Fendt

Me lo voy volvió a hacer ayer, con el climatizador encendido, salgo en 1 velocidad y se me cala, que cosa mas rara la verdad, tengo que acelerlale más de la cuenta, el ralentí en el mio es correcto, si me marca 0,4 de consumo en punto muerto, esta bien

Sabeis para que es en la pantalla del MMI, en car, iluminación exterior, regulación de luces?? Lo tengo en Off eso par que es, ahora me doy cuenta cuando tengo el coche ya tiempo jajajaj, Graciasss

Claro, si no hacemos el cruce cuando corresponde, a los 20.000kms está bien luego surgen problemas

Si si, las delanteras detrás y viceversa, asi lo entiendo yo, he oido que más de 30.000kms no es aconsejable aguantarlas, hay que hacerle el cruce antes

Cada cuantos kms haceis el cruce de ruedas vosotros, yo las mias las pusieron con 130.000kms y ahora voy a hacer 150.000 kms le haré cruce y equilibrado, para ir haciendo cada 20.000 kms, 150, 170, 190, 210.000kms cambio de ruedas, o son 30.000kms, creo que es fundamental, eso de que se gastan dos ruedas cambio dos, nunca llevarás misma goma, mismo compuesto, misma fecha...

Yo ya he deducido el porque, es cuando lo pongo el clima, si no salgo acelerando bien en primera, se me cala es como si flojeara en ese aspecto, luego ya va bien, es al ponerlo quita potencia al encenderse el climatizador.

Yo llevo el Motul specific 504.00/507.00 5w30 y va de maravilla eso si cada 15.000kms fuera, eso de long life 30.000kms o 2 años me parece bastante, cada 15.000kms a mi me cuesta el cambio de aceite 65-70€ está muy bien, y asi me aseguro larga vida al motor

Prueba en Net Auto, Calle Virgen de África, Alicante en el hilo de talleres está puesto, y mi opinión bastante buena, ahí se lo llevo yo el mio, mi A4, saludos

Muchas Gracias, por la información, de donde sois, yo Alicante pero vamos que el coche lo compré en Rivas, teneis precio en amortiguadores y alineado incluido?? Es lo que ahora mismo me falta, Gracias

Hay que limpiar EGR, y si sigue saliendo cambiar la válvula EGR

Según leo, sois un taller bosch car service en Madrid verdad?? Pone que son especialistas en bmw y mini, audi no?? Es buen precio, 400€ con garantía, sin incluir si tienes que cambiar la correa poli v, y tensores.

Siii se gastan antes las delanteras por el peso, y atrás menos claro, le haré un cruce ahora que ya le toca, y un alineado, las ruedas se ven desgaste correcto, si lo llevo a un taller me diran que son los amortiguadores claro para ellos

Si sumo,amortiguadores y distribución, me follan vivo, ahora tengo otras prioridades, de momento haré un cruce que ya le toca en breve con su equilibrado por rueda, y un alineado

Sii los B6 me han recomendado pero son 800 y pico, ahora mismo no hay pasta, lo necesito para otras cosas...tampoco llevo una conducción fuerte, tranquila. Lo que si me cambiaron son las bieletas de la suspension, porque recién comprado, empezó hacer ruido como a vieja, cuando atravesaba un badén, o guardia tumbad, no se si será por eso, pero cuando hice lo de las bieletas, luego lo alinee

398€ bateria S5 Bosch start-stop nueva este año, pagada por Audi, porque cuando compré el coche no funcionaba el Start-stop, y era la batería baja, no me puedo quejar llevo batería buena y nueva y sin pagar un euro.

