pepon2309

Hablas del plafón central delantero??

No tiene ningún tornillo. Sale entero. No hace falta tanta fuerza, pon el plafón lo más plano posible y con la otra mano ves haciendo palanca donde veas resistencia.

A no ser que sea de segunda mano y el anterior dueño pusiera unos tornillos, aunque no sé con qué fin

Precioso el Avant. Hay muchos que los llaman fruteros, pero en mi opinión, es la carrocería perfecta.

La culpa la tiene el primer RS4 que vi en mi vida.

Disfrútalo!!!

En 7/3/2020 a las 17:50, davis dijo:

No se si sabréis pero ya salió la versión 6.30.1 para nuestros MMI3G+,vienen a ser los mapas 2020 que ya se pueden comprar.

 

Has probado el nuevo firm, el k1001??

Dicen que es para el A6 

En 7/3/2020 a las 17:50, davis dijo:

No se si sabréis pero ya salió la versión 6.30.1 para nuestros MMI3G+,vienen a ser los mapas 2020 que ya se pueden comprar.

 

Gracias por la info.

Os pasáis los dos por Audi y pedís info.

Te leen los km con la llave y te sacan historial de revisiones y averías en concesión oficial.

Si te pone pegas, vete.

Si después de pasar por C.O. sigues sin estar convencido, vete.

Hay mucho mercado como para meterte en un coche del que no estés seguro

Muy bonito,  añade al equipamiento los faros LED 

Ahora a disfrutarlo y ponerlo a tu gusto.

Aquí estaremos para ver que le vas haciendo 

hace 9 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Creo que la diferencia es porque la pegatina de la foto corresponde a un A7.

He mirado las medidas que aparecen en la pegatina y no viene la 255/35/20, lo siento. La referencia de la pegatina que llevo yo es la 4G0 010 502 CN.

 

Un saludo,

Gracias.

Como el juego anterior el desgaste ha sido homogéneo, voy a dejar las que llevo.

En 21/2/2020 a las 16:10, TTquattro dijo:

Hola,

Debe ser porque es modelo diferente, como referencia (para comparar)  para 245/45/18 100Y a plena carga, en el mío indica 2.5 delante y 2.7detrás ( en lugar de 2.7 - 2.9).

 

Un saludo,

Por curiosidad, en tu pegatina aparece la medida 255/35/20??

La diferencia de 0,2bares será porque el nuevo pesará más.

Así me sacas de dudas

En 21/2/2020 a las 19:50, JGS806 dijo:

Mucha gracias, aunque el tuyo es un A7 y los pesos son distintos pero me hago una idea y haré una media con mis medidas iguales respecto a las tuyas y las diferencias de pesos.

Que va, el mío es un A6 Avant, pero no había ningún A6 con llanta de 20' en el concesionario y como el A7 es la misma plataforma que el A6, decidí sacarla foto y guiarme por ella 

En 23/2/2020 a las 23:43, salvavidal dijo:

A cuantos kilómetros o años consideráis que ya se nota de manera  sustancial el cambio de amortiguación?? me refiero sin hacer cambio de modelo, osea poner otra vez los que traía de fábrica, mi coche tiene ya 220.000 kms y me lo estoy planteando, si le pongo otra vez los suyos pero nuevos, lo voy a notar?

Con esos km como dice el compi, pongas lo que pongas lo vas a notar 

Estarán bastante tocados los que llevas.

hace 3 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Las presiones de mi A6 para 245/45/18 100 Y según mi pegatina son diferentes a estas... supongo que dependerá del peso del modelo en concreto ¿no?

Saludos

La pegatina es de un A7 actual.

En mi pegatina no venía la rueda que monto (255/35/20) y en el concesionario me "invitaron" a ver si algún coche de la exposición podía dar alguna pista...

A ver si te vale esta.

En los concesionarios te alquilan las barras.

Si no las usas mucho, es una opción.

Cuestan una pasta y ocupan espacio en el trastero 

En 9/2/2020 a las 12:35, Kley dijo:

Hola compañeros estoy pensando en cambiar la suspensión del coche, llevo la suspensión normal de origen y aunq cierto es q es Comfortable, en curvas noto un poquito de sensación de barca, q suspensión me recomendáis, algo q no pierda mucha confortabilidad y sea algo más deportiva. Saludosssss

Igual me llamas loco, pero si montas la original, volverás a tener las sensaciones del principio sin tener que andar metiéndote en homologaciones.

