KOK170SL

El mio es en frio, cuando la aguja de la temperatura de aceite no se ha movido de sitio. Tengo el mismo problema que tu tngo de tirones en frio con un tdi 170 cv, lo lleve al cocnce con 2500 kms y no me sacaron nada llevo 7500 y lo msigue haciendo, lo voy a volver al llevar. oye por cierto como notas la segunda al meterla, desde 1ª a 2ª , y desde 3 a 2

hola vengo notando casi desde el principio y ahora mas acusado saltos en elgunas canciones, ya sean de cd´s originales como de grabados, y ademas lo mas chocante, es que cada vez mas se me atrancan dentro y no salen, saliendo una leyenda que pone SERVICE, al final despues de mucho insistir salen, no se a que es debido, y si he de llevarlo al conce para ver que solucion me dan. ¿Os ha pasado a alguno? Garcias KOK.

Como quitar las marcas que dejan los insectos en el morro, ni lavandolo a mano saltan

tienes razon, el tema de las 2000 al entrar en rotonda en segunda no veas como tengas que salir deprisa estas vendido jejejej le apretas y ja no va paero esperas que lleve unas cuantas revoluciones mas y sales proyectado que no te lo esperas no te da timepo a poner ni la tercera, y si llevas el clima pues peor auntu suele frenar y poner primera y salir no ?

Hola como ya sabeis el motor que llevamos entre manos peca de bajos pobres, tal es asi que me gustaria que opinasemos todos de cual son los regimenes aceptables de cambios de marchas, para asi poder conducirlo de forma que no sufra la mecanica tan poderosa que llevamos en nuestros audis. Yo por ejemplo, noto que cuando circulo alto de vueltas cambios a no menos de 2500 y maximo 3000, el coche, tarda mas en entrar en "reciclado DPF", que cuando al contrario llevo los cambios del orden de 1800 a 2200, aparte porsupuestisimo qeu va mas alegre el coche, pero noto que a veces hago los cambios como al principio del parrafo parece que me de la sensacion que voy exprimiendo la maquina demasiado, (guiandome por el ruidodel motor). Por todo ello quiero que todos los poseedores del 2.0 TDI 170 cv, opinemos de cual es el modo mas adecuado de conduccion y que menos sufrira la mecanica del mismo. Un saludo KOK.

hola me gustaria comparar los consumos de los poseedores del motor 2.0 Tdi 170CV, eso si ahora que llega el verano. Con deposito lleno, el clima puesto todo el dia y a falta de un cuarto de deposito llevo hechos 541 kms, 70% carretera y 30% ciudad con varios atascos y cambiando de 2500 a 3000 rpm, ah y con dos o tres conducciones deportivas ¿Como lo veis? Opiniones 170eros. Saludos.

Hola mira yo tengo el 170cv sportback, tb mire el 140cv, me salia la diferencia en unos 1500 euros mas el 170 cv. He llevado el 140 de A4, tenia 16000 kms, no me gusto como iba el coche tiraba pero vibraba mucho y hacia mucho ruido para acelerar tenia que clavarle el pie, pero tiraba bien. Con respecto al que tengo ahora, ni punto de comparacion, el acelerador super sensible, respuesta rápida, tiene una patada muy superior al 140, mas entrega de par, mas fino, ten en cuenta que lleva injectores piezoelectricos, y por el otro lado el consumo es un poco mas pero muy poco, llevo 7200 km y 7,0 L/100, no he tenido ningun problema con el arranque, excepto las pequeñas molestias del DPF, que al principio te crees que se va a romper o que va mal, pero no es asi, con los kilometros se suaviza, nunca se me ha encendido el Chivato del DPF pero este sistema tb lo lleva el 140. Bueno en definitiva, si buscas finura en la conduccion, respuesta fina y potencia en la aceleracion, tu coche es el 170, como dicen por ahi, es un gasolina con motor diesel, eso si ahi que levarlo mas alto de vueltas que el 140 cv, para que no sufra el coche ni el filtro DPF.

val rosso, creo que esa presion me va air bien 2,5 todas las ruedas, tengo que decir que de casa creo que venia 2,4 en todas. Ahora llevo 2,6 delante y 2,4 detras, lo que viene en la tapa del deposito, parece que el recorrido del pedal de freno es un poco mas largo, ¿tu cres que es por llevar mas presion delante que detras?, tb noto el coche distinto a llevar 2,4 en todas, un poco mas seco. En fin creo que lo suyo va aser 2,5 en todas. :clap1:

Que pasa nadie contesta!!!!!!!!!!!!!!!!!

hola el ltro dia comprobe la presion despues de tener el coche tres meses y tenia lo que traia de fabrica 2.4 delante y 2.4 detras, le meti 2,8 y 2,8 , pero creo que me he pasado bota el coche mucho nose, cual creeis que es la media para un sportback tdi 170cv, suelo conducir por carretera y autovia, 90%

