JuanK_A64F

Esta solucionado, el modelo de BOMBA no es compatible con mi modelo, yo llevo un 8D0xxxxxx y le he puesto una 8L0xxxxxxx en vagcon hay que configurar con 00001 que porton trasero y la nueva no me deja configurarla, mi porton es electrico y lo demas neumatico, he cambiado circuito de una a la otra y funcionando..

Si el concert I lleva cargador o controlador de CD seguro que si te vale...

YA TIENES PUESTO EL ANUNCIO. NO ES NECESARIO QUE ABRA MÁS HILOS.

pues si la diferencia es que te gusta el color, pues pinta el tuyo y seguro que te cuesta menos de esos 1000 dolares, o no?

Estas Seguro que es del 99, no creo, porque del 99 es restyling y los mandos del salpicadero son diferentes, esterior tambien los pilotos laterales de intermitentes son blancos, ese no es del 99, y si lo pone en la documentacion, tuvo que ser el ultimo modelo que vendieron, Ten en cuenta que Rodrigo esta al otro lado del charco, asi que depende del importador... puede ser fabricado en el 98 e importado en el 99.. no lo sabia..... SALU2

Estas Seguro que es del 99, no creo, porque del 99 es restyling y los mandos del salpicadero son diferentes, esterior tambien los pilotos laterales de intermitentes son blancos, ese no es del 99, y si lo pone en la documentacion, tuvo que ser el ultimo modelo que vendieron,

algo carillo, dependiendo de cuanto as ganado la puja, mientras que no supere portes+puja 45 o 50 esta bien.

Todo esto me ha surgido desde como he dicho anteriormente ver como funcionaba el bobin del maletero con mi problema de la bomba del cierre, porque conforme tengo instalado el mando VDO si se me ocurre abrir el coche con la llave y no le doy al mando se me pone loco el coche y saltan lo intermitentes como si de una alarma se tratase ( Y NO TENGO ALRAMA )y tengo que cerrar nuevamente el coche con la llave para que se quede todo igual o el mando no rula, tambien dependerá de como me instalaron el cierre, por eso lo de instalarlo en los cable del BOBIN de la cerradura y posiblemente controlemos los elevalunas tambien. SALU2

Una pregunta para todos los que han conectado uno de esto modulos. yo tengo instalado un mando VDO de cierre centralizado pero quiero instalar uno que lleve la llave incorporada con espadin, este es el que he adquirido ahora de la foto de arriba, lleva intermitentes + elevalunas (BLINKER+FENSTER) modelo exacto. Mas o menos tengo claro como lo voy a instalar e intentare hacer un BRICO con fotos completo. el Mod. de VDO que llevo esta instalado delante, justo detras de los portafusibles y me controla el cierre, aparte lleva lo de que se cierra solo si no lo habres en 30 segundos que me interesa mucho porque soy un depistao. MI PREGUNTA ES: no se podria instalar lo de apertura justamente en los cable del BOMBIN de la llave?? puede que sí!!! y si lleva nuestro coche el PACK CONFORT, al hacer una pulsacion larga podriamos controlar los elevalunas de SUBIR/BAJAR como la llave??? se le ha ocurrido a alguien o lo ha probado?? yo lo estoy pensando y lo voy a intentar..... como este mando lleva lo de los elevalunas (FENSTER) le voy a poner un modulo para que no me queme los motores de lo elevalunas (FUNCION SAFE)y se detenga por presion y no me joda los motores. Otra pregunta, el mando lleva funcion de abrir maletero, quien sabe de esto? alguien lo tiene o lo ha probado, mi maletero es electrico mientras que las demas puertas son neumaticas, tengo un A4 B5 del 99 clave motor xxxxxYxxxxx, es decir chasis del 2000. Como se puede hacer lo de la apertura del maletero? tengo mucha duda porque desde mi esperiencia con la bomba del cierre centralizado me ha costado bastante entenderla de como habre el porton trasero, cambia la polaridad al abrir el coche. GUENO animaros a contarme cosas, yo como os digo voy a intentar a hacer un brico a lo bestia si puede ser...

gracias tio ya lo e montao ba perfectamente pero me falta los termitentes aber si sabe alguien de que color son los cables de los termitentes que sale de la boba si salen de ay claro gracias Los cables del blinker tienes que conectarlos directamente a los intermitentes. La centralita de cierre te traerá 2 cables para los intermitentes, los conectas cada uno a una bombilla de intermitentes trasera, y listo Saludos bale muchas gracias luego lo probare me abeis ayudado mucho y otra ¿ de que color son los cables de la centralita para subir las ventanillas automaticamente Ahi ya si que ni idea, primero asegúrate de que la centralita tiene esa opción. Luego, será tirar cable hasta los motores de elevalunas, supongo Saludos ya intentado con los intermitentes pero nada e fundido 4 fusibles e puesto un cable marron de la centralita auna bombilla y otro marron ala otra bombilla y nada aluien me puede ayudar Parece ser que estas haciendo cortocircuito... no se como lo as conectado pero cambia de + a - o al reves - a +

Hola he adquirido yo uno como este pero mi pregunta es la siguiente, es identico el tuyo como el de la foto??? GRACIAS...

Yo llevo telefono original de audi, mira en el maletro entre los altavoces traseros, deve de haber un modulo que es el telefono, y donde debes de meter la tarjeta del movil, aunque tambien la acepta delante, lo de que suena por un altavos delantero son los mismos altavoces del coche, eso lo controlas creo que del mismo telefono o de la radio, no me acuerdo, y puedes hacer que se escuche por los 2 altavoces delanteros. mira haber y lo comentas, si no encuentras el modulo del telefono donde te he dicho busca el cable de antena del telefono y siguelo haber donde esta ese modulo, pero tiene que estar accesible para cambiar en cualquier momento la tarjeta. Seguro que esta hay.

sobre la correa para no asustarte puedes sacarla por 350€ ahora que estamos en crisis, este precio a sido ami hace un mes en un TDI 110, no creo que sea mas cara...

