes como el tuyo y me enciendo porque no se donde repercuten los más de 30.000 eur que costó el coche... Yo a la conclusión que he llegado en el tema concreto de la culata es que este motor ha sido mal diseñado y por mucho que cambien A, B o C es un mal de origen. Fijate cuantas versiones llegaron a sacar del 1.9 TDI (más de una docena seguro) y en cambio que rápido han jubilado el 2.0 TDI. Segúramente habrá un montón de motores del grupo VAG que van como relojes pero en cambio a los que montamos el BKD nos ha tocado la china. Yo de lo que me quejo es de la respuesta que Audi ha dado en este asunto. Un amigo mio ha tenido un problema en un Toyota Land Cruiser con 110000 KM y Toyota le ha enviado una carta admitiendo problemas de fabricacion en ciertas unidades de este modelo y le han cambiado el motor a coste cero. Para mi eso es una respuesta eficiente. En cuanto a lo de que solo entramos en los foros para quejarnos te doy la razón a medias. Solo basta con ver el número de mensajes de cada uno de los afectados por el problema de la culata y veras foreros con miles de mensajes a los que les ha pasado (obviamente estos no se han registrado para quejarse) y veras usuarios con media docena de mensajes que se registran y ponen a parir a la marca, al concesionario y al comercial que les ha vendido el coche. Esos últimos obviamente lo que buscan es intentar devolver todo el 'daño' recibido a la marca... Mirando el número de usuarios 'antiguos' afectados creo que el problema afecta a un gran número de unidades.

Cuidadin con lo que hacemos o decimos que aún podria ser que levantaramos la ira del guardian de las estrellas y llamara mentalmente a los ovnis que hay detras de la luna para acabar con nuestro planeta

En el mio: Arreglado en garantia: Problema arranque en frio Cambio Concert III Después de Garantia: Cambio de culata Chapaleta de admisión.

Pues parece que tu coche y el mio han llevado vidas paralelas. Me lo compré en Marzo del 2007 y al cabo de poco más de año y medio me empezo a fallar la radio (se quedaba los cds y no los devolvia hasta el cabo de 5-6 dias) y a consumir anticongelante. Como el coche aún estaba en garantia lo llevé al concesionario Audi de Terrassa (Sarsa Vallés)y me pusieron una radio nueva, y en cuanto a lo del anticongelante me lo rellenaron, me hicieron una marca en el depósito y me dijeron que volviera al cabo de un mes y que si bajaba mucho el nivel se lo mirarian. Lo llevé un més más tarde y el nivel seguia en el mismo sitio. Tambien es cierto que hago muy pocos Km al mes. En fin, que después de aquello he ido tirando y 20000 km despues empezó a consumir anticongelante de manera acusada. Lo llevé al concesionario y me dijeron que tenia que cambiar la culata, y que hablarian con Audi para que se hicieran cargo de la averia. Finalmente me llamaron de que Audi aceptaba pagar las piezas pero que la mano de obra corria a mi cuenta. Bueno, después de casi un mes sin coche (me dejaron un A1 sin cargo, buen detalle del conce)me llaman y me dicen que ya les ha llegado la culata y proceden a montarla. En el momento de montar la culata y probar el coche, se les enciende una luz de fallo motor, lo conectan al ordenador y me dicen que falla la chapaleta de admisión, a lo que el mecánico me comenta que tambien es un fallo muy común en los Audis. Sinceramente, cuando me toque jubilarlo me plantearé muy seriamente el repetir marca...