JuanK_A64F

Algun moderador podria ponerlo en BRICO, no esta mal.... pero........

visita esto COMO REPARAR FIS

DESMONTAR EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Detrás del cuadro de instrumentos hay dos tornillos TORX que debes quitar para desmontar la parte frontal del cuadro de instrumentos: Para separar el plástico que recubre la parte trasera del cuentakilómetros, hay 2 clips (uno en cada lado). Ábrelos con cuidado para que no se rompan y la parte de atrás se separara: Ahora debes extraer las esferas, las agujas y los plásticos, dejando a la vista la pantalla LCD en la parte delantera de la placa del circuito. Debes recordar las posiciones de las agujas para luego volver a ponerlas exactamente como estaban. Puedes hacer una fotografía para ayudarte y que te sirva de referencia. Para quitar las agujas solo tienes que girarlas un poco y salen solas, si están mas duras utiliza un tenedor y haces palanca. Una vez quites todas las agujas el plástico donde están impresos los relojes tendrán que girarlo y soltarlo por el centro. El Pastico Blanco que puedes ver ahora (el plástico en el que se monta todo) tiene unos pocos clips en la parte trasera que deberás quitar. Y los 2 pequeños LCD´s tienen unos clips de metal que también deberás de quitar. En la foto de arriba puedes el cuentakilómetros con las agujas y los relojes quitados. La pantalla LCD tiene un marco de metal con 4 clips que la mantienen sujeta. En la fotografía solo se ven 2 de los clips pero hay en la parte superior y 2 en la parte inferior. En la parte trasera debes doblar el clips de metal para desprender el marco de metal. como estés quitando el marco de metal, ten cuidado porque hay 2 tiras de plástico que están debajo de la pantalla LCD (asegúrate de no perderlas). Una vez extraído el marco, podemos ver el panel LCD y, ahora vamos a proceder a raparlo. REPARAR EL PANEL LCD: A continuación, puedes llevar a cabo la reparación, que en realidad consiste en 2 pasos: - El primer paso consiste en usar una pistola de aire caliente (DECAPADOR) o un secado de pelo para calentar la tira de pegamento del panel LCD, mientras al mismo tiempo pasamos el dedo por encima de ella para que se peque mejor el pegamento debe estar bastante caliente, pero hay que usar el sentido común para no pasarse y jod** otra cosa. - El Segundo paso consiste en rellenar el marco de metal que presiona contra la pantalla LCD. De esta manera conseguimos que la pantalla LCD apriete mas fuerte los contactos. Para hacer esto, puedes usar cinta aislante y cortar el exceso de cinta que sobresalga del borde del marco de metal con una cuchilla o cúter. Después de hacer todo esto, hay que volver a colocar todo en su sitio de manera inversa. Debes volver a colocar el cuentakilómetros tal y como lo habías dejado. Las agujas parece que no se mantienen en el mismo sitio que estaban en un principio, por lo que son necesarios varios intentos para asegurarse de que las colocamos en el lugar correcto. The END Este es el mismo LCD pero reparado y no reemplazado:

MANUAL DE REPARACIÓN DE LOS PÍXELES DE LA PANTALLA DEL ORDENADOR DE A BORDO EN AUDI A3, A4, A5, A6, A8 Por favor, tenga en cuenta que no me hago responsable de cualquier cosa que pueda suceder. Si sigue las instrucciones de este manual, lo hace bajo su responsabilidad, INTRODUCIÓN: Una avería mut común en nuestro coche es que empiece a desaparecer líneas completas de la pantalla del ordenador de a bordo. Empiezan fallando unos pocos píxeles, dependiendo de si hace calor o frio, de si llueve o hay humedad ambiental... etc. hasta que desaparece toda la linea. Y luego van fallando más líneas, una detrás de otra, hasta que la información de la pantalla es completamente ilegible. Supongo que te habrá pasado como amí que, cuando te as cansado, has ido a concesionario o a algún mecanico para que sustituya la pantalla por una nueva. Hasta que te han dicho el precio. Y es que la dichosa pantallita vele muchos cientos de euros. Por lo que la pantallita se ha quedado sin arreglar, y el problema ha continuado molestándote. La mayoria de las veces, este problema lo provoca un mal contacto de la pantalla LCD con la placa del circuito. Este manual te muestra cómo puedes reparar tú mismo la pantalla LCD de manera rápida y facil. Si sigues las instrucciones correctamente, rastauraras todas las lineas que habian dejado de funcionar, y te quitaras ese problema que te estaba molestando desde haces meses. En el manual usamos un panel de instrumentos de un AUDI a $ para mostrar la reparacion, pero se hace de la misma manera en todos los modelos: AUDI A3 - A4 - A5 - A6 - A8 Y OTRAS MARCAS... Sólo necesitaras un destornillador. No hace falta que tengas conocimientos tecnicos, no hay que soldar, no hay que reemplazar cables y no requiere programar nada. El tiempo que se tarda en desmontar el cuadro de instrumentos y efectuar la reparacion es de aproximadamente 45 minutos. EMPEZAMOS: La siguiente fotografia te muestra que es lo que queremos reparar. Como podras apreciar, hay dos lineas verticales de pixeles "muertos": Para prevenir problemas con el inmovilizador electrónico, hay que desmontar el cuentakilometros con el contacto quitado. Cuando desmontamos el cuadro de instrumentos, el cierre centralizado no funcionará y, si cierras la puerta, se activará la alarma así que la alrma sonará si abres la puerta. EXTRAER EL CUADRO DE INSTRUMENTOS: Si tienes el volante rugulable en altura, baja la posicion del volante para permitir más espacio de trabaj. La palanca que regula la posicion suele estar debajo de la columna del volante. Ahora aprieta con los dedos y empuja hacia fuera el plastico negro que esta justo debajo del cuentakilometros (debajo del plastico transparente). No está atornillado, solo sale hacia fuera tirando de él hacia tí. Una vez quitado el plastico, se verá dos tornillos de estrella, que deberas quitar, (creo que son TOR). Entonces el cuadro saldra hacia fuera, permitiendo el acceso a la parte posterior, veras 2 o 3 conectores (dependiendo el modelo) que tendras que desconectar. Los conectores tienen un plastico rosa que funcionan a modo de presa o palanca, que tendras queretirar7girar para que el conctor salga a la vez que tiras.

