Mario A6

Hola a todos, a ver si a alguien le ha pasado y sabe por donde van los tiros, el caso es que de vez en cuando al pulsar el boton de la cortinilla trasera pues no funciona, solo me pasa cuando la quiero recoger no al ponerla, ¿sabe alguien si el sistema lleva un micro como final de carrera o algo por el estilo en el mecanismo para saber que esta extendida?, ya que puede ser la causa, porque si no lo detecta, sea que no llegue a tocarlo (mecanicamente) o sea que el micro este fallando, el sistema cree que la cortinilla está abajo y por eso no baja estando arriba, alguien que lo haya visto o sepa algo que por favor me conteste, salu2.

Hola compis, ¿nadie sabe nada al respecto?, Audiomeca ¿no te has encontrado con algo ASI?.... Venga hombre esos compis que han profundizado en el Vag-Com a ver si se dejan caer por aqui.... Salu2 cordiales.

Hola "PJP" el pegamento al que haces referencia, el de las lunas se llama 'Butilo' (o por lo menos asi lo conocemos por aqui) y si que se vende, lo puedes conseguir en tiendas de pinturas, pero en establecimientos donde tengan maquinas para hacer colores de coches, ellos normalmente tambien tienen este tipo de producto, creo que puede ser una buena solucion, pero te he de decir (porque lo he usado para cristales) que es guarrisimo, es mas dificil de usar que la silicona normal porque es muy pegajosa, te has de ayudar de agua muy jabonosa para una vez unas las partes del faro (tulipa con carcasa) el sobrante lo debes eliminar con los dedos empapados en esta agua jabonosa, y ten encuenta tambien que la junta que te quedará sera negra, en fin es una faena considerable, eso si, hay que contar tambien con que las tulipas las hayan pulido correctamente y que el interior del faro tambien este en buen estado para que todo el esfuerzo haya merecido la pena, tambien conozco el alambre que comentas para cortar la unión entre tulipa y carcasa, creo tambien que es muy buena idea ya que esos alambres los hay de diferentes formas y gruesos, bueno si al final te animas a hacerlo ya nos contaras como ha ido todo, salu2 cordiales.

x "PJP" si consigues despegarlo depues los puedes unir con pegamento de dos componentes del tipo Araldit, eso no falla, sujeta y es estanco, salu2.

OK compi, si te entiendo perfectamente, a mi me huele que tu motor esta bajo de compresion, yo le mediria la compresion, en talleres mas o menos 'completitos' tienen el equipo necesario para realizarlo, el mio ya te digo que no se viene abajo, deberias probar tambien en esa misma subida si con el tempomat desconectado y pisando sube de velocidad o mas bien se mantiene o baja, creo que esta prueba te va a decir si estas bajo de compresion o no, si pisando el acelerador el coche tira bien y sube en vez de bajar de velocidad puede ser entonces que tengas algun problema electrico/electronico ya que al fin y al cabo el tempomat lo que hace es mandar una señal electrica al igual que lo hace el acelerador cuando pisas, en cuanto a la repro, siempre ira mejor pero yo comprobaria esto que te comento ya que si el motor esta bajito, ira a mas . Y por lo del ladrillo no te preocupes hombre que pa eso estamos, si tienes dudas, pues preguntas que si yo te puedo ayudar cuenta conmigo. Salu2.

OK "PJP" muchas gracias por las molestias, espero con impaciencia esas 'afotos', salu2.

Muchas gracias compis por el aviso de la suspension, la verdad es que estaba pensando en cambiar muelles como poco para bajar el coche ya que con los que trae de serie y con las llantas de 18".... no es que vaya muy mal pero esteticamente se ve mejor mas bajo, pero despues de lo que me han dicho y vuestros comentarios va a ser que no le cambio los muelles, bueno gracias a todos y saludos cordiales.

