JuanK_A64F

a lo mejor si as cambiado la bomba, normalmente esta en la bomba tambien el mando, tendras que codofocar el mando de nuevo.... haber si se pronuncia alguno que lo halla hecho.

Claro que lo lleva en el cuadro, pero que tipo...

Pero eso no creo que sea real, lo real es llenar, y ver cuanto km. as hecho cuando se enciende la luz del reserva.... todo lo demas es ficticio a no ser que estos FIS vallan super bien ajustados....

hola, que tipo de inmovilizador lleva el A4 B5 del 99-00 restyling inmo 1 inmo 2 o inmo 3???

llebas FIS???? si no lo llebas tendria que cambiar a un cuadro con FIS y montar palanca...

mira las juntas de la barra de direccion haber como estan y si tienen olgura.... yo se lo he cambiado y solucionado, la omocinetica estaba bien....

Adry los pilotos traseros me encanta, los he visto en ebay y estoy calentito, no se como se queda en el mio, es color plata, y otra cosa, son de LED??? te da algun error en el FIS?? dan buena luz? que te costaron???? Salu2...

hay vaaaaaaaaaaaaaaaa,,, Manual en ingles.....

si claro, ya iré posteando resultados, lo bueno que lo tengo todo, icluido el mazo de cables como habras visto en las fotos anteriores, estoy esperando el vagtacho que esta que cae y empiezo, hare bricos de como se hace (siempre y cuando de resultado) GRACIAS y ya te pedire ayuda o consejo si se presenta.... SALU2

Portugues lo conecté y el fis funcionaba todo, arriba un simbolo que creo que es el de nivel del deposito de agua y tres pitidos muy fuertes mas abajos la temperatura, y mas abajo consumo, todo funcionando..... el conector gris sera el que controla con la palanca.... no ?

he sacado mi cuadro y asi es por detras.... lo he conectado para ver que no tiene ningun pixel muerto en el FIS, to rula ok excepto el inmobilizador, (logico) y ya de paso lo he programado para diesel, falta el VAGTACHO, que en cuanto me llegue me pongo manos a la obra, por detras el mio solo lleba 2 conexiones y lleba el hueco del tercer pero no ta......... la suerte que tengo to el cablerio para instalar.... ya pediré ayuda en cuanto desmonte mas.... asi son el cuadro por detras, primero el mio y despues el nuevo...

Estoy flipando con los consumos...... Yo con un deposito (sobre los 50 litros) hago de 930 a 950 km. un promedio de 5.5 a 6 litros a los 100 y hace 6 años con caudalimetro nuevo llegaba a hacer de 1000 a 1150 km.... esto si es un mechero, Tengo una 1.9 TDI 110 cv. del 99 y ami me pesa el pie en el acelerador.... tambien digo que los quatro es logico que con traccion total gasten mas..... tambien hay que ver que zapatos llebais..... seguro que 205 o mas de rueda y eso tambien se nota, yo llevo 195, la de casa...

