pepon2309

No son canbus, no sé cómo se llevarán con el A6. Por lo que cuestan, es evidente que deben ser de muy buena calidad

Nada. El creador del hilo no se ha puesto en contacto conmigo. Ni en público, ni en privado

Por eso lo he puesto. Viendo lo que luego cobran, dan ganas de imprimir la pantalla y llevarla de muestra...no sería mala idea hacerlo

Gracias. Creo que al final pasaré por el aro y dejaré que le hagan la actualización a la centralita

Si me entiendes. Llevas el modo Efficiency como yo, pero no llevas la "circulación a vela". Los pre-restyling no tenemos esa opción de "circulación a vela". Ahora sí te entiendo, creía que no te aparecía en el menú. Error mío de interpretación

Hola. Brujuleando por Internet he encontrado en la página de Audi los precios de las revisiones y lo que se revisa/cambia en cada operación de mantenimiento. http://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi.html Así podemos hacernos a la idea del rejón de pasar por C.O. o ver lo que te puedes ahorrar si lo haces en un taller externo.

Aquí tienes el video del filtro de aire. El del gasoil no lo he buscado, pero seguro que lo encuentras en la red/youtube

Llevo poco tiempo con el coche, pero me parece poco adecuado a nuestras carreteras. Es demasiado percherón en carretera. Me pasa como a GARITA, uso el control de velocidad adaptativo en autopista/autovía (que bien funciona y que cómodo es). Lo que no entiendo es lo que dice Alfa159, el mío es pre (mayo 2013) y llevo el modo efficiency. Lo llevo siempre en auto, excepto alguna que otra vez que lo llevo en dynamic

Me parece bien seguir aquí. He llevado led en mis últimos 3 coches y jamás tuve problema alguno. Siempre los compro canbus para evitar problemas. He mirado - y cambiado - hasta los fusibles que hay debajo del volante y que no aparecen en el manual del coche y nada...sigo a oscuras. Si pudiera contestar el compañero 52108619 en su hilo abierto con el mismo caso, o al privado que le mandé, sería de gran ayuda para mi. Volveré a mirar todos los fusibles uno a uno cuando vuelva a casa (estoy fuera por tarbajo) y si no encuentro nada, me tocará pasar por el C.O. a ver por cuanto me sale la gracia "estética"

Si, ya vi el hilo. Las que he comprado son de la misma forma, pero con menos led. El problema es que las pongo y hacen mal contacto provocando el fallo, aparte de dejar el maletero a ciegas hasta que vuelvo a cerrar/abrir. No sé si os pasará en la berlina, pero encima, por la posición del led, la luz no alumbra directamente. Lo hace de rebote. Ya volveré a intentarlo cuando consiga solucionar lo otro, no tiene buena pinta

Fue la de la guantera la que ha generado todo. En el maletero (el avant tiene 3 puntos de luz) lo he dejado por imposible. Los led que he comprado no encajan bien. Consigo hacer lo que se supone que es más complicado (vagcom, actualizar mmi/mapas) y me da problemas el tema estético. Espero que los pedales que he comprado no me den problemas, el protector de maletero tampoco

MMI actualizado a la versión K0900 y los mapas a la 6.22.4 Creo que hay una versión superior para el MMI (K0942), pero no para nuestros coches, o al menos para el mío (mayo 2013). Ha mantenido todo lo que había modificado. A ver si consigo solucionar lo de las luces del plafón/guantera/claxon y sigo "jugando" con vagcom. Me queda ponerle la velocidad en el mapa gps, que no se pare el motor cuando abres la puerta del conductor y creo que de momento pararé.

El otro día, cambiando las luces interiores por led, a la hora de cambiar la de la guantera, debí tocar algo. El caso es que me he quedado sin luces en el plafón delantero, tampoco tengo claxon. He mirado los fusibles correspondientes y están bien. Buscando por el foro he encontrado a un forero que le pasó lo mismo, pero no debe ser muy activo porque no me ha respondido en el hilo, ni en el privado que le he mandado. Alguna idea de lo que puede haber saltado?? Dejo copia del fallo. Es en el módulo 9 cent. elect. 1 Fault Found: 03123 - Terminal 30 - 2 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 2 Fault Frecuency: 1 Reset Counter: 144 Milleage: 144700 km Time Indication: 0 Date: 2016.10.13 Time: 12:54:00

Podrías decirme como lo solucionaste, me acaba de pasar lo mismo Te he mandado un privado también.

El cable lo he comprado a un forero de forocoches. Creo que era patrocinador de este foro. Como creo que no se pueden poner enlaces externos, si quieres te mando un privado con info. El cable me llegó en 24h y funciona sin problemas.

