Mario A6

Uuuuuuuuuuuuhiiiii , creo que lo tienes chungo, pero el que la sigue la consigue, suerte y ya nos contaras, salu2.

Hola "manupamplona" me alegra haberte podido ayudar, ahora a seguir investigando y disfrutando, que estas maquinas tienen muchas posibilidades, salu2.

Hola a todos, "vampi" lo de ir mas en punta como que no lo he probao todavia, la verdad no busco mas velocidad punta, sino respuesta bajo el pedal, y eso, eso te lo garantizo, se nota no mucho, muchisimo, cuando el motor esta calentito, preparado, listo, YA!!!........ jo, tira que se las pelas, por desgracia no pude meterlo en un banco antes de la repro, si tengo log's del Vag-Com en el antes y na mas que pueda se lo meto de nuevo y con una formula que anda rodando por aqui (¿verdad PERI?), pos como que mas o menos, potrillo arriba o potrillo abajo se puede saber como andamos de ganao (lease caballos) , pero la verdad es que solo con lo que me da el pedal, como que estoy mas que satisfecho, en cuanto a humos, como que no, que ni te enteras, tuve hace un par de años un cordoba TDI 90cv al que le meti una de esas centralitas "engañosas" (que no son repros), y si, tirar tira mas o menos igual pero humeaba mas que las chimeneas del Titanic a toda maquina :o , y el precio algo mas "barato" y la tuve que instalar yo, en cuanto a la fiabilidad mecanica, me da que cuando esta el motor frio (aceite y agua) como que no tira tanto, no se si es que el programa nuevo hace la restrincion y no estira tanto como en caliente, se lo tengo que preguntar a "peri", a mi me da la sensacion que va mas reservado, pero amigo, cuando se calienta....... :o .......... la verdad, os lo recomiendo, salu2.

Hola "manupamplona", te puedo ayudar en lo del cinturon, entra en el modulo 17 (instrumentos) despues en 07 (codificacion) y los dos primeros numeros los cambias por 02, p.ej. 02140, el 02 corresponde a la activacion del indicador del cinturon, el 1 es la variante nacional, en este caso Europa, el 4 a 4 cilindros y el ultimo 0 a motor TDI, asi lo tengo yo y funciona , suerte y salu2 :blink:

Miiiiii A6 UPSOLUTEADOOOOOOOOOOO , vuela bajo, es un tiro, estira que se deja la pintura tras el, me incrusta en el asiento de tal manera que casi me ahoga, necesito un traje anti G's B) .............. jejejeje ¿se nota musho que toi contento?, ¿y que soy de Sevilla?, bueno, bueno ya se que mi machine al lado de muchas de las vuestras es una PAVA, pero que le vamos a hacer, es mi maquina y si, la quiero musho , no lo puedo evitar, ahora disfruto mas de ella ( :blink: ???????) y todo gracias a "peri" y "pires" de Malaga, a su cordialidad, profesionalidad y servicio, os lo recomiendo a todos los que esteis por Andalucia y esteis pensando en mejorar vuestros coches, es la inversion mas rentable y efectiva que se le puede hacer al vehiculo, pos nada, queria expresar mi alegria y compartirla en este foro con todos vosotros MIS COMPIS, salu2.

Es una verdadera vergüenza que un concesionario Audi, tras recibir un coche con tal problema se limite a mirar si hay fugas y rellenar el circuito, ¿es que no son "técnicos" y saben que ante tal situacion es posible rotura de motor?, que menos que hubiesen levantado el coche y sacado el aceite para comprobar si hay agua en el carter, no cuesta nada, y aunque fuera demasiado tarde pues la averia ya estaba, no dan la imagen tan patetica que han dado, yo como tecnico electromecanico de motores de hasta 5.000 CV, que aunque no pertenecen al ramo automovilistico siento impotencia ante los servicios oficiales, y de tener un Audi nuevo sudaria sangre al dejarlo en el taller para que me hagan las revisiones, de seguro que una vez que recogiera el coche lo repasaria de arriba a abajo para asegurarme que esta todo en su sitio, NO ME FIO DE ESOS "PROFESIONALES" y que conste que profesionales de verdad los hay, pero lo siento mucho por ellos, pagan justos por pecadores, en mi caso y en un servicio oficial Renault y obligado por la garantia, al pasar la revision me metieron una bujia trasrroscada!!!!! :blink: , los que hacian tales revisiones eran chavales de FP en practicas, vamos pa colgar al director del conce, y ahora ve y reclama despues de haber pasado la garantia. Suerte y que pases este mal trago lo antes posible. Salu2.

