muskletech

Me pasa exactamente lo mismo, y el coche estando en caliente cuando caen las RPM a 600 al salir en primera sale muy brusco, es incapaz de salir suave. Si das con el problema ...

En 15/1/2020 a las 11:15, Javier Barea Egaña dijo:

  140   EGR specified value 11.4 %
  141   EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve; activation 88.24 %
  199   Fuel Metering Valve 43.26 %
  201   Fuel Pressure Regulator Valve 25.00 %
  237   Injection amount deviation cylinder 1 0.09 mg/stroke
  238   Injection amount deviation cylinder 2 0.23 mg/stroke
  239   Injection amount deviation cylinder 3 -0.23 mg/stroke
  240   Injection amount deviation cylinder 4 0.45 mg/stroke
  241   Injection amount deviation cylinder 5 -0.13 mg/stroke
  242   Injection amount deviation cylinder 6 -0.38 mg/stroke
  744   Main_injection_quantity 3.64 mg/stroke
 

Ahi mis datos, en ralentí con 600 rpm y las dichosas vibraciones/tirones

Puede que este diciendo una locura, pero cuando el coche hace la regeneracion del FAP va estupendo y lo achaco a que sube las RPM del motor, y cuando no pues está como retenido... puede ser una valvula de presión, pero lo que estoy seguro es que cuando tiene las RPM más altas va como la seda, y cuando bajan a 600 vibra bastante y da pequeños tirones

1. A mi me pasa al contrario, sube de temperatura muy muy rapido hasta los 90 y ahi se queda, eso si, en bajas (al salir en primera) vibra un poco, no se a que se debe, pero supongo que eso de que suba la temp tan rapido influye en algo del termostato

Me uno a la pregunta, creo que somos ya bastantes con este "problema"

En 4/2/2014 a las 20:36, Gonz4lo dijo:

Muchisimas gracias, ya llevo una semana con ello montado y deciros que no da ningun problema ni de vibraciones ni nada extraño, se nota la calidad del audi, que no le vibra ni una tapa, con la potencia de graves que tiene, en cualquier otro coche le estaria vibrando hasta el techo y ensuciaria el sonido.

 

 

Se me olvido comentar que el a5, tiene dos respiraderos en esos compartimentos que he utilizado que van a dar al parachoques trasero por dentro, si no quereis que se noten vibraciones en el exterior del vehiculo, debereis de insonorizar un poco con espuma el respiradero que os digo del lado donde pongais el altavoz, el del otro lado dejarlo como esta que viene muy bien para refrigerar la etapa de potencia.

 

Aprovecho para indicaros que estoy haciendo otro brico de como montar el sline exterior a posteriori, pasaos por el!!!

 

Un saludo!

Lo que no me queda claro es que equipo de sonido llevabas en el Audi, ASS, BO, serie... 

En 18/12/2019 a las 0:39, Alexdulz dijo:

Rectifico, solo me pasa cuando el motor tiene algo de temperatura y ya en temperatura de servicio siempre lo hace  Lo llevaré estas navidades porque ahora no puedo prescincir del coche...pero por favor si alguien sabe algo sería de mucha ayuda.

Javier si averiguas algo, por favor, házmelo saber.

Muchas gracias!

Exactamente, a cuanto tienes el ralenti en caliente?, El mio estando frio frio va perfecto pero cuando entra a temperatura de servicio... baja a 600rpm y es brusco cuando sale desde parado como si le costara no se.. y por supuesto tiene una ligera vibracion

Me presento, llevo aqui un tiempo pero hace poco adquiri este A5 sportback 3.0 TDI 245cv, le he echo algunas cosillas y Stage 1

Hola bienvenido compañero, enseñanos esa bestia

hace 27 minutos, susopampin dijo:

 

 Si es quattro y lo hace a muy baja velocidad, es normal. Es una leve vibración por la tracción quattro.

Si, es quattro, mi coche es identico al tuyo, desde el mismo color y motor, hasta los mismos extras, techo, B&O, APS+, asientos calefactables y hasta las llantas! Cuantos Km tiene tu coche? No le ha pasado nada parecido al tironcillo del que hablo a muy baja velocidad?

hace 6 horas, Javier Barea Egaña dijo:

mi coche es manual...

entonces esa sensación de la que hablas no la puedo reproducir...

pero me parece extraño..

no será algo relacionado con la caja?? van igual de bien las marchas pares que la impares en el S-tronic?

Si, va todo genial, el problema es solo al salir desde parado, me he dado cuenta tambien que al ir en primera a baja velocidad y girar el volante completamente tambien vibra el coche..

hace 10 horas, Javier Barea Egaña dijo:

No se a que te refieres como salir embragado...

pero el coche me andaba normal...

solo que vibraba y me generaba mareo incluso en marcha 

Me refiero a que sale desde 0 a unos 5kmh vibrando mas de lo normal (generalmente cuando alcanza las 800rpm dejaba de vibrar) como si se tratase de un coche manual cuando esta a punto de calarse y lo que el coche hace es acelerar un poco para no venirse abajo, ahi es donde tengo el problema, el coche nunca sale suave sino vibrando de ese modo. No se si pueden ser los tacos de motor o cualquier otra cosa, pero el ralenti esta bien bajo (600rpm)

hace 1 hora, Javier Barea Egaña dijo:

yo le cambie los tacos de motor y me mejoró mucho.

Pero no el 100%.

 

de normal no vibra...

pero los dias q le doy guerra (me refiero apretarle de ganas...) al llegar a casa hace algo de vibración.

Sin embargo, si conduzco normal.. aunque sean mil 1000km sin parar...

No hay ni un atisbo de vibración.

 

Decir q voy repro..

Y la mezcla.. 100mg/stroke que me han puesto... dicen que es demasiado.. "algunos entendidos".

 

Un saludo

Y te pasaba lo que he comentado de salir como "embragado" antes de cambiar los tacos de motor? Yo no llevo repro pero la tengo en mente, primero quiero solucionar este problema

Me pasa lo mismo en mi A5 3.0 de finales de 2014, tiene 133.000km y cuando esta en temperatura de servicio, parado hace una ligera vibracion, el ralenti esta sobre las 600rpm, y si acelero hasta 800rpm se quita totalmente la vibracion. He de decir tambien que al salir en primera o a muy bajas rpm el motor hace un gesto como en un manual cuando va a calarse, deduzco que por el ralenti bajo, y eso ocasiona que el coche vibre y salga brusco desde abajo. Alguien sabe que puede ser?

Si, son compatibles

hola amigos,

 

siguiendo con el tema del cambio me surge una duda. Como el coche lo compre de ocasion, y no estaba muy seguro del equipamiento que traia, he cogido y he buscado todos los codigos que lleva en la pagatina esa de los extras. Y tiene un codigo que se refiere al cambio, es este 0G7 = Tiptronic. En el buscador vag me sale esto, pone triptronic. Eso que significa que mi cambio no es stronic?? llevo triptronic??

Que yo sepa el motor TFSI 3.0 del a7 solo esta con S-tronic (corrijanme si me equivoco)

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí.

 

Pasa y ponte cómodo.

 

Que km tiene esa maquina que gastas??

 

Un saludo desde Pontevedra.

Pues tiene unos 275.000km ya, se que no es mucho para estos motores, pero ya sabeis que pasa a la hora de venderlos...

Buenas me presento por aqui, soy de Almeria y tengo un A6 c6 del 2005 motor 3.0 Tdi 225cv con bastantes kilometros ya... Queria cambiarme a un Audi a7 de segunda mano pero mejor sigo ahorrando ya que siguen caretes.

Le he pintado la consola con vinilo liquido, y los embellecedores de madera por fibra de carbono.

Aqui dejo fotos del tanque en cuestion.

Estoy enamorado de tu coche compañero