esto es lo que tengo yo.... Manual VAGTACHO... espero te valga de algo.... otras cosas mas que he visto por el foro............... es esto.... es muy facil de usar... pero decirte que no todos los cuadros son compatibles con todos los coches.. tiene que ser la misma letra la terminacion.... si tu cuadro es sin FIS es un 8L0919860 la letra el mio es E y si tu cuadro es con FIS es 8L0919880 mi letra seria la E.... deves mirar que el cuadro tenga la misma letra.. sino creo que no son compaibles.. porque yo me estube mirando igual que tu lo del S3 y me dijeron que no... pero bueno por probar... el vag tacho es facil... simplemente conectas el cable al coche, das contacto, y abres el programa, arriba donde ponen SELECT ECU, seleccionas VDO Old... que es en teoria el nuestro almenos el mio... y luego le das abajo a conect any tacho... despues si te a dado acceso. ya puedes hacer un READ PIN... te dira el pin de 4 numeros.. guardatelo el de tu cuadro ehhh, despues pones el cuadro nuevo lo conectas al coche con sus conectores... y despues repites la misma operacion con el vag tacho... lee el pin del nuevo cuadro... luego desconecta la llave del coche y sacala... porque si intentas cambiar el pin despues de haverlo leido no te funcionara... vuelves a meter la llave y dar conctato... enchufas el cable y el programa... y sleccionas la ECU old.... luego le das a PROGRAM NEW KEY y en teoria pones el pin de tu cuadro viejo para ponerselo al nuevo, porque sino el inmovilizador del coche no lo acptara y no podras arrancar el coche... despues una vez echo esto, con el vag com, te vas a 17-instruments y alli le das a LOGIN y pones el PIN antiguo el que le as metido al cuadro nuevo antes... y te dara acceso y ahi es cuando se te encendera fijo la luz del cuadro con una llavecita y el cochecito amarillo... es cuando casas las llaves... metes una y la dejas 2 min... luego la sacas esperas dos min mas y metes otra llave que tengas y asi con todas las llaves que tengas, asi las tendras casadas con el cuadro nuevo y lo tendras todo al dia... Hola.. Option -> Select Tacho ( S3 é VDO) Connect Select Tacho -> até dizer "Go Ahead" Read Pin Apontar o numero PIN Change Milleage -> inserir Km Atuais do coche Vag COM: 17 - Instruments Login -> inserir codigo PIN ( ex. 1234 valor a inserir é de 5 digitos pelo que passa a 01234) Adaptation Chanel 21 -> Read Inserir valor 0 e Test e Save Chanel 21 -> Read Inserir numero de chaves do carro (ex. 4) e Save Retirar a chave e colacar as restantes seguidas Decir que donde pone estos ( pero decirte que no todos los cuadros son compatibles con todos los coches.. tiene que ser la misma letra la terminacion.... si tu cuadro es sin FIS es un 8L0919860 la letra el mio es E y si tu cuadro es con FIS es 8L0919880 mi letra seria la E.... deves mirar que el cuadro tenga la misma letra.. ) no estoy de acuerdo, tampoco lo he probado, la compatibilidad de los cuadros esta en la referencia si es: XXX 919 XXX es sin CANBUS XXX 920 XXX es con CANBUS mi coches lleba el 920 y que yo sepa no lleba canbus, todo es un incognita para los que no sabemos..

Mira haber esto si te vale..... Manual VAGTACHO

Por eso me he pillado el VAGTACHO me hace falta seguro para el CODINg y los inmobilizadores y poner los KM suyos... entonces mi A4 B5 del 99 y clave motor "Y" lleba canbus??? Que crees tú portuguessss...

anteriores del cuadro.... Bueno pues ya lo tengo todo, a probar y haber que pasa, tengo tambien 4 inmobilizadores nuevos para programar, y me falta que me llegue solo el VAGTACHO y a instalar.. haré un gran brico de como rula esto.... estos cable supongo que sera del tempomat, luces, intermitentes y claxon e airbag.

ufff

mas

palanca y cablessssss... pero todos los cablessssssss completo.. la virgen lo que pesan....

manda guevos, ya tengo aqui el cuadro, palanca del FIS y cableado completo del coche. por la parte trasera tiene 3 conexiones una AZUL otra VERDE y una central GRIS. por lo que veo coincide la compatibilidad de cuadros... por la informacion que estoy recopilando resulta que este cuadro es de un B5 con CAN-BUS???? Segun manuales las siguientes referencias de cuadros es lo siguiente, XXX 919 XXX SIN CANBUS --- XXX 920 XXX CON CANBUS no se dice quelos B5 no lo lleban?? subo fotos mañana que en el portatil no tengo ningun software que me las reduzca...

Hay algun manual o alguien conoce alguno mas aparte de este.... MANUAL INGLES

Portugues, si te refieres amí, abro post y no me aclara ni dios nada, solo pegas......... y aparte de no contestar casi ningun experto.... No hay malos rollos ni nada, y si alguien se ofende, no es mi intencion, pido perdon................

PORTUGUES... tengo el VAGTACHO y el VAG-COM, donde hay algun manual completo del VAGTACHO????

Que instalacion tendria que hacer??es dificultosa la tarea??gracias por la informacion ttoni!! donde se pueden conseguir los esquemas?????? TTONI no me dices nada.....

Ya los se, si miras por hay hay un post de que voy a cambiar el cuadro por uno con FIS y tengo que codificar todo......