TripleJ

Vamos que las dejo por 180€, que me las quitan de las manos.....

SI probáis a bajarle la sensibilidad en el MMI? yo lo tenía en nivel bajo y no me saltaba casi nunca (alguna rara vez) pero lo he puesto en modo alto por ver si funcionaba y si que me salta una vez a la semana. Sobretodo cuando tengo un coche delante y me acerco yo a más velocidad

Apagar y reiniciar, al más puro estilo Microsoft. Las cosas no fallan porque si, o está mal hecha la programación de la unidad comfort, o hay un elemento que está empezando a dar fallos. Guarda la factura o la hoja de reparación, por si más adelante te termina de fallar y hay que sustituir algo, de forma que lo puedas reclamar dentro de la garantía del coche. Te lo comento porque en mi moto me pasó algo parecido, no me entregaron parte de reparación y más adelante se rompió el acelerador electrónico que era el que dio el primer fallo. No pude reclamar por no tener el parte, ya que el taller oficial al que lo había llevado había cerrado.

Descripción del accesorio: barras de transporte para vehículos sin barras en el techo, Part number 8W5071126 Procedencia: Original sin uso Año de fabricación: 2016 Estado de conservación: a estrenar Artículo sin garantía Precio: 200€ Forma y gastos de envío: entrega en mano

Yo tb estoy con Guas, al iniciar la marcha es más perezoso de lo normal. Pero yo creo que es porque han tratado de dulcificarlo al iniciar la marcha, ya que las primeras versiones del DSG eran muy bruscas en este aspecto, y aparcar en espacios reducidos se podía convertir en un auténtico suplicio. ademas yo he notado que una vez iniciada la marcha esa pereza desaparece.

Buenas, no lo tengo claro. Pueden ser las de 318x30 o las de 338x30. Aquí tienes los detalles, las primeras las monta el TDI 190 stronic. http://catcar.info/audivw/index.php?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTRcL1M0XC9BdmFudFwvcXVhdHRybyBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTciLCI2MCI6IldoZWVscywgYnJha2VzIiwiNzAiOiI2MTUzNSJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTRRICB8fEVwaXM9PTg0OXx8RWluc2F0ej09MjAxN3x8TWFpbkdyb3VwPT02fHxCaWxkdGFmZWw9PTYxNTM1fHxHcmFmaWs9PTA2MTU1MDg1MA%3D%3D http://catcar.info/audivw/index.php?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTRcL1M0XC9BdmFudFwvcXVhdHRybyBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTciLCI2MCI6IldoZWVscywgYnJha2VzIiwiNzAiOiI2MTU0MCJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTRRICB8fEVwaXM9PTg0OXx8RWluc2F0ej09MjAxN3x8TWFpbkdyb3VwPT02fHxCaWxkdGFmZWw9PTYxNTQwfHxHcmFmaWs9PTA2MTU1MDg1MA%3D%3D

Y ya por dejarlo cerrado, cambian seguro los inyectores y la rampa de inyección (componentes 7 y 14). Fijaros en el enlace como varían en función del código del motor. http://catcar.info/audivw/index.php?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTRcL1M0XC9BdmFudFwvcXVhdHRybyBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTciLCI2MCI6IkVuZ2luZSIsIjcwIjoiMTMwNjUifXx8c3Q9PTcwfHxicmFuZD09YXV8fG1hcmtldD09UkRXfHxtZGw9PUE0USAgfHxFcGlzPT04NDl8fEVpbnNhdHo9PTIwMTd8fE1haW5Hcm91cD09MXx8QmlsZHRhZmVsPT0xMzA2NXx8R3JhZmlrPT0wMTMwNjU4NDk%3D Además seguramente cambiará la ECU del motor

Para quien quiera más info frenos del de 150 314x25 mm http://catcar.info/audivw/index.php?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTRcL1M0XC9BdmFudFwvcXVhdHRybyBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTciLCI2MCI6IldoZWVscywgYnJha2VzIiwiNzAiOiI2MTUzMCJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTRRICB8fEVwaXM9PTg0OXx8RWluc2F0ej09MjAxN3x8TWFpbkdyb3VwPT02fHxCaWxkdGFmZWw9PTYxNTMwfHxHcmFmaWs9PTA2MTUzMDg0OQ%3D%3D frenos del de 190 318x30 mm http://catcar.info/audivw/index.php?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTRcL1M0XC9BdmFudFwvcXVhdHRybyBFdXJvcGUiLCI1MCI6IjIwMTciLCI2MCI6IldoZWVscywgYnJha2VzIiwiNzAiOiI2MTUzNSJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTRRICB8fEVwaXM9PTg0OXx8RWluc2F0ej09MjAxN3x8TWFpbkdyb3VwPT02fHxCaWxkdGFmZWw9PTYxNTM1fHxHcmFmaWs9PTA2MTU1MDg1MA%3D%3D

tienes el presense rear? Porque el mío lo tiene, y falla un poco. Digamos que es excesivamente prudente y protector. Eso mismo que dices tú me ha saltado varías veces al aparcar en la calle, el caso es que el coche detecta que estás maniobrando (se enciende los sensores), y claro en una ciudad no paran de pasarte coches cerca.Pues eso es lo que detecta como peligroso, y te frena el coche. Yo ya me he llevado varios sustos.

