Alvaro_A4

Si no lleva DPF es Euro 4 y tendrias derecho a tenerla, lo que pasa que han discriminado por año, y como es anterior al 2006 pues no te la dan, pero vi en algun sitio que llegandote a un concesionario Audi pedias un documento que acreditaba que tu coche cumple con esa norma aunque sea de 2005 y te la deben de dar, informate llamando si no a un concesionario y entiendo que ellos te ayudaran.

Pues dicho y echo, anda con normalidad y en el caso de que algo se estropeara, tienes esa garantía de reparación en Audi, esperemos que no sea nada y se le vaya con el uso.

El mio es de 2006 sin DPF, entonces según estoy leyendo, al pasar Itv ya no te subes tu en el coche y vas hacia delante en la linea de inspección? lo hacen todo ellos? yo pase la Itv a mi otro coche, un alfa 147 en Noviembre y no conectaron nada y la pasé como siempre.

A mi me pasó en mi 2.7 tdi, que el tubo de rebosadero que sale desde el deposito pasa por encima del motor muy cerca de una zona metálica y debajo evidentemente de la tapa plástica del motor y con las vibraciones entiendo y el roce del tubo de plástico con la metálica pues produjo un pequeño desgaste y solo tiraba cuando estaba caliente justo encima del enfriador de aceite y zona EGR y me lo pulverizaba, solo quedaba un pequeño rastro seco rosa, lo vi quitando la tapa del motor y con una linterna y el coche arrancado. El tubo en Audi me costó 16 euros o algo así y lo cambie fácil. Mira por encima del motor también a ver si ves algo

Lo tuyo será entonces por sensaciones jeje, seguro que mejora bastante, a mi el chico de VAGSPEED me dijo que son motores que vienen poco apretados y se les puede sacar chicha, yo si le haré las dos lanzadas y veré sobre todo lo que conserva aún el motor, que me tiene un poquito intrigado aunque el coche va muy fino y no falto de potencia la verdad, pero le puse unas llantas en 19 y en recuperaciones echo en falta algo de empuje y entre eso y que estaban las repros a mitad de precio pues me tiré al charco. A ver que tal sale el invento.

Efectivamente el 1 se pone a cero con el tiempo, como comenta el compañero, el que se mantiene fijo es el 2 el mio siempre lo a echo así.

Ostras pues ya me contaras, que yo también se la haré este mes en VAGSPEED en BCN, aun por concretar el día y también tengo el 2.7, le haces lanzada en banco?

Las llantas le quedan espectaculares la verdad, pero tiene que dar un miedo acercarse a un bordillo.....quedan como muy expuestas fuera del neumático, pero bonitas son.

Si eso me han dicho en VagSpeed, que depende de muchos factores, pero que esos motores vienen poco apretados y se les puede sacar chicha sin hacer daño. A ver que tal, tengo unas ganas, por que el coche no es que vaya falto de potencia, que la verdad lo noto muy equilibrado, no es un tiro pero tampoco es perro, necesita un chispazo para ir alegre, jeje ya os contaré.

Perfecto entonces, así te quedas mas tranquilo, y sabiendo lo limitada que esta la caja de cambios, mejor así y que no tengas problemas en un futuro con ella. Y la verdad es que tratn muy bien al cliente, yo e estado hablando por email y por teléfono con el responsable de VagSpeed en BCN y la verdad es que de lujo. Ya os contaré que tal mi experiencia.

Si, me han dicho que debería quedar en 220 cv con facilidad, pero evidentemente depende del estado del motor, a ver que nos encontramos, yo espero que se porte en condiciones, e cogido las 2 lanzadas de prueba en banco, asi que saldre de dudas.

Compañero cuéntanos como quedo al final la cosa? Llamaste a Vagspeed? Has solucionado algo, yo tengo cita para la semana que viene en BCN para mi A6 2.7 tdi 180 y a ver como se porta el tractor.

Felices fiestas!!!! y que el pedazo de foro que tenemos el cual disfrutamos todos siga creciendo y sigamos ayudandonos con las ganas con las que lo hacemos actualmente, un saludo a todos.

Mi gran sueño jejeje me encanta el A7, buen cacharro te has agenciado compañero, yo con lo ansias que soy me hubiese ido a por el bitdi de 313 cv, pero con ese motor tiene que ser muy rapido, a disfrutarlo....

Buenas compañero, en principio esa luz solo sale por 2 motivos, 1º por falta de aceite, se rellena y punto y 2º ymas preocupante por falta de presion en el circuito, como te comenta uni20 nunca por sobre presión, yo no me arriesgaria a comprar un coche que ya te esta diciendo que hay algun problema y tan grave como es el de lubricación, ya nos contaras que decides.

Buenas mira en el enlace que te paso a ver si las encuentras: https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/ un saludo.

Bueno a mi el foro me encanta, hay información muy valiosa de cada uno de nuestros modelos de coches y eso no tiene precio, es diferente a otros foros, pero compañeros como el que abrio este post, modificando y poniendo a punto su coche pues se agradece ya que le da vidilla al foro, y si creo que somos menos activos que otros foros, pero bueno tampoco esta muerto.

Yo os comento como lo conseguí, yo compre mi coche en España, viene de Francia y me mosqueaba el tema de los kilómetros, me puse a investigar y llamando a audi España y a no me acuerdo quien mas, me dijeron que mandara mi dni, contrato de compra venta del coche, la ficha técnica y el permiso de circulación para que puedan comprobar que el coche actualmente es de mi propiedad a este email a: atencioncliente@audi.es. a mi me contestaron mandándome todas las revisiones con fechas y kilómetros en ese momento que había pasado en cualquier concesionario Audi de Europa y comprobé que cuadraban los kms.

Bueno compañero esto que te pasa con una marca premium, que no deja de serlo, es mala suerte, cualquier coche que te compres te puede salir malo, cualquier cosa que compres puede salir mala(yo me compre un Iphone 6s viniendo de un Sony Xperia y yo pensaba que hacia el cambio de mi vida y me duro lo mismo que un caramelo en la puerta de un colegio, salio malo, mala suerte, simplemente, ahora tengo un iphone 7 y me va de lujo, por eso no debemos generalizar) Entiendo tu frustración y enfado con la marca, ya no con el coche que también pero sobre todo con el servicio post venta que son quienes deben afrontar que un producto pueda dar fallos o salir malo y arreglarlo en condiciones, los coches de hoy en día son fuentes de innovación y tecnología que evidentemente falla y fallará, eso es así. Que te a tocado el malo pues si, solo espero que te solucionen los problemas y no te de mas. Un saludo.

Pues para mi gusto está BRUTAL!!!! con todas las letras, tenemos un gusto muy parecido, me encanta simplemente, enhorabuena por el buen proyecto que hiciste, mas gente como tu hace falta en el foro para animar un poquito, por que me acabo de chupar el post desde el principio y cada comentario de cada compañero, no te mosquees, un saludo.

No veas como cambia un coche con unas llantas bonitas y acorde en pulgadas a las dimensiones del coche.

Bueno eso tiene fácil respuesta, los intermediarios, gracias a ellos el precio de los recambios aumenta exponencial mente, yo e trabajado en talleres y normalmente juegan con unas horquillas de precio muy holgadas, por compra en cantidad hacen muy buenos precios, al usuario de calle nos meten el palo, es así con todo.

Yo tengo el 2.7 y salvo una pequeña mancha al lado del tapón de llenado de aceite, ni resuda ni pierde por ningún lado, va para 200.000 kms y cada vez va mas fino. El 2.7 y el 3.0 ya son otro mundo con respecto al viejo 2.5 tdi, mucho mas avanzados, mas eficientes, en definitiva mas nuevos jeje.

Madre mía For us me acabo de ver todo el post desde que compraste el coche y lo tienes de cine eh, buena currada que te pegas en el, me gusta ver como nosotros mismos cuidamos y le hacemos todo a nuestros cacharros, ademas del ahorro de pasta la satisfacción de hacerlo uno mismo, enhorabuena....seguiré tus andanzas, un saludo.

Ante la duda las mas te....., pues eso, yo e probado los dos motores y el 2.7 tdi que es el que tengo actualmente en mi A6 y yo me iría de cabeza a por el 3.0 tdi, unas recuperaciones asombrosas para el peso de esos coches(te hablo de un A6) y en cuanto a consumos no llegaras en carretera ni a 2 litros a los 100kmsde diferencia, en ciudad la cosa se pone fea para el 3.0 tdi aunque tampoco es ninguna burrada el consumo, si que se nota, mi consejo es que según para lo que lo uses y ademas en un A4 te puede sobrar con el 2.0 si haces mucha ciudad o si vas a meterle muchos kilómetros de viaje el 3.0