Espertez

Yo cuando probé el A3 para comprarmelo (2004) el propio comercial me dijo que el motor tiraba menos que en los modelos anteriores, con menos cv. ¿La solución pasa por repros? me lo estoy planteando yo....

Un Touareg????? PD: Compro Passat defectuoso....... ¡¡¡¡se valorarán daños irreparables!!!!! mientras estuvo su passat en el taller le dieron un touareg, y finalmente consiguió un passat nuevo, por si me he explicado mal necesito un cafelaco creo

Yo te aconsejo que si no te lo solucionan de esta vez digas claramente en el conce donde te lo compraste que ni vas a reclamar ni leches, simplemente que lo dejas allí y que ten el dinero u otro carro igual. A mí por desgracia me salieron los fallos al acabar la garantía, pero tengo un compañero de curro que le pasó algo parecido con el coche recién sacado del conce (era un passat, pero el conce era el mismo que el mío). Se tiró dos meses conduciendo un tuareg 'de cortesía' y al final consiguió que le dieran uno nuevo.

De acuerdo contigo. Aunque no me parece una vergüenza llevar una garrafa de aceite (y lo que estoy aprendiendo de coches con mi A3), está claro que cuando te gastas cinco kilos no esperas esto. El problema radica en que no está establecido a partir de cuánto consumo de aceite se considera una avería. Total, que siempre te lo van a vender como "normal". Tanto si le pisas como si no. Por cierto, yo he sido de los que ha tenido que parar en la cuneta, esperar a que se enfríe y rellenarle el aceite (teniendo que esperarme el resto de la gente, con coches más 'económicos'). Con todas las revisiones pasadas y mirando antes de partir de viaje. pd. Las comparaciones son odiosas, pero al BMW 320 tdi de mi padre, con un añito más que el mío, jamás se le encendió el piloto del aceite. Y por supuesto no lleva garrafa en el maletero

ummmm la cagada del grillo no la conocía yo, junto con la culata debe de ser de la que me falten por pasar. :clap1: Pero el mío no suena al ralentí, sólo al tocar el acelerador. De todas formas, antes de irme otra vez de viaje en septiembre se lo comentaré al del taller (no oficial, desde luego) a ver si le hace falta cambiar dicha pieza.

Ya me ha pasado un par de veces, me subo al coche, arranco, y cuando llevo un rato me doy cuenta de que el reloj marca la hora que le da la gana.... Como en los de casa cuando se va la luz.... ¿Es un problema de batería? ¿podría indicar algo grave?

Desgraciadamente yo soy un experto en machacar mis llantas. Suelo rozarlas con bordillos aparcando y eso así que un par de veces lo he llevado al taller –uno normal y corriente– y me las han dejado como nuevas. Creo recordar que tampoco me cobraron demasiado. Las pulen y quedan perfectas.

Qué pasada!! Guapísimo la verdad.... por cierto, yo tengo también un A3 de 2004, pienso en venderlo y pillarme uno nuevo (a ser posible de 170cv), ¿lo vendísteis en el conce? Es que todavía no me he pasado por allí y no se cuánto me darían.... tengo curiosidad....

Yo tras una revisión en el conce oficial lo llevé a un taller de confianza –se me encendió el piloto del aceite a las dos semanas– y me dijo que ni me habían cambiado el aceite, ni los filtros ni nada de lo que me habían cobrado (y los ví con mis propios ojos). Pasando las revisiones en casa oficial te juegas cargarte el coche. Así están las cosas.

Vaya loco. Y encima de noche. Luego me multan a mí por ir a 70 en ciudad.....

Coincido en todas las recomendaciones de por aquí, salvo en la del reposabrazos delantero. Yo lo tengo, y creo que lo use menos de un año (ya llevo 3 con el carro). A lo mejor con cambio automático y conduciendo habitualmente con una sola mano pues es más útil, pero a mí no me gusta demasiado: choca con el freno de mano al tirar de él (a lo mejor ya han solucionado esto, no sé), y es muy chico para que el copiloto ponga su brazo también, con lo que normalmente te lo "quitan". Vamos, a mí solo me sirve de cajita para el permiso

En realidad era lo que pensaba yo al regresar, que sólamente era el sonido que tiene un motor diesel pero más fuerte (algo más metálico y 'desagradable' que el de un gasolina). Efectivamente, de esos 2.000 km, la mitad han sido en autopista, con el coche cargado (cuatro personas y maletas) y constantemente a unas 3.000 rpm. Al poco de volver se me encendió el piloto del aceite, pero vamos lo normal desde que lo tengo. Yo no le dí mayor importancia, el problema es que al subirse mi parienta (que no se vino a ibiza jejej) lo notó muy cambiado y no deja de comerme el tarro.... El coche no pierde potencia ni nada, por ahora va perfecto la verdad. Gracias por la respuesta, era lo que necesitaba escuchar pa quitarme la paranoia!!!