se te a cascado el FIS algun cambio brusco de temperatura, lo que le sucede al 80% del foro con su FIS... tendras que repararlo tu solito, o uno nuevo , o a menigar..... te mando un privado...

cojonudo, haber si no tengo que tirar ningun cable de cada puerta, lo enchufé y vi el maletero parpadeando y la puerta mia abierta, pero no se si era como el cuadro que llevo de medio fis, que es generica.. mira en tu seccion de fotos de tu bicho, he subido mi bicho... :ranting2:

se parece al tuyo?????? :ranting2:

loque no se ve es el adhesivo de BEBE A BORDO... lo siento :ranting2:

ya bas conociendo algo portugues....

miraaaaaaaaaaaaaaaaa como esta el mio, congelaicooooooooo.....

pero yo digo si te avisa que que puertas esta abierta, delantera derecha, trasera izquierda, etc..... o solo avisa que hay una puerta abierta sea la que sea... aaaaa portugues, te voy a subir unas fotos de mi bicho para que veas como esta ahora mismo......

una duda con el fis, cuando se abre alguna puerta te dice que puerta esta abierta o te sale el dibujo generico con la puerta abierta, en mi fis anterior me sale el dibujo generico y el maletero tambien me avisa...

He mirado en modelos del 97-98 y me sale como interruptor nivel de agua (es el sensor?) la ilustracion nº 17 ref. 7M0 919 376 la misma referencia a modelos del 99-00...... y en la foto adjunta siendo de un A4 B5 del 98 me sale en otra ubicacion diferente..... AYUDITAAaaaaaa....

este es otro deposito con referencia 8D0 955 453 AC que lleva el sensor que se ve muy bien.......... otra opcion seria comprar el sensor como se ve en la foto y a i deposito hacerle el agujero y poner dicho sensor con sus juntas y todo...... creo que es lo mejor QUIEN ME PUEDE DAR ESA REFERENCIA DEL SENSOR CON SUS JUNTAS Y TODO....... G R A C I A S.....

segun en el ETKA aparece esto... esto que marco en rojo es el sensor de deposito?? alguien me puede corraborar la referencia o donde lleva el sensor de nivel de agua para el FIS?? mi ETKA esta algo defasado pero creo que para mi modelo esta bien....

Buenas compañeros, le estoy cambiando el cuadro a mi A4 B5 y me pita siempre al darle al contacto, y me sale el simbolo del deposto del limpiaparabrisas, tengo 2 alternativas: 1ª llevar el cable correspondiente a masa y desaparece el pitido. 2ª Poner deposito con sensor para el FIS. La cuestio es que tengo localizado un par de depositos pero son de 3.5 litros de capacidad y mi audi lleva de 4.5 litros, tal como este de la foto de abajo..

macho mandame un privado de donde.....

este es chino LCD Display OTRO MAS

92 eurillos por EBAY, pero tiene que ser la leche soldar esas patillas...... no crees. lleva un guevo y tienes que tener precision...

Aqui venden displays Minimo 5 unidades. haber si alguien se entera de cuanto cuestas cada LCD.... TIENDA Mando esta informacion para si le interesa a alguien.

Hola a todos, he encontrado estas fotos de un monton del cuadros tipo VDO incluido los nuestros y son 62 fotografias de un foro de Rumania.... espero os guste a los manitas... FOTOS AQUI Paginas del FORO Podeis traducirlos con google, se entiende bastante bien..

Dicho por malaguita: es el control de crucero, te lo explico para que nos entendamos: el acelerador de tu coche es electronico. EL tempomat deja "en pause" el motor a las rpm donde estaba (al hacer click) Asi el coche sigue andando a las mismas rpm (y velocidad) sin necesidad de tocar ningun pedal. Al tocar el pedal de freno se desconecta automaticamente El sistema al principio acojona pero se le coge gustillo muy pronto.

Ok. venga yo tambien se las hago y las subo, yo lo tengo de como s serie, y si miras bien mira la lista que tengo para hacerle cositas....

Portugues..... quedan las llantas de PM, le quedan muy bien. he flipado, es identico al mioexteriormente incluso la pegatina de bebe a bordo

no lo llebas montado???? tienes FIS tu coche, aunque sea FIS partido?? que raro, el sensor en este modelo se monta en el morro, al lado de la regilla del antiniebla del conductor, cerca del radiador...