TheLIZAMA

Es por el cambio del líquido de frenos, que la primera vez se debe pasar a los 3 años.

hace 11 horas, hechera dijo:

Hola,

 

En cuanto al aceite yo lo cambio cada 15mil km que es más o menos cada 6 meses. Mi recomendación es Xenum XPG o Ravenol VMP o VSW si los viajes son cortos o haces arranques en frio. El Ravenol lo compro en packs de 4 en ato24 al llevar el mismo aceite el coche de mi señora. Sale bastante económico.

 

En cuanto al filtro de aire lo cambio cada 30mil.

 

Para lo que vale hacer los mantenimientos en casa no vale la pena estirar ningún intervalo.

 

Un saludo 

¿Cómo reseteas el intervalo de la revisión? ¿Tienes el Vag-Com o el OBD?

Mirando el Plan de Mantenimiento de mi A4 TDI, es el siguiente:

   - Cambio de aceite y filtro de aceite: cada 30.000 kms o 2 años.

   - Cambio cartucho del filtro de aire: cada 90.000 kms.

   - Cambio del filtro de combustible: cada 90.000 kms.

   - Cambio filtros de polvo y polen: cada 60.000 kms o 2 años.

   - Cambio líquido de frenos: cada 2 años.

   - Cambio kit de distribución: cada 210.000 kms.

Al tener cochera privada, mi idea es hacerlo por mí mismo excepto algunas cosas como el cambio del líquido de frenos o el kit de distribución.

Dudas que me surgen:

   - Sustituir el aceite cada 30.000 kms me parece excesivo. Llevo idea de hacerlo cada 20.000 kms.

   - ¿Qué aceite recomendáis para un 2.0 TDI 150 cv?

   - ¿Realmente es importante cambiar el líquido de frenos? Conozco coches que nunca se le ha cambiado y no están teniendo ningún problema.

   - En cuanto a la correa de la distribución, me ha llamado la atención que se cambie cada 210.000 kms y en cambio no se tenga en cuenta el cambio por el paso del tiempo.

   - Voy a encargar el nuevo OBDeleven PRO (compatible con IOS) para resetear el intervalo de la revisión. Lo malo es que aunque haga un buen mantenimiento por mi cuenta, no constará en ningún registro del coche y por lo tanto no favorecerá la posible venta del coche, que espero que sea dentro de mucho tiempo.

Pues eso, toda información es bien recibida. Hablemos de ello.

Gracias!

En 24/7/2020 a las 19:56, neonovember5 dijo:

Pues creo que a todos nos pasa exactamente lo mismo, no conseguimos hacer con una conducción normal, mas de 700-750 km; y coincido contigo que tenemos que repostar cada 700 km o se nos queda sin combustible

En mi diésel tengo un consumo medio de 4’7 y hago más de 1000 kms con el depósito. Lo uso para viajar, nada de urbano. 

Tras habérselo puesto, ¿lo recomendáis? Me puede interesar el del posavasos.

Nosotros las transportamos de manera ocasional y le pusimos bola de enganche. El portabicis es de marca Thule (antes tuve uno de otra marca y lo acabé vendiendo por la falta de seguridad que le veía). 
 

En estas cosas que hablamos de seguridad y de practicidad, además de tenerle cariño al coche, lo suyo es hacer las cosas bien y transportarlas mediante este sistema. Descarta los demás. 
 

Saludos. 

hace 4 horas, joselr dijo:

buenas tardes a todos. ayer por la tarde probamos mi señora y yo el Q5 que nos dejaron el concesionario . además nos dejaron solos por lo que vas más tranquilo. la verdad que me sorprendió el coche que es sin desmerecer al A4 . el tema de ir en alto es otro concepto pero como máquina , un maquinan en aplomo y conducción . probé el de 163 cv y me sorprendió lo bien que iba de fuerza. la verdad que al final la tasación puede estar por los 26000 eu y el q5 190 cv sobre 50000 nuevo y bastantes extras . me di cuenta viendo el q3 que es otro segmento . a ver qué decidimos y echamos números . ahora es el momento por el valor que nos dan al A4 después de año  y medio . costo 32000 y si nos dan 26000 entiendo que prácticamente es como si hubiera tenido un alquiler a 300 eu mes . gracias. como veis este criterio y el q5? un saludo a todos 

Si realmente os convence y es lo que queréis, creo que ahora es el momento.

Parece ser que las taloneras del A4 B8 son algo más cortas que las del A4 B9. ¿Sabéis cuántos centímetros más cortas son?

Por otro lado, ¿tienen exactamente la misma forma en la parte interior de las mismas, donde van pegadas a la carrocería?

En 1/2/2019 a las 17:58, Antonio SG dijo:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F382127528243

¿Las compraste en este enlace? ¿Qué tal son?

Están a 192,71€ (IVA incluido), aunque no se si realmente son originales o no. Vamos, que con la pintura e instalación se quedaría por unos 300€.

He visto tus fotos en la página 7 de este post.

hace 20 horas, joselr dijo:

buenas a todos . retomando el post comentaros que al final me tasa el concesionario el A4 en 25000 eu. si creo que es su valor después de comprarlo yo en 32000 y tenerlo un año y medio. sería para dos opciones , de comprar un q5 190 cv con bastantes extras , de stock, que saldría sobre 50000 y me acogería opción futuro 4 años o bien tasan en 23000 si compro q3 sporback y el precio final sería 43000. de stock también . como lo veis compañeros ?

siempre mantengo la opción de quedarme como estoy pero estamos un poco quemados de vehículo bajo . 

gracias 

Si realmente no os convence el concepto de berlina familiar, trataría de ir al Q5 TDI 190 cv.

Suerte con la decisión.

En 7/6/2020 a las 22:53, Joselillo86 dijo:

mejor insonorizado el A4 que el Q3? Si el A4 ya me parece un poco patata lo del Q3 tiene que ser como llevar un tractor

Me ha sorprendido mucho este comentario, compañero. Precisamente el A4 B9 es una de las berlinas mejor insonorizadas del mercado actual que por muy poco superaba al Mercedes Clase C y BMW Serie 3, acercándose a la insonorización que ofrecen las berlinas de un segmento superior.

A parte que todos pensamos en su buena insonorización, sólo hay que ver las comparativas entre modelos y lo verás

Saludos.

En 21/5/2020 a las 9:20, Pedrod100 dijo:

mamma mia,  ya casi esta aqui el B10.

 

Muchas gracias @Ocio

Le falta mucho tiempo para que llegue. En el supuesto caso de que lo presenten a finales del año 2022, llegaría a los concesionarios para el 2023. ¡Anda que no queda!

Aún así, creo que saldrá más tarde. Los A4 suelen durar 8 años.

¿Un Q3 más cómodo? No compañero. La berlina A4 es más cómoda, con asientos más cómodos y mejor insonorizado. Otra cosa es que te guste más la altura que te pueda proporcionar un Q3.

Además, un Q3 es un segmento inferior. Un Q5 deriva del A4.

En 16/5/2020 a las 16:36, pentax dijo:

no-  el mio  no tiene i me estoy  pensando lo del modulo de aliexpress.

Me parece muy raro. Creo que lo tienen todos los modelos...

Eso es normal. Ocurre siempre en todos los coches.

En 25/4/2020 a las 1:47, Ramos dijo:

Muchas gracias por vuestros comentarios. Volvere de todas formas a insistir en el concesionario.para que lo revisen y seguire atento a nuevos comentarios. Un saludo!!!!

¿Lo has comentado ya en el concesionario?

Compañero, eso es normal. Le ocurre a TODOS los coches, básicamente porque la humedad y el ferodo hace que "suelden" siempre y cuando la pastilla esté en contacto con el disco. Cuando laves el coche y lo dejes aparcado en el garaje, NUNCA lo dejes con el freno puesto (deja la 1ª introducida). 

Una vez llegué a ver un caso en el que la "soldadura" era tan fuerte después de tanto tiempo sin moverlo, que hubo que recurrir a llevarlo al taller.

Imagino que el A4 restyling ya lo llevará incorporado de serie, sin necesidad de ponerle el cable al teléfono móvil.

Tengo una duda. Con el paso del tiempo, imagino que se irá desactualizando para poderlo usar en futuros modelos del grupo VAG. ¿Sabéis si actualizaciones de la app que vayan permitiendo el uso en futuros modelos?

También, si con el tiempo van descubriendo activaciones para nuestro modelo, ¿se podrá hacer mediante actualizaciones de la app?

hace 8 horas, MiguelGur dijo:

Yo he pillado la Pro directamente en la web de ellos a principios de semana, a ver cuando me llega

¿Lo vas a utilizar para IOS o para Android?

hace 2 minutos, alagar27 dijo:

 

de momento la cosa esta parada y parece sigue en fase beta en temas ios, si necesitas del aparatito y no puedes esperar te tocara pillar un movil aunque sea economico con android por ahora sino toca esperar.

 

respecto a la diferencia lo debe poner en la web que diferencias hay entre uno y otro, sea porque uno tiene mas creditos al comprarlo y activar el programa o algo asi y mejor comprarlo en web por si tuvieras algun problema en futuro

Gracias por la info compi.

Estoy interesado en adquirir un dispositivo OBDeleven y veo que el año pasado salió la nueva generación. En cambio, iOS PRO se está desarrollando y se lanzará con nuevas características PRO que se añadirán constantemente (cada trimestre). Las características recién añadidas se activarán automáticamente tras cada actualización de la aplicación.

Según la página web, observo los siguientes modelos de nueva generación:
   - STARTER Pack: 69,99 €
   - PRO Pack: 99,99 €
   - ULTIMATE Pack: 139,98 €

¿Sabéis qué diferencias hay entre cada uno de ellos?

Tengo un Audi A4 B9 estrenado en el año 2017 y en casa tenemos otros coches del grupo VAG como un VW Tiguan Allspace (año 2018), Audi A3 (año 2016) y Seat León II (año 2008). En cuanto al dispositivo móvil, tengo un Iphone 8 por lo que sí o sí tiene que ser compatible con IOS.

¿Alguno de vosotros lo ha probado en IOS? ¿Qué opinión os merece? ¿No hay discriminación de características según se trate de Android o de IOS?

Por otro lado, ¿aconsejáis comprarlo en la web oficial?

Muchas gracias por vuestra ayuda.

¿Sabemos algo del nuevo OBDELEVEN para IOS? ¿Ya está la versión PRO?

No tengo ningún dispositivo Android en casa, por lo que tendría que utilizar mi Iphone 8 o tablet IOS.

En 15/4/2020 a las 22:58, pacoalvarez135 dijo:

Necesitas pro para poder codificar, mírate alguna de las promociones.

 

Android ya sólo lo uso para hacer las copias de seguridad de los módulos, porque ya el resto de cosas se puede con IOS. Vente entrando todos los días en la App y vas consiguiendo créditos gratis. 

Me interesaría adquirir un OBD pero todos mis dispositivos que tengo en casa son IOS. ¿Me funcionaría igual con IOS (Iphone que si tuviera un Android?

En 19/4/2020 a las 12:44, M.Vargas dijo:

Vale muchas gracias a todos. El tema del 122cv era por la gran oferta que se me hacia en Audi Selection Plus. Si que es verdad que puede ser poco para dicho vehículo. Ya estoy mirando otros vehículos y como minimo 150cv. Un saludo y gracias a todos.

¿El coche es nacional? Creía que la versión TDI 122cv no se vendía en España.