Saludos! Tenía pensado llevar el coche a mi taller de confianza para que lo probara, pero cierra hasta septiembre :ranting2: y recurro a vosotros, craks de la mecánica, porque desde que volví de las vacaciones (le metí 2.000 km en 8 días) el coche suena una barbaridad. Me da la sensación que es el típico sonido del motor diésel (como metálico), pero amplificado muchísimo. Silba, por llamarlo de alguna manera, entre 2.000 y 2.500 rpm. Si esto os suena a alguno de algo os agradecería la ayuda!!

El mío es de octubre de 2004 y hace las dos cosas. Las vibraciones al ralentí van por épocas y desde luego no van en aumento, y el tema de los limpias a mí me pareció raro al principio, pero creo que es normal: se bajan un poco más cuando apagas el coche. Será eso de la posición 0.

De esto en el foro también hay para aburrir. Si quieres protesta en el conce, pero te dirán que es porque le pisas mucho, o porque no le pisas nada, o porque estos coches son 'asín'. Te aconsejo que lleves un botecito de aceite siempre contigo, porque te seguirá pasando. Yo ya tengo casi 3 años y 45000 km con mi A3 2.O TDI y cada 10 o 15 mil km me toca rellenar tb.

Yo tengo el plata akoya y un exitazo la verdad. Aguanta muy bien la suciedad y de noche tiene un tono algo distinto muy muy guapo. Sólo he visto uno que me guste igual, o más: el blanco ibis.

Creo que lo voy a tener que vender a un particular, porque he estado configurando el A3 que me volvería a comprar y se me va a los 34mil eurazos Desde luego la valoración que me dan en internet es una basura, no llega ni a 14 mil. Y eso que el coche tiene 45.000 km. Bueno, agradezco mucho vuestras opiniones... Pensaba que venderlo y volver a comprar un A3 era una locurra pero veo que a más de uno le pasa lo mismo que a mí. Grasias!

Muchas gracias por las respuestas!! Voy a ir al conce en el que lo compré, les plantearé el problema y a ver qué me dicen. Si no me descuentan 15.000 euros mínimo (cosa que me temo) de un A3 nuevo entonces quizás me arriesgue a quedármelo más tiempo. El problema es que estoy frito por pasar a singleframe (¡creo que me vendieron el último morropartido de España! qué pardillete....), cambiar llantas y lo típico que se comenta por aquí. Total, que meterle 2.000 eurazos a un coche que venía regularcillo tal vez sea una locura Por cierto, no se si me estoy volviendo paranoico o mi coche ha empezado a hacer un ruido raro (muy metálico) a partir de las 2.000 rpm. Sólo lo oigo con las ventanas abiertas, me da que viene de alante (zona motor jejej), y cuando pasa de 2.500 dejo de oirlo... si os suena de algo

El mío es de octubre de 2004 (45000 km) y de motor por ahora va bien, salvo que bebe más aceite que gasolina... De todas formas pienso seriamente en venderlo, venía con varios defectos de fabricación y no me fio un pelo la verdad...

yo tengo un 2.0 TDI de 140 de hace 3 años. A mí me ha tocado la lotería pero con otras cuestiones (ventiladores, embrague, caja de cambios...). Por ahora el motor no ha cascado (45.000 km) pero me planteo cambiarlo cada cierto tiempo pq me temo lo peor. En cuanto al servicio postventa, pues mientras tengas garantía bien, en cuanto se te acabe agárrate. Suerte!!

Hubiera editado mi último y exitoso post, pero no tengo ni papa de cómo hacerlo así que pongo otro y os planteo mi duda: Mi A3 2.0 tdi de 2004 me ha dado numerosos problemas, hasta el punto que me he replanteado varias veces venderlo. La cosa es que el que me gusta –de los que me puedo permitir, claro– es el A3. No veo ninguno de su gama que me mole más y que produzca las mismas sensaciones al volante (toy enamorao), y al mío estoy ansioso de hacerle cambios (olvidarme del morro partido, las llantas... lo normá por aquí vamos). Pero no estoy seguro de que sea buena idea gastarme los 2.000 o 3.000 euros (+-) que cuestan los cambios de look que me gustaría hacerle. No se qué hacer, si tirarme a la piscina con el mío (mi hijo tonto) o venderlo y comprarme otro A3 (no podría ser otro....) (¿Sabéis cuánto descontaría un conce por este modelo?) Bueno, que estoy to liao.... si alguno me da su opinión...

