Xandre_rider

Alumbraran mas, pero tambien generan casi el doble de calor, con lo que te achicharra el faro y acabara alumbrando menosEnviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk El led no calienta, de hecho los actuales faros y pilotos led son mas pequeños porque no necesitan refrigerarse y lad bombillas ocupan menos. Todo hablando de leds decentes no chinadas Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk Marea pregunta por bombillas LED, no faros. Las bombillas led pasan itv y no te multan por ellas. Poner bombillas no equivalentes a las de serie. En nuestros faros es ilegal y no pasa ITV, buscalo. Alumbraran mas, pero tambien generan casi el doble de calor, con lo que te achicharra el faro y acabara alumbrando menosEnviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk El led no calienta, de hecho los actuales faros y pilotos led son mas pequeños porque no necesitan refrigerarse y lad bombillas ocupan menos. Todo hablando de leds decentes no chinadas Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk Vamos a ver. Leds hay mil tipos. MAREA preguntaba por bombillas leds. Estas son equivalentes a las de serie, y sí pasan ITV y sí calientan, aunque menos que la halogena, por eso llevan un ventilador detrás o unos filamentos para disipar. Debido a esto mucha gente las quita porque dicho ventilador mete ruido. Otra cosa será si merece la pena ponerlas o no, porque el problema son los lúmenes y segun dicen el haz de luz que es diferente. Las bombillas led simples, son mejor que las halogenas normales pero no llegan a ser como un kit de xenon. Son similares a alguna halogena de categoría. Las mejores bombillas led llevan chip Philips o Cree. Hay kits de leds que llevan balastro también que fue los que yo consulté, especiales para lupa. Esos andan por 150€. Estos no se en itv si el coche no trae xenon de serie. http://www.motorled.es/p1619571-h1-45w-led-p6-zy-chip-philips-9000-lm.html Gracias por la info. Esas de ese link que pusiste son de las ajustables con balastro? Sirven para sustituir directamente por las xenon sin problemas "legales"?

LED de 100W??? Creo que eso es imposible... Los focos típicos de obra son de 15w y parece que sea de día... No se yo de luces lo minimo, si lo comento es porque lo he visto. En internet buscando de lo primero que me sale por ejemplo:http://www.dx.com/es/p/mz-h7-100w-high-power-ultra-bright-led-car-front-fog-lights-headlamps-driving-light-white-12-24v-407473#.WL32-G6CHIU Imagino que será 100w en cuanto a luminosidad, porque sino no lo entiendo!!! Yo tampoco voy fino en cuanto a luces y bombillas hahaha Sent from my iPhone using Tapatalk Npi, eso que dices creo que son lumens, pero yo en temas de estos de electricidad y electronica aun voy con pies de plomo porque cualquiera me la clava

LED de 100W??? Creo que eso es imposible... Los focos típicos de obra son de 15w y parece que sea de día... No se yo de luces lo minimo, si lo comento es porque lo he visto. En internet buscando de lo primero que me sale por ejemplo: http://www.dx.com/es/p/mz-h7-100w-high-power-ultra-bright-led-car-front-fog-lights-headlamps-driving-light-white-12-24v-407473#.WL32-G6CHIU

