JuanK_A64F

No te ofendas, pero ahora esta mucho mejor, eres un CRACK Esta Claro que es el Volante...

Para saber si puedes llevar lamapara Xenon y esta homologado la lupa, mira que ponga en el cristal "DC" si es asi esta homologado el faro para llevar es lampara

y con esto crees que se va a entender??? necesita el esquema para verlo......

Ese fallo es 00588 y pone Detonador para el airbag (lado del Conductor) -N95 y eso es el volante, desmonta el volante saca todos los conectores y lo vuelves a poner, DANGER quita la bateria para trastear eso...

Lo que me refiero es que los faros restyling (la lupa) ya esta homologada para xenon... aunque llevamos H7 halogena, pero esta permitido montar XENON a falta de lavafaros y regulacion no??

te he puesto un enlace debajo de la foto de la venta, por 220 pavos en casa, y es 2 din... yo tengo la consola completa de 1 din restylin con clima y todo.. esto sin la radio concert..

busca por el foro aceite de girasol........ te sorprenderas..

Mira te aconsejo que quites la guantera de debajo del volante, despues de eso veras reles y una pegatina con conectores que pon 75X 30 y tal, conecta hay en el 30 que es directo de bateria. Ok lo are muchas gracias makinaa un saludo desde Navas de san juan (jaen) ! para eso estamos, pero ponle fusible que esas tomas son directas de bateria, no quemes algo.... y cuidado con el consumo del ampli no te descargue la bateria.. salu2

pero lo que quieres es cambiar el mueble a 1Din??' pero RESTYLING no??? quien mejor lo sabe es davidluab...

ami una vez me dio fallo de pretensor de cinturon, resitencia alta, pues desmonté todo el coche hasta llegar a la unidad de airbag, y luego despues de todo me decidí abrir el conector, porque era lo unico por verificar, pues esa put* resistencia estaba desordada de un extremo y no se veia a simple vista, un punto de soldadura, borrar fallos y listo...

todos tienen la mania de decir que es de debajo del asiento, y cuando poner resistencia alta significa que esta desconectado, no llega corriente, y cuando pone resistencia baja es cortocircuito.... que revise eso....

Echale al deposito 5 litros de aceite de girasol (el mas barato) y veras.... no es coña...

has tocado el volante???? Cuidado con el conector amarillo. quitar el volante y comprobar todas las conexiones. Observa que el cable que sale del anillo de la dirección y que se conecta a un conector amarillo no esté flojo. Lo apretalo y escucha el "clic". Vuelta a montar, resetear errores y todo arreglado. Ese error se encuentra en el volante...

Mira te aconsejo que quites la guantera de debajo del volante, despues de eso veras reles y una pegatina con conectores que pon 75X 30 y tal, conecta hay en el 30 que es directo de bateria.

GoNzCiD, una duda, nuestros faros del restyling estan homologados en la tulipa del faros "DC" descarga de gas osea XENON, al falta de lavafaros y regulacion automatica pueden llevar dichos faros xenon y en teoria esta homologado no?? Yo solo voy a homologar los faros XENON y que le den, el paragolpes es el mismo entre "" lo unico que varia son las letras finales y la regulacion no tienen ni papa..... que la llevo claro Documentacion ya en tramites a falta que me llegue y homologo...

Precio nada, te puedo orientar por encima pero es muy relativo y con suerte, te aconsejo que lo pille de EBAY.DE (alemania) mueble casi completo 2Din desde 250 a 350 lo puedes pillar. Climatizador para el 2din desde 100 a 250 pavos Ya solo te falta el RNS-D o un " din chino mas embellecedor que otros 40 pavos aparte el 2 din chino.... Eso con suerte y que venga completo el mueble. de hay para arriba... yo creo que llevo en seguimiento un 2 din, con suerte 220 en casa... te dejo info Visita Página Web

son los mismos conectores los del clima del PRE y RESTYLING y todo es plug&play sien su modelo claro..... lo mas dificil es pillarte el doble din........

919 es sin canbus y el 920 con canbus. no puedes cambiar la electronica asi porque así, lo que si se puede al ser identica referencia es clonar la eeprom del viejo al nuevo y entonces si arrancaria y estarian todos los parametros iguales. no tendrias ni que codificar llaves ni nada, seria un cuadro identico. eso solo hazlo con el COMMANDER es el unico que funciona 100x100 la clonacion. el vagtacho se puede pero puede dar problemas tambien.

pues muy facil, que quieres? que gaste, no gaste, que corra que no corra, etc... un TDI 110 anda mucho, no es el Turbo 1.8 pero se mueve tambien un huevo.... yo como no quiero que gaste pues por eso tengo el TDI... en si son los mismos coches por dentro y por fuera, lo unico que cambia es el motor...

No creo que pueda, tiene el bicho en el taller con un lavado de cirujia nuevo, se le esta quedando de muerte, que lo explique el..............

Correcto

como minimo haces 900 km mixto por deposito... son una bestia ...

lo que puedes hacer es pedir a audi un certificado donde te ponga los asientos que quieres poner y vas a la ITV y lo homolgas, problema resuelto, ya ves con pasta se hace lo que quieras... y lo que te estan diciendo los chicos del 5% llevan razon pero las ITV NO TIENEN NI put* IDEA DE NADA, pero te puede tocar el tocapelotas de turno y ser ese 5%...

Si se puede, por cierto davidluab lo ha hecho....

Que esta pasando por aqui? orden porfavor...... Vamos haber nasgul, bienvenido para empezar, danos datos, dime que coche tienes TDI gasolina y tal, pon referencias de los cuadros y te podremos ayudar... Para empezar necesitas tener el VAGTACHO para poder sacar el pin del cuadro y poder codificarlo, tambien el VAG-COM para trastear mas a fondo. Para ver la compatibilidad del cuadro, tienen que coincidir estos numeros en ambos cuadros. 1 opcion es XXX 919 XXX 2 opcion es XXX 920 XXX Esto para empezar...