JuanK_A64F

Todo lo que dices lo controla la bomba del cierre centralizado que va en el maletero, mira hay no sea que haya entrado agua, que es muy posible y tengas un cortocircuito por agua u humedad, sacala revisala y si esta humeda secala con un secador la placa, ya me cuentas...

Porque hablais sin saber!!!! ya se que es tu opinion, cuando se le haga el TEST te daremos informacion.... Ese cuadro tiene pinta de ser un JEAGUER

uno e ellos, creo que el plateado A4 avant lleva el mando en el contacto, puedes decirme por cuanto el mando y la bomba del cierre que esta en el maletero? Salu2 si es posible la referencia de la bomba. y la guantera si es de color negra del restyling

Le echaremos una mano para montar ese cuadro, que si tenemos el PIN fijo lo montamos. :clap1:

La verdad que tiene bastante curro ese mando, hay que cortar bien los huecos a la primera o tienes que volver a hacerla... Hola, un truco para los vinilos, pegar el vinilo y con un secador de pelo y aire caliente darle al vinilo y con los dedos moldearlo y estirarlo, vereis com el acabado es mejor..... asi no tenis que cortar al ras y podeis cortar mas abajo, y al montar las botoneras lo cubren y quedan de PM... SALu2 jod** ese precio es real del vinilo? 5 pavos? y mide 145x52 cm? jod**, en España vale esa medida mas de 40 euros y eso que soy rotulista.

um ya estamos, cual es ese util????? lo de la lleve lo que te hizo fué clonarla, ese aparatito valia hace tiempo 12.000 pavos, lo que mas vale son las actualizaciones... lo del mando, en ebay venden los mando con espadin virgen, vale poca pasta y solo tienes que cambiar el circuito y el inmo, o poner un inmo nuevo megamos id48 y codificarlo

Si leyeseis el pie de cada forero vereis lo que ha montado, leer el mio por ejemplo. Te entiendo con la diferencia de las RPM hay 2000RPM de diferencia, el tdi llega a 5000rpm y el gasolina a 7000rpm. Lo mejor como dice aqui el amigo, montar el de Gasolina en el de gasolina y TDI en el TDI... SALU2

Si el cuadro que llevas empieza por 8D0 920 XXX y el que pones empieza igual no tienes problema, lo del reloj es autonomo y no tiene que ver nada para el funcionamiento del cuadro, y para cambiar los km, se hace con VAG TACHO... Te animo a que lo cambies, aunque lleva unos cuantos cables que conctar, yo lo hice y no me arrepiento nada...... cualquier cosa preguntamela y te echo una mano, pero verifica lo primero qe te digo.... PD: El manual de SPARK es muy bueno, yo lo monté con ese manual, pero al ser el mio RESTYLING tenia alguna cosa diferente pero EXCELENTE MANUAL...

No hace falta que sea del mismo combustible, al codificar el cuadro se soluciona, lo unico las rpm de un cuadro diesel a uno gasolina, las marca bien una vez codificado, pero yo no lo pondria a 6500rpm...jejejej S2 Como dice ER BARRIO (Salu2 por cierto) SI se puede, al codificar y poner los datos de el coche que lo va a llevar funciona todo OK y tal, eso si no cambiar la esfera de las RPM porque entonces si que no marcaria las RPM rales... PERO SE PUEDE 100x100 Probado por mi.

El mio es de 4.5 litros.....

No es una pregunta tonta,a mas de uno le ha pasado...Pero es question de darnos mas detalles,que le pasa al coche,sintomas,etc...Y sobre todo,que modelo es.Un 1,9 TDI de lo que he leido sobre ti,no? Un saludo! P.D. Pon unas fotos del bicho,no irian mal. Otra cosa digo yo, QUE TIENE QUE VER EL FIS CON EL TURBO, si e gritado :ranting2: Joer, cada cosa en su lugar, DUKE, haber si pones mas mano dura y quita chorradas.... que se está quedando el foro un poco soso, si te das cuenta habemos poca gente por aqui, como YO, Davidluab, y algunos mas que siempre estabamos dando guerra con los inventos. iva hacer un brico de como cambiar las pastillas de freno, las cuatro, pero como se necesita unas herramientas especiales sobre todo para las traseras mejor no hacerlo, porque los bricos son para no depender de los talleres. SALU2 a todos y desde que cayo el foro con en VIRUS no ha sido todo igual....

Algo parecido a ésto?? Esto parece mas bien una peli de TERROR

que pasa nengg!!!el problema es que se me queda pequeño por dentro el A4, no por maletero, sino por las plazas traseras...tengo que enviarte la eprom del cuadro si aun te hace falta.. :thumbsup: :thumbsup: Saludos La verdad, es que las plazas traseras del B5 son una patata, no tienen ningun espacio........... yo he recurrido a una SCENIC de 3000€ para estar por el pueblo y como mucho ir a la capital, y si sale algo mas largo cojo el B5. Me alegro de volver a mensajearnos de nuevo por aqui, SALU2

una pregunta, las luces no se te enciende del techo, pero te marca en el FIS???

ultimo recurso es comprar, limpiala con algun liquido, y si tienes que sustituir es solo lo que se ve en la foto, pero tienes que quitar paneles y tener cuidado a la hora de montar con un espadin del tirador de la cerradura, que si no lo pones bien no puedes abrir desde fuera...

jod**, el B6 se nota que es import y encima parece que se han meado en los asientos,,,, valla zaches....

que es la VP44????? Buenas mariconazoooooooo, cuanto tiempo si vernos por aqui, Haber para que quieres es monstruo si es igual al nuestro pero mas grande, y el seguro mas caro, ruedas mas caro, consumo mas caro, ufffffffff, todo mas caro...

dependiendo de que bomba y A4 varia la programacion. 1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar 2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posicion de contacto 3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programación 4º Pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abrán encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa. (en mi caso no se encienden los pilotos) 5º Si el procedimiento es correcto se abrira el coche automaticamente. 6º Quitamos la llave del contacto. Ahora la duda de porque no funciona o no sincroniza, pensar que tenemos la posibilidad de acoplar hasta 4 mandos, lo primero que tenemos que hacer es borrar de la memoria de la centralita de la bomba eso se hace con VAG-COM una vez borrado todos los mando de la memoria, para programar el primer mando se le da una pulsacion al mando conforme el metodo programacion, 2 pulsaciones con el mando 2, 3 con el tercero y 4 con el cuarto mando, los mandos tienen posicion de memoria y no va a veces porque estamos memorizando donde ya hay un mando memorizado Queda mas o menos claro????

Pues la cerradura por dentro tiene un interruptor, es posible que se haya roto o que esté enganchado por suciedad, empapalo con algun liquido limpiador de espray o tipo 3 en 1 y abre y cierra la puerta varias veces, es posible que lo soluciones, si no rula cambia de un desguace la cerradura y solucionado.

especifica un poco mas, no abre desde dentro, le tiras al tirador y nada? mira haber si se a soltado el cable...

y por cuanta pasta te ha salido??

he llegado tarde, te iva a decir: as mirado si te marca la temperatura ambiente de la calle bien??? puede que sea del termometro...

Gracias, no esta de mas que lo pongas...

mira, bajo mi punto de vista, bajar KM por una reparacion yo creo que nó, otra cosa seria que as cambiando el motor entero (sustituido) y le pones los Km que llevaba es motor, eso si, yo compré el mio con 50.000 km de alemania y 3 añitos que tenia y hace un par de años que me he dado cuenta que me lo afeitaron en 80.000 km. el el cuadro pone ahora 145.000 km y reales en la unidad de motor 210.000 km. y va como la seda....

http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p68_c37_GRA--Tempomat--Komplettset-Audi-A4-B5.html Lo he comprado ahi, y tengo entendido que en mi coche al ser restyling, solo hay que montar la palanca y poner la conexion, y una vez hecho eso, conectar al vagcom , me equivoco? La compra es muy buena y el disfrute mas.......... necesitas montar la palanca en su sitio, eso conlleva quitar airbag, volante, anillo, y finalmente palanca de luces, hay bricos por aqui. luego hay que soldar cuatros cables en la centralita de motor y alguno mas a masa y negativo de los pedales de embrague y freno.... tambien VAGCOM para activarlo... pufff pensaba que seria mas facil, eso de los pedales no lo sabia, estas seguro que hay que hacerlo, el mio es el 1.9tdi 115cv restyling. Yo lo he montado en el mio, mira el pie del post y mira todo lo que he montado y estoy montando, pero que es muy facil, yo tengo todo para saber como hacerlo...