Buenas ya te digo yo que los frenos en el b9 son diferentes. En el tren delantero el de 150 lleva pinza flotante y el de 190 pinza fija, además creo que el disco eran 3-4 mm más grandes. El tren trasero es igual para ambas. Desde luego te aseguro que la consistencia, calidad y potencia de frenado no tiene nada nada que ver. Ve a un concesionario y prueba ambos ya verás como se nota. Además si no estoy equivocado el de 190 tiene además el Drive Select de serie, el de 150 no. Por esta razón el de 190 tiene que llevar llanta de 17 en la versión más básica. Otra cosa es que estamos hablando de potencia no de frenado, ni otras cosas. Aquí entro en modo opinión, el bloque motor es el mismo, y no creo que los cambios vayan más de cambio de inyectores, y programación de ECU más que nada para meter algún elemento que no sea fácilmente reemplazable, sino nadie compraría el de 190. De hecho yo creo que el de 190 en modo efficiency tiene el mapa de motor del de 122. Te meten un poco de sobreprecio en el de 190? Seguro, aunque les restes el valor del Drive Select, Frenos (que son caros) e inyectores te clavan, pero es un sobreprecio que se queda en el valor del coche. Cuando lo vayas a vender ahí estará la diferencia. P.D. Si os fijáis en el configurador en la rueda delantera al cambiar de 150 a 190 se puede ver el cambio en la pinza de freno.

Lo cierto es que son muy bonitos, y además hay una clara diferencia entre los Alcántara Frequenz (es lógico por el precio). El Alcántara Frequenz frente a la tela, es más suave, un poco mejor a la vista y supongo que aguantará más El Paso del tiempo. Pero tampoco lo consideraría algo fundamental en el coche. Con el extra de Frequenz también te tapizan las puertas con Alcántara.

Buenas @CarlosRíoSil, te refieres a los asientos standard con Cuero/Alcántara? a los asientos Sport con Alcantara Frequenz/Cuero? Es que son diferentes.

De nada

A ver el número de referencia 8V3071126 , lo he mirado y es el mismo para los modelos A3 y A4 sin barras pero para el A5 no vale.

Pues a disfrutarlo, ya verás como cambia la dinámica del coche, que en el fondo también es seguridad.

En el A3 Sporback pueden valer es cuestión de mirar el número de referencia o quedar un día y probarlas. Lo miro y te digo

Puede ser, no se lo mismo alguien del foro nos puede ayudar. Al A5 es más fácil, de que año es el de tu amigo?

Hombre para el a3 lo veo complicado, son modelos con anchuras diferentes. El a5 podría, de que año es?

Me refiero a las barras de carga para vehículos barras en el techo.

Buenas , preguntaba en el foro de A4 b9 si las barras de este valen también para todos los A5.

Muchas gracias sSpich,. Yo los vengo a actualizar cada 3 meses, en breve haré una y os los mandaré.

Muy interesante, pensaba que no se podían pasar porque los de delante no se pueden.

Buenas, tengo una duda.Alguien me puede decir si las barras de carga para un A4 B9 sin barras en el techo valen para un A5?. Y para un A4 B8.? gracias

Yo tengo la deportiva normal que me parece que tiene un buen equilibrio entre deportividad y confort, pero la dumper es un extra que me gustaría haber cogido porque en viajes largos estoy seguro que se agradecerá una un poco más blanda. Yo te animo a cogerla sin haberla probado

Yo solo te puedo decir cosas buenas del stronic. En mi familia mis padres ambos tiene cambio automático, y la verdad que yo renegaba (y reniego de esos), pero ahora el stronic creo que te da más de lo que te quita. Para ir a trabajar no necesitas ir a apurando, el cambio se encarga de gestionarlo, que vas de viaje y te quieres divertir... lo pones en manual. En cambios por lo general acierta bastante de marcha y además suele ser muy rápido, únicamente puede se un poco lento cuando el cambio cree que vas a subir de marcha y reduces, entonces s que se nota un retraso de unas décimas. Esto solo te pasa en puertos y cuando quieres apurar mucho las marchas, para el 95% de las ocasiones te va a parece una maravilla. Sin embargo!en otras marcas repito que lo probaría, no soy muy partidario de convertidor de par, soy mas de doble embrague.