garcijav

Haber que os parece el presupuesto que me han dado en AUDI (Autos Alzaga) PESUPUESTO REV.LONG LIFE 120.000 KM Mano de obra: Sustituir aceite y filtro ,revisar niveles ,presion de ruedas,luces,engrase,etc...-----1.30 Sustituir filtro de polen --------------------------------------------------------------------0.10 Sustituir aceite del haldex -----------------------------------------------------------------0.40 Sustituir kit de distribucin,correa alternador,bomba de agua -----------------------2.50 Sustituir rodillo tensor ---------------------------------------------------------------------0.50 --------- 4.80 precio de hora x 59.29 --------- 284,59 ----------- dto 20% 227,68 Material: Aceite -------------------------------------------------------------------------------------- 93,46 Filtro de aceite --------------------------------------------------------------------------- 10.41 Filtro de polen --------------------------------------------------------------------------- 13,09 Aceite del haldex ----------------------------------------------------------------------- 21,17 Filtro del haldex ------------------------------------------------------------------------ 29,47 Bomba de agua ------------------------------------------------------------------------- 56,42 Kit de distribucin -------------------------------------------------------------------- 262,83 Correa de alternador ------------------------------------------------------------------- 22,07 Tensor de alternador ------------------------------------------------------------------- 70,73 4 tornillos polea cigeal --------------------------------------------------------------- 1,64 Niveles,grasa,etc...----------------------------------------------------------------------- 20,00 -------------- 601,29 TOTAL MATERIAL Y MANO DE OBRA + 16% DE IVA: 961,60 Gernika a 14 de septiembre de 2009 Autos alzaga s.a. No es comparable, elmio no es 4x4 llevo aceite 50501 y no cambie la bomba de agua. El conce de lugo está en el Ceao, Roysan autos

Al final 537 euros, incluyendo correa del alternador y lavado exterior. Garcijav

Lo que si que quería es tener el libro sellado en conce oficial, para la posible venta del vehículo. Gracias a todos Garcijav

Quería comentaros que voy a pasar la revisión de los 120.000 kms del A3 1.9 tdi 8P del 2003 que tenemos en casa, me han presupuestado 526 € incluyendo cambio de filtros, correas de distribución y anexas, en el taller oficial Audi Roysan en Lugo. Me gustaría saber si veis bien el precio ó excesivo, habida cuenta que mi economía no está para tirar cohetes. Tengo cita para el miercoles de la semana que viene. Un saludo Javier

Gracias a todos por las felicitaciones Garcijav

Menudo precio, son italianas? Me asegura que si, pero luego me dijo que ese precio es para tornillería 5x100... par 5x112 son un pelín mas caras... no lo entiendo...

Hay un chico de castro riberas de lea qe vende replicas a muy buen precio, de procedencia italiana. Me dejaba en 350 € 4 llantas rs4 en 18". Creo que se llama neumaticos ocando y fue el que mejor precio me dio por neumaticos runflat para un serie 1, igualado con jangel, de leon. Un saludo Garcijav

Ahi va una gorda... yo he cambiado de un td150 repro a un tdi 105, bien es cierto que era un leon y que no tiene nada que ver con un A3, lo compre de segunda, por la buena relacion precio-estado que tenía. Lo he reprogramado, andará sobre 140 cv.... ya antes de reprogramarlo subía de 200 en autobahn. Lo unico que hecho de menos una s..ta marcha de desahogo en autopista y carretera llana. Por lo tanto veo logica la decisión del forero que abrió el post. Por otro lado, con el desarrollo que tiene el tdi e con una quinta muy larga, reprogramado quedaría de put* madre, habida cuenta que casi se iguala el desarrollo en 5 con la 6ª del tdi 140. Por cierto, en casa hay un 120d, y consume 1 litro más que el A3, tb tiene un andar muy bueno, pero para carretera nacional y ciudad, el 1.9 tdi sin duda. Conclusión: En autopista mejor un 140 y para adelantar, para el resto el 1.9 puede llegar a ser suficiente. Un saludo, Garcijav

Outro en Lucus Augusti

Uno mas en Lugo capital Un saludo garcijav

Parece ser que se van alternando...una "normal" y otra carisima. A mi no me parece muy cara los 272€, sobre todo si te han cambiado aceite y filtros (recambios oficiales y tal) La de la correa esa si es de aupa... Acabo de pagar ayer 138 € con aceite 50501, filtro de aire, polen, aceite y combustible y 49 euros de mano de obra de revisión de 90000. Lo he hecho en Roysan Autos, en Lugo un saludo garcijav

El A3 8P ha salido en 2003 y el serie 1 en 2005, de ahí que se vean mas. Yo creo que por lo menos en galicia se venden mas serie 1 que a3, logico pues está al final de su vida comercial. garcijav

calquera BBS son moito mais belhas que as que trae o carro de serie garcijav

En casa tenemos un a3 8p y un bmw 120d y por acabados, me he quedado sorprendido con un mercedes 300 d del año 88 de una compañera, comodo como ninguno, 435000 kms y ni un crujido ni plastico fuera de sitio. garcijav

Yo lo he visto colocado en un MB 290 turbodiesel familiar, con el indicador en el tablero de mandos, y funciona igual de bien que los sensores que se ven por fuera. garcijav

yo quizá le ponga la single frame, cuando te decidas ponle precio al paragolpes, quiza me interese que el mío es negro gacijav

Añadiria que la tecnologia diesel del a3 en un periodo corto de tiempo va a estar obsoleta, mal que nos pese. Yo obtaría por un 2.0 t o 1.4 t, o bien esperar a los diesel common rail garcijav

Despues de leerme un macroreportaje estilo fotonovela, ya he votado. Un saludo garcijav

Gracias a todos garcijav

Aunque he utilizado el buscador del foro no me sale cómo cambiar las bombillas de posición traseras. Alguien me podría decír como las ha cambiado? Solo veo una tapita en el plástico del maletero y un tornillo hexagonal una vez fuera la tapa (por el lado del maletero), pero no se si hay que quitarlo... Un saludo Javier

Yo la he hecho con 65000 kms en un A3 8P y la verdad va de cine, con la marca Upsolute, que además te la puede hacer a medida. tienen una pagina en la que puedes ver la diferencia que sacas de serie o reprogramado, tecleando en google upsolute ya te sale. Además increiblemente consume menos, yo hago 130 kms diarios a velocidad moderada y de consumos de 5,4 he pasado a 4,9. Un saludo Javier

Galiza prueba en roysan autos, concesionario seat, vw y audi que hay en el ceao. Allí te atenderán infinitamente mejor. Allí arreglaron problemas de mi coche que donde lo había comprado no me los habían solucionado. javier

Yo tb tenia el problema en un 1.9 tdi y se solucionó con una bateria nueva (por cierto, del mismo tamaño pero con mas amperios) garcijav

Felicidades a todos y que os traigan muchos abrazos los reyes magos de parte de papa noel (que suerte, 3 regalos por uno) garcijav

Yo tengo en casa un 120d, y un A3 1.9 tdi. Tambien he tenido un jtd105 y un tdi 150. Por supuesto que es mas fino y progresivo el 120d, pero en las mismas condiciones, trazado etc, el 1.9 tdi SIEMPRE consume una media de entre 0,5 y 1 litro menos que el BMW. Lo que si es cierto, el 120d consume menos que el jtd 105, pero en descarga de este ultimo diré que era el año 98 cuando lo compre y el BMW es de 2006, han pasado ya 8 años y por supuesto tiene mejoras mecanicas con respecto al fiat. Saludos garcijav