JuanK_A64F

Ha eso se le llama CALAVERA? todos los dias se aprende algo nuevo

Calandra = Rejilla, me pones en duda, y donde pone CALAVERA?

Seria cuestion de ver referencia de cuadros haber que letra lleva.... haber si alguno lo pone? VAGCOM y sale la referencia.

Athabasco veo q no me reconoces.... soy Carlos A4 B5 todas las llaves de nuestros B5 son iguales, porque estamos en el foro de B5... aparte B6 tambien es HAA Ahora tengo un A6 C6 y por cierto el espadin tambien es HAA

Tira el cable a lo loco..... pero conectalo en los pines que te indica en el brico, las puntas son doradas...

Voy a montarle los 2 motores nuevos... seguro que es eso.... siempre me falla el derecho.

Si la bomba lleva mando hasta 4 se le puede programar. solo llevan estas bombas 8D0 862 257 D-E-G

El tuyo puede ser un 2010 pero el cuadro puede ser un 2008 u otro. Ya me pasó con un transponder en un cuadro de un A3 del 2003 y llevaba un magneti mirelli del 1998 montado.

REPITO: Hay un modelo de calandra que es compatible entre AVANT y SEDAN o BERLINA y solo vale para estos 2 modelos El S-Line solo es valido para los S-line y Allroad solo valido para Allroad. es así de facil.

Bateria codificada y rulando el 4F, pero en GateWay no me deja. pero funciona todo sin errores.

Cuando un cuadro sea mas moderno mas opciones llevara su eeprom interna, eso me pasó en el A4, puse un cuadro del 2003 y me salia hasta el simbolo de presion de neumaticos cosa q no llevaban los B5. Conclusion es que lo llevan los cuadros mas modernos.

Por lo poco que yo sé hay 3 modelos. 1 - Berlina y Avant (NO S-Line) 2 - S-Line 3 - Allroad 4 opcion los piratas o no OEM Que me corrijan por favor...

El cable de antena vale el de TV que es fino....... conectas en el conector y lo llevas hasta donde marca el dibujo mas menos. y todas las llaves de Audi son HAA cambia el mando solo. Si no entiendes el brico, mejor no lo hagas o pide ayuda a alguien que entienda... Es un brico super facil. Escala del 1 a 10 = (12)

Gracias Gonchito... mañana seguiré y lo haré, ya os comento.

Lo que pasa es q no me deja entrar en las unidades, como si no tuviese alimentación...

a6c4 muchas gracias... He visto que para la VARTA G3 BLUE han introducido este numero VA0 280531V0B7

Gracias..... las pastillas estan bien.

Donde puedo encontrar los codigos de la bateria para el VAG COM??

Ahora me da fallo todas estas unidades, borro DTC pero sigue igual....

Hola he cambiado la bateria y me ha montado la de dios en el A6, necesito los codigos para meter en el regulador, la bateria no los lleva. He montado una VARTA G3 de 12V 95Ah 800A

Me podeis decir donde esta la centralita del freno de mano? se que esta por el maletero, solo he encontrado la del Parktronic y amplificador de antena... y donde entran los cables de alimentacion de los motores? no localizo por dentro dende entran...

XIMO@6... no esta oxidado y mueven los motores... lo que si hace es este ruido cuando los pongo..... mira el video. https://youtu.be/Hj6ByNIZ8z4

Como os complicais... ANYMALMC porfa busca el manual de CarlosA4B5, está todo especificado con pelos y señales y que 2 mandos son para el B5, solo hay 1 de 2 botones y otro de 3 botones si tienes el porton trasero electrico.. No te aconsejo de que montes las aspas a la bomba, tienes muchas posibilidades de que no te funcione correctamente. Este es el enlace http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B5/Cierre_centralizado_mando_OEM_A4B5_Restyling_KEY.pdf Contraseña: audisportiberica Los mandos son de 433 MHz y la referencia para el 2 BOTONES: 4D0 837 231 D y para eñ 3 BOTONES: 4D0 837 231 A-C La bomba del cierre con mando a distancia son las : 8D0 862 257 D-E-G si montas las de un A3 la frecuencia es a 315MHz y la referencia de la Bomba empiezan por 8L0. Monta la 8D0 y con cualquiera de esas letras. D o E o G....

Vamos ha intentar resolver uno de los fallos electricos que pasan en nuestros A6 C6. Intentamos investigar y solucionar estos fallos. "Cuando lo solucione haré un Brico en PDF" SINTOMA: No hay forma de quitar el freno electrico y salta en el FIS la alarma de averia en FRENO MANO con el dichoso pitido que no se vá. PASAMOS VAG COM: y encontramos estos fallos. Chassis Type: 4F0 Scan: 01 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 77 VIN: WAUZZZ4F750000000 Mileage: 200000km/110000miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 (NOS INFORMA QUE HAY UN FALLO EN LOS FRENOS) 05-Acc/Start Auth. --Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Malfunction 0010 (AQUI SE REGISTRAN TODOS LOS FALLOS) 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010 37-Navigation -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 (NOS INFORMA QUE HAY UN FALLO EN EL FRENO DE MANO) 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Borramos todos los fallos DTCs y vemos que vueve ha salir un fallo en 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 Entramos en el Modulo 53 y encontramos este fallo: ------------------------------------------------------------------------------- Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.lbl Part No SW: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801 Component: EPB C63C0030 H03 0030 Revision: C63C0030 Coding: 0000111 Shop #: WSC 02334 785 00200 VCID: DDBA1B2A3B6B18F4 2 Faults Found 02435 - Supply Voltage for Control Module for Right Channel (ESTE FALLO SIGNIFICA Tension de alimentacion para el estacionamiento del freno motor derecho (V283) 009 - Open or Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 11 Reset counter: 27 Mileage: 219240 km Time Indication: 0 Date: 2016.12.02 Time: 15:51:54 Freeze Frame: Voltage: 12.84 V Count: 81 01487 - System Function Test (ESTE FALLO SIGNIFICA Luz indicadora de mal funcionamiento) 008 - Implausible Signal - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 24 Reset counter: 243 Mileage: 219128 km Time Indication: 0 Date: 2016.12.02 Time: 12:17:12 Freeze Frame: Voltage: 11.49 V Count: 119 ------------------------------------------------------------------------------- Esto me da ha entender de que no le llega corriente al motor derecho del freno automatico que se encuentra en la pinza del freno. Yo he tocado el motor y cuando lo acciono si se mueve, osea le llega corriente, tambien he probado con un polimetro ver si le llega pero en ambas ruedas no me da ningun voltage. ni poniedo en cada pin, ni poniendo masa al chasis y positivo ha cada pin... He sustituido en pulsador que esta en la consola MMI pero con ningun resultado en positivo. CONCLUSION: Revisar los cables que alimentan a los motores haber si se ha cortado o rasgado por algun sitio. Seguiré informando. Os dejo foto del mensaje en el FIS junto a su pitido.

Gracias a todos...... Compartiremos experiencias y bricos.....