JuanK_A64F

Esta de PM el KIT para reparar, ahora a ver si se queda bien y no hay fugas... el precio es muy bueno...

JOERRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Gracias a todos por vuestras Felicitaciones............. me habeis sonrrojado En especial susopampin que es el que a dado el pullazo y a Davidluab que es el que me ha llamdo por telefono y me ha dicho la movida del foro que me estaban felicitando, este finde no he estado por el foro y no lo habia visto..... GRACIAS A TODOSssssssssssssssss mi cosecha es del 73

Solo hay 3 soluciones dependiendo de lo que sea 1ª - Comprar una nueva o 2ª mano con la misma referencia de 100€ de 2ª mano a hasta 500€ nueva 2ª - Como el brico, desmonta y repasa las soldaduras 3ª - Haspas rotas (Sustituir las haspas, un kit que venden) MI RECOMENDACION, por la pinta que dices que hace son las haspas, te recomiendo que busques una de desguace con los mismos conectores y misma forma, da igual la referencia, pero eso si, que funcione el motor (Las Haspas) demontas la bomba de tu coche y cambias la placa de una bomba a otra, te ahorras configurarla y tener que encontar una igual. Cualquier cosa postea por aqui... di que referencia de bomba tienes y te digo algo mas.... o las compatibles para tu modelo....

Para sincronizar las llaves: 1º:Cerramos el vehículo con la llave desde la puerta 2º:Pulsamos la tecla de desbloqueo del mando de control remoto 3º:Introducimos la llave en el contacto y conectamos el encendido 4º:Desconectamos el encendido y extraemos la llave 5º:Pulsar la tecla de desbloque o de bloqueo desde el mando de control remoto prueba a ver... salú Que raro codificais..... En A4...... 1º:Abrimos el coche con la llave, con otra llave y no la que vamos a codificar le damos al contacto sin llegar a arrancar, nos bajamos del coche y cerramos el vehículo con la llave desde la puerta, entra en modo de programacion 2º:Pulsamos la tecla de desbloqueo del mando de control remoto 3º:Pulsamos la tecla de bloqueo del mando de control remoto 4º:y si todo a ido bien se abrirá el coche solo 5º:abrimos el coche quitamos el contacto y listo. Para sincronizar mas de 1 mando, pues al mando nº 2 le damos 2 veces al tercer mando 3 veces y asi sucesivamente este es mi caso... Yo ya he codificado el mando, pero alguien sabe codificar la llave? es que mi compre el coche solo con la llave taller y he hecho una copia la he acoplado a un mando que ya me abre y cierra pero necesito codificar la llave para poder arrancar. Gracias Necesitas saber el PINCODE del cuadro y con VAGCOM lo puedes hacer...

Para sincronizar las llaves: 1º:Cerramos el vehículo con la llave desde la puerta 2º:Pulsamos la tecla de desbloqueo del mando de control remoto 3º:Introducimos la llave en el contacto y conectamos el encendido 4º:Desconectamos el encendido y extraemos la llave 5º:Pulsar la tecla de desbloque o de bloqueo desde el mando de control remoto prueba a ver... salú Que raro codificais..... En A4...... 1º:Abrimos el coche con la llave, con otra llave y no la que vamos a codificar le damos al contacto sin llegar a arrancar, nos bajamos del coche y cerramos el vehículo con la llave desde la puerta, entra en modo de programacion 2º:Pulsamos la tecla de desbloqueo del mando de control remoto 3º:Pulsamos la tecla de bloqueo del mando de control remoto 4º:y si todo a ido bien se abrirá el coche solo 5º:abrimos el coche quitamos el contacto y listo. Para sincronizar mas de 1 mando, pues al mando nº 2 le damos 2 veces al tercer mando 3 veces y asi sucesivamente este es mi caso...

Codificar una llave andara sobre los 30 pavos. Te lo digo porque hace poco estuve yo y me dijeron que necesitaba otra llave y entre pedir la nueva y codificar me soplaban 150 pavos. S2 Con VAG-COM se puede, pero necesitamos tener el PIN-CODE del cuadro, que se suele sacar con el VAGTACHO.... si quereis poner un mando al coche original he echo un brico muy bueno, todo OEM, estan en BRICOS...