mi experiencia quizás le sirva a alguno por aquí: Antes de pillarme mi A3 (2.0 tdi de 2004) me comentaron que en Imsa al que iba a buscar algo más bajo que un A6 lo trataban a patadas, mientras que en SAFA te atendían bien, aunque sin agasajos y esperando colas. Nunca se me olvidará ese comentario, pues he tenido que visitar todos los de Málaga varias veces, incluido el que SAFA ha abierto en El VIso. El caso es que fui a Imsa primero y no me atendieron mal (me llevé a mi padre, para que no me tomaran por lo que era... un pardillo ), aunque con demasiados 'babeos'. Muy pelotas y pomposos la verdad, al menos para mi gusto. Lo probé allí y quedé en comprarlo, pero cuando tocó pagar resulta que se echan para atrás con un descuento que ellos mismos me ofrecieron el primer día (por ser periodisto). Cuando me soltaron la frase "qué mas da por mil euros" me fui a mi casa y llamé por telefóno a Fuengirola. Les conté todo y me mejoraron el presupuesto en casi 2.000 euros. Pues eso, las únicas pegas de SAFA, son las masificaciones del taller, que está lejos y que en el del Viso (Hiperwagen) me han mareado las dos veces que he ido(piezas que se retrasan eternamente sobre todo). Y en cuanto al taller de Imsa, lo tuve que llevar cuando murió mi embrague y acabé con reclamaciones, dos visitas más por su reparación defectuosa (una en grúa) y 800 euros menos en mi bolsillo. Eso sí, al final me dejaron usar un A6 nuevecito durante un día.... pd. en resumen, no vayáis a Imsa

Saludos, aprovechando que mi A3 (morro partido) lleva sin dejarme tirado desde Diciembre quería celebrarlo actualizándolo un poco. Después de leerme prácticamente todos los hilos que hay por aquí de este tema he llamado al conce de Fuengirola para 'tantearlos' un poco... Y su respuesta ha sido que jamás han hecho eso (cambiar un morro partido por uno de S3 o SLine) y que no me pueden ni siquiera hacer presupuesto (la frase ha sido "tendríamos que irte diciendo lo que cuesta a medida que trabajamos"...jejej). Total, que si algún forero lo ha hecho por estos lares, me sería de gran ayuda que me dijera cómo, dónde y por cuánto claro :clap1: gracias de antemano!!

unas preguntas de 'paquetillo': ¿dónde te han cambiado el frontal? ¿Eso lo hacen en cualquier taller, en un conce, o lo hacéis vosotros mismos con vuestras manitas (espero que no sea lo último pq tengo mucho interés)?

No me veo en la lista.... creo que me faltaba por enviarte el número de bastidor, pero es que he recuperado el coche HOY. El tema, por ahora, ha quedado así (aviso de un ladrillo considerable, pero me tengo que desahogar): a mediados de diciembre me quedé sin embrague (a un mes de caducar la garantía). Me cometan en el conce que puede ser por el bimasa, y luego me dicen que no, que es el plato de presión que se ha roto (34.550 km!!!!). Cuando voy a por él, tras reclamar a Atención al Cliente, tengo que pagar 930 euros por un kit de embrague, un disco y... atención... un soporte de la caja de cambios. Por lo visto mal montada y bailando... A las 48 horas vuelvo a llamar a la grúa (sangrado del embrague). Cuando lo recojo, el climatizador no va. En el conce dicen que es casualidad.... pero hoy, y después de insistir e insistir, me dicen que al arreglar el soporte de la caja de cambios se cargaron un tubo del clima y se fue el gas.... de chiste vamos. Total, que he vuelto a actualizar mi reclamación por escrito y si el coche aguanta unos días la enviaré por fax, aconsejado por la OCU. Al final, y después de poner a medias caras de mala hostia y caras de pena (creo que les dí más lástima que susto) me han dejado un A6 durante unas horas y me han traído el coche ellos mismos a mi lugar de trabajo. pd1: he amenazado con llevarme el coche y por arte de magia tenían la pieza en cuestión, que cinco minutos antes había que pedir y tardaba dos días....miedo me da.... pd2: Yo he intentado encadenarme al A6 pero venían con el cortafrío preparado.... Para la próxima me fugo con el pepino seguro