Ma'punto pa lo de babear tambien <_<

Vaya, y yo que creia que era el unico "chiquillo" con 30 y..............4 que tenia un A6 , salu2. <_<

Hola Juanjo, killo la verdad, no me hago con el automatico, ¿sabes del anuncio de BMW?, ¿te gusta conducir?, pues como que con el automatico, como que no, que me faltaba algo, TODO el mundo me decia que estaba loco al querer cambiar el automatico por el manual, pero que no killo, que no me gusta, y al final pos como que encontre una buena oferta y la e aprovechado, y no me arrepiento, este de ahora tiene mas extras aunque no tiene GPS, tiene xenon, llantas 16", asientos calefactables, cortinilla trasera automatica, lavafaros, FIX, etc., etc., y MANUAL , pero sigo disfrutando del A6, salu2.

Di que si "vincris" tengo 3 menos que tu y disfrutando a tope de mi A6, salu2.

La verdad es que es muy dificil encontrarlos (los 1.9 TDI's) y tienes razon cuando dices que hay mas 2.5, me gusta por el nervio y la estirada que tiene el motor, tengo un amigote que tiene el 2.5 TDI y si, anda mas pero solo en autopista, la salida que tiene el mio no lo tiene el 2.5 ¿por que? no se, pero tira que se las pelas, esta caracteristica de este motor me lo han comentado ya varias personas, decirte que mi coche tiene 110 caballitos declarados (bueno en verdad creo que son 118) y que la semana que viene le hago la repro a aprox. 143 caballotes (aunque me han dicho que puede llegar a 152!!!!) , ya os contare como va el "bisho" este, salu2.

Hola "PedroA4" a ver cuando le sumas 2 a tu coche eh?!!!, es broma, muchas gracias Pedro, sabes si es en todos independientemente de la nacionalidad o motor?, el mio es el 1.9 TDI y creo que este no se comercializo en España, puede ser en los 2.5 por lo pesado que es el motor?, de todas forma me pasaré por el conce y preguntare a ver que pasa, muchas gracias, salu2.

Hola "Parrondo", mira por el precio te puedo decir (y he visto mucho A6) que esta en su precio incluso te diria que hasta baratito, lo que no me gusta a mi (mi opinion ¿eh?) es el cambio, tuve uno automatico y me cagoenla......., menuda m....rda!!!, fui un dia a Audi a preguntar por el cambio de aceite de la caja y me dicen que no se cambia NUNCA!!!! que el aceite es de por vida y que no me puede decir cuanto me costaria el cambio en sus talleres porque no tienen precio de la mano de obra para dicho trabajo, poco despues me falla el cambio, el coche no tira pa'lante pero si pa'tras , pregunto en Audi y me dicen que ellos no reparan que solo cambian las cajas, indago y pregunto y resulta que hay un taller en Sevilla especializado solo y esclusivamente en cajas automaticas y es donde Audi las repara, llevo el coche a dicho taller y ¡¡ 3000 € !! de nada la broma, pos nada que vendí el coche y me lo he buscado manual, y la verdad el cambio es de la noche a la mañana, se aprovecha el motor y sus prestaciones muchisimo mas, tambien e de decir que no me acostumbre nunca al automatico, mi mujer decia que no sabia conducir ese coche, pues lo cojió otra persona acostumbrada a los automaticos y el coche parecia otro (la verdad sea dicha), pero mi experiencia me dice que ni un automatico mas, ah! se me olvidaba, en el taller donde me hicieron la reparacion me dijeron que habria que cambiar el aceite de la caja cada 20-25000 ktms. , no te lo pierdas y Audi dice que es de por vida, ojito con esto, que la valvulina dura mas pero que tambien se degrada, bueno espero no desanimarte pues el coche es una autentica joya, si al final no consigues ese coche, sigue mirando que en Sevilla hay muchos, mu güenos y en su precio, yo los he visto y comprado uno , salu2.