Hola "emporiodaniello" (joer ya podiais buscaros uno nicks mas cortitos ¿no?), es broma , mira a mi me pasa lo mismo que a ti pero en los dos faros, solucion..... harbelos sueltos (la tulipa) 'po va a ser que no' ya lo he estado buscando en comercios del ramo de amigos mios y no los hay (o no los encuentran), entonces o desmontas el faro entero y lo mandas a pulir que poderse se puede :o , o te compras uno nuevo que aunque sea del mercado auxiliar ronda los 150 'lerus' cada uno o en Audi que me han dicho que tambien los tienen....... al modico precio de xxxxxxxx mil pesetas , bueno compi ya nos contaras por lo que te has decidido, yo estoy ahora en fase de cambio de 'look' en mi A6 y los comprare 'cuneros' pero ya le metere el modelo del año 2003 que algun compi del foro ya lo ha hecho y queda pero que mu guapo. Salu2. P.D. Por cierto veo en tu firma que tienes suspension deportiva (-5cm) ¿como va con el tema de baches y sobreelevados de calles?, ¿es tan incomodo como me dicen, que es un parte riñones?

Hola, x "PJP" ¿podrias poner fotos del espejo desmontado con el motor fuera? la idea es ver como esta compuesto el sistema, saber el mecanismo de pliegue que lleva, te lo agradeceria muchisisisisimo , salu2. :blink:

Hola "chuchito", vamos a ver, en primer lugar mi coche es exactamente igual al tuyo, motor AFN y caja DHF, he realizado la prueba que dices y en mi caso mi coche empieza a acelerar y mantiene la velocidad sin ningun problema, ademas si desde el mismo mando del tempomat pulso la tecla de aceleracion sigue subiendo, pero en ningun caso me baja la velocidad, dime algo al respecto de ese problema que tienes , salu2. :blink:

Hola, te puedo contar sobre una autovia con subida bastante pronunciada de camino a mi casa que se inicia en una curva bastante cerrada y que la puedes coger en cuarta apurar un poco y cambiar a quinta, antes de hacer la repro llegaba arriba (1-1,5 Km) en quinta a 150 Km/h, ahora si nadie me molesta a mas de 170 Km/h, como te dije no es que corra mucho mas pero si coge bastante antes la velocidad dando la sensacion de mayor velocidad, al hacer la repro solo te cambian los chip originales por otros programados, los tuyos originales te los dan en mano con lo que el dia de mañana si quieres volver a dejar el coche de serie no tienes mas que quitar los programados e insertar en zocalos que te instalaran los originales, esta operacion la puedes hacer tu mismo con mucho cuidado pero te aconsejaria que en caso de hacerlo y si conoces a alguien que este puesto en electronica que se lo dejes a el, por lo demas no te tocan nada mas que yo recuerde, la operacion es "sencilla", te sacan la centralita, la abren y desueldan los circuitos integrados (chip's) originales, te sueldan zocalos e insertan los programados, cerrar e instalar la centralita y a disfrutar No lo he probado con el Tempomat... Salu2.

Hola a todos. x "P.J.P" soy aficionado al slot y te puedo decir que hay motores de 12 V y de mas, que te informen bien. ¿Podria alguien poner fotos de las piezas del sistema de plegado de los espejos? Me gustaria saber como van montados, gracias por todo, salu2.

Hola a todos. x "Audicanarias", lo que te ocurre es lo que a la mayoria nos pasa, a mi tambien me pasa, imaginate en Sevilla, el calor en el interior del coche al sol solo 20 minutos es un horno con mas de 50ºC en su interior (y eso que dejo el techo algo abierto y el para sol en el cristal), mi pantalla no se ve nada de nada, como si estubiera totalmente apagada, solo por la mañana se ve algo, la solucion de momento como todos sabemos es comprar un cuadro igual al nuestro en un desguace que despues de probarlo en nuestro coche con el contacto puesto nada mas sabemos si esta bien la pantalla o no, con ella en mano ir a Audi y pedir que nos la codifiquen a nuestra llave (cosa que no se si atenderan) o por otro lado pagar lo que ellos pidan por una nueva Salu2.

Hola a todos, resulta que en mi anterior A6 del 98, cuando abria una puerta me indicaba en el FIS mediante un dibujo del coche la puerta que estaba abierta, resulta que en este que tengo ahora tambien del 98, que ademas trae muchos mas extras no me indica nada en el FIS al abrir las puertas, si se queda alguna entre abierta solo se quedan las luces del techo encendida, mi pregunta es si con el VAG-COM es posible configurar esto o es problema directo del tipo o modelo de centralita que gobierna el cierre centralizado, espero vuestra ayuda, muchas gracias de antemano y recibid un cordial saludo.

Salu2 a todos. Pues como puedes ver en mi firma, tengo el mismo motor que tu y del mismo año, me lo "Upsoluteo" "peri" un compi del foro y distribuidor oficial en Malaga de "UPSOLUTE", por atención personal te puedo decir que un 10 de 10, por profesionalidad en el trabajo otro 10 de 10, yo tuve al dia siguiente (domingo) un problemilla y es que el coche no me arrancaba, se lo comenté a "peri" y se desplazó desde Malaga a Sevilla con sus equipos para ver si era de la repro, el problema estaba en que se soltó un pin del zocalo que conecta el chip reprogramado, me lo solucionó en 5 minutos, entenderás lo del 10 de 10, en cuanto a si vale la pena o no, te digo que si, se nota muchisisisisimo la diferencia, y como tu dices, ya no solo en velocidad punta que tampoco es que vaya mucho mas rapido, pero el tiro, el repris, la respuesta es inmediata y soprende, en fin espero haberte orientado un poco mas, ya nos contarás como te ha ido, salu2 cordiales.

Hola, x "jonhdeere", a mi me pasaba algo igual, y al medir la presion de gas en el circuito del a/a estaba demasiado baja, osea que le faltaba gas, una recarga y pa'lante, espero haberte ayudado, salu2.

Bienvenido "BUTIF" y saludos cordiales.

En las dos palabras mas famosas..... "IM PREZIONANTE" Estoy..... de ese "bisho" Pero...... va a ser que no.... Salu2 a todos.

Saludos a todos.... x "titomadrid", si tu volante te gusta (la forma), yo te aconsejaria que lo lleves a sitios donde tunean, alli normalmente o tapizan o saben quien lo hace, aqui en Sevilla cuesta tapizar el volante en piel, con opcion a combinar con dos colores, etc., etc., por aprox. 100 "lerus", creo que merece la pena y es una signatura que tengo pendiente en mi car, bueno espero haberte orientado algo mas, salu2.

Bienvenido al foro. Salu2.

Hola compi, esa misma averia la tuve yo por dos veces y en dos furgonetas diferentes (Volkswagen Transporter TDI) en las dos fué el potenciometro del acelerador (en el pedal), me lo cambiaron y sin problemas, espero haberte ayudado, suerte y salu2.

Hola compis, ami me cuesta cambiar de color mi A6 a negro desmontando puertas, capot y maletero con instalacion de aleron RS6 y pintado de llantas por 1500€ , he de decir que el maestro es coleguilla de mi hermano y e visto su trabajo y la verdad muy, muy, muy pocos trabajan como este tio y creedme que he visto muchos coches recien salidos del horno, y por los precios que veo por aqui, esta realmente bien el precio que me ha dao el colega... ¿no?. Salu2.

Hola "casitocayo", a este compi le han cambiado lo que yo hace un par de meses, se trata del sensor de tª, el que mide la tª del agua y manda dichos datos a la centralita y por supuesto al indicador del cuadro, en mi caso particular, cuando le venia en ganas modificaba hasta las revoluciones del motor, el motor en conjunto no iba tan fino como antes y el consumo aumento tambien, este sensor se encuentra (en mi A6) mirando el motor desde delante, esta en la parte dcha. del motor casi al final del mismo (antes de llegar a la chapa que separa el habitaculo del motor) y junto a la tapa de balancines, no va a rosca, sino a presion con una presilla/pasador metalico, su cambio es sumamente sencillo, deconectas el cable del sensor, preparas el nuevo para que una vez quites el viejo lo pones rapidamente para perder la minima cantidad de agua posible, a mi me perdio poquisimo, tan poco que no he tenido que reponer, le quitas la presilla y el sensor sale tirando de el, metes el nuevo rapidamente, le pones la presilla, conectas el cable y 'ya tá', menos de 5 minutos, y ¿cuanto cobraran por este cambio en un taller o en la casa Audi? :o , ah y el sensor me costo unos 10€ . Salu2 B)

Hola compis, saludos a todos. x "Avant180Q" si problemas por dar las señas del taller (aunque a ti te coge un poquitin lejos ¿no?), en estos momentos no lo tengo a mano pero si alguien las necesita que me mande un MP o mail y sin duda que se las hago llegar, salu2 y suerte a todos los automaticos. :cry1:

Hola a todos. "Txispis" esperamos ese circuito <_< y lista de componentes... Salu2.