Mira por aqui, esta barato: Piloto Derecho Piloto Izquierdo

asias por las respuestas:) hare eso lo limpiare por dentro y si no queda bien pillare dos nuevos realmente es lo mas practico para que se vean iguales asias:) es una opcion lo de limpiarlo pero no creo que sea eso, lavalo con agua jabonosa tipo mistol o lavabajillas haber que tal.

Yo te recomiendo que te pilles los 2 faros traseros nuevos, si lo consigues de 2ª mano siempre encontraras una diferencia en cada piloto. Mira por EBAY http://cgi.ebay.es/FACELIFT-RUCKLEUCHTEN-A...=item27a70f6b6f Los portes te podrian salir sobre los 20 a 30 euros.

Gracias SPaRK_ , ya tengo solucionado el tema de la bomba, no podia esperar....

Mira esto, Queda como el original y esta muy bien ApoyaBrazos Lo llevo yo instalado y perfect

Gracias, cuando lo desmonte te lo cuento, de todas formas voy a poner el sensor nuevo y su soporte, en el fix falsea la temperatura, sobre 5 o 6 grados de mas me da, al desmontar para colocar el nuevo veo si esta pillado o no .GRACIAS..... ERRORES Y SOLUCION: Address 01: Engine (MOTOR) Labels: 038-906-012.LBL Part No: 038 906 012 AH Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: Por Favor, dar salida de lectura del instrumento combinado 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent Intermitente Readiness: N/A SOLUCION: Borrarlo con el VAG-COM y listo ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56 (CLIMATIZADOR) Coding: 00043 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: Sensor de Temperatura exterior 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus Abierto o cortocircuito a la versión Plus SOLUCION: Cambio de sensor de temperatura, algun cable tocado Precio 28€ ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL (CIERRE CENTRALIZADO) Part No: 8D0 862 257 C Component: ZV-Pumpe D12 Coding: 00037 Shop #: WSC 06325 2 Faults Found: Bloqueo de la bomba ha superado el tiempo de ejecución (probablemente de fugas) 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) Desconexion de la bomba del cierrecentralizado 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash SignalApertura por señal de impacto 35-00 - - SOLUCION: Bueno este a sido mas JODIDO pero sustitucion por completo de la bomba del cierrecentralizado, se rompieron las aspas del motor, PRECIO 450€ +IVA Yo he compredo una de desguace por 100€ y despues de los problemas por no tener la misma referencia he cambiado la placa de ciruito de la rota a la del desguace, montada y funcionando correctamente.

SOLUCIONADO Para empezar gracias a los que han aportado algo, " Y GRACIAS A LOS GRANDES DEL FORO" JÁ... Vamos haber para que lleve corriente al porton trasero se tiene que CODIFICAR CON VAG-COM en el modulo 35 del cierre en 00001 OK?? Ya llega corriente al porton... Si la referencia del en mi caso es 8D0****** no poner otra que no sea esta. porque puede funcionar parcialmente como en mi caso, le habia puesto una 8L0****** y funcionaba todo el cierre menos el porton, porque no dejaba codificar 0001 que es el porton, esta se ve que es de algun modelo anterior o posterior que todas las puertas son idraulicas incluso porton. "El porton mios es electrico). Lo de cortocircuito que me daba el motor! Logico! es una bobina y siempre dara corto. LO QUE HE HECHO Como bien lei por el foro de algunos compañeros cambiar placas una por la otra y solucionado....... RULANDO perfectamente. Ahora si alguien a quemado alguna placa de su bomba con refencia 8L0862257E y le funciona el motor, pues aqui tengo una placa para vendersela muy economica.

De todas formas veo que no se manifiestas los grandes del foro, Bueno mas cosas que estoy investigando: he quitado el motor electrico del porton trasero y no funciona, le he metido corriente y no rula, esta en cortocircuito. Ya tenemos localizado uno de los problemas, de todas formas le he puesto es TESTER y no llega corriente cuando pulso los pulsadores de debajo de la matricula. Sigo empeñado que tiene que ser algo de codificacion con el VAG-COM, esta tarde voy hacer otras pruebas con el VAG-COm.. Ya os cuento...

De todas formas veo que no se manifiestas los grandes del foro, Bueno mas cosas que estoy investigando: he quitado el motor electrico del porton trasero y no funciona, le he metido corriente y no rula, esta en cortocircuito. Ya tenemos localizado uno de los problemas, de todas formas le he puesto es TESTER y no llega corriente cuando pulso los pulsadores de debajo de la matricula. Sigo empeñado que tiene que ser algo de codificacion con el VAG-COM, esta tarde voy hacer otras pruebas con el VAG-COm.. Ya os cuento...

Si pero el motor que tengo yo en el maletero es ELECTRICO no hidraulico.. no tiene ninguna manguera de aire.. no tiene sentido, tiene que ser algo para que lleve corriente a la puerta...

este fallo me da el VAG-COM Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL Part No: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe Coding: 00036 Shop #: WSC 65535 1 Fault Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal (APERTURA POR SEÑAL DE IMPACTO) Tambien me he dado cuenta de que con lallave abro mi puerta de conductor y solo se abre7cierra esta puerta No funciona el cierre, como se configura??

he desmontado todo el porton y lo que pasa que no llega corriente al cierre, ni a los pulsadores para abrir.. Conclusion; tiene que ser algo que hay que activar con el VAG-CON en el sistema de confort. AYUDAAAAAAAAAAAAAAA