Mario A6

Hola "Vampi" mira aqui... <_< . Salu2. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=28741

Hola compis. Hablo (o escribo mejor dicho) por experiencia propia... :clap1: En mi A6 del 99 automatico me paso algo parecido al compañero anterior, en mi caso llevé el coche a un taller de confianza (conocidos de un amigo) que solo y exclusivamente reparan cajas automaticas, especializados en Audi, Mercedes y BMW, aunque tocan todas las marcas, en mi caso el coche aviso con muy poco tiempo de antelacion, y cuando me quise dar cuenta empezo a patinar y no enganchaba ninguna marcha hacia delante pero si hacia atras, diagnostico del taller... mazas de embrague quemadas, me costo la broma 3000€ (todo el interior nuevo) y en cuanto lo del cambio de aceite, en el taller me comentaban que era muy comun el que los conces digan que no se cambia nunca, a mi en persona me dijeron en Audi que no me podian dar presupuesto del cambio de aceite por que, al no cambiarse NUNCA :clap1: no les aparecia en el listado de mano de obra y al no saber cuanto se tarda en cambiarlo, pues como que no me dar precio , el caso es que el taller me comenta que es aconsejable no dejar el mismo aceite mas de 25.000Ktms <_< , y os puedo asegurar que estos entienden un rato de cajas automaticas, yo mismo vi el estado de los discos tanto de mi caja como de otras de Mercedes por lo mismo... problemas en el aceite, en fin sacad vosotros mismos las conclusiones oportunas, loo que si os digo es que si vais a cambiar el aceite llevad el coche a alguien que sepa lo que hace con este tipo de cajas, esto no es como cambiar el aceite al motor, es bastante mas complejo que quitar un tapon y dejar drenar, ademas normalmente llevan dos tipos de aceites y en diferentes ubicaciones, si se equivoca de tipo de aceite o de lugar donde echarlo.... ya la hemos liao y bien gorda, asi que mucho ojito con quien os cambia el aceite. Bueno perdonad este ladrillo pero por lo menos espero que os sirva mi mala experiencia y si con esto evito que a alguien mas le pase lo que a mi, pues por lo menos de algo mas serviran los 3000€ que me gaste Salu2. B)

Hola compis, pos yo en una ocasion pude ver en un R21 (taxi) y confirmado por el dueño la nada despreciable cantidad del 1.200.000 Kmts :clap1: , (si un millon doscientos mil), le dió la vuelta al marcador mas 200.000 Kmts. Y ANDANDO QUE ESTABA ER BICHO, ¿no va a durar eso y mas un motor AUDI?.... <_< Salu2.

Hola "Makinon", ¿de donde eres y cuanto llevarias por repararlo? (aprox.) Salu2.

Hola a todos, siento decir que la idea de JCL aunque no esta mal no es efectiva del todo pues es mucho calor el que ha de disipar y no hay mucho sitio, aunque le pongas un ventilador la pantalla seguiria alcanzando una temperatura indirecta tal que se perderia aun la nitidez, por lo menos en mi caso, he podido contrastar aproximadamente la relacion Tª-Nitidez y es mucho, pero si se le puede poner una pieza de venta en tiendas de componentes electronicos, pero de cierta embergadura, no todos lo tienen, se trata de una placa de 3'9mm de espesor y de 40x40 mm de lado, y su precio ronda los 30€, son unas placas de reaccion quimica que al alimentarlas con 12Volts., en una cara te da frio y en la contraria calor, lo ideal seria poner la cara fria (logicamente) unida directamente a la cara trasera del FIS, aunque hay un inconveniente, y es la iluminacion de la pantalla que va instalada precisamente donde deberia ir dicha placa, el fabricante anuncia que puede llegar a haber una diferencia de temperatura entre caras de 70ºC, tambien se podria poner un regulador de corriente a la entrada de alimentacion a la placa para regular la temperatura segun la epoca del año en que nos encontramos. Adjunto foto de dicha placa generadora de frio-calor. Salu2.

Hola a todos. El mio y segun el FIS, estoy entre 5 y 6 litros, si lo hago todo en ciudad estoy sobre los 800 y si alterno ciudad y carretera paso de los 1000, ¿no esta mal, no? En ciudad llevo un ritmo normalmente tranquilo (SE-30) 110-120 Km/h y pisando fuerte de vez en cuando pa comprobar que la repro sigue funcionando , en carretera sobre los 150 Km/h con el control automatico de velocidad (tempomat). Salu2.

¿No hay nadie con un 2.8 que haya pasado de los 230 Km/h? Salu2.

