Espertez

caya caya que nose si prenderle fuego.total esta a to riesgo :ranting2: Eso dijo mi marido de hacerlo al 307 cuando estaba en garantía, y en que hora no lo hizo, estuve 3 años harta del coche, hasta que le mandé a freir esparragos, pero claro eran otros problemas, los tuyos deberían de pasarnos a todos no¿¿ ya que el material es para todos igual. Yo hasta ahora encantada con el coche, ni vibraciones, ni nada que le suene, o que se rompa, una maravilla. El material no es para todos el mismo, pero lo que sobre todo no es lo mismo es ni el montaje ni el trato que te dan en el conce (ve con un A3 y con un A8, verás la diferencia....). Vibraciones, electros, bimasas, culatas, caudalímetros, guanteras (yo he pasado por casi todo) 'predomina' en los A3 de 2004 y 2005 (sean Sportback o no). Yo jamás volveré a comprar Audi. No valen lo que cobran por ellos. Ni aconsejaré a nadie que se lo compre. pd. a pesar de todos los males, sigo admitiendo que es un gustazo conducirlo. pd2. mis consejos al que piensa en este carro: 1) que mire los rankings de fiabilidad y visitas al taller, pues aunque son estadísticas, suelen tener una base muy importante. 2) que compare con otros del mismo segmento dónde montan los coches. Si no me equivoco, AUDI y Volkswagen fabrican sus coches en países emergentes utilizando mano de obra barata, sin experiencia y descontenta (¿puede ser méxico?); mientras otros gigantes alemanes aún montan en Europa. El montaje de un coche es tan vital (lo digo por experiencia) como la calidad de las piezas empleadas (cada vez más malas en Audi, tb hablo con experiencia). perdón por el ladrillo.....

Pues yo hoy, después de dos meses de averías varias de mi A3 2.0 tdi (cuatro visitas al taller, dos en grúa y un total de 25 ó 30 días sin coche; dos de ellas reparaciones mal hechas), harto de llamar a atención al cliente y de poner hojas de reclamación, he conseguido que me prestaran nada menos que un A6 nuevecito (ni he dado voces ni he sacado armas). Y es que en el conce, cuando les sale de los c*** y cuando huelen denuncias, se ponen las pilas. Por cierto, han reparado el coche en el día y me lo han traído a mi lugar de trabajo.

Bueno, ya me han llamado de la casa. El coche está listo. Reconocen que hicieron mal la reparación (928 euros.... :drool: mi extraaaaaaa), pero mantienen que el plato de presión se ha roto por un mal embragado. En siete años de carné jamás me había pasado algo así.... tendré que cambiar al automático a ver si así no sigo rompiendo embragues.

Ya contacté con la OCU –soy socio– y la verdad sólo me dijeron que primero reclamara a atención al cliente y que si no conseguía nada acudiera a un perito. Las piezas las tengo, y tanto un mecánico independiente como uno de AUDI (que habló conmigo de forma no oficial) me dijeron que con tan pocos kilómetros, una casa como AUDI no debería dejar que este tema llegara a peritaje, que antes pagarían. Pero la verdad es que, a día de hoy, he pagado mis 928 euracos y el coche está igual o peor. Además de todas las navidades sin mi A3... PD. sabes como va el tema de los peritos? No sé si lo tengo que contratar yo, o esto lo lleva alguna organización de consumidores o la OMIC (oficina municipal de información al consumidor)... ni qué hacer con los resultados que me de el perito... gracias por contestar!!!

Hace unos días me quedé tirado sin poder meter marchas con mi A3 2.0 TDI (34.500 km, dos años y un mes). Lo llevé al conce a ver si me lo colaban por garantía o por si tenía que ver con el famoso bimasa. Tras varios días me dijeron que era el PLATO DE PRESIÓN y que iban a pedir un kit de embrague. Cuando pregunté por qué se había roto, me dijeron que era a causa de un mal embragado... ¿es esto posible? Yo pensaba que lo único que yo podía romper –en siete año de carné no me ha pasado jamás– era el disco del embrague. El caso es que cuando voy a recogerlo veo que en la factura me han puesto también un disco de embrague nuevo (450 euros), según el tío, porque "va todo junto". No tengo ni idea de mecánica, pero me suena fatal.... (dos mecánicos, uno de audi pero de otro conce, y otro independiente me han dicho que esto es simplemente mentira y que deberían pagarme, al menos las piezas ¿es cierto?) PD. A los dos días de recogerlo, concretamente el día 24 por la noche (fun fun fun), el coche hace un ruido bestial en cuanto meto primera y empiezo a soltar el embrague (marcha atrás no). Además, la palanca de cambios está como una piedra y casi no puedo meter quinta y s..ta, y el pedal del embrague se me quedó 'pillado' (aunque tiré un poco de él y conseguí levantarlo....) Yo he dado por supuesto que esto es por una mala reparación, y he reclamado... pero la verdad no tengo ni idea y no se qué hacer para que no me la cuelen de nuevo.... ¿algún consejo?

Mi A3 2.0 TDI de Noviembre de 2004 tampoco está afectado por esta ni ninguna otra campaña, según el concesionario oficial donde lo compré. Pero cascaron los electroventiladores una semana después de la finalización de la garantía, y cascó mi embrague la semana pasada (en carretera, por cierto) y el famoso volante bimasa. Ya veremos cómo acaba esto.... para mí es la guerra (hasta que lo venda claro).

Saludos, soy nuevo en el foro. Lo he encontrado porque buscaba información para reclamar porque ya no puedo más con mi trasto. Ahí va la información de la que dispongo ahora mismo: Nº de matricula: -5354 DBM Bastidor: (si es imprescindible para reclamar avisadme y lo busco) Motorización: A3 2.0 TDI 140 CV, acabado Ambition Concesionario de compra y fecha de compra: Noviembre de 2004 Nombre del propietario: - Javier Romero Direccion email de contacto: - elcorreodejavi.romero@gmail.com Kilómetros: 34.500 aprox. Si el coche os vibra un poquito en los semáforos y estais deprimidos por vuestra compra, a lo peor os consolais con un resumen de mis males: -sensor del aceite que se queda pillado (defecto de fábrica, dijeron) -consumo de aceite bestial (le pisas mucho/le pisas poco, dijeron) -luz de la guantera pillada (no dijeron ná) -ventiladores pillados (entró en garantía de milagro. "te hacemos un favor", dijeron) -caballea al ralentí (será del frío, dijeron -vivo en Málaga-) -luz de freno fundida (aún no han dicho nada, pues está en el taller por lo siguiente: -me quedo sin embrague conduciendo (serán unos 900 euros y puede que el volante bimasa esté roto, me dijeron ayer). pd. si a alguien se le ocurre una idea (a parte de que me quemen el coche y cobre el seguro) sobre qué hacer con mi trastito..... se aceptan sugerencias

Me pasó exactamente eso hace un mes y pico con mi A3 2.0 TDI de finales de 2004, justo a los dos años de comprarlo y recién acabada la garantía. Lo llevé al concesionario oficial, monté el pollo y me lo arreglaron sin tener que pagarlo (eran 400 euros más o menos, según me dijo), aunque tuve que esperar unos 10 días. Yo es no pude desconectarlos, a pesar de que también hice lo de la batería. AH, y me pasó lo de los pilotos que se apagaron al poco tiempo. pd. ahora estoy sin embrague, y reuniendo información para reclamar y meterles mi flamante A3 Plata Akoya por cierta zona.... qué cruz de coche....