Mario A6

Si señor , me quito el sombrero ante AUDIOMECA, me ha solucionado la papeleta en 10 minutos , colegas que rapidez de respuesta, me alegro de pertenecer a un foro donde la gente de vuelca con la gente, si señor el compañerismo que reina en este foro es ENVIDIABLE y he visto muchos "foros", pos como este ninguno, desde aqui MUCHAS GRACIAS otra vez AUDIOMECA, salu2 compi.

Nada hombre nada, pa eso estamos, a mandar, salu2.

Gracias Felix , ¿alguien sabe por donde se alimenta la radio con el + de luces para que se ilumine la caratula?, venga ¿donde estan esos mostruos de la electronica? , alguien que me eche un cable por fa , salu2.

Hola "killer", a mi A6 se la ha echo "peri" y "pires" de Malaga, son buenos y enrrollaos, y lo mejor es que dan un muy buen servicio, tu 180cv creo que pasa de los 200cv, pero todo no esta en los CV tambien hay que tener en cuenta el par que aumenta lo suyo tambien y en conduccion relajada veras como el consumo tambien baja lo suyo, en fin, yo te lo recomiendo, salu2.

Hola Compis, a ver esos foreros que posean la Concert CD o entendidos de estos equipos como AUDIOMECA y demás, ¿cuando o como se iluminan los botones y resto de caratula?, me explico, al encender la radio, se enciende tambien la pantalla (claro está), hasta aqui tamos bien, pero el resto de la caratula ¿cuando se enciende?, al encender las luces del coche, cuando se enciende la radio desde su boton, cuando se hace de noche y solo se autoenciende.........., porque he instalado una en mi A6 y veo que tanto en el esquema que porta la propia radio como en la informacion que hay en el Elsawin, esta radio no tiene la patilla del + de iluminacion como tiene la Chorus B) (conector III patilla 6), el caso que me funciona todo correctamente pero no ilumina la caratula, venga animaos a contestar que queda feo la radio de noche , salu2.

Hola a todos, ta guai to esto de los codigos del clima, pero ........... ¿sabe alguien a que correspoden los codigos en un A6 del 98/99?, tos estos que andan por aqui no corresponden a lo que a mi me sale en pantalla , por ejemplo, en el mio mide la velocidad en el canal 18, en el 19 las RPM's y en el 39 creo que la Tª del agua, por lo demás, ni idea, a ver si alguien me echa un cable B) , salu2.

Hola a todos, ¿sabe alguien con que KeyGen se registra esta version?, las he probado todas y con ninguna me funciona.....????? B) . Salu2.

Muchas gracias "majo" ya lo recibi, este finde lo pruebo, salu2. :blink:

Hola AGC, mira tengo unos amigos chapistas de coches (y pintores....... de coche tambien), estos cuando van a soldar algo, sea con electrica (rutilo) o semiautomatica, solo desconectan la bateria (entera, positivo y negativo) y no pasa nada, ahora ¿donde vas a soldar?, cuidadin, si es por el sistema electrico o electronico del coche no te preocupes por soldar, eso si asegurate de que el equipo de soldadura esta conectado a un enchufe con toma de tierra y que esta sea eficaz, por lo demas no temas nada, salu2. :blink:

Hola "Audisweet", BIENVENIDO!!!!!!. Salu2.

OK, no te preocupes, estoy en ello, en cuanto lo tenga revisado lo cuelgo de nuevo. A TODOS LOS INTERESADOS ME VENDRIA BIEN (MUY BIEN) TODOS AQUELLOS QUE TENGAIS VAG-COM Y HABEIS PODIDO METER VUESTRO COCHE EN UN BANCO DE PRUEBAS ME PASEIS SEA POR 'MP' O AQUI EN EL POST LOS DATOS SIGUIENTES: TIEMPO (en segundos), VELOCIDAD Y RPM'S, PERO ESTOS DATOS LOS TENEIS QUE SACAR CON UN 'LOG' DEL VAG-COM, PONES EL 'LOG' A GRABAR CON EL COCHE EN TERCERA MARCHA Y DESDE ABAJO DE RPM'S (aprox. 1500) Y HASTA CERCA DEL CORTE (en diesel 4000-4500 rpm's y gasolina 6000-6500) PISANDO DESDE EL PRINCIPIO EL ACELERADOR A FONDO Y SIN SOLTAR HASTA LLEGAR ARRIBA, DESPUES PISAS EMBRAGUE Y PARAS EL 'LOG', EL ARCHIVO QUE TE CREA (hoja de calculo Excel) ES EL QUE ME HACE FALTA JUNTO A LA POTENCIA QUE SABEIS A CIENCIA CIERTA QUE TIENE EL COCHE, CONQUE DIGAIS LA QUE TIENE ES SUFICIENTE, TODOS LOS DATOS RECIBIDOS LOS METO EN EL PROGRAMA Y COMPRUEBO LA EFICACIA DE LOS CALCULOS, PARA CUANDO LO TENGA AJUSTADO CUELGO DE NUEVO EL PROGRAMA PARA EL USO Y DISFRUTE DE TODOS. Recordad una cosa, y es que yo no soy el padre de dicho programa, solo lo estoy adaptando y modificando para que sea lo mas real y fiable posible, el creador de dicho programa me facilitó la formula que faltaba y es por eso que los calculos no eran correctos por eso necesito estos datos que os pido, aun asi el programa es libre y gratuito. . Salu2.