Hola a todos. Saludos Killer, me alegro que te decidieras, y espero que te vaya bien con la repro y sobretodo que estes contento A los demás compis muchas gracias por vuestra respuesta, entiendo que montando un sintonizador con su antena se puede ver la TV, pero ¿existe algun esquema de conexión o adaptación para echar a andar el inveto?, ¿es fiable, o si vamos en marcha perdemos la imagen constantemente y mejor apagar?, perdonad mi ignorancia pero estoy pegado en este tema, espero que me ayudeis o a ver si hay alguien con experiencia en el tema me oriente, muchas gracias y salu2.

Pos eso compis, resulta que un amigo tiene el Navi+ y le han dicho que tiene instalado un amplificador de video o algo asi, el caso es que quiere saber si puede ver la TV en su pantalla, que necesita, y como hacerlo, por fa ilustrarme, gracias y salu2.

Hola "duende", nunca es tarde si la dicha es buena.... , mira yo tenia el mismo dilema que tu, y¿y sabes que...?, me busque en el foro una radio-cd de Audi, en concreto compre la Concert II, tube que adaptar un poquito en anchura, nada que no puedas hacer con paciencia, los cable na de na les vale tal y como son, y por ultimo para que encienda la caratula (las luces de la misma) soldar un cablecito en el interior de la radio y sacarlo al exterior para conectarlo, esquema que me paso un compi del foro y que si te animas te lo paso y si necesitas alguna ayudita mas pos cuenta conmigo, el mio va de vicio, salu2.

Hola compis, resulta que tengo un amigo con un A6 2.8 con 196CV y del 2001 que tiene el siguiente problema, resulta que a los 230Km/h llega sin problemas, muy rapido, con mucho tiro y alegria, pero a partir de este momento es como si estubiera el motor limitado ya que nota que no tira, tiene un bache grande a partir de este momento, si suelta el acelerador y baja velocidad, al dar el pisoton vuelve a subir fuerte pero solo hasta los 230 despues na de na, por favor, ¿algun compi con el mismo modelo a podido apreciar esto o sabe alguien a que es debido?, muchas gracias por vuestra ayuda y salu2.

Hola a todos Pues esto me pasó a mi dos veces con Volskwagen y era el potenciometro (o posicionador) del acelerador y ¡¡CUIDADIN!! que como sea eso..... :blink: a mi se me pusieron en la garganta, me quedé sin acelerador en pleno adelantamiento a un camion, menos mal que era autopista y pude llegar al arcen sin muchos problemas, pero pienso que si me ocurre en un adelantamiento en una nacional y con vehiculos acercandose en sentido contrario..... :blink: , ya te digo ¡¡ DOS VECES !! en dos Volskwagen diferentes y en el mismo año, no ganaba pa sustos , bueno espero que no sea lo mismo pero de todas formas andate con mucho cuidao, salu2.

Hola Mariano, en mi caso el sensor a veces funcionaba y otras no, en cualquier casa de repuestos especializados (pol.Calonge C/ A + o - a la mitad está Repuestos Urbano, pregunta por Dani) lo encontraras por algo menos de 10€, es lo que a mi me ha costado, pero en tu caso no le perdia ojo al termostato tambien, la verdad es que tu caso puede estar el problema en cualquiera de los dos componentes, salu2. :blink:

???? me ha repetido el mensaje dos veces por toa la cara, por eso edito y pongo esto, ta luego. :blink:

Hola compis. Golfinho es como dice Mad-i, justo despues de Coria sin dejar la carretera que traes de Sevilla, al llegar a la rotonda de Coria la pasas y veras muchas casas de compra-ventas de vehiculos a ambos lados (muchos de estos son los que llevan los coches de alta gama a Jesus el mecanico) sigues de frente, pasaras algun semaforo y a 1 kilometro + o - tienes La Puebla, te aconsejo que llames a este hombre antes de ir para que te explique donde queda el taller pues yo te podria liar ya que no conozco aquello muy bien, se llegar pero no te orientaria correctamente, salu2. :blink:

Hola a todos. Aqui en Sevilla en un taller de confianza me han cobrado por el cambio de todas las correas, polea y rodillo, 295€, en un A6 del '98 y en medio dia, salu2.

Hola a todos, a mi me pasa lo mismo, en frio se ve perfecto pero a medida que va cogiendo temperatura se va apagando, no se me van linea a linea, se va apagando toda la pantalla, y eso es por desgaste del LCD, en mi caso me he buscado un cuandro de los nuevos (>2000) lo he probado en mi coche (98) conectando el cuadro y poniendo el contacto, se enciende y se ve perfectamente, de momento he desoldado la pantalla del nuevo cuadro y ahora nada mas que pueda desmonto el mio y sueldo el nuevo, de esta manera no necesito codificar ni pedir nada a Audi, que ya se sabe, pedir algo a Audi es a base de euros... , bueno cuando haga la operacion completa dire algo y pondre algunas fotitos, salu2.

