Alasocho

Llevo un par de meses en los que la aplicación My Audi, no funciona correctamente. Me dice "vehículo no accesible". Os pasa a vosotros? Solo funciona 1 de cada 10 veces que trato de iniciar climatización.

Ojo con sacar todo el partido a las repros. Estaba pensando en darle un chispazo, pero cada vez me asaltan más dudas Experiencias GTE reprogramado

Estoy igual que tú. En mi caso creo que ocurrió después de un reset. Prueba a reiniciarlo a ver si suena la flauta. En mi caso lo he llevado a AUDI y no dan con ello

Creo que sería más factible atacar desde el hueco de la rueda delantera izquierda, que desde arriba. El hueco es el mismo a la hora de sacar el cartucho. Aunque después de ver el diseño, solo tendría que tener espacio suficiente para salir la rosca de la pieza nº 16 (tapa del filtro) para poder retirarlo. Parece que por la forma que tiene la caja y que se aprecia en esta foto, podría haber espacio suficiente? Por otro lado en relación a la repro, esta caja solo aguanta 400Nm, por lo que da miedo potenciar

He estado investigando y en un taller donde han hecho varios, me dijeron que no cambiaban el filtro. Después me topé con este video, donde explica los motivos por el que hay que cambiar el filtro en este modelo minuto 2.30 Básicamente no se hace porque hay que bajar la caja de cambios, ya que por su situación, no permite acceder al mismo, si no es descolgando la caja. Estoy calentito con la repro...;-)

Te pregunté que dónde te habían hecho el cambio de aceite, porque esta caja se diferencia del resto de DSG en que el filtro lo tiene situado en posición horizontal cuando en el resto está en vertical. Creo que va situado debajo del inversor de corriente, por lo que dificulta su cambio. Cualquier sistema que lleve filtro, lo lleva por algo, por lo que debería cambiarse. Es el miedo que me da que me lo hagan en cualquier sitio. Ahora con lo que acabas de poner, ya si que me he quedado a cuadros.

Dónde le hiciste el cambio de aceite del DSG?

Por cierto me puedes decir dónde y cuánto te costó la repro?

El mío es un pre con 44000kms y me está cargando entre 37-40 kms, y dependiendo del uso, unos 30 reales. Cada vez miro menos la autonomía y más las prestaciones. Bienvenido Lunic

Sinceramente me parece una barbaridad de potencia XDDD. El gran problema es el par que la caja de cambios es capaz de soportar. Generalmente limitan la entrega de par en las tres primeras marchas pra que no reviente, en tu caso a poco más de 2000rpm ya está por encima de 480NM. Imagino que irás en modo S para tener un poco de retención, porque en D va demasiado suelo. Y lo de la suspension, te has contesatado tu mismo. Disfrútalo

Hiciste la repro al final?

También tienes la opción de poner el modo S del cambio en conducción EV, mejorando la retención del motor, incluso más que en modo manual. El proceso es el siguiente: Estando en modo EV, desplazas la palanca a modo manual. Desde esa posición, tienes que hacer un movimiento rápido a la izquierda y hacia abajo, activando el modo S. Me encanta en ciudad

Al final dónde hiciste la revisión? Aunque el mío no llega a 40000, en marzo tengo que pasar una inspección (6 años)

Felicidades por la adquisición. Yo compré uno en diciembre de 2019 y estoy encantado.Cualquier duda que tengas, no dudes en preguntar saludos

20000kms y subiendo. Todo perfecto de momento

Si estás decidido dar el salto valora la opción gasolina. Aunque yo este lo haya cogido diesel por ser de renting, con mi otro coche, un golf 6 gti estoy encantado, olvidándome de antiguas odiseas con otros diesel. Por otro lado dices que tienes un subaru outback diesel con problemas de dpf. Mi hermano tiene uno de 2010 que harto de tener el mismo problema optó por anularlo por 200€. Dice que desde entonces (25000km) se acabó el problema y el coche anda más y gasta menos. Es una pena cambiar el subaru por eso porque es un gran coche

Qué ganas de trastear con el vagcom. En el golf con la versión 11.6 ya hice bastantes cosas. A ver como pinta este

Hola. Soy nuevo por aquí y actual propietario de un golf 6 gti dsg y un a4 avant 2.0tdi al que apenas he hecho 900 kms. No tienen nada que ver un coche con otro son casi polos opuestos. El golf es más duro, ruidoso y deliciosamente potente. El A4 es más refinado, blando, silencioso, perezoso y mejor ajustado. Es capaz de rodar bastante rápido sin sensación de velocidad ni balanceos acusados. La dirección es precisa, un poco blanda y la suspensión orientada al confort. El golf es un coche donde se nota la velocidad que llevas y curiosamente cuanto más rápido vas, más se percibe esa seguridad extra que aporta el conjunto chasis/motor y quizás lo primero esté por encima de lo segundo. Los frenos nunca me gustaron. En el A4 no vas a escuchar los crujidos que tiene el tuyo creo que ni montando suspensión deportiva. El dcc siempre me arrepentiré de no haberlo cogido

Saludos a todos, Soy propietario desde hace un par de semanas de un A4 Avant 2.0 tdi que cuenta con 900kms en el marcador. No sé ni qué serie es, por lo que espero aprender bastante por aquí