Yo en esta semana las pondre en los nieblas delanteros Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Marea pregunta por bombillas LED, no faros. Las bombillas led pasan itv y no te multan por ellas.Poner bombillas no equivalentes a las de serie. En nuestros faros es ilegal y no pasa ITV, buscalo. Alumbraran mas, pero tambien generan casi el doble de calor, con lo que te achicharra el faro y acabara alumbrando menos Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk El led no calienta, de hecho los actuales faros y pilotos led son mas pequeños porque no necesitan refrigerarse y lad bombillas ocupan menos. Todo hablando de leds decentes no chinadas Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk Hombre, si son de 100w no seran de leds Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk Que yo sepa hay leds de 100w... Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Entonces se entiende que com 3 deflectores mejor que con 2 no? Me refiero al central qur llevan algunos Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Perdona mi ignorancia pero como puede un bra que va "pegado" al capo salvar de bichos, agua y que es eso de que la escobilla te vibra se te levanta, estamos hablando de lo mismo? Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Puesto queda mas bonito a mi parecer uno de A3 Restyling pero para gustos colores PD: Creo que el de S3 marca mas km/h que el de a3 tendrias que cambiar la esfera pienso... Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk Xandre_Rider, segun he leido los cuadros marcan la velocidad segun les llega la info, no segun la proporcion que tengas dibujada en los marcadores... segun he leido yo no lo he probado es decir que si el de s3 tiene los 100 a tal altura leera la info de que vas a 100 -como sale en el menu del clima y el pondra la aguja segun su propia calibración no es que yo quiera el del s3, ojo. tan solo es que ha salido por aquí uno que me dicen que esta bien -y sobretodo lo mas importante - que puedo ver y probar yo personalmente antes de nada. (conectar a mi coche y ver si se enciende todo y hacerle un test de agujas rapido) en cualquier caso el abrir este post es por eso, para pedir info. se que se puede hacer todo adaptarlo ,cambiarlo pasar valores de uno a otro pero de momento no he encontrado info consistente. ahi estoy buscando por todos lados lo mejor que se dentro del tiempo que tengo disponible. saludos y gracias No estoy muy puesto tampoco que conste me suena de haberlo leido. En cualquier caso 140 me parece mucho cuando los tengo visto desde 50 del s3 justamente Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Puesto queda mas bonito a mi parecer uno de A3 Restyling pero para gustos colores PD: Creo que el de S3 marca mas km/h que el de a3 tendrias que cambiar la esfera pienso... Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Marea pregunta por bombillas LED, no faros. Las bombillas led pasan itv y no te multan por ellas. Poner bombillas no equivalentes a las de serie. En nuestros faros es ilegal y no pasa ITV, buscalo. Alumbraran mas, pero tambien generan casi el doble de calor, con lo que te achicharra el faro y acabara alumbrando menos Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk El led no calienta, de hecho los actuales faros y pilotos led son mas pequeños porque no necesitan refrigerarse y lad bombillas ocupan menos. Todo hablando de leds decentes no chinadas Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Gracias por la intervencion crack [emoji119] Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Muchas gracias!! Es un 1.8T 180cv Quattro de serie, solo lleva los pilotos traseros del reestyling y las llantas, cuando lo compre llevaba muelles cortos y los cambie por unas suspensiones de S3 originales. Ahí va una fotillo.... Saludos!!! Esta muy muy bonito y parece que últimamente va de quattros la cosa [emoji13] Con un gasolina no tendrias ese problema [emoji23] Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

No pasas ITV y te pueden multar, quedan guay todo sea dicho y son mas baratos que los xenon y sin los inconvenientes de estos anteriores, que amarillean el plástico de los faros que no son especificamente hechos para xenon Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Coche recien pintado y me salta una china justo al borde delantero del capo y se salta la pintura, ya es casualidad que diese justo en el bordecito del capo [emoji23] Tiene su funcionalidad, en EEUU, Alemania, Canada y otros paises se ve bastante por el tema de que si te salta una china y te levanta la pintura luego con la sal es facil que se vaya oxidando el capo, incluso los hay que protegen el morro entero. Aqui a no ser que lleves el coche recien pintado es tonteria, bajo mi punto de vista el que lo pone es porque le gusta porque un vinilo transparente te sale más barato y puedes cubrir todo el frente y capo sin que se note apenas. Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Pero una vez que casas el cuadro ya se te reajustan los km no? Eso es con el vag tacho, los km se trucan en el cuentakilometros con el vag tacho los que permanecen son los de la centralita pero esos hay que leerlos de otras formas Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Eso es un kit de pulido. Se puede hacer uno en casa, igual que el pulido de carrocería, pero a nivel personal me da cierto respeto. Cierto es que si te "cargas" el faro no duele tanto como chapa/pintura. No olvides que falta la "crema" de pulir y cinta de carrocero si lo haces tu misma. Como te han dicho, no pongas bombillas donde no tocan. Deslumbrarías a otros (y el riesgo de accidente y multa que puede caerte) e incluso quizás verías peor de lo que se ve ahora con "luces normales". Ademas que con xenon en largas no puedes dar rafagas porque el gas esta frío y por encima te cargas el faro antes porque la luz uv que emiten los xenon deja amarillo el policarbonato de los faros. Yo si los vas a pulir tu misma para obtener un resultado bueno, los desmontaria asi aprovechas para limpiarlos y pulirlos por dentro si fuese necesario. Y si aun asi no te llega la luz pon unas bombillas potentes en los nieblas (no te digo que tengan que ser xenon ni led) y si aun te fuesen insuficientes pon led en largas (no pasas itv y te pueden multar) pero vamos puliendo los faros debería llegar... Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Pense que te habias referido a sacar el asiento del coche. Desmontar ya te dije yo que lleva chollo, hay muchas piezas que van atornilladas, otras a presion y alguna pegada, casi te diría 100% que una vez que te pongas a desmontar nunca te va a quedar perfecto como de serie. Y que yo sepa no hay ningún manual, solo maña y no romper ni perder nada [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

De todas formas eso que comentas de desconectar es mas efectivo en los Tdi, si probases con el cable vag a mirar que masa mide al ralenti y acelerando sin el cauda verias las diferencia entre un 1.8t y un tdi [emoji6] Dejate de inventos y para ir tirando pon un bosch de intercambio que no salen tan caros y via. Revisas despues de montarlo las lecturas que te da (si no me equivoco para tu modelo es entre 2.80 y 3 g/s) y andando Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk En los gasoil del grupo vag al desenchufarlo van mucho peor este como este el cauda ya que no tiene un mapa de inyeccion fija como los 1.8t,los gramos a ralenti tiene que estar entre 2 y 4 g,pero para saberlo con exactitud mejor un logs en marchaSaludos Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk Según tengo entendido no es exactamente asi. Cuando desenchufas el cauda de un TDI el coche pasa a parametros de "emergencia" y se inyecta gasoil segun la posicion del acelerador y rpms en vez de segun la cantidad de aire que le entraria y que sería medida por el cauda. Podrías confirmar la veracidad de que los caudas de 1.8t (por poner un ejemplo para mi ARY) es de 2 a 4 g/s, es que lo busque y ponia de 2 a 3 y intercambie el que tenia que marcaba 1 aprox. y puse otro usado que me marca 2,81 todo al ralentí hablo, los logs aun tengo que mirar bien como se hacen. Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

No tienes problema. Consulta este link desde el pc para buscar info de tu motor. http://clubgti.com/showthread.php?34368-1-8T-20V-Engine-codes-FAQY mira en TLR, 192cv con una Stage 1 llendo de serie (recomendable tener el coche al día y la DV cambiada) Eso tiene facil solucion ya te lo dije tu ahorra que aun tengo el trastero lleno [emoji23] [emoji23] [emoji23] Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/364785-Desmontar-asientos-y-cambiar-capó Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

De todas formas eso que comentas de desconectar es mas efectivo en los Tdi, si probases con el cable vag a mirar que masa mide al ralenti y acelerando sin el cauda verias las diferencia entre un 1.8t y un tdi [emoji6] Dejate de inventos y para ir tirando pon un bosch de intercambio que no salen tan caros y via. Revisas despues de montarlo las lecturas que te da (si no me equivoco para tu modelo es entre 2.80 y 3 g/s) y andando Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Además los faros xenon que venden de la competencia tipo Depo no incluyen bombillas o si? Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Hasta donde yo se creo que no hay ninguno bixenon oem por lo que son todos asi. Yo a la vista de como están te vuelvo recomendar el pulido por economia, busca alguien que lo haga por tu zona y le preguntas segunda opinión Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

El AGU en palabras generales para potenciaciones light que se busca ganar algo de rendimiento manteniendo fiabilidad, 200cv por ejemplo, es bueno ya que viene "forjado" de serie y tiene puertos mas grandes con lo que resiste más con el tiempo. Para preparaciones medias quizas es mas rentable un motor más nuevo con turbo K03s o K04, distribucion variable, inyectores más grandes, etc. ya que con una simple repro se consigue más potencia que con uno con turbo inferior y sin VVT. Y para preparaciones gordas lo más importante es la base, y ahi es donde entran motores como el AGU, AEB, BAM entre otros por ser más resistentes (tema de forjado) y tener puertos mas grandes, porque al final piezas basicas como turbo, inyectores, bombas de gasolina, bujías, bobinas y otras pijadas varias las cambia cualquiera, pero tu mira a ver cuantos ponen valvulas, pistones, bielas y demás menesteres forjados [emoji6] Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk

Ya hablo el conmigo y esta en proceso [emoji6] Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk