TheLIZAMA

Tengo un A4 B9 Advanced Edition fabricado en enero de 2016 (primeras unidades). ¿Podría activar el Line Assist y Smart Bean?

Gracias.

Tengo un A4 B9 Advanced Edition fabricado en enero de 2016 (primeras unidades). ¿Podría activar el Line Assist y Smart Bean?

Gracias.

En 15/3/2019 a las 10:11, cuete dijo:

Ahí discrepo, recientemente a mi hermano le partió la cadena de distribución de su BMW 320d (motor N47) con más de 6 años y más de 200.000 kms y obviamente fuera de garantía, haciéndole un destrozo en el motor cuya reparación le presupuestaron en más de 6000 euros. Al haber pasado todas las revisiones y mantenimientos en el concesionario oficial, BMW va a asumir la totalidad de la reparación, cosa que si no hubiera llevado el mantenimiento en el servicio oficial no hubieran hecho.

Así es, aunque lo de BMW es una avería generalizada en motores N47.

En 1/3/2019 a las 19:53, Juan35 dijo:

Buenas sabéis que diferencia hay entre el a4 avant y el ultra avant? Estoy mirando de km 0 25000€ con 20000km,que opináis es el 2.0 150cv 

Un km0 es un coche matriculado pero sin estrenar (sin kilómetros). Lo que tú describes, no es un km0.

Ese fin de semana es la kdd nacional de club Audi en Zaragoza, colaborando el Club Audi A3 8V.

¿Y eso que coinciden? Podía haber sido otro fin de semana...

No entiendo la manía de no ponerle de serie los asientos traseros abatibles.

En mi caso, este fue el motivo por el que vendí mi BMW Serie 3 F30 (modelo actual).

hace 8 horas, joquelar dijo:

Mentira lo puedes ver aquí...

 

Compañero, es restyling lo presentan en los últimos meses de este año y llegará a los concesionarios a primeros del 2020. No hay fotos oficiales. 

Imagino que lo que tú nos quieres decir es un pequeño retoque del acabado SLine y Black Line, pero no es es restyling de mitad se ciclo de vida.

¿Valen para el nuevo Audi A4 B9?

¿Las venderías sin neumáticos?

¿De dónde eres?

Gracias.

En 31/1/2019 a las 8:49, Jugnei dijo:

la verdad es que viendo el presupuesto que tienes y lo que te han comentado los compañeros, me iria al 40tfsi de gasolina. con 10.000 al año y 60% ciudad pasaria de diesel y filtros particulas odiosos... el de 150cv ha de ir de coña, y si no eres de apretarle suficiente, pero al ser gasolina, el par motor queda mas bajito que tu actual A3 y lo notaras ya que el estilo de conduccion cambia de diesel a gasolina, y mas automatico (yo aun me estoy acostumbrando al tema, y llevo casi 10.000km en año y 3 meses jeje)

 

en cuanto a equipamiento, yo añadiria el ASS (audi sound system) que por apenas 400€ te mejoras el quipo de audio /(el de serie, que tengo yo, esta muy bien, pero si le das caña ahi flaquea).

 

en cuanto al presupuesto, cuenta que al conce te saldra entre un 17-23% de descuento respecto al configurador, dependiendo del concesionario, por lo que ahi te puedes dar una idea de si puedes meter mas extras o, por contra, que te salga el bicho mas arregladito de precio jeje.

 

espero haberte ayudado con mi opinion. saludos y ya nos cuentas ok?

 

 

Tengo entendido que los nuevos TFSI ya llevan también filtro de antipartículas. Error para uso urbano, pero es lo que hay...

hace 6 horas, miguel1234 dijo:

Soy nuevo aqui,   estoy interesado en cambiar mi viejo Seat Leon por un A4 TFSi 150 que ahora vienen con etiqueta ECO (mild-hybrid).  Ya no es el motor 1.4 ni 1.5,  ahora es un motor 2.0,  pero mi duda es... ¿Es el mismo motor que el TFSi 190 "bajado" de potencia? Hay muy poca informacion de este motor por la web.

 

Creo que el motor que comentas es un 2.0 TDI mild-hybrid.

Este motor está equipado con un generador que actúa como motor de arranque por correa de 12 voltios y una batería de iones de litio. Esto, según el fabricante, “reduce el consumo de combustible y aumenta la comodidad”, mientras que se ha realizado un redimensionado y mejora del filtro de partículas diésel.

Para obtener una mejora en el rendimiento, el consumo y las emisiones, han instalado un turbocompresor que responde más rápido. Como resultado, se ha obtenido una reducción de las emisiones de CO2 de hasta 10 g/km en comparación a la generación anterior, mientras que la potencia ha aumentado en hasta un 9%, lo que permite que el nuevo motor diésel 2.0 TDI mild hybrid se ofrezca con potencias que oscilan entre los 134 y los 204 CV. 

En 28/1/2019 a las 0:49, xavi_xp dijo:

Buenas!! Hace un par de semanas firmé pedido para un nuevo A4 Avant, fecha de entrega aproximada 8 de Mayo, y ya vendrá con el restyling 2019 .

Os pongo lo que he pedido, a ver que os parece:

• A4 Avant Black Edition 150CV 1.4 TFSI 6 velocidades
• Color gris daytona efecto perla
• Extras: Suspensión deportiva, asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica, paquete iluminación ambiente plus, Audi drive select, paquete técnico, paquete visión y 2 tomas USB para los asientos traseros

Precio final: 36.960€ (incluye la ayuda a la recompra de Audi de coche de menos de 6 años y el descuento de la financiera por financiar el mínimo de 12000€), además me han tasado mi A3 de abril de 2013 en 9.226€, con lo cual se quedan a pagar 27.734€

 

Ahora tengo este A3 1.6 TDI de 2013 y me encanta, aunque el motor a veces se queda un pelín justo y con 3 perritas nos falta espacio (es el modelo 3 puertas). Antes del A3 tenía un A4 B5 (del 1997, 120CV atmosférico) y me encantaba, así que estoy super impaciente para que llegue Mayo y me entreguen el nuevo A4...

 

Una pregunta, ¿como se hace para mirar el estado del pedido? Había leído en algún sitio que se puede ver como va avanzando, pero no he encontrado como se hace... si no, llamaré al concesionario a ver que me dicen.

Compañero, tengo entendido que el restyling llega a finales del año 2019. Creo que lo que comentas es un pequeño cambio estético que han hecho al SLine y Black Edition, pero al restyling general de mitad del ciclo comercial.

Enhorabuena por tu compra. Es un gran coche. Que lo disfrutes.

En 7/12/2018 a las 15:39, alagar27 dijo:

interesante grafica y veo que el cosumo medio combustible real del que dice el fis no llega ni a medio litro o sea que es bastante exacto

Yo tengo comprobado que difiere generosamente en 0,2 - 0,3 l/100.

En 24/1/2019 a las 18:12, 0000000 dijo:

Tenía cita en mi concesionario donde compré el coche para hacer su primera revisión.

Cual ha sido mi sorpresa que me he tenido que volver por donde vine, ya que me han indicado que no había llegado a los 30000 kms y que era muy pronto para hacerla.

Tiene 27500 kms, que opinais.

Saludos

PD Tengo las tres primeras revisiones gratis.

En BMW (imagino que en Audi ocurrirá lo mismo), te dejan anticiparla 2000 kms ó 15 días.

hace 18 minutos, Jaijo dijo:

Aqui ya somos unos cuantos que le hemos puesto las taloneras y nada de certificafo ni itv ni nada. No te comas la cabeza que parece que van con el coche

Como bien dice el compañero @McMahon, hay que homologarlo. Yo mismo lo fui a consultar y efectivamente es así. Otra cosa es según con quien te toque en la ITV... Al fin y al cabo son originales del modelo y discretas.

En 30/12/2018 a las 10:20, Jaco dijo:

Si llevan,lo lleva el Octavia o Golf que usan el mismo motor

Puedes pensar lo que quieras, pero nuestro modelo ha echado un paso atrás y no lleva el sistema de medición de calidad del aceite. El sistema que lleva nuestro coche es 30.000 kms o 2 años, lo que antes ocurra.

hace 22 horas, Ángel 01 dijo:

Perdón el coche no es de Enero de 2017 es de enero de 2018 aún no tiene un año

Una cosa es la fecha de matriculación. Otra cosa es la fecha de fabricación. Y otra cosa es la fecha de configuración del vehículo. 

En este caso lo configuraron antes de ser matriculado.

En 28/12/2018 a las 12:12, Jaco dijo:

Ya se hablo del tema,estos coches llevan un sensor de aceite y pueden adelantar el cambio del mismo en funcion del uso que hagas del coche.

Eso siempre se ha dicho pero no es cierto. Nuestro modelo se configura para 30.000 kms o 2 años, lo que antes llegue. No lleva sensor de calidad de aceite.

A mí me pasó exactamente lo mismo que al compañero y me lo explicaron. Este problema es debido a que el coche lo configuraron antes de ser matriculado (dos años antes de la fecha límite que le marca el coche). En este caso no le cambiarán el aceite. Le dirán que toma la referencia de dos años o 30000 kms. 

Este problema lo hemos tenido unos cuantos.

Saludos.

¿Soy el único al que no le termina de convencer?

En 28/11/2018 a las 15:47, samueltz dijo:

Yo al final puse uno desmontable hacia abajo que no se ve nada de nada una vez se saca. No es el original de Audi pero sí que está específicamente hecho para el modelo y muy contento, se pone y se saca en 2 segundos y estéticamente no se nota nada. Además me venía con la conexión ya de 12 pines y un adaptador pequeño y discreto por si quiero poner remolques antiguos.

 

600 y algo euros fueron con el gancho, mano de obra, una centralita que parece ser que tienen que poner para que no de fallo con las luces y todo el papeleo listo para la ITV.

Yo también, y de precio similar al tuyo. Marca Thule. ¿El tuyo?

En 30/11/2018 a las 21:58, elbmbn dijo:

Yo la de silicona entera en negro. Mas de año y medio con ella. Y de lujo..

es más.. si se la quito veo la llave rara 

Me pasa igual. Yo también la llevo de silicona. No es la más bonita, pero...de lujo.

En ‎15‎/‎11‎/‎2018 a las 20:25, Dzeta dijo:

Todo negrito es brutal! y siempre puedes vinilarlo una temporada si lo quieres gris como hice yo.. 

Imagino que no lo dirás en serio!!

hace 4 horas, Jugnei dijo:

yo ya opine pero me meto para opinar de nuevo jeje.

 

para mi el peugeot (mi suegro tiene un 308 con 4 años que esta muy bien) tiene buena pinta, pero no entra a las calidades "premium". Es un buen coche, mas barato y algo menos bueno. Imaginad ahora que ponen el 508 a precio de A4 ... muy pocos se veran.

 

en cuanto a calidades, TODOS los coches sufren de la "obsolescencia programada", triste pero cierto. Creedme que si quisieran hacer un trasto con motor de durabilidad con 1.000.000 de km, plasticos que no se pelan, techos que no caen y bombines de puertas que se funden en 5 años (ej. mi passat del 2004), lo harian sobrado, pero valdria el trasto el doble y sinceramente ... os imaginais jubilandoos yendo a trabajar con el "ibiza" de cuando os sacasteis el carnet???? 

 

en lo que si aciertan es en la estetica trasera (delantera tampoco me mata mucho y mas comparada con los nuestros).

Compañero, no olvides que en este país nos gusta mucho el querer aparentar y ser más que el vecino. Por esta razón, a igualdad de precio se suele elegir una mejor marca aunque en realidad el coche sea peor que uno de marca generalista (refiriéndome a equipamiento y demás).

Un ejemplo. ¿Recordáis el Seat Exeo? Es un coche con la carrocería del Audi A4 B7 y con las motorizaciones del B8. En realidad, era mejor producto que el A4 B7 y compartía todo.

El A4 B7 se vendió a patadas pero el Exeo, pese a derivar de una berlina "Premium", fue un fracaso en ventas y eso que el precio era de marca generalista.

La gente no es tonta. Si el 508 correspondiera a la marca Audi u otras de su misma categoría, muchos lo veríais de otra manera.

hace 14 horas, alagar27 dijo:

 

 

Por eso dije tres años o asi y solo tuvo un reestyling sobre finales 2011 o en 2012 que el a4 b8 creo salio finales de 2008 o primeros 2009 que cambiaron algo interior y los faros delanteros y pilotos traseros, el segundo ya fue nuestro modelo y he tenido yo los dos, el b8 anterior al reestyling y este b9 actual anterior al proximo reestyling

 

El A4 B8 se comenzó a comercializar a finales del año 2007. Tengo a una persona cercana que estrenó una de las primeras unidades con matrícula FYT (diciembre de 2007). 

En 23/11/2018 a las 23:35, alagar27 dijo:

 

Mas o menos tres años o asi queda 

 

Y tambien han rediseñado un poco el modelo advanced a parte del sline

Teniendo en cuenta que lleva casi 3 años, debería quedarle al menos 4 años más. El B8 duró en el mercado 8 años (tras dos restyling). 

Qué poco os duran los limpias... Imagino que algunos de vuestros coches pasarán mucho tiempo a la intemperie