"Kimi2904" a que problemas te refieres?, killo que el mio entra en esas fechas!!!!!!, que les pasa?, que hago?, donde toco?....?....?....?.....?

Hola PAISANO, bienvenido al foro A6, asi, asi me gusta mas compis por aqui por el SUR , salu2.

Hola y bienvenido "AcuarioSur" al club de los A6, no te arrepentiras de la maquina que has comprado, a partir de ahora mimos, cariñitos , buen aceite y a disfrutarla , salu2.

Gracias ooootra vez Sergio por tu ayuda, lo he descargado sin problemas y voy a probarlo ahora mismo, salu2.

Pos eso, ¿como usar el keygen del Vag-Com para poder activar la version utilizada?, puedo usar cualquiera de las que mando Sergio las cuales acompaña del KeyGen respectivo, el caso es que no se que hay que poner en la primera casilla y si hay que estar conectado a internet????????, venga una ayudita, salu2. <_<

"Ofrem" gracias seguire mirando a ver si doy con la tecla, "Luis" ya se lo que hiciste pero es que el mio tras programar una llave solo me deja abrir y una sola vez, despues ni abre ni cierra, he pensado en hacerle un ajuste basico para empezar de cero a ver si asi consigo que se reconozca la llave programada de todas formas muchas gracias por todo, seguire intentando el tema de la reprogramacion, si alguien sabe el por que despues de programarla no sigue funcionando correctamente agradeceria mucho que me diga algo, gracias y salu2. <_<

Hola a todos, necesito vuestra ayuda, resulta que para hacer un "Ajuste Basico" me dice que el Vag-Com debe estar "registrado y activado"????, voy a meter el codigo de acceso (modulo 11) y meto el que hay por aqui (foro), el 12233 y me dice que "tururu" que con ese codigo ni hablamos, lo mismo me pasa cuando realizo un 'log', o sea pongo en marcha el equipo conectado al coche y salgo con el a dar una vuelta para grabar datos como rpm's, velocidad, masa de aire, angulo de encendido, presion de carga (turbo), etc., etc., y cuando saco el grafico me ha grabado solo dos o tres datos, para los demas me dice que el programa debe estar registrado y activado???????????????, por fa, a esos compis metidos de lleno con el Vag-Com, como puedo activarlo sin restrinciones?, necesito realizar un "ajuste basico" del cierre centralizado ya que el coche se llevo mas de un mes sin bateria y no hay manera de programar los mandos, he siguido el post de "Luis" y lo pudo reprogramar despues de un "ajuste basico", he seguido sus instrucciones y la de otros compañeros, pero solo consigo borrar la memoria de las llaves grabadas en el coche y cuando las reprogramo solo me llega a abrir y una sola vez, despues ni abre ni cierra (con mando a distancia con la llave directa en la cerradura, sin problemas) y sin embargo en el Vag-Com me registra una llave programada pero na de na, asi y con las dos llaves y pilas nuevas, S.O.S. por favor , gracias de antemano y salu2.

Gracias "Majo" pero antes que me contestaras ya descambie el cuadro, estuve viendo la compatibilidad entre señales de uno y otro y aunque es posible, hay que hechar tiempo (y no tengo tanto), voy a desmontar el mio y tratare de repararlo, si no puedo buscare otro igual al mio para no tener que adaptar tantas señales y entonces si que me metere en cambiar el integrado que mencionas, si llego a esto ya te mandare un MP, salu2. <_<

Gracias "firemancm", salu2.

Muchas gracias "voltz" cuento con ello, salu2

Gracias Javier. Salu2.

Gracias "majo" por tu interes, pero lo he desmontado para ver como van las cosas por ahi dentro y la eprom esta soldada directamente en el circuito (como cabe esperar) no lleva zocalo y no dispongo de desoldadora para este tipo de componentes, lo intentare por la pantalla, haber si tengo suerte y sale bien, ya os contare como ha ido la cosa, si bien , o mal , intentare poner fotos, salu2.