TheLIZAMA

Hoy me ha saltado el aviso. El coche tiene 1 año y 4 meses y 15.300 kms pero por lo que estoy leyendo entiendo que es normal.

Desde que salta hasta que deja de funcionar, ¿sabéis cuánto tiempo puede aguantar?

Es increíble que dure tan poco tiempo. En casa tenemos un Citroen C5 de casi 16 años y 172.000 kms y todavía lleva la pila de serie

hace 2 horas, jujoba dijo:

Casualmente yo compré el A4 cuando fuí a ver el skoda octavia combi rs dsg tdi, me pidieron por él mas de 30.000 pavos...y pensé: "leches!! y entonces que vale un A4?"...

Fui a verlo, me gustó y directamente descarté el octavia. opté por quedarme con algo menos de potencia y deportividad, pero creo que en terminaciones y calidad em general, gané bastante!.

Sin duda compañero. No sé que diferencia económica habrá entre ambos..., pero si lo que quieres es confort el Audi A4 es tu coche.

hace 4 horas, Raul A4 dijo:

Pues mira. Las taloneras las compré por eBay por unos 250 con portes incluidos. Después las mandé a pintar, e instalar al conce. y ya ahí me la clavaron pero bien, no lo recuerdo, pero unos 500... largos. 

¿500€ por la instalación? Las taloneras originales cuestan unos 500€ en el concesionario. Por lo que veo se pondría la broma en unos 1.000€...

hace 14 horas, jesus_fernandez_ dijo:

Yo pregunté y me dijeron que no se podían montar. Que si se pudiese sería muy caro me dijeron.

Sí que se pueden montar. No sé si el compañero nos puede decir lo que le costó poner las taloneras. Aunque no es prioritario, se las quiero poner. 

hace 21 horas, Raul A4 dijo:

Pues aquí mi cambio de llantas. Después de tanto mirar, preguntar y ver cuáles podrían quedar mejor. Me decante por las rotor 18" con ET40. Para mí gusto están bien, ya que no quería algo muy exagerado, ni pasarme del famoso 3% . Aquí una fotito con el coche reluciente. Saludos!!!

Muy bonitas las llantas. ¿Son originales de la marca?

hace 2 horas, sesmero dijo:

en el elche lo puse yo

 

desmontable hacia abajo sin cortar el paragolpes y no llego a 500

Qué marca es?

hace 9 horas, jujoba dijo:

Esa fue mi intención. La solicité fija al concesionario (que fue quien llevó el coche a que la instalaran). Mi sorpresa fue que para nuestro coche no la fabrican fija. Hay que montarla desmontable si o si!!.

 

Puedes coger la desmontable y llevarla sin desmontar. Aunque hay bulos de que la debes llevar quitada, en realidad no es así. La normativa dice claramente que sólo hay que desmontarla en el caso de que tape la matrícula. Vamos, en nuestro caso la matrícula está en una parte más alta al enganche. 

La mejor opción es la carrocería Avant. Yo tenía modelo actual de Serie 3 F30 y lo vendí sólo por el maletero con puerta pequeña. Al cambiar de coche y pensando si o sí en carrocería familiar, me vine al A4 Avant. 

Esto te lo comento si de verdad te preocupa el tema de la habitabilidad.

La verdad es que es muy raro que haya coches con esa parte tapizada. Es normal, compañero. 

Saludos. 

hace 1 hora, Jaijo dijo:

A dia de hoy el tdi y el tfsi te lo sacan al mismo precio si el comercial quiere. Al diesel le quedan unos añitos y hay que ir limpiando stock

En el caso de las motorizaciones actuales, tanto el diésel como la gasolina cumplen con la Euro 6. Por lo tanto están en igualdad de condiciones. 

En mi caso y viendo precios de coches pedidos a fábrica, hay diferencia de precio entre ambas motorizaciones. No entiendo lo del stock que comentas... Das a entender que los han dejado de fabricar cuando en realidad no es así. 

Los mismos años le quedan al diésel que a la gasolina   Ya sabemos cual es la tendencia en el tema motorización (vehículo eléctrico e híbrido, no gasolina). 

Siento si nos hemos desviado del tema. 

Saludos!

hace 17 horas, samueltz dijo:

 

Muchas gracias, lo veo muy buena opción y precio. ¿Era ya homologada? tendré que mirarlo porque me interesa bastante.

 

Al final buscando por la web de Audi encontré la desmontable eléctricamente, pero 1.200€

Claro, es homologada. Lo único es que tuve que pasar por la ITV y ya me olvido. 

hace 19 horas, Ángel 01 dijo:

Antes de decidirte pide presupuesto del mismo coche y con la misma equipacion en otro concesionario pero pidiéndolo nuevo

puedes llevarte una sorpresa 

Aunque todo depende de los extras que tenga el coche de stock 

Dudo mucho que lo pueda sacar por menos de 30.000€ que es lo que se lo han presupuestado. ¿Acaso alguno de nosotros lo hemos sacado más barato?

También es cierto que un alto porcentaje de los propietarios del A4 optamos por el TDI y éste es algo más caro, pero vamos... No me parece mal precio en absoluto. 

¿Se sabe si es al contado o financiado?

Yo le puse una bola de enganche desmontable y cuando la quito no se ve absolutamente nada. Es de marca Thule y con un descuento personal se me quedó en casi 600 euros. 

Totalmente recomendable.

hace 19 horas, alagar27 dijo:

Aun es pronto, seguro que los pilotos y faros y algo del interior tambien cambiaran

https://m.motorpasion.com/audi/audi-a4-a4-avant-se-renuevan-jugando-siete-diferencias-cambios-casi-insignificantes

hace 18 horas, alagar27 dijo:

Aun es pronto, seguro que los pilotos y faros y algo del interior tambien cambiaran

No tanto, en los medios dicen que se pone a la venta en el tercer trimestre del año. Son cambios muy leves. 

No me extrañaría que le hagan dos restyling como ocurrió con el B8. Ya sabéis que las generaciones de A4 suelen aguantar más de lo habitual y a veces tienen que pasar por 2 restyling. Éste nació en diciembre de 2015.

Un inconveniente que veo es que estas parrillas cromadas las llevan los Desing y SLine, por lo tanto llevan sensores de aparcamiento delantero. En mi caso, tengo un Edition y no lleva sensores de aparcamiento delanteros. Por lo tanto queda ahí esos agujeros de los sensores...

hace 2 horas, Jaijo dijo:

te dio por preguntar en algun taller o algo lo que te llevarian por montarla??

No. Lo tengo pendiente aunque no es una prioridad.

En 13/6/2018 a las 18:20, Cristianpa dijo:

Yo tengo los dos modelos pero con el 320d y el a4 190cv tdi, y creo que en cuanto a calidad el A4 está a años luz, es un coche mejor terminado y creo que para el 90% de la gente mucho más satisfactorio, en cambio el bmw es mucho más divertido, una vez que pruebas su tracción trasera, con unas buenas gomas y un suspensión deportiva, en cuanto a diversión es la leche. Esto os lo dice un alguien que viene de un Audi TT 3.2 quattro, y que volveré a tener un quattro, pero que cada vez que veo un M2, pienso que será mi próximo coche. 

En fin, el que no queráis me lo quedo yo

Yo vengo del modelo actual de Serie 3 (F30) y me dejó muy buen sabor de boca, pero el A4 B9 lo veo mejor en líneas generales.

En 13/6/2018 a las 16:33, Jaijo dijo:

Buenas compañeros. Estoy pensando cambiar la parrilla. Tengo la negra que viene de serie y vi la plateada a buenos precios. Hay que desmontar todo el paragolpes? Porque eso ya me implicaria taller y se me iria de precio. Un saludo

Yo estoy en tu misma situación. Estoy interesado en cambiarla por la cromada.

hace 14 horas, alagar27 dijo:

 

El a3 sedan y a4 berlina son casi iguales

No Alagar, son conceptos totalmente diferentes. Un A3 es un compacto sedan de 4,45 metros de longitud y el A4 es una berlina de 4,73 metros. No comparten nada entre ambos, ni plataforma, ni calidades, ni el confort.

Lo mismo ocurre con el CLA. Éste se trata de un Clase A sedán y nada tiene que ver con un Clase C. Hay una diferencia abismal en todos los aspectos (calidad del interior, confort, tracción, habitabilidad, etc). Obviamente todos se parecen en diseño por tratarse de coches de la misma marca, pero hasta ahí. Hay que reconocer las diferencias que aporta un modelo a medida que vamos subiendo de segmento.

Nosotros tenemos el A3 y el A4 y hay mucha diferencia entre ambos. Vamos, como de la noche al día diría yo ;-)

hace 1 hora, Pedrod100 dijo:

En mi humilde opinión,  el CLA es un Clase A con culo.

Yo cuando lo probé esa es la sensación que me dió. Directamente lo descarté de los candidatos y lo sustituí por el clase C.  y el clase C en comparación con el A4 en calidades interiores va un abismo. Coche nuevo,  que al apretar un poco el salpicadero y la consola suenan crujidos....,  y ese negro piano que está por todas partes se ralla con mirarlo. Me gustaba mas la estetica del Clase C , me parece mas moderna/deportiva,  pero en conjunto global,  me quedé con el A4.

Yo estuve en la misma situación. Además en precio estaban parecidos (teniendo en cuenta la equivalencia en motorización y extras).

hace 1 hora, Pedrod100 dijo:

Si otra cosa no tiene peyó pero estética si que tiene.  son coches bonitos y modernos...  y yo pensaba que fiables, pero desde que salió la Euro 5 y empezaron a poner FAP,  no vas a ver un Peyó que dure mas de 10 años. la gente los cambia aburrida de pagar averias.

En mi taller de confianza,  al final nos hicimos intimos amigos a costa del Peyó y mi bolsillo.  me comentaban que ahora mismo el grupo PSA era realmente quien le daba de comer.

En mi caso es todo lo contrario y te aseguro que estoy viendo envejecer a más de diez coches de PSA. Si te metes a los foros de estos coches, por lo general la gente está encantada. Luego también están las estadísticas de la OCU.

Está claro que ninguna marca es perfecta. Fijaos BMW que mala reput*ción tiene por las roturas de la cadena de distribución, ¿pero Citroen-Peugeot?

Saludos. 

En 5/6/2018 a las 11:15, GuillerB8 dijo:

Pues yo no lo entiendo entonces... la resistencia aerodinámica de la bici en el porta no creo que sea tal para que repercuta tanto en el consumo.... que sera....

Yo también llevo portabicis de bola de enganche y transporto 2 bicicletas y efectivamente el consumo se dispara un litro como mínimo. Hay que ver lo que puede llegar a hacer la aerodinámica...

A mí me gusta mucho. Además, a mi modo de ver, es buena marca.

Algunas fuentes hablan de modificación de todo el interior. Vamos, ni que fuera cambio generacional!! Que yo sepa estamos hablando de un restyling...