Hola Mad-i, solo tienes que avisar con tiempo y alli estaré, salu2. <_<

Hola compi, cuando tu quieras (y yo pueda ) quedamos pa unas rubias bien fria, en cuanto a lo de la distribucion, en Audi me dieron presupuesto de casi 1000€ y en otros talleres no oficiales sobre de los 600€, ya sabes, que si hay que desmontar to la delantera, que tiene mucho trabajo y muchas horas........ yo creo que está SuperMegaHiperExtra BIEN 295€ :o , la verdad que Jesus (el dueño del taller) es un chaval taco enrollao, es el mecanico que toca "todos" los coches de alta gama (Audi, Mercedes, BMW, Volvo) de los compra-ventas de por aqui, y son muchos, creeme, el tio sabe lo que hace y tiene entre las manos, ma gustao como trabaja, le pregunté sobre como suena mi motor al parar, que da un cabeceo que no me gusta na, y me comentó que eran los amortiguadores del motor, estos llevan aceite en el interior y si uno ha perdido ese aceite pues es normal que suene asi, ya le llevare el coche otra dia pa que se los cambie todos, bueno pues nada que mas arriba teneis el telefono del taller del figura este, os lo recomiendo de verdad, salu2.

Bueno compis, cambio de correa de distribucion, rodillo tensor, polea, correas de alternador y a/a, ajuste electronico del motor (angulo de encendido), en un dia = 295 € total y va como la seda, salu2.

Hola a todos, confirmo, con el cambio del sensor de temperatura se acabaron las subidas de RPM's y demas cosas raras, el sensor de la marca HELLA=9.90€ (es azul como el que tenia puesto), le quitas un clip que lleva, el sensor sale a presion, tirará un poco de agua y le pones el nuevo rapidamente, lo conectas y asunto resuelto, menos de 5 minutos, a saber cuanto te llevan en un taller por dicha actuacion y no digamos en Audi, bueno lo dicho si a aguien le ocurre los mismos sintomas que mire el sensor, salu2.

Hola a todos, Antoñito necesito ese aleron para ayer!!!, el lunes proximo me pintan el coche y lo necesito ya, por favor si lo has encontrado dime donde y por cuanto, gracias y salu2.

Hola compis. x "churretin", las revisiones pertinentes como las llamas tu, las hago yo mismo, como ya indique al inicio del post, solo no hago lo que el tiempo o el lugar (calle) no me permite. x "jimipale", he recibido un mail tuyo, ahora estoy bastante ocupado, ademas despues de cambiar la distribucion, me van a pintar el coche (la semana que biene), una vez termine te mando un mail y quedamos. En cuanto a las señas del taller.... sin problemas, ademas hoy mismo he estado hablando con el dueño para quedar y llevarle el coche este miercoles y le he comentado que posiblemente compis de este foro lo llamen y me dice que sin problemas, asi que pongo su telefono y que os de el mismo la direccion. Se llama Jesus Quesada y su telefono (taller) 955.77.20.82. Salu2.

Hola compis, la verdad es que teneis toda la razon del mundo ya que el indicador de temperatura de agua no me marca bien o nada, pero cuando le doy golpecitos con el mango de un destornillador empieza a marcar y deja de hacer tonterias con las RPM's, asi que ire a repuestos y comprare un sensor nuevo, ya os contaré como ha ido la cosa, muchas gracias por todo, salu2.

Hola paisano, me pasa algo parecido a ti, aunque casi todo se lo hago yo a mi A6, lo que no le puedo hacer (por tiempo o sitio) me he buscado un tallercito (recomendado por algun amigo) de confianza, el dueño (un chaval joven) tiene un A6 Quattro 2.8 que es la leche, lo tiene que da gusto mirarlo, en fin a lo que vamos, he quedado con el para llevarle el mio la proxima semana para cambiarle la correa de distribucion y poleas, que segun el, ha cambiado bastantes ademas tiene el terminal/equipo necesario para ajustar el angulo de encendido, cosa que casi ningun taller privado lo realiza con la consiguiente perdida de potencia que a muchos compis del foro le ha pasado, el taller se encuentra en la localidad de Puebla del Rio (pasando Coria), si necesitas mas datos, pues contesta a este hilo, en fin compañero espero haberte ayudado. Salu2.