Hola, mi Audi A4, del 2009 con 146.500kms, y amortiguadores Sachs de origen, resulta que ahora cuando pongo el volante recto se me va el coche a la izquierda, con lo cual tengo que llevar el volante girado hacia la derecha un poquito tampoco se nota mucho, pero se ve que no va recto el volante, le hice un alineado hace tiempo, y la verdad me lo dejaron recto, super bien...creo que influyen el estado de los amortiguadores verdad, porque cuando alinee, iva bien ahora con el tiempo y el paso de kms se me ha ido de nuevo, creo que el amortiguador derecho visto desde dentro lo tengo mal, machaco incluso juraria que pierde aceite, la última vez que me lo elevaron no se veia que perdiera aceite. El caso que valen muy caros los amortiguadores bilstein o Kayaba, porque monroe son una castaña, de momento me gastaría antes el dinero en la correa distribución, que es la vida del motor, que los amortiguadores aunque entiendo que están ya mal, piso un bache y el volante se gira solo en nada, va loco, y en las curvas se suele hunsir, veremos a ver lo que aguantan, ahora a los 150.000 kms le haré cruce de ruedas y alineado y voy tirando.

El mio es un 2.0 tdi 143 cv del 2009, y al acelerar, en punto muerto, el coche se balancea de un lado a otro, se nota un poco parece una barca, eso que podra ser un taco del motor?? O eso es así

Yo para la distribución, voy a probar en Audi Seare Requena (Valencia) al ser un pueblo y servicio oficial Audi, supongo que será mas barato suele ser asi, y la cambio alli un dia entero lo dejo el coche, me pilla a 50 kms de mi pueblo jajaja

Siii relleno porque estab al MIN, tengo que mirar haber si tiene alguna fuga, aunque cuando lo compré, hace 1 año ya estaba así o sea que Audi no revisa bien los coches ni mucho menos rellena niveles

Tineo, tu mismo lo dijiste porque ahora dices que no es verde, no entiendo tu respuesta

Si es verde clarito, el nuevo el que lleva el coche es clarito, no es de ningún color, ya lo he rellenado de nivel y parece que va más suave la dirección, iva al MIN, pone en la botella G00400M2, en internet pone que este sustituye al G00200M2, en los recambios le sale que es este, asi que ya está

Hola, resulta que mañana me voy de viaje, y revisando niveles de mi Audi, me encuentro con el nivel del líquido de dirección al MIN, llamo a auto recambios Vicente AD, aqui en Alicante y dándole la referencia que pone en la tapa que es G002000, y el motor CAGA, para un A4 B8 del 2009 143cv, me dice que si que tiene, 1 litro Verde, lo compro y metiendo la marca Febi de Bilstein referencia 06161, me indica en una página modelos que no son mi coche Ni 8K2, ni B8, sin embargo en otra página indica que es para G002000, verde, y en otra página tambien para G002000, y en otra me indica G004000 M2, con lo cual no se por donde guiarme, allí en la tienda le sale que es este, por referencia G002000, y tipo de motor CAGA, asi que le voy a echar de este, es Verde

Jajajaja aqui en Feu Vert Alicante, alineado de mi Seat Leon, y me dejan el volante torcido, y según me dicen ellos que se tiene que quedae así, porque tenia un golpe el eje trasero, y que lo han alineado bien, me fuí a Confort Auto más expertos en neumáticos, me lo miraron por debajo y no está golpeado ni nada, me lo alinearon perfecto....Feu Vert, Norauto, Caca la Vaca.

Hola amigo, si en efecto es a los 210.000 kms o 10 años, el mio es del 2009 y llevo 145.000 kms con lo cual lo haré por años no por kms, los Sachs son de origen, son buenos aunque hoy en dia me iria de cabeza a blistein, alemanes B6, ahora son caros. Referente a la correa, antes que norauto, que es lo mismo que feu vert caca la vaca, me iria a un taller de confianza de toda la vida, para mi trabajan mejor y lo estas viendo in situ, no sería la primera correa distribución que cambian, norauto, feu vert, confort auto, todo eso en temas más delicados como correa, no iria sea más barato o lo que sea, esta claro que donde vayas más barato que en la casa 800 y pico € seguro

Si los cambio son los 4 y luego alineado pero si Sachs son originales