Hola, si le metes el Vag-Com y chequeas los fallos del clima, te saldrá un fallo en presostato (o traductor de presion, no se si es uno u otro) y eso es por baja presion en el circuito del refrigerante, a mi me pasó hace dos semanas, en Sevilla casi a 50º al sol, al arrancar y poner el clima me hacia lo mismo, lo lleve a cargar y fin del problema, pero no es normal que con dos añitos le pase esto, yo que tu mandaria revisar la estanqueidad del circuito, casi seguro que tienes fuga, y despues recargas y a disfrutar del coche pero fresquito ..... Salu2.

Pos vale, pos bueno, pos ma'legro.............salu2, :o

Joer killo, un poquito de por favor eh? , venga podemos todos el miercoles a las 21'00-21'15?, no creo que tenga problemas ese dia a esa hora, pero necesito saberlo hoy lunes 5 de julio , salu2.

Killo, y eso que somos tres gatos ¿eh? , haber mi disponibilidad es la siguiente, hoy lunes a partir de las 22'00h, mañana martes de 19'00h a 21'00h, el miercoles de 19'00 a 21'00.... ¿que opinais?, salu2.

Jo!! killo el martes a las 22'00 tengo partido, haber como nos ponemos de acuerdo.............. salu2.

Buen trabajo,

OK, por mi no hay problema,podemos quedar el martes, yo puedo solo este dia y de 19'00 a 21'00, venga contestad y nos ponemos todos de acuerdo, salu2.

A todos los interesados, esperad un poquitin a sacar las curvas , pues la hoja que he colgado en este post está incompleta, le falta una formula en el campo de "Tiempo de Deceleracion" (que ya he conseguido) ya que este tiempo no te lo da el Vag-Com, lo que ocurre es que estoy haciendo pruebas con varios coches para cotejar los resultados, e intentar meter el mio en un banco de potencia de "verdad" y asi conseguir los valores lo mas reales posibles, cuando lo tenga todo bien amarradito y ajustadito lo colgare otra vez en el foro, pondré tambien las instrucciones lo mas escuetas posible para aquellos compis que se consideran verde en esto del Vag-Com e informatica y no tengan ningun problema para comprobar sus curvas (bueno las del coche........... osea la del motor, los CV y el Par) , pos eso en breve lo cuelgo de nuevo, salu2. :wacko:

Hola "vampiro", me ofresco voluntario..... pero solo si es con Mistol secado rapido ??????? jajajajaja , "vampiro" no se la prisa que te corre, pero hasta el domingo por la tarde/noche no podria, si te parece bien contestame, salu2.

Hola, yo tuve un Cordoba TDI 90CV, y me pasó algo parecido, preguntale que si cuando le falla, apaga el motor y vuelve a arrancar, si se le quita el problema, si es así, que pida al taller que le cambien el potenciometro del acelerador, en el mio lo era, me daba los mismos sintomas y no era el cauda, suerte pa tu compi y salu2.

Vamos haber chicos, he descargado un par de veces el archivo y a mi me va bien, aun asi lo he vuelto a colgar y probar de nuevo y no me falla, resulta que si al abrir el archivo con el WinAce y no te sale ningun comprimido, haz lo siguiente, sin salir del WinAce, busca el directorio donde lo descargaste, pinchas en el directamente con el boton derecho del raton y le pides "Abrir", ya veras como si te sale, salu2.

Hola a todos, debeis utilizar el compresor WinAce, esta incluido en los DVD's que tan generosamente nos envio Sergio, con este no tendreis problemas, espero vuestras impresiones, a ver como van esos datos y si lo que os sale es lo que mas o menos teneis, a aquellos que hayan podido meter sus maquinas en un banco, mejor que mejor, pues con los resultados del banco comparandolos a los que da el "banco casero" podemos ir ajustandonos lo mas posible para que sea a la vez fiable. Mad-i, ¿le has hechado un vistazo a la lista de la kdd del 17 de Julio en Cadiz?, ¿a que no?, , pos date una vuelta y me cuentas, porque yo me la he dao y tu no estas apuntao, cobarde.......... Salu2. :blink:

Pos aqui esta, la grafica que calcula la potencia en CV y Par en N·m, está extraida de la cita de "talbot", adaptada al castellano lo mejor que he podido y a unidades que entendemos, le he inseratdo algunas cosillas que pueden ser utiles, hechadle un vistazo a ver si esta bien y si se puede mejorar, aviso que los datos grabados no son de mi A6 (ya los quisiera yo ), venga a probar to er mundo pa ver como van esos calculos.......... , salu2. PONGO AQUI EL ARCHIVO COMPRIMIDO POR ZIP, A VER SI ASI PODEIS BAJARLO SIN PROBLEMAS, SALU2. Banco_de_potencia_Casero.zip

Creo que "talbot" a dado en el clavo , ya estoy probando con los datos (log) que tengo grabados, lo traducire para mejor comprension y a ver si se puede mejorar algo o ponerlo mas facil a la hora de importar los datos de los log, salu2.