Es la opción que tomé yo, eso sí, montada en el taller del foro

En 21/1/2020 a las 23:30, sergar dijo:

Bueno, ya te digo yo que hay mucha gente que por 40 euros se lo piensa....jajajaja pues anda que no esta llena la carretera de gente con llanta 20 y neumáticos linglong ( o peor aun...los montan usados o recauchutados) de 50 euros unidad que caen cuatro gotas y patinaje artístico,  evidentemente todo es respetable, pero si pones llanta 18/19/20 tienes que asumir que calzarlo bien vale dinero y si no vas a poder hacerlo...es mejor llevar una 17 con neumático de calidad ( y por ende, mas seguro)

 

Tambien depende del uso que se le de al coche, yo llevo con el audi año y medio ( 26.000km)  y ya me he fundido 4 goodyear f1 assy2  y ahora llevo detrás las michelín pss a medio uso y delante hankook evo3 nuevas...como ya os he comentado en otros hilos, mi coche se merienda las gomas que da gusto, aun así trato de ponerle siempre neumáticos majos según la oferta del momento ( , bridgestone, michelin , goodyear y hankook principalmente).

 

Respecto a la exposicion de las llantas a posibles roces , es cierto que queda un pelin mas estirada la goma y algo mas expuesta, pero si las ponen con protector de llanta no hay problema, si rozas las 255 rozas las 245...no se lleva apenas nada, otra cosa es que no te las pongan con el protector de llanta, ahi si veo catástrofe porque la llanta quedara expuesta, ni siquiera a ras de 

Nunca entenderé eso de ahorrar en unas ruedas y menos en estos coches

Ya he leído tus problemas de consumo de ruedas. Afortunadamente no es mi caso. No llevo quattro

Con las PS4 recién montadas - apenas 3000km - tengo tiempo para ver cómo te van las 245

Seguiré leyendo lo que vas contando 

hace 21 horas, sergar dijo:

 

 

muy chulo, si...llevo perfil 40 ( yo prefiero tener algo mas de "colchon" ya que al final es un familiar y el uso que le doy es principalmente ese, viajes en familia.

 

eso si, en contra de lo que pueda parecer, bajar de 255 35 20 a 245 40 20 sale mas caro, es una medida menos habitual y sale un pelin mas cara ( 10 euros o asi por goma)

Ya te digo que pensé en montar la tuya, pero me dio "miedo" que ese cm se notara mucho y viendo tu foto, la verdad es que apenas se aprecia. 

Otra cosa era la posible exposición de la llanta a los posibles roces... Esperaré a ver que vas contando y en la próxima, si no dices lo contrario, pondré la 245/40

Por dinero no creo que nadie se lo piense. En seguridad y con estos coches, me parecería una mamarrachada ahorrar 40€ en 4 neumáticos.

Qué motor, cambio y de qué año es el coche??

Has tocado algo o ha salido sólo de repente.

Has Cambiado la bombilla?

En 9/1/2020 a las 20:34, BOGO dijo:

Buenas de nuevo, aquí os dejo el cambio para que opinéis..

 

Mis primeras impresiones son muy buenas. He ganado algo en altura y ahora no me roza en la entrada del garaje ni siquiera en la posición dinamic.

 

Pérdida de aceleración casi nula

Agarre mejor, mas aplomo.

Confort, se siente mas las imperfecciones de la carretera pero con la neumática en modo confort hay que ser muy fino.

Ruido, algo mas en ciudad y prácticamente nulo en carretera.

Estética, cuestión de gustos. Para mi que da un toque de deportividad, no me siento tan viejo aún 

 

Lo recomiendo a aquellas personas que hagan mucha carretera y no para el que coja el coche por ciudad.

La noche y el día.

Has pasado de un A6 "normal" a otro con personalidad. De esos que hacen girar la cabeza.

Hay gustos para todo, pero lo evidente es que le queda mejor estéticamente una llanta grande que la de serie.

hace 11 horas, sergar dijo:

 En el apartado de la anchura, evidentemente no es lo mismo hablar de pasar de 165 a 185...ahí si que se gana puesto que 165 es una medida muy estrecha, yo también lo hubiese hecho, pero nunca podremos decir que un A6 va descalzo poniendo una 255 35 20 por ejemplo, son medidas que no hace mucho no llevaban  ni los ferrari, para mi 265/285 es excesivo en berlinas destinadas a viajar, no son coches con aspiraciones deportivas aunque tengan cv...yo noto muchísimo mas rumorosa una goma en 265 o 285 que en 225 o 245 , especialmente en asfaltos bacheados e irregulares, especialmente en carretera, en cuidad a bajas velocidades yo no noto que ese ruido de rodadura aumente...a eso me refiero a que se pierde confort o mas bien calidad de rodadura pero también es cierto que no a todo el mundo le preocupa esto, muchos no reparan en ello porque llevan la música puesta o simplemente no es algo en lo que se fijen.

 

Respecto a lo de la ficha, no digo que el funcionamiento del coche varíe, queria decir  que directamente no puede poner doble medida porque tal vez tengas pegas la itv, si en la ficha te refleja doble medida entonces si se puede sin pegas , al menos eso he leído en los foros habitualmente y por ello lo pregunte en mi ultima itv porque tenia esa idea en mente también ( poner 245 delante y 255 detrás) pero no me dio confianza la respuesta, pensé...bien, este dice que no se puede pero que no se van a meter con eso...vengo otro día, doy con otro inspector y me cruje, bah...no compensa y no lo hice, a mi no me gusta tener que estar preocupado de ese tipo de cosas en cada itv o si hay un accidente , no dar muchas facilidades al seguro para acogerse a no pagar.

 

En cuanto a lo de las prestaciones, pues hombre, si llevas 405cv ( imagino que un bitdi muy muy vitaminado) no creo que se note demasiado la perdida de prestaciones, al final llevar 10cv menos sobre 400...tampoco seria notorio, pero en coches de éste peso, si llevas 170/190cv y pasas de llanta 17/18 a llanta 20 o 21 ya te digo que si se nota...pero un montón, yo digo una cosa...mi ex bmw llevaba de serie 225 45 17" , le puse unas 245 en llanta 18" ( claro , ya con perfil 40)  originales y...sinceramente, el coche era mucho mas bonito estéticamente, pero nunca fue tan bien como iba con las 17. El a6 y mas el mio en formato avant requiere minimo llanta 18 aunque lo ideal para mi es 19...yo buscaba esa medida , llanta 19 pero al final me encapriche del que tengo y traia 20 pero no era mi idea de inicio.

 

De todos modos , como siempre digo, para presumir hay que sufrir....jajajaja y si te gusta como te queda con ellas, el tema económico, confort o sonoridad puede pasar a segundo plano, yo mismo he montado éste verano ( ya los he llevado en el bmw también ) los amortiguadores bilstein b8 sport amarillos, mucha gente, incluso en este mismo foro, dice que son duros e incómodos, a mi no me lo parecen....casi diría que son demasiado cómodos para ser deportivos.

 

Asi quedan las mias.

 

 

Esas son el perfil 40??

Estuve dudando en poner la misma medida que tú y al final dejé la 255/35/20 por miedo a que el perfil 40 fuera muy alto...

Sé que vamos sobredimensionados para la potencia que tenemos, pero en mi caso, valoro más la estética a las prestaciones puras.

Las mías:

En 31/12/2019 a las 10:02, foreroadicto dijo:

 

Es igual que desactivar el pitido al abrir la puerta con el coche en marcha, IMPOSIBLE  quitarlo.

La única a manera de silenciar ese pitido es apretar la rueda izquierda del volante.

No es definitivo, pero es un movimiento al que ya me he acostumbrado

En 2/12/2019 a las 11:29, Bossweb dijo:

 

No, eso ya te confirmo que no es así. Con las 2 personas que estoy en contacto y que me harían la activación del Android Auto, me han dicho lo mismo, es versión es muy vieja del 2015, y básicamente la K2519_2 y la S2519_1 es el mismo software pero lo único que debe cambiar es el destino o el origen desde donde se ha actualizado.

 

Las P, son versiones Production, vamos que es con la que salen los coches de la fábrica.

 

La K, son para actualizaciones a posteriori que puedan vender o hacerte en un concesionario, taller, tienda,...

 

Las S, creo que son las destinadas expresamente para los Servicios técnicos, como habría sido nuestro caso.

 

La secuencia de números, lógicamente, cuanto más alta, más moderna 

 

Además en las 3xxx, creo que ya aparece la opción de la conexión con el Smartphone Android Auto en el MMI, aunque NO está habilitada a no ser que en el conce o alguien que sepa, te lo habilite... Y en las nuestra, como veis, no hay ni rastro de ello 

Nunca te acostarás sin saber una cosa más 

Lo que no me cuadra es que os estén poniendo versiones más antiguas. No tiene sentido 

En 27/11/2019 a las 20:58, Bossweb dijo:

buenas!

 

Hace un rato he venido del conce para pasar a mi A7 Competition (2015) la "Audi VerifyCar" que es una especie de revisión a fondo para conocer el estado general del vehículo.

 

Y me han informado de 4 revisiones pendientes que tenía, una de ellas, era sobre una actualización del MMI.

 

Antes de llevarlo, tenía la versión MHI2_ER_AU57X_K2519_2 instalada, y pensé que me dejarían puesto la última que es la P3634 o la K3663, pero me lo han entregado con la MHI2_ER_AU57X_S2519_1, que se supone que es más nueva que la que tenía , pero es un poco raro que no me hayan cargado una más nueva no? 

 

 

Mi modelo es pre y no sé como van vuestras numeraciones, pero parece más moderna la que os han puesto que la que dices.

S2519_1  en principio es posterior a la P3634

hace 4 horas, arroyano dijo:

Si pero después q me tire 3 horas para actualizar paso de pasar más tiempo jj

Es igual de importante actualizar el mmi que los mapas.

Busca el hueco, no tarda tanto como los mapas

En 11/11/2019 a las 19:11, foreroadicto dijo:

 

No entiendo porque a 100 molesta a los conductores. Por lo que decis con 100 no se atenuan las luces al poner el intermitente vamos como ha sido siempre.......

De serie no está el valor al 100%

Te aseguro que al 100 por la noche, deslumbra.

Pruébalo y me dices