Tom-Krisstensen

Forzado de régimen de giro no. Pero con 4 adultos y equipaje se queda muy justo en carreteras de doble sentido de circulación.

Llevo 19". 255/45 r19 100Y. Voy a bajar a 245 de ancho (quería 235 pero no hay con códigos de carga y velocidad equivalentes).

Correcto. Pero a ser posible sin mentir. Porque has soltado cada perla que vaya.. Que si el aceite es más caro, que si el filtro de aceite, que si el de habitáculo, que si el catalizador es más caro, que el seguro es más caro... En lo único que no has mentido es en la itv. 10€ más cada 2 años. Para arruinarse, vamos..

Hombre.... Todos, todos tampoco. Yo tengo un 3.0 biTDI y ya te digi que por muy poquitos gasolina lo cambiaba. Lo que está claro es efectivamente, cualquier gasolina es mejor que un caldero tdi de 4 cilindros

Es fácil. Vaciar por el tornillo de vaciado y rellenar por el de llenado hasta que rebose

Este Parritah es un cansino o me lo parece a mi?

A disfrutarlo

Yo prefiero también el v6, pero el 2.0 TDI Ultra va a gastar menod siempre.

Es difícil. Por agilidad y diversión en carreteras reviradas, el bmw serie 5. Para viajar por autopista el a6 (el serie 5 es más nervioso en juntas de dilatación y con viento lateral). Si valoras más la estabilidad a alta velocidad, el A6. Si valoras más la agilidad, el serie 5

El serie 5 touring no lo descartes, al menos por incómodo. Yo vengo de un serie 5, y efectivamente para viajes largos es incómodo CON LOS ASIENTOS DE SERIE. Tienes la opción de los asientos confort (yo los reequipé a posteriori) y te aseguro que son los mejores asientos que he probado en mi vida. Un cambio espectacular. Si encuentras un serie 5 con asientos confort, no lo descartes.

Qué motor? 3 litros imagino, pero diésel o gasolina?

Yo las valvulinas siempre las he ido cambiando cada 80 a 120.000 km

Muy buena pinta. Deseando ver el Avant y especialmente el Allroad

Yo tengo un Allroad y estoy encantado. Muy muy cómodo y el sonido no parece diésel (bitdi)

Todos los diésel van a desaparecer, y seguidamente los gasolinas. El presente son los híbridos y el futuro inmediato la electrificación

Y muy pronto adiós gasolina. Porque los inyección directa no sueltan rosas por el culete.

Como te han comentado, lo tienes muy muy difícil. El vendedor puede halegar que te lo vendió bien y que fuiste tú quien manipuló el vehículo. Creo que lo tienes muy complicado.

Si quieres comodidad y bajo consumo, 205/55r16

Se te va a quedar muy corto en comparación al tuyo. Pero con una buena repro lo subes a 240 cv y ya la cosa cambia

Depende de en qué gasolineras repostes. En Eroski sin ningún problema. Emplea combustibles de BP y hasta la fecha muy bien según mi experiencia. En Alcampo ge repostado 3 veces y recorrí muchos menos km. Y noté como que el coche no respondía igual. En las gasolineras Shell y BP también muy bien. Entre low cost y tradicionales no he encontrado diferencias excepto en Alcampo, que lo tengo ya vetado.

Es el que yo uso en todos los coches de casa: 3.0 bi TDI 313 cv, 2.0 TDI 140 cv y 1.9 TDI 150 cv

Qué pinta aquí mi gráfica? Un motor con más del doble de potencia de serie?

Cómo que no? https://www.motul.com/es/es/products/8100-x-clean-5w30--2

Yo también lamento discrepar, pero para mi Michelín se ha dormido y GoodYear le ha pasado por encima. Como muestra un botón: https://www.1001neumaticos.es/Comparatif_Pneus_v1/Pneus-255-35-19---PREMIUM--ETE.html El etiquetado sólo es capsz de igualarlo en eficiencia y frenada en mojado, pero pierde en sonoridad. Y las PS3 se quedan muy atrás. GoodYear aparece por encima de Michelin en todas las pruebas especializadas de neumáticos que he leído, y mis impresiones también lo corroboran. Y te lo dice uno que era muy proMichelin

No es de las mejores gráficas que he visto, ni mucho menos. A velocidades legales, (120 km/h) tienes menos fuerza que de origen. Hasta 2.000 rpm pierdes potencia y par motor.