JuanK_A64F

hombre si fuese verdad de 5 a 10 cv se debe de notar por narices...... piensa que el aire acondicionado ya te quita como poco 5cv, lo que pasa que en nuestros TDI no se aprecia, por lo menos en el mio...

Estoy montando el PARKTRONIC, y tengo la unidad 4B pero tiene pocos ajustes por no decir casi ninguno, y tengo la unidad 8Z que es de un A6 y lleva muchos ajustes, incluido bola de enganche, pintura en sensores, distancia, etc..... por si me falla la unidad 4B ahora subire fotos, lo tengo ya casi montado, que da solo los detalles....

No es CAN BUS............ y es posible que A4 no lo lleve pero que es?

Hoy casi lo he dejado terminado por dentro, he cableado el PARKTRONIC para 2 modelos, el Modulo suyo 4B y el modulo 8Z con sensores delanteros y mas chorradas, asi no tengo que meter mas cables, todo desde el cuadro hasta maletero.... e iba a subir fotos pero me he dejado el PEN en mi taller... mañana las subo... PD: de mecanica ni papa, solo cambiar aceite, filtros, y pastillas, JAJAJAJAJAJAJA, de electronica es otro mundo..

Haber para los expertos, que significa CONEXION L en este esquema?? donde está?? Lo resalto en ROJO PD: No lo pongo en otro sitio porque no hace ni P*T* caso......

En mi SCENIC si se lo he hecho y si se nota, menos humo y sensacion de que empuja mas.....

Alguien a probado esto??? GANANCIA DE REPRIX ELECTRONICAMENTE MEDIANTE VAG-COM EN TDI´s. Consiste en establecer los valores máximos en los canales 01 y 05 de la ECU dentro de “10-Adaptation”. Se logra que el vehículo gane principalmente en reprix de una manera mas o menos apreciables. No existen problemas de fiabilidad del motor conocidos pues siempre se establecen esos valores máximos dentro de los parámetros de fábrica que admite el motor. Imprescindible para esto es desactivar electrónicamente la egr en el canal 3 de la ECU(como ya quedo detallado en el punto anterior). La ganancia obtenida es de unos 2-3 CV de potencia y un aumento del reprix mas o menos apreciable al ganar en par motor en el rango bajo de revoluciones. Este método se basa en aprovechar, al desactivar la egr, del mayor caudal de aire limpio que entra en el motor. Procedimiento Canal 01 relativa a la cantidad de inyección. 1º [01–engine] 2º [10-login] Metemos el login code 12233 y dar al botón [do it¡] 3º [10-Adaptation] 4º Nos vamos al canal 01. 5º En el campo “Stored Value” nos aparecerá el valor 32768. Nos lo apuntamos para referencias futuras o en caso de que difiera en algo al valor comentado. 6º En el campo “New Value” introducimos 40000. 7º Pulsamos botón [TEST] En este momento la ecu ajustará el valor máximo que admite en este Canal (generalmente será 33768). 10º Pulsamos el botón [sAVE] Y ya tendríamos adaptado este canal. Canal 05 relativa a la cantidad de inyección de inicio. 1º Tras adaptar el canal 01. Nos vamos al canal 05. 2º En el campo “Stored Value” nos aparecerá el valor 32768. Nos lo apuntamos para referencias futuras o en caso de que difiera en algo al valor comentado. 3º En el campo “New Value” introducimos 40000. 4º Pulsamos botón [TEST] En este momento la ecu ajustará el valor máximo que admite en este Canal (generalmente será 33768). 5º Pulsamos el botón [sAVE] Y ya tendríamos adaptado este canal

Pa verse matao............... :ranting2:

calla, calla, calla, el otro dia lo tuve sacar y le puse un caldero de pintura vacio, y dige voy a darme un vuelta para que recupere la bateria, y en la primera culva volqué...... el coche iba solo JAJAJAJAJAJAJAAJA que susto............. PD: nada por dentro es igual que los demas, ya esta terminado por dentro, me falta el PARKTRONIC y eso es por fuera y la instalacion está metida....

Hoy estamos de nuevo montando, haber si lo termino por dentro y salgo a dar una vuelta con el PD: Los Tweeter se han quedado de muerte.... pondre fotos.......

en teoria sale como dices, pero en mi caso no hay huevos a sacarla, incluso con la bandeja fuera nada de nada, antes de romperla pues hay otras opciones, pero se queta como bien dices tu...

Bueno, pues me acaban de llegar los TWEETER para tapar los agujeros de las manetas y disimularlo. PD: tengo los paneles de las puertas, pero el tono difiere un poco, la tela es distinta, no lleva luz lateral roja y soy muuuuu capullo, mejor dejo los que tengo. Si logro quitar sin que se rompa las regillas de las puertas y salen sanas se las monta a mi puerta y pongo los altavoces BOSE que llevan Se van a quedar bien adaptados estos Tweeter

Pues conectamos el pulsador para abrir el maletero y cerramos todo el montante..

Bueno pues como hay mucho torpe para abrir el maletero del Restyling y siempre me toca bajarme, me he conseguido el embellecedor del montante del cinturon con el pulsador de la alarma y lo he convertido en un PULSADOR para abrir el maletero, tambien he cambiado una pista para que se iluminen los 2 LED´s y los he conectado a la iluminacion de las puertas (el de los elevalunas) si quereis que se iluminen los 2 LED´s hay que cortar la pista porque pasa corriente (Deriba) al otro pin y siempre esta mandando +12v.

:thumbsup: Osea, al conectarlo te refieres que pones en ON el Tempomat y se encienden y cuando lo quitas se apaga no?? Teneis que probar una cosa, cuando vais por ej: a 100 km/h y pisais el freno se desconecta, pues sin pisar el acelerador dale un toque al "+" veras como se sube solo a la velocidad memoriza por ultima vez........ el solito...... hacerlo haber si os rula, ami si hace eso

Desde el maletero accede al conector

Desconecta antes el conector de la luz trasera, o lo arrancaras

Para que veas la forma del enganche

Dentro te marco por donde estan los anclajes y como tiene que tirar una persona dentro, ya te digo que tienen que ser 2 personas para no romper nada

Esta foto es dentro del maletero, y por esos orificios encontraras los topes que tiene que enpujar con una llave de tuvo apropiada hacia arriba

Mira estos anclajes, tienes que hacer presion desde dentro del maletero, hacia arriba

Cuanto mariquita hay suelto por el foro !!!! :harhar: :az: Saludos. Oye di su nombre correcto, se dice GAY

ni idea entonces, mira por el menu por si tienes que activar algo pero es raro...

saca la radio y mira detras si esta conectado el microfono, o mira en el manual si lo lleva por detras

es mas complicado de lo que parece, mañana te pongo unas fotos, y necesitas 2 personas......... si no quieres romper nada