Sí, llevo ranura sim. Tengo que mirar si me compensa pedir una sim extra con mi operador, o buscar una de operadores de bajo coste que suelen ofrecer más Gb por menos dinero

Quiero poner unas tuercas antirrobo en mi A6, pero dudo de las medidas. Llevo una llanta 20", aunque creo que eso da igual. En una página he leído esto: "Los tornillos BZA5028 son de 14x1.50 L28 (tipo FF) 14 mm de diámetro, 1.50 de paso de rosca, 28 mm de longitud" También esta referencia de las supuestas tuercas originales con estas medidas: M14 x 1,5 x 27 Ref. 4F0071455 Me puede iluminar alguien sacándome de dudas, o al menos indicarme donde se buscan las referencias. Gracias.

Más comentarios. El start-stop no es tan intrusivo como esperaba, es más, iba a modificarlo y de momento se queda así. Como se nota el aumento de combustible en cuanto pisas la ciudad... Ya he modificado más cosas a mi gusto con vagcom. Unas estéticas: lap timer, test agujas, luces diurnas que apenas se atenúan cuando pongo intermitentes/luces cruce, he activado las luces traseras para llevarlas encendidas siempre. Otras que no se ven: menú oculto activado, activar la opción de grabar cd/DVD en el MMI, activado en el menú del coche poder conectar/desconectar DLR y algo más que ahora no me acuerdo. Queda pendiente actualizar MMI, mapas (lleva los de 2013) y meterme con el Audiconnect

Un par de cm se pueden notar en consumo o ruido de rodadura. Otra cosa es que el 235 encaje bien en la llanta y no quede muy expuesta. Llevo esa medida, pero en 20" y a la hora de mirar precios, salen más baratas las 235

Yo pepon si se la he pasado la campaña,después de también estar un poco reacio. Pero yo no valgo de referencia,porque yo lo tenía con el motor con reprogramacion de centralita,y claro al pasar la campaña me lo volvieron a dejar como de serie,y solo lo he tenido una semana hasta volver a llevarlo a cargar la reprogramacion,y la verdad que no he notado aparte nada raro ni diferente,porque tarde o temprano habrá que pasarla y te dan un papel para la Itv. Y claro de tenerlo con 220 cv a volverlo a tener de serie es lo único que note, Yo no se si serás partidario de reprogramacion del coche,pero es otro historia,mejor par motor ,Mas caballos unos 40 cv ,algo de menos consumo,se nota a la hora de realizar algún adelantamiento, mucha más seguridad me aporta. No es por tema de ir más velocidad como un fitipali,porque ya siendo padre de familia..... pero la verdad que le viene fenomenal ese extra de potencia,de serie se le ve a bajas revoluciones un poco percheron. (Mi opinion) Ahora me haces dudar si debo pasar o no por el concesionario... La repro en principio esperaré, vengo de motores gasolina. Tienen menos par que los diésel y se nota el empuje del turbo en cuanto coge revoluciones. En caso de hacerla sería un aumento suave, como el tuyo. Creo que a largo plazo pueden sufrir los elementos del motor/cambio. También soy padre de familia - creo que todos los que tenemos un A6 lo somos - y la época de poner el coche a tope se me pasó. Alguna vez le piso un poco para desatascar la carbonilla de la egr, pequeños coletazos de juventud. Gracias por tu opinión. Hay que ver que paradillo está el foro. Se nota que ya estamos más acomodados o el trabajo/familia no nos deja mucho tiempo

Esos km no son nada para ese motor. Si el dueño ha pasado las revisiones cuando tocaba - pide facturas - no tienes que temer nada. Si el cambio está averiado o hay dudas, lo mejor es pasar por un concesionario oficial y que hagan presupuesto de la reparación. Así sabes a lo que te enfrentas.

He visto esta mañana 3 que iban por la A1 sentido circuito del Jarama y visualmente es llamativo. Tenían pinta de ir a alguna presentación con la prensa.

Gracias Serjio

Llegó el día!!! Ya está en mis manos. Primeras sensaciones: Coche muy bien insonorizado, a pesar de llevar zapatos de 255, no es muy ruidoso...entre el motor diesel y las ruedas, esperaba más "ambiente" dentro. Impresionante el funcionamiento del control de velocidad adaptativo y la chulada del head up display. He modificado un par de cosillas con el vagcom y me queda pendiente una que quiero hacerle si o si, el laptimer para poder controlar la temperatura del aceite.. Tampoco me aclaro con el audiconnect. En la app me dice que introduzca unos números, pero no sé donde tengo que hacerlo en el coche. También me ha extrañado que en fis, en la pestaña nav sale una brújula, no el mapa. Da igual que ponga calle o flecha, ni rastro de mapa. Queda también en el apartado pendiente actualizar el mmi - lleva la versión media 614_2 y de datos navegación 6.15.5 - junto a los mapas, poner radares (si se vieran en el HUD sería de traca). Quiero ponerle los pedales del RS6, tintar los cristales y no sé si comprar el protector de maletero y el filtro K&N. ¡¡¡Me faltan horas para poder ponerme con el sin distracciones externas!!!

Si está afectado por las emisiones y cumple la euro5 En principio no tengo intención de pasar por Audi para evitar que me pasen la campaña. Blakychang, se lo has pasado al tuyo, si fuera así, que diferencias has notado?