Adricoruña, solo unas recomendaciones personales, para empezar no te recomiendo las 5000k son muy parecidas a las 4300k, bueno un poco mas blancas pero se nota poco. te recomiendo las 6000K que las llevo yo puestas tambien, de todas formas si quieres las 5000K te las vendo baratas, eso si, son D2S originales, no H7 de cualquier KIT, ponle precio........... no te tires por los suelos eh!! horas de trabajo 15 minutos.... FIJATE... De todas formas nuestro faros de lupa tienen tendencia a lo lejos de tirar la orla azul, con 6000k con 5000k y 4300k........ Otra cosa y no es por desilusionarte, ITV te la tiraran para atras por SPOILER y XENON.........

hay!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un pedete, eso no iva en el coche de origen..... A HOMOLOGARLO............ Olor, espesor y sustancia................

hay se me olvidaba............ tenemos que homologar los limpias quien lleve airowiinnn de esos Es una reforma de importancia por la vision..... Manda GUEVOS...

CarlosA4B5 que vas de ilegal por la vida que yevas el paragolpes cambio y los faros y dios save que mas jajajajajajajajaj Quien se esta metiendo conmigo??? donde esta la diferencia????

Ya estoy haciendo yo uno de mis bricos paso a paso, lo que no se ahora con la nueva ley si podremos llevar la camara, mas que nada por los LED.s

Todo dependera de la ITV de cada localidad y provincia... son unos capullos..

Como somos, enga salu2 haber yo prefiero llebar el confort en el interior que en el exterior, esque en el exterior no lo veo cuando conduzco JEJEJJEJEJEJEJEJE

David a convertido su interior por completo del B5 del 98 en un RS del 2000, que te parece....

llamar "pijo de la modernidad" a estas alturas a un B5 es algo que solo harían pocholo y borjamari de camino al super concierto de mecano saludos! Por fuera puede ser un B5, pero por dentro puedes llevarmas y mejores cosas que un B7 o B8, o sinó diselo a WIZAR o DAvid..... JEJEJEJJEJEJE

DUKEeeeeeeeeee para cuando le pones unos faros restyling a tu coche???? no veas como cambia y el cuadro uno con reloj Digital le daria un aspecto mas moderno, solo con esas 2 cosas. Por lo demas esta el coche nuevecito, se nota que lo mimas... salu2

JUAS JUAS JUAS os habeis juntado ahora mismo y conmigo 3 pijos de la modernidad ........

Montalas en horizontal hombre, bajo guantera o sillones xD asi vas a deslumbrarte mogollon :S Joer que drastico.....................

Pues puede ser desde un simple fusible, un cable rozado, un sensor de la rueda o la propia centralita. Necesitas meter el VAGCOM y ya vas descartando cosas. ahoramismo es como dar palos de ciego. Verifica los fusibles por empezar.... Mira el FUSIBLE F7 (ABS) y F16 (ABS y ESP) Está claro que hasta que me cambiaron la centralita del ABS miraron varias cosas que como comentan los compis pues se debe hacer antes. A mí por mala suerte me tocó lo mas chungo y me tuve que gastar la pasta. Saludos y suerte, lo mismo si a sido la centralita y solucionado,, tambien puede ser apagar chivato de averia y sacar la pasta por la crisis :ranting2: PENSEMOS lo primero...

me alegro que rula la maquina, SALU2

Yes, con algun interruptor aparte..

Algo asi xD, no veas como se ha activado el foro con tu post eh? Un saludo ^^ Eso que dice Carlos A4 B5 es importante, toma la corriente de las luces de posicion obviamente ^^ No me refiero a eso, sino que cuando las lleve encendidas a lo lejos parecen antinieblas y lo picolos les llama la atencion...

ya postearas.................. las luces queda de PM pero estan actuando como antinieblas y los picolossssssssssss te pararan y el listo de turno te dirá, hay lluvia intensa? niebla intensa? Receta al canto y como dice mi suegra PATÍ LA MÁS LARGA. SALU2

eres un poquito pesaito... Los faros de luz Diurna llevan su sellito como tu dices con homologacion tipo "E" u otra. y esas tiras, que lleva??? que solo digo que son ILEGALES tanto las tiras como cualquier reforma a posteriori que no sea del propio vehiculo. ChimmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpuMMMM

Pues puede ser desde un simple fusible, un cable rozado, un sensor de la rueda o la propia centralita. Necesitas meter el VAGCOM y ya vas descartando cosas. ahoramismo es como dar palos de ciego. Verifica los fusibles por empezar.... Mira el FUSIBLE F7 (ABS) y F16 (ABS y ESP)