aitoruco

Saludos, el mio tiene 55000Kms y va como el primer dia, muy cómodo, y si no miras la gasolina ni consumos, es muy buen coche

Yo ya empiezo a escuchar el autobus dentro de las delanteras :S asi que a no tardar las tendre que cambiar (55000)

me decis que os pasa eso de oviedo a gijon...mmmm, no habeis pensado que sea el pavimento? yo con mi 3.2 y soltando el tempomat a 130 desciende la aguja cual ave rapaza por el raton descuidado, por eso os digo que alomejor es ese tramo

Tuve yo otro problema parecido con ellos en Leon, el año pasado halla por febrero sufri un impacto en el parabrisas, y rajo algo la luna, asi que lleve el coche a la tienda en cuestion, me dijeron que sin problemas, que tenia facil solucion y que me lo darian en dos horas (lo que tardara la silicona en secar), marcho de alli y a los 5 minutos recibo una llamada de que han metido la silicona y por la presion ha estallado el cristal (lo que hacen 5 minutos, inclusive estando los chavales del taller con otro coche) vuelvo y me dicen que tardaran 3 dias en devolverme el coche con luna nueva. Mi trabajo esta fuera de la capital asi que necesitaba el coche, me pusieron un millon de pegas, me dijeron que me pasaban el trabajo como si fuera solo la silicona y al final me metieron la luna , la silicona y si me descuido hasta una distribucion del coche (menos mal que lo pagaba el seguro) -1 a esa empresa P.D.: ironia de la vida, al dia siguiente en el mismo punto de la carretera, sufri otro impacto en el mismo sitio y con la misma fuerza, salvo que la luna aguanto el impacto y solo se salto un poco del cristal (a lo cual me fui a casa hecho un basilisco...en fin...)

que barbaridad lo hay ahi dentro, con cualquiera de los Cadillacs V16 que se ven me conformo

He de poner mi granito de arena en el Discovery y en los "rover", como toda compañía, si te toca el coche "pelotillero" te tocó y punto, no se le puede hacer nada. Yo he visto meterse a un discovery 4, a un ranger rover sport y a un montero, donde otros no llegan, y aunque parezca extraño, los "rover" son buenísimos trialeros, si no se le tiene miedo a "dañar" algo la chapa o los paragolpes, que es el unico punto donde pecan. El motor es algo tacaño en carretera, pero he de recordaros que es un coche de 2300 kilos, con el cual no se debería andar muy fuerte, parece que ahora todos pedimos que sean coches ligeros y rápidos, es glotón, pero que todo terreno no lo es? es muy cómodo, muchísimo, muy amplio. Yo estuve tentado de cogerlo cuando estuve mirando mi A6 actual hace 2 años, y me echó para atrás el tema de los neumáticos y el mantenimiento de la suspensión, pero si no, por mi trabajo, hubiera sido mi elección, y a veces me arrepiento, creerlo

Por fuera es un coche...no se...Audi XDDDDD, la verdad que es poco "lanzado" para un mercado que cada vez hay coches con formas y curvas mas "extravagantes", como es el C3 o el 500, que son autenticas cucadas...pero lo que hay que esperar, y ni el C3 ni el 500 Abarth van a tener...S1 y RS1 Plataforma pro RS1 YA!!!!

Lo curioso es que, los que vivimos en la zona de Santa Ana y el Ejido estamos condenados al atasco monumental que, desde que se cerro fernandez Ladreda, ha aparecido en la zona(ma pse 30 minutos atascado con el motor parado en la glorieta de la fuente porque varios vehiculos pesados se atascaron a las 6 de la tarde), y es increible que una zona como esa se congestione, cuando solo tenia algo de trafico a las 7 y pico de la tarde. Ademas, lo que antes se tardaba 10 minutos a lo sumo en cruzar por dicha calle para ir a la Virgen del Camino, ahora es una cruzada poder subir arriba, obligandote a dar una vuelta de espanto, y menos mal que terminaron las obras de acondicionamiento de la carretera que engancha San andres, porque fue incrible tener que andar por alli... Han terminado Fernandez Ladreda, dejandola como si de una gran ciudad se tratase, poniendo la parafernalia que ha puesto, y sin embargo...LA TIENEN QUE VOLVER A LEVANTAR entera, para meter el tranvia. Padre Isla pasa de ser una calle principal, a una zona habilitada para solo bus y taxi mas el tranvia Lo que iba a ser el soterramiento de la linea Feve, al final lo van a elevar a nivel de la calle, siendo la linea 2 de tranvia de la ciudad Y aun no hemos contado con el soterramiento de Renfe, la nueva estacion de tren... al final todos andando o en bici, lo van a lograr P.D.:taico no me suenas de nada XD

La susodicha furgoneta lleva mas de dos años por leon, dando la tabarra, muchas veces tambien esta aparcada en la avda. real detras de un antiguo taller de chapa y pintura, y despues tambien se suele poner en el caminon de Villa Obispo. Lo referido al radar, me parece VERGONZOSO la verdad, se preocupan en poner un radar para controlar, y no se preocupan de los millones de agujeros que hay en el asfalto de la ciudad, que dentro de poco van a incluir como prueba de la baja castilla y leon a la ciudad de leon , a ver si son capaces de pasar por ella sin destrozar la suspension, aunque bueno, dentro de poco, entre zonas azules, zonas naranjas, zonas peatonalizadas, trafico restringido, tranvia, obras...no se donde querran que metamos los coches...o sera para que usemos el "baratisimo" transporte publico leones...

Ya, pero por ejemplo, marche el fin de semana fuera de Leon, y al volver me he encontrado con que Fernandez Ladreda ya no se puede usar direccion Plaza de toros, y me he dado con un canto en los dientes...entre el tema de la peatonalizacion de media ciudad, que no está hecha aun la circunvalacion completa, el cruce de Michaisa cerrado...no se donde vamos a meter los coches

pero pero pero cuando lo han puesto!!!!!! si paso por alli todos los dias Oo aunque bueno, conociendonos en este pueblo, dentro de poco sera "retirado" <_<

Con perdón, hubo tres evos: 1) El evo1 con el mismo motor que el integrale 16V. Vendido de 1991 a 1992. 2) El evo-8vkat lleva el motor del 8V con catalizador (el mismo que el 8v-kat y Dedra integrale de menor turbo y 7,5:1 en lugar de 8:1 de compresión). Se vendía como opción ecológica en algunos países donde ya era obligatorio el uso del catalizador hasta que apareció el evo2. También vendido de 1991 a 1992 3) El evo2 con motor 16V catalizado. Vendido de 1993 a 1995. los evos 1 y 2 son los llamados deltonas, que eran los que tenian el bulbo en el capo (para dar cabida al nuevo motor 16V) para mas informacion:http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta

Fuera de Politiqueos, de si deberian hacerle regalos a la casa real o no, de lo que fuera o fuese, esl coche es imponente. Hemos de contar que si de verdad el coche es llevado por SM, tendrá un blindaje y demás, asi que a saber lo que lleva por dentro esa bestia, que por fuera ya me gustaria que mi a6 fuera asi

Ayer, sobre las 20:05 salia de un centro comercial de Leon capital un a6 con los pilotos nuevos de leds, con lo cual me lo quede mirando ( como una mosca claro esta), pero al pasar, la parte trasera me sorprendio y era la antigua, mire a ver si tenia el logotipo y no lo vi, no obstante sal ratita y confiesa!!!

Si no me equivoco, citroen fué el pionero con el tiburón en adaptar las luces delanteras direccionales, corrígeme si me equivoco. Una enhorabuena por el post :cry1: Un saludo No te equivocas, fue asi Mmmmm, no fue el Torpedo de Tucker?

que buen gusto tiene el SM la leche, que bonito

yo tambien hice ese cambio, pase de un 2.5 tdi quattro de 155 ( menuda decepcion de coche) a un 3.2 quattro triptronic y...no tengo palabras de la satisfaccion que llevo encima, es un señor coche, da lo que le pides sin ser descabellado, y los consumos...es un motor enorme que es "relativamente" poco exigente , en carretera no sube de los 8,5 a velocidades moderadas, y si le pisas algo no sube de 10 ( sin pasarse sigo diciendo)y en ciudad, siendo tranquilo, sin pisotones y en condiciones normales unos 11/13 litros. Ya te digo que si das el paso del petroelro 2.5 al 3.2 no decepciona en absoluto

Buenas foreros, una cuestion porque ya me estoy haciendo un lio sobre el tema de los leds del s6: 1º-Por ebay está empezando a ser imposible encontrar unos verdaderos, puesto que cada vez hay mas fakes de ellos ( se nota que está de moda) alguno que los haya puesto podria decirme cuales son los verdaderos? 2º- como ya me estoy cansando de buscar por ebay, alguno los ha comprado en el concesionario? porque como me toquen mucho las narices me voy a uno 3º- si alguno conoce algun taller bueno en la parte de Leon o alrededores para instalarlo, porque soy algo "finger faust" para las cosas de chapuzas Un saludo

tienes un privado

pero que jodidamente bonito es, estoy por apostar por el cambio....yes we can!!!! por cierto, si es mas estilizado, pero es en si mas estilizado el coche en todo su ser

que lo hagan con un 300c vale, que traga con casitodo...esto es una ABERRACION!!!!

Bueno, no deja de ser una opinión...... para mí una estupidez es comprar un 3.0 tdi, o un 3.2, y ya no digamos un 4.2, para ir a 120-130...... para eso sí que tenemos los 2.0 tdi, y no para ahorrar. Pero cada uno con su dinero hace lo que quiere faltaría más, no voy a ser yo quien lo critique. Yo compro un 3.0 tdi en lugar de un 2.0 tdi para experimentar sensaciones conduciendo que no me vá a proporcionar un 2.0 tdi, y claro que me preocupa el consumo en su justa medida, y de momento me compensa el gasto extra. pues si hay que ir a 120-130 se va, que le vamos a hacer, es una tonteria entrar el trapo en eso, yo necesitaba un coche con una respuesta algo superior a un 2.0tdi porque me muevo mucho por carreteras de doble sentido de montaña con innumerables curvas cerradas, doble curva, atestadas de camiones y tractores y creo que he acertado de pleno , no quiero que me pillen en bragas adelantando a un camion, que el a6 ya es un peso pesado de las carreteras. La verdad que no consume tanto como pensaba, cuando llega el invierno se va alomejor casi 2 litros arriba de lo normal, pero bueno, entre calefaccion y que la carretera esta peor lo veo hasta normal. El estadounidense me parece que tiene una relacion de marchas mas cortas, alli las velocidades estan sumamente controladas. He conducido de Nueva York a Philadelphia y hay bastante control en las carreteras, no obstante es curioso porque los americanos son muy parecidos a los españoles en cuanto conduccion se refiere, dados a conducir por la izquierda, sin usar el intermitente, y criticones con la conduccion de los demas. Off topic: por cierto alli alquile un Cadillac CTS 3.6 y cremita, que maravilla de coche, tanto en acabados como en motorizacion, la unica pega que la insonorizacion peca muchisimo, aunque viendo a los americanos, seguro que lo hicieron para escuchar el bramido del V6

yo creo que preocuparse de los consumos en coches de estas cilindradas y potencias es una completa estupidez, porque son coches para disfrutar, para ahorrar estan los 2.0 tdi. Por Leon (asquerosa semaforil Leon)mi 3.2 quattro hace de media 13 litros en ciudad (dichosa ciudad) y en carretera baja hasta los 7,9 a 130, a partir de ahi se vuelve chupon, aunque por lo que me han dicho el coche consume "menos" a mayores velocidades (relativo a otros coches, que a 160 se vuelven tragaldabas)

Comparto la opinion de los compañeros, es una bestia de coche, le pisas y no se queja nunca, los consumos si estas acostumbrado a un gasolina te sorprenderan, consume menos de lo que se piensa la gente, cuando le digo a mis amistades los consumos que tiene no se lo creen, lo unico que no me gusta es que devora neumaticos, y no llevo una conduccion en absoluto agresiva. Sorprende la facilidad que tiene para aparcar, es muy comodo y has de tener cuidado porque las velocidades si uno no mira el velocimetro se disparan, el 3.2 es muy poco ruidoso ( lo unico que oiras al ralenti sera el electroventilador) eso si, cuando se enfurece, vaya leon v6 rules \m/. Si puedes ponle el tempomat, es una buena recomendacion. Y si el que te lo vende le ha puesto el s-line o el s6 alomejor te sorprende con mas cosas metidas .

Buenas, lo dicho, alguno sabria decirme por cuanto ronda la revision de los 40000 en un 3.2 quattro?porque se la de su padre 2.5 tdi y fue contundente, asi que si alguno sabe por cuanto va a rondar me haria un favor.Saludos