JuanK_A64F

Mi cuñao tenia ruidos por todos sitios, fue al taller hacer el mantenimiento y correa de distribucion y le digeron que tenia en mal estado el taque del motor, se lo han cambiado y a desaparecido todo, vibraciones y ruidos y todo,,, Es otra opcion...

Nadie ve nada, excepto ITV sólo en un conce pides el certificado para los faros xenon con las referencia de los faros y una fotocopia de la documentación y en el certificado te ponen que como accesorios debe llevar regulación lavafaros. Una factura en el taller como.de instalación y certificado de taller como que son responsables de la instalación. Vas 38 pavos ven que llevas regulación y lavafaros y verifican que losc faros llevemos esa referencia. Y listo.

Pero que clase de "MECANICOS" hay hoy en dia en los conces?????????????? si no son profesionales, si para uno que encuentres, todos los demas son CAMBIAPIEZAS :clap1:

OS VOY A TENER QUE SACAR DE DUDAS, mas tarde voy hacer un video de como sacar los km en la ECU, para que veais como sale en el mio....

Al afeitar solo es en el cuadro, no en la ECU, sinó no sabriamos si lo han afeitado de verdad..... :clap1:

Por lo visto solo se ven en los de IMPORTACION...... Podemos ver los KM con cualquier cable pero solo los que memoriza el cuadro (17 INTRUMENTS) Los de la ECU solo unos pocos Afortunados pueden verla. en este caso solo los de IMPORTACION por ahora... no quiere decir que las piezas sean las malas..... al contrario creo yo...

en los coches mas modernos si que guarda los kilometros en varios sitios para evitar el que le quiten y poder comprobarlo,en los de hace unos años como bien dice el propio vagcom o no se puede leer en ese modelo de ecu,o ese modelo de ecu no guarda los kilometros,respecto alo de que con otros cables si que se puede a mi me gustaria saber con cual tambien,por que el vagtacho,el vag comander y demas leen la eprom del cuadro no la ecu y lo que te digan de kilometros sera del cuadro,no de la ecu...si es nacional coje la ficha tecnica y mira detras en que centros a pasado la itv,si eres el propietario del vehiculo y acudes al centro donde a pasado la primera por ejemplo que el coche tendria 5 años,lo miran en el ordenador y te lo dicen,eso si solo te lo dicen si vas al centro donde la paso,no estan conectados informaticamente entre ellos los diferentes cetros de itv,asi que si son de tu ciudad y un dia tienes tiempo y curiosidad,en cada centro donde alla pasado itv te daran los datos del vehiculo del momento en el que la paso,incluidos kilometraje..un saludo Solo se puede ver los KM reales con el VAGCOM, ahora falta que la ECU deje verlos. ya sabeis que en mi caso si puedo verlo. uno de tan pocos coches y es de importacion y afeitado 80.000km

El mio en la ultima itv me pusieron que tenia 0,02% al ralenti y 0,08% acelerado y de lamba 1,051, eso tiene pinta de esta bastante bien, no? pero veo que la de ralenti es mas baja que la de acelerado, cuando tus datos son al reves, es normal? S2 El producto es algo parecido al metal lube, pero no ha sido ese el que he puesto...

Pues si............ ya esta...... :clap1: Pero es muy facil metersela con los faros...

Pues una put*da.......... pero, esos faros no estan homologados para el coche.... la luz diurna tiene que cumplir unas normas de seguridad y ser bisible a una determinada distancia. Pero me creo cualquier cosa, porque en la ITV no tienen ni put* idea...

si os digese que con los faros restyling de serie se pueden pasar tambien la ITV, os quedais a cuadros... (hayiiiiiiiiiii si yo contara cosas............)

En los autorecambios vende un producto que es para eso y aparte limpia iyectores, ahora no se como se llama, pero lo miro y lo posteo, es un producto de 400 ml que se echa al deposito cuando esta en la reserva, circulas con el unos 20 km y el humo desaparece y baja los gases....

SOLO SON 2 COSAS: 1 Equilibrado de ruedas. 2 Estado de neumaticos en mal estado. ami me paso, equilibre y seguia igual pero un poco menos, sobre todo se notaba a esa velociad y temblaba el asiento del copiloto, resulta que era la rueda trasera izquierda, cambie las 2 traseras u OK...

Y esta la Factura de instalacion...........

Factura del Certificado, he POSTEADO todos los datos de riesgo...

este es el modelo de certificado de AUDI

Nada, hoy e ido a homologar los faros de XENON, llevo montado todo, regulacion automatica, lavafaros y faros originales VALEO de XENON, he sido segun la ITV el primero en la Region de Murcia que homologa los faros. Para ello ha hecho falta un certificado de AUDI con las referencias de los faros a montar en este caso 8D0941030AN y 8D0941029AN en mi caso me ha costado 106.20€ otro certificado que te dan la ITV y tiene que rellenar el taller instalador, y una factura de la instalacion, solo reflejado accesorios y faros xenon. y el importe ha sido 1 hora 35€ + IVA Barbaro... Despues subir a la ITV y entrar como los toros.... Me han mirado los ENYECTORES, referencia "DC" en faros y por ultimo foso para ver los sensores. Media hora mas tarde ha salido el ingeniero "ADIOS PEDRIN HE DICHO YO" y dice, seguro que tu sabes donde estan las referencias de los faros que dice AUDI....... las hemos visto y cotejado y este es el resultado.

he estado por alli, en la zona de quintana room de CANCUM, mu guay

Joer DUKE que bien va es soft de esquemas no???

si pero ese mando que me comentas sera alguno que as comprado tu aparte, no es original..... es de 2 botones tu mando. las referencias que he puesto es para portones electricos, habria que mirar alguna referencia mas, ponle la misma que llevaba y ya esta, o a lo malo, si se han roto las aspas compra cualquier bomba que funcion y cabia la placa de una a otra y ok.... solo son 6 soldaduras... ah, no sabia que los originales traen cuatro botones( abrir, cajuela, cerrar y el de panic ( el botn del costado)) tal vez sea por que estoy del otro lado del charco y puede que haya variantes, igual mi pregunta era saber si el motor es igual para todos ya que un audi a4 2.8 96 pero el cierre centralizado tiene un tubo de aire nomas mientras que el mio tiene dos, aaaaaaaaaaaaaaaaa no me habia dado cuenta que eres de MEXICO LINDO, claro por eso no cuadra, te aconsejo 2 cosas, pillate una bomba igual, ó una que sea identica a la tuya exteriormente y que funcione, y quitas la placa de la bieja y se la pones a la nueva, y asi se queda todo codificado e igual.

si pero ese mando que me comentas sera alguno que as comprado tu aparte, no es original..... es de 2 botones tu mando. las referencias que he puesto es para portones electricos, habria que mirar alguna referencia mas, ponle la misma que llevaba y ya esta, o a lo malo, si se han roto las aspas compra cualquier bomba que funcion y cabia la placa de una a otra y ok.... solo son 6 soldaduras...

Cuantos botones tiene tu mando 2 o 3? si son 3 el porton es electrico, porque pulsas el pulsador del maletero y hace CLICK y abre.... lo de una pulsacion abre la puerta del piloto y deposito y tal eso es codificacion, si quieres haces eso o no lo haces, pero en todas las bombas se puede hecer, eso se llama creo apertura selectiva. Las bombas que te valen son: 8D0-862-257 8D0-862-257-D 8D0-862-257-E 8L0-862-257 8L0-862-257-B 8L0-862-257-G 8L0-862-257-M 8L0-862-257-N 8L0-862-257-P 8L0-862-257-O El unico problema que se puede encontrar es en el porton trasero, si es electrico algunas bombas no lo abren. la fijas que si las habren comprobado por mi son: 8D0-862-257 8L0-862-257 8L0-862-257-D

si es el mismo numero y letra mejor pero tambien hay compatibles, dejame la fecha del coche y modelo y te puedo ver las compatibles, una pregunta, tu porton trasero es electrico??

en el mismo coche

Yo he probado con el 704 y 908 con soft del 10.6 y entra...