Fendt

Pues mira a ver Mercedes no dices nada, estás comparando Oro con Bronce, revisiones 800€ averías muérete, asi que...entre Mercedes y Audi me quedo con BMW, sólo por los gases de Audi no quiero otro más y eso que me va de lujo, el mejor que he tenido 0 problemas, bueno la segunda que en frío, cuesta meterla, pero nada más. Los BMW serían antes ahora ya no, son un pedazo de coche y muy bueno.

Yo llevo 15.000 kms justo 1 año voy a hacer, con el Motul Specific 504.00/507.00 y sólo tengo palabras de agradecimiento, buenísimo 0 gasto el nivel hasta arriba y me marca nivel ok, con lo cual va súper bien no tengo queja

Ok Graciasss

De cuanto estamos hablando??? Los B4 quiero ponerle a los mios, si bajas 3 cm, pasas itv si, pero luego los baches si se nota si jaja pero el agarre tiene que ser brutal

Ahhhh no no espera, si es ruido a cama vieja si al subir badenes, el mio le pasaba, y eran las bieletas de la suspensión que estaban agarratodas, me las cambiaron 60€ + mano de obra, y y ya no hace ruido, es verdad que hacía un ruido muy desagradable, es eso hazme caso, pensaba que decias otra cosa, pero si dices que te hace como a mi, son las bieletas de la suspensión, suerte ya me contarás a mi me lo hicieron en un taller de Alicante

Yo cuando lo compré con 132.500kms el coche me dijo el vendedor de la Audi, que le habian cambiado las barras estabilizadoras, se equivocó me dijo el mecánico que no me habian cambiado nada, yo no noto nada, va muy bien la verdad.

Alguien más sabe algo respecto al tema descarbonización?? Graciass

Yo pasé en Diciembre itv y 0 problemas la verdad, si es cierto que a veces me ha tirado humo negro al acelerar pero un poco, na a malas penas, estaría bien hacerle un descarbonizado de esos, el consumo en parado es siempre 0,6L, mientras que si le apreto en autovia y luego paro si me marca 0,5L, porque igual el turbo se estabiliza, y se estira

Lo he visto anunciar en varios talleres, que es realmente la descarbonización? Es algo relacionado con el DPF verdad, cuesta sobre 70€ y algo para Diesel. No tiene nada que ver con limpieza de inyectores verdad, Graciasss

Yo los próximos Bilstein B4, 580€ con alineado incluido, asi que con 150.000kms los sachs están muertos ya.

El mio tiene 153.000 kms y a veces la primera no entra bien, y tengo que volver a desembragar, y pequeñas vibraciones en el salpicadero, en el habitáculo en si, sabes como se nota bien pegando la pierna al lado del acelerador y notas en punto muerto como vibra algo, y luego el ruido que hace a veces leve muy poquito pero que se quita al pisar el embrague, como un tac tac tac tac tac, claro síntomas del bimasa, pero mientras me funcione lo dejo, vale una pasta el embrague, collarín, bimasa... Todo

Después de unos 1000 kms, el cambio se nota bastante a mejor, pero la segunda velocidad sigue duro en frío, es asi la segunda escalonada que llaman, luego en caliente es mantequilla entra sola, y con un dedo, por las demás marchas entran genial y mucho más suave que antes, pero la segunda marcha es así no hay más remedio

Como el mio, me hacía un grillito en frío si, es la polea y el tensor de la correa poli-v a mi me la cambiaron, rodillo y polea y solucionao 130€

El mio trae Hankook o Continental de serie, no lo sé a 80km/h, está nueva con los pelillos y todo sin estrenar, nunca usó el gato cuando lo compré, ni yo claro.

Que es esooo

Cuanto te cobran de mano de obra?? A mi me piden 600€ los B4, con mano de obra y alineado en Confort Auto

Yo igual, eso de 30.000 kms o 2 años no lo veo es mucho tiempo, igual no kms, yo lo cambio cada 15.000kms y el de gasoil cada 2 cambios de aceite o sea cada 30.000kms, y au y el coche va perfecto, el del aire pues cada 60.000kms está bien, el de polen al año o 60.000kms está bien... Lo del filtro de particulas, a los 180.000kms cambiarlo vale una pasta no lo veo, si está bien no se cambia

Te carga bien el alternador? Puedes ser alguna polea, tensor, o algo a mi me hacía ruido, y le cambié la polea y el tensor y me dejó de silbar, 130€ la broma

Creo que lo que preguntais de los sensores del ESP, van en el motor justo al lado de la botella expansión, es un módulo y pone ESP, igual va ahí los sensores del Esp, saludos

El mio del 2009 un B8, y 152.500kms si que debería cambiar amortiguadores ya, es un tema que me planteo en breve, y voy a lo seguro Bilstein B4, pero claro son 600€ con alineado incluido en confort auto, mi compañero lleva los B4 en un Insignia de 160cv, y son mejores que los originales, super bien y muy contento...a mi el mio ya me hace barca y son coches pesados más de 180.000kms no lo dejo pasar o incluiso antes son 8 años de coche y claro ya hace mella la suspensión

Si Total es bueno, pero no te compliques ves a lo seguro Motul, Specific para 15.000kms ese utilizo yo, o el X-Clean

A mi me va de categoría, se nota bastante el cambio, ha mejorado sobre todo la segunda velocidad

Yo lo he visto, por bajo quitas el protector, y ya la tienes la caja a la vista, tapón de drenado por debajo y por arriba de llenado, son 4.3 litros, drenas todo lo dejas que caiga todo, y luego le vas llenando con jeringa de esas con latiguillo, para llenar la caja, cada jeringa son 0,5L vas calculando hasta que rebose el tapóm de arriba y se salga ya paras, está a nivel, para este motor es el 75w90, y aditivo le han puesto uno de winns, a mi el cambio se nota mucho mejor que antes donde va a parar

Claro Fran, si me lo hiciste tu el otro dia en Murcia, si tio quiero que se vean, entonces que paso de .avi a mpeg con convertidor? Claro la calidad no será igual saludosss tio

Pues sabeis como es para si meto un dvd con varias peliculas, pueda verlas? En formato .avi, o .dvix, sólo me reproduce dvd original, saludoss