Buenas tardes, os comento un problema que vengo observando en el coche desde unas semanas que me lo dieron es el siguiente; Por las mañanas arranco (ok) me pongo el cinturon, la radio, salgo de la plaza subo la rampa (ok) salgo a la calle, 1ª (ok) segunda, y es ahi donde noto el coche muy perezozo totalmente frio, ahogado, hasta que ando unos metros y ya va normal. 2ª prueba; coche en parcking aire libre toda la noche aparcado mas de diez horas arranco (ok) cinturon, radio, digo esto porque yo solo me espero el tiempo que tardo en colocarme el cinturon y encender la radio, meto marcha atras o primera, y todo (ok), segunda (ok), tercera (ok), cuarta... etc, conduccion relajada, y no me hace esos amagos perezosos, de ningun modo, cuando duerme a la intemperie, la verdad es que esoty un poco mosca porque no se sie s averia o es asi, llevo 6300 kms me gustaria comentar esto con usuarios del tdi 170 cv, que me dieseis vuestra opinion. un saludo KOK

hola tengo una duda y es que parece que noto que me cuesta meter la segunda velocidad , no se si es paranoia mia o es asi.

hola me preguntaba porque no echarle para probar el gasoleo de Shell V-Power diesel, el que utiliza el Audi R10 tdi en las 24 horas de Lemans, Alguien lo ha probado? ¿ va bien ?

bueno no se si sera un problema del coche o que pero cuando voy rapidito y tengo que frenar parece que me faltan frenos no se nada mas que hago que incarle el pie y no frena lo que me gustaria, alguien le pasa lo mismo o solo con tocarlo ya frena. <_<

revision de niveles, rellenan 1/4 de litro, no me informan del aceite que me han añadido en el vehiculo. pese a preguntarselo.

Esta tarde me he acercado al conce a contol de niveles y me han añadido aceite, un cuarto de litro, he preguntado y no me han sabido ddecir los impresentables que tipo de aceite me han hechado, les he preguntado si me han hechado castrol con la especificacion WV 50702 , valida para vehiculos confiltro de particulas y me dicen sintetico. EStoy que hacho humo, porque ya no se que tipo de aceite me han hechado, Qeu puedo hacer?

Hola, os voy a contar lo que me pasa. arranco el coche por las mañanas lo saco del garaje, salgo a la calle en primera todo perfecto, segunda tambien, paro en un semaforo que accede a una carretera nacional, y cuando se pone en verde salgo, primera bien, SEGUNDA, me da fallo al acelerarle, si le sigo acelerando me tironea, tercera bien y nada ya cuarta todo bien, etc, etc. Bueno se que cuendo el coche esta frio no responde igual que cuando esta caliente, lo noto nada mas salir del parking, pero ese fallo que me da en segunda despues de salir del semaforo y despues de haber rodado ya unos trescientos metro con el, no lo entiendo. Al salir del semaforo accedo a aun Nacional, con un giro a la izquierda y un poco sobreelevado el asfalto, no se si sera por eso, porque si me voy por ptro lado no lo noto. En definitiva que cuando el coche esta frio, y mas un motor diesel, se nota que va perezoso y que le cuesta, pero eso si cuando coje un poco de temperatura, cambia de la noche al dia. Y para finalizar, en esta modelo el 170cv tdi, en el manual dice que hay que mirarle el aceite periodicamente, yo llevo 4000 kms y no le ha mirado nada, pero supongo que si le faltara algo, te lo diria al FIS, supongo.

yo normalmente con el coche frio no slo suelo pasar de 2000 0 2200 rpm, hasta que la temperatura sube a 90 grados entonces ya le cambio a 2500 o a 2800 rpm. Si hago carretera le dejo un par de minutos a relenti a que el turbo enfrie y poco mas, no lo he pasado de 3000 rpm excepto dos veces a 3200rpm llevo 3500 kms y todo perfecto. cuando arranco por las mañanas no me espero demasiado, el itempo que tardo en ponerme el cinturon y la radio 30 segundos.

Hola, tengo una duda con respecto al cambio S-tronic, en el A3 Sportback tdi 170cv, y es a que revoluciones cambia el coche, en conduccion normal. Gracias KOK

Consumos reales A3 sportback tdi 170 cv con llanta 18". El mio segun el fis 2 7.1 L/100 Kms Alguien con las mismas caracteristicas que diga

No se si llevan anclajes o algo asi, pero aparte de que el hueco es muy reducido y casi me dejo los dedos, no hay manera de que salga la dichosa bombillita.

NO HAY MANERA DE CAMBIAR LAS BOMBILLAS DE POSICION BLUE VISION EN EL SPORTBACK TDI 170 NO HAY HUECO Y APARTE DE ESO ES QUE NO SE SI LLEVAN ANCLAJE O ALGO ASI, HE ESTADO MEDIA HORA INTENTANDOLO Y NADA, ME HAN SALIDO CALLOS EN LO DEDOS , A ver si sabe alguien como se hace porque las he comprado y no hay manera, Ah !! llevo xenon.

Hola queria hacer una pragunta con respecto alas bombillas blue Vision de Philips, si dan fallo al poner la con los faros de xenon, o no pueden ponerse, las que lleva de serie son muy amarillas y feas.

Hola, tengo un A3 sporback tdi 170CV, llevo unos tres mil Kms y lo tengo un mes, desde ayer noto el arranque en frio despues de 24horas sin cojerlo, POBRE ( como si arrancara debil ) el otro dia estuve casi tres dias sin cojerlo y cuando fui a arrancarlo me falló a la primera. No se si sera normal o no, pero espero que no he tenido problemas de arranque en un mes y tres mil kms, los vaya a tener ahira con el coche ya rodado practicamente

Te voy a dar un poco de envidia sana, jejejejejej, lo de consolarte, te digo que cuando te quieras dar cuante llevas